Органы управления двигателем - самодиагностика - 2.4L: Диагностика Geely Okavango I

Бортовая диагностика-II (бд-II)

Бортовая система диагностики-II контролирует связанные с выбросами компоненты и системы на предмет ухудшения и выхода из строя. Для сбоев, связанных с системой выбросов, блок управления двигателем будет хранить расшифровка кодов ошибок и команду включения индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). См. " Индикатор неисправности для освещения ". 0K2A1 AA0/K96 (ref-121519-S29144974192001083100000)

Программное обеспечение бортовая система диагностики-II включает в себя расширенные диагностические режимы тестирования и позволяет обнаруживать неисправности, которые НЕ освещают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Тестовый режим 7 позволяет проверять ремонт после одного цикла вождения. Тестовый режим 7 не требует дублирования конкретных условий эксплуатации автомобиля, которые существовали во время первоначального отказа. Тестовый режим 22 обеспечивает доступ к pid (отображает значения компонентов на входе и выходе). Расширенные диагностические режимы тестирования могут быть доступны с помощью Hi-Scan Pro / Kia Data Pro Scan Tool.

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке

1. Проведите визуальный осмотр. Большинство проблем с управляемостью в системе управления двигателем возникают из-за неисправной проводки, плохих электрических соединений или утечек воздуха и вакуумных шлангов. Чтобы избежать ненужных испытаний компонентов, проведите визуальный осмотр перед началом самодиагностических испытаний.
2. Убедитесь, что все механические системы двигателя, кроме компьютеризированных систем (например, сжатия, зажигания и т. Д.) Работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен, см. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Для диагностики датчиков см. Соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-121519-S31808805592001083100000)(ref-121519-S25099336252001083100000)
3. После завершения ремонта очистите расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перепроверьте систему и убедитесь, что ремонт завершен. (ref-121519-S14250432772001083100000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Перед вводом бортовой диагностики ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Выключите зажигание. Найдите разъем канала передачи данных (бортовая система диагностики-II диагностический разъём) под левой стороной приборной панели и подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. (Рисунок 1) (ref-121519-S37183526552001083100000)
2. Запустите двигатель и извлеките расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Прочитайте и запишите вывод самодиагностики сканирующего инструмента (сохраненные коды). См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление ". Чтобы выполнить тестирование для извлеченных кодов, см. Соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-121519-S33342044832001091800000)(ref-121519-S25099336252001083100000)

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Сброс диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей может быть очищен с помощью сканирующего инструмента или отключения отрицательного кабеля батареи в течение не менее 20 секунд. Очистка коды неисправностей также очистит данные стоп-кадра. Повторно подключите отрицательный кабель батареи. Убедитесь, что коды неисправностей были стерты.

Диагностические тесты

Средства диагностики

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно контролирует входной сигнал от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). блок управления двигателем установит код, если входной сигнал больше или меньше диапазона ожидаемых значений для текущих условий работы двигателя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Грязный воздухоочиститель.
2. Масляный колпачок или щуп отсутствуют или неправильно установлены.
3. Утечка воздуха во впускной системе.
4. Загрязненный, поврежденный или поврежденный датчик массовый расход воздуха.
5. Неисправен датчик массовый расход воздуха или датчик положения дроссельной заслонки (Tp).
6. Неисправна проводка между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком массовый расход воздуха или датчиком Tp.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно контролирует входной сигнал от датчика массовый расход воздуха. блок управления двигателем установит код, если входной сигнал меньше или больше диапазона ожидаемых значений для текущих условий работы двигателя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв или замыкание на массу между датчиком массовый расход воздуха и блок управления двигателем.
2. Размыкается между датчиком массовый расход воздуха и главным реле (EGI).
3. Размыкание между датчиком массовый расход воздуха и землей.
4. Неисправен датчик МАФ.

Код устанавливается, если с момента запуска двигателя прошло не менее 60 секунд, двигатель работает на холостом ходу, а температура на входе датчика температура впускного воздуха в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) составляет менее -45°C или более 125°C. Условия постоянно контролируются.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните или закоротите для питания Tan-провод между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем.
2. Разомкните Tan провод между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем.
3. Короткое замыкание на массу в проводе Tan между датчиком температура впускного воздуха и блок управления двигателем.
4. Короткое замыкание между проводами датчика ИАТ.
5. Неисправность датчика температура впускного воздуха.

Расшифровка кода ошибки P0116 устанавливается, когда разница между расчетной температурой и измеренной температурой превышает диапазон ожидаемых значений.

Расшифровка кода ошибки P0125 будет установлен, если время, прошедшее до начала работы обратной связи двигателя, слишком велико. Вход температуры охлаждающей жидкости двигателя недостаточен для работы в замкнутом контуре.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Неисправность датчика ЭСТ.
2. Плохие соединения между датчиком температура охлаждающей жидкости и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Код будет установлен, если включен закрытый переключатель дроссельной заслонки и входное напряжение более 2 вольт в течение 4 секунд, или напряжение менее 0,2 вольта в течение 4 секунд. Код будет установлен, если входное напряжение выше 4,6 вольта в течение 4 секунд.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв или замыкание на массу между датчиком Tp и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Разомкните или закоротите провод питания между датчиком Tp и блок управления двигателем.
3. Короткое замыкание между проводами датчика Tp.
4. Неисправность датчика Tp.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Замыкание на провод питания между подогреваемый кислородный датчик и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Замыкание на массу в проводе между подогреваемый кислородный датчик и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Откройте для питания провод между подогреваемый кислородный датчик и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Плохое соединение между подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
5. Загрязненный или ухудшенный подогреваемый кислородный датчик.
6. Неправильное сопротивление нагревателя подогреваемый кислородный датчик.
7. Неисправность передней или задней подогреваемый кислородный датчик.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Передние и задние соединения подогреваемый кислородный датчик поменялись местами.
2. Неисправность в системе подачи топлива.
3. Течь в системе впуска.
4. Течь в выхлопной системе.
5. Подогреваемый кислородный датчик сбой.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Перегорел предохранитель O2 датчик (15-ампер).
2. Разомкните провод между передней панелью подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
3. Неисправность переднего подогреваемый кислородный датчик.

Ток нагревателя переднего нагреваемого датчика кислорода продолжал быть 0,2-ампер или менее, или 3,5-ампер или более в течение 6 секунд. Контролируйте прогоны один раз за поездку.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Перегорел предохранитель датчика O2 (15 А).
2. Разомкните или закоротите провод питания между передней панелью подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
3. Неисправность переднего подогреваемый кислородный датчик.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Короткое замыкание в черном / белом проводе или Tan проводе между задней подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
2. Свободный, поврежденный или корродированный задний разъем кабеля подогреваемый кислородный датчик или клеммы разъема кабеля блок управления двигателем (разомкнутая цепь).
3. Неисправность задней подогреваемый кислородный датчик.
4. Неисправен блок управления двигателем

Если расчетная температура катализатора больше 452°C, код будет установлен, когда коэффициент компенсации воздух / топливо (рассчитанный по заднему подогреваемый кислородный датчик) выходит за заданные верхний и нижний параметры.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Передние и задние соединения подогреваемый кислородный датчик поменялись местами.
2. Неисправность системы подачи топлива.
3. Течь в системе впуска.
4. Течь в выхлопной системе.
5. Неисправность задней подогреваемый кислородный датчик.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Перегорел предохранитель O2 датчик (15-ампер).
2. Разомкните Tan-провод или черно-белый провод между задней подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
3. Неисправность задней подогреваемый кислородный датчик.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Перегорел предохранитель O2 датчик (15-ампер).
2. Разомкните или закоротите для питания в черном проводе между задней подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
3. Неисправность задней подогреваемый кислородный датчик.

Блок лямбда-контроллера на минимальном или максимальном пределе.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Неисправность системы подачи топлива.
2. Утечка в системе впуска или выпуска.
3. Неисправность датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Неисправность датчика положения дросселя (Tp).

Код будет установлен, если уровень пропусков зажигания, связанных с выбросами, превышает допустимые пропуски зажигания на 1000 оборотов коленчатого вала. Код будет установлен, если пропуски зажигания, повреждающие катализатор, каждые 200 оборотов коленчатого вала, превышают заданные критерии на основе нагрузки и оборотов в минуту. Мониторинг работает непрерывно. Пропуски зажигания, связанные с выбросами, - это две ошибки срабатывания. Пропуски зажигания, повреждающие катализатор, - это одна ошибка срабатывания, и это приведет к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет постоянно мигать.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Утечка вакуума в системе воздухозаборника.
2. Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp).
3. Неисправность датчика ЦКП.
4. Неисправность цепи зажигания.
5. Неисправна катушка зажигания или провод свечи.
6. Неисправность свечи зажигания.
7. Низкое сжатие из-за продуваемой прокладки головки, негерметичности клапана или поршневого кольца.
8. Низкое или высокое давление топлива.
9. Неисправность цепи топливного инжектора.
10. Неисправен топливный инжектор.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв или замыкание между датчиком неисправности зажигания (IF) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Размыкается между датчиком Пч и катушкой зажигания.
3. Размыкается между датчиком Пч и землей.
4. Неисправность датчика IF.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв или замыкание на массу в проводе между датчиком детонации и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неисправность датчика детонации.

Код устанавливается при работающем двигателе и отсутствии сигнала датчика Ckp в блок управления двигателем.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв или короткое замыкание между датчиком Ckp и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Обрыв или короткое замыкание в проводе между датчиком Ckp и главным реле.
3. Замыкание между проводами датчика Ckp.
4. Неисправность датчика ЦКП.

Отсутствие сигнала датчика положения распределительного вала (положение распредвала) при исправном датчике Ckp.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв или замыкание на массу в проводе между датчиком положение распредвала и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Разомкните или закоротите провод питания между датчиком положение распредвала и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Короткое замыкание между проводами датчика положение распредвала.
4. Неисправность датчика положение распредвала.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв или замыкание между катушкой зажигания и блок управления двигателем.
2. Откройте черный / желтый провод между датчиком положение распредвала и землей.
3. Откройте розовый / черный провод между предохранителем IGN COIL (20-ампер) и катушкой зажигания.
4. Открытый или короткий между катушкой зажигания и свечой зажигания.
5. Короткое замыкание между проводами катушки зажигания.
6. Неисправность катушки зажигания.

Сигнал потока выхлопных газов мало изменяется при включении соленоида рециркуляция отработавших газов. Для обнаружения используется сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Кран ЭГР не открывается.
2. Слишком низкий вакуум управления рециркуляция отработавших газов.
3. Неисправен электромагнит ЭГР.
4. Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнита рециркуляция отработавших газов, или ослабленный разъем жгута.
5. Отказ датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
6. Ошибка блок управления двигателем.

Блок управления двигателем оценивает способность к хранению каталитического нейтрализатора, контролируя работу датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и подогреваемый кислородный датчик, вычисляя отношение, основанное на амплитуде двух сигналов, и оценивая эту информацию на основе условий нагрузки и скорости. Код будет установлен, когда блок управления двигателем определит, что способность к хранению каталитического нейтрализатора ухудшилась.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Недостаточное сгорание двигателя.
2. Утечка воздуха из системы впуска или системы выпуска.
3. Неправильное давление топлива.
4. Поврежден трехходовой каталитический (TWC) конвертер.

Диагностическая помощь

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем. Клапан электромагнита продувочной канистры (PSV) застрял в открытом состоянии.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Крышка топливной заливной горловины не установлена или отсутствует.
2. Кольцо " О " крышки заливной горловины отсутствует или повреждено.
3. Неисправен или поврежден топливозаправочный патрубок.
4. Течь, отсоединение или засорение линий топливных паров.
5. Топливо в линиях из-за неисправного перекидного клапана или бортового клапана регенерации паров при заправке (ORVR).
6. Закупорка, застревание в открытом или закрытом положении запорного клапана (CCV).
7. Неправильно установлен соленоидный клапан продувки канистры EVAP.
8. Клапан PVS застрял в открытом или закрытом положении.
9. Неисправность датчика давления топливного бака (FTPS).
10. Утечка в контейнере EVAP или приемном резервуаре.

Код будет установлен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружит, что напряжение цепи клапана закрытия коробки (CCV) не соответствует параметрам.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните провод между предохранителем O2 (15 ампер) и CCV.
2. Разомкните провод между CCV и блок управления двигателем.
3. Замыкание на массу или замыкание на питание в проводе между CCV и блок управления двигателем.
4. Неисправность CCV.

Код будет установлен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определит, что давление в топливном баке превышает заданный предел.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Замыкание на питание в проводе между датчиком давления топливного бака (FTPS) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Короткое замыкание на массу между датчиком давления топливного бака (FTPS) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Высокое сопротивление или разомкнутый провод между блок управления двигателем и FTPS.
4. Клапан закрытия контейнера (CCV) застрял в закрытом положении.
5. Заблокирован паровой шланг между контейнером EVAP и CCV.
6. Неисправность FTPS.

Код будет установлен, когда скорость двигателя превышает 2000 об / мин, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) в течение более 2,2 миллисекунд.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разомкните розовый провод между предохранителем лампы B / U (10-ампер) и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
2. Разомкните в черном / белом проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей.
3. Разомкните коричневый провод между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и блок управления двигателем.
4. Замыкание на питание или замыкание на массу в коричневом проводе между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и блок управления двигателем.
5. Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
6. Неисправность спидометра.

Код будет установлен, когда двигатель работает на холостом ходу, скорость автомобиля равна нулю миль в час, температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 80°C, а разница между фактическими оборотами более чем на 120 об / мин меньше желаемых оборотов.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Высокое сопротивление в цепи между клапаном регулятор холостого хода и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Неисправность клапана регулятор холостого хода.

Когда двигатель работает на холостом ходу, скорость автомобиля равна нулю миль в час, а температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 80°C, код будет установлен, если фактические обороты более чем на 200 об / мин превышают желаемые обороты.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Неправильно отрегулированный кабель акселератора.
2. Утечка вакуума из впускной коллектор.
3. Неисправен клапан ПКВ.
4. Дроссельная заслонка, загрязненная углеродом.
5. Неисправность датчика положения дросселя (Tp).
6. Высокое сопротивление между клапаном регулятор холостого хода и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
7. Неисправность клапана регулятор холостого хода.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Разрыв или короткое замыкание между блок управления двигателем и аккумулятором.
2. Ошибка блок управления двигателем.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв или замыкание на массу между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем.
2. Размыкается между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем.
3. Размыкается между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и землей.
4. Неисправен датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем. Короткое замыкание на массу между инструментом замены ROM и блок управления двигателем.

Критерии включения кода недоступны от производителя.

Проверьте наличие следующих возможных проблем

1. Обрыв или замыкание между блок управления двигателем и выключателем усилителя руля.
2. Короткое замыкание на массу между блок управления двигателем и переключателем усилителя рулевого управления.
3. Неисправен выключатель гидроусилителя руля.