Как снять тормозной система: снятие и установку
ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Снимите воздухоочиститель в сборе (А).
- Отсоедините разъем реле уровня тормозной жидкости (А) и снимите колпачок резервуара (В).
- Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра (С) шприцем.
- Отсоедините тормозные магистрали (А) от главного цилиндра. Для предотвращения проливов закройте места соединения шлангов ветошью или магазинными полотенцами.
- Снимите установочные гайки главного цилиндра (В) и шайбы.
- Снимите главный цилиндр (С) с усилителя тормозов. Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить тормозные магистрали при снятии главного цилиндра.
Схема №31
- Установите главный цилиндр на усилитель тормозов.
- Подсоедините тормозные трубки (А) и разъем тормозного сигнализатора уровня (В) к главному цилиндру.
- После заправки резервуара главного цилиндра до максимальной магистрали прокачать тормозную систему.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Снимите крышку резервуара и слейте тормозную жидкость в подходящий контейнер.
- Снимите датчик уровня жидкости.
- Снимите резервуар (B) с главного цилиндра после снятия установочного винта (A).
- Снимите дозирующие клапаны (обычная тормозная система).
- Снимите стопорное кольцо (А) с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами.
- Снимите первичный поршень в сборе (А).
- Выньте штифт (С), полностью вытолкнув вторичный поршень (В) при помощи отвертки. Извлеките узел вторичного поршня (B).
Схема №35
ПримечаниеЗапрещается разбирать первичный и вторичный поршни в сборе.
| Внимание | Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте на воздушном шланге или щетке для очистки тормозных узлов. |
|---|
Схема №36
- Выверните болт направляющей штанги (В) и поднимите суппорт (А). Проверьте шланги и сапоги штырей на предмет повреждений и порчи.
- Снимите прокладки (A), фиксаторы (B) и прокладки (C).
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Установите фиксаторы колодок (А) на суппорт.
- Проверьте наличие инородных материалов в прокладках колодок (A) и в задней части колодок (B). Загрязненные тормозные диски или колодки снижают способность к остановке. Держите смазку на дисках и колодках.
- Правильно установите тормозные колодки (B) и прокладки колодок (A) на фиксатор колодок. Установите колодку с индикатором износа с внутренней стороны. Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
- Протолкните поршень (A) с помощью SST (09581-11000) так, чтобы суппорт поместился на колодки. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
- Поверните суппорт вниз в положение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник (А), установите болт направляющего стержня (В) и затяните его до указанного крутящего момента.
- Если суппорт в сборе был снят, установите тормозной шланг на суппорт.
- Дозаправьте резервуар главного цилиндра до линии МАКС.
- Прокачайте тормозную систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-357470-S40774974342010032300000)
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, затем тест-драйв. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в качестве набора. Несколько нажатий на тормоз восстановит нормальный ход педали.
- После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните.
Как заменить тормозной система: снятие и установку
| Внимание | Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте на воздушном шланге или щетке для очистки тормозных узлов. |
|---|
Схема №42
Схема №43
- Снимите болт направляющего стержня (В) и поднимите суппорт в сборе (А).
- Снимите прокладки (B), регулировочные шайбы (C) и фиксаторы прокладок (D) с кронштейна суппорта (A).
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Установите тормозной диск (A) и затяните винт (B). Момент затяжки: 4,9 ~ 5,9 Н.м (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,6 ~ 4,3 фунт-фут)
- Установите кронштейн суппорта (B) и затяните крепежные болты суппортов (A). Момент затяжки: 49,0 ~ 58,8 Н.м (5,0 ~ 6,0 кгс.м, 36,2 ~ 43,4 фунт-фут)
- Установите заднее плечо (А).
- Установите фиксаторы колодок (D) на кронштейн суппорта (A).
- Правильно установите тормозные колодки (B) и прокладки колодок (C) на фиксатор колодок. Установите колодку с индикатором износа с внутренней стороны. Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте посторонний материал на прокладках колодок (A) и задней стороне колодок (B). Загрязненные тормозные диски или колодки уменьшают способность остановки. Держите смазку с дисков и колодок.
- Протолкните поршень с помощью SST (09581-11000) так, чтобы суппорт поместился над колодками. Убедитесь, что кожух поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при установке суппорта.
- Установите суппорт в сборе (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник поршневого пальца.
- Установить болт с тормозным шлангом (B) и болты с направляющими стержнями (C) на суппорт в сборе (A). Момент затяжки: Болт (В): 24,5 ~ 29,4 Н.м (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут) Болты (c): 21,6 ~ 31,4 н.м (2,2 ~ 3,2 кгс-м, 15,9 ~ 23,1 фунт-футов)
- Дозаправьте резервуар главного цилиндра до линии МАКС.
- Прокачайте тормозную систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-357470-S40774974342010032300000)
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, затем тест-драйв. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в качестве набора. Несколько нажатий на тормоз восстановит нормальный ход педали.
- После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните.
Схема №51
- Удалите всю ржавчину и загрязнения с поверхности диска, а затем измерьте толщину диска не менее чем в 8 местах. Толщина заднего тормозного диска Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Предел: 8,0 мм.
- Отклонение по толщине не должно превышать 0,01 мм (0,0004 дюйма) (окружность) и 0,01 мм [0,0004 дюймов] (радиус) в любом направлении.
- Если износ превышает предельное значение, замените диски и подушку в сборе слева и справа от транспортного средства.
Схема №52
- Проверьте износ подушки. Измерьте толщину подушки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина подушки Стандартное значение: 15,0 мм (0,59 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
- Убедитесь в том, что смазка нанесена, а накладка и подкладка металлические на предмет повреждений.
Схема №53
- Установить циферблатный индикатор (A) на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем измерьте биение еще раз.
- Если биение не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
- Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №54
- Извлеките тормозной диск из ступицы с помощью винта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы молотком.