Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.0L: снятия и установки
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалите все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Расположение блок управления силовым агрегатом см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом. Ослабьте крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если имеется). Отсоедините разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снимите 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снимите крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Windstar | Зона капота (со стороны пассажира) |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем провода датчика положения коленчатого вала (Ckp) от жгута двигателя. (Рисунок 1) Снимите крепежные винты датчика Ckp. Снимите датчик Ckp. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
Схема №1
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. (ref-58737) |
|---|
Датчик ОГТ расположен на задней части двигателя, за впускным коллектором. (Рисунок 2) Перед снятием обратите внимание на положение электрического соединителя на датчике ОГТ. Отсоедините датчик ОГТ. Отверните винты датчика ОГТ и датчик ОГТ. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что электрический соединитель датчика ОГТ направлен в первоначальном направлении. Затяните датчик ОГТ в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-131341-S04595047122001121400000)
Схема №2
Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.0L: снятия и установки
- Установите коленчатый вал в ВМТ такта сжатия цилиндра № 1. Обратите внимание на положение электрического соединителя на датчике КМП.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута от датчика положение распредвала. Снимите винты датчика положение распредвала и датчик положение распредвала с позиционера. Снимите прижимной болт синхронизатора и синхронизатор положение распредвала.
| Внимание | НЕ вращайте коленчатый вал, пока синхронизатор снят с двигателя. |
|---|
Схема №3
Схема №4
- Установить позиционер синхронизации (303-589) на корпус синхронизатора. (Рисунок 3) Вращать вал синхронизатора до совмещения лопатки на валу с пазом на позиционере синхронизации. Вращать позиционер синхронизации до тех пор, пока он не войдет в паз в корпусе. Погрузить ведущую шестерню в моторное масло.
- Установить корпус синхронизатора распределительного вала в сборе так, чтобы стрелка на специальном инструменте находилась под углом 38 градусов от оси двигателя при полностью установленном синхронизаторе в сборе. (Рисунок 4)
- Установите прижимной зажим и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите датчик положение распредвала на синхронизатор и затяните в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что электрический разъем датчика положение распредвала находится в исходном положении. Подсоедините проводку к датчику положение распредвала. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. (ref-131341-S04595047122001121400000)
Стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "), снимите топливный бак, снимите винты или стопорное кольцо и блок топливного насоса, протрите зону уплотнения бака чистой, установите НОВОЕ уплотнение на монтажный фланец насоса (при необходимости), удерживая его смазкой. Установите топливный насос в бак в исходное положение, заверните винты или стопорное кольцо, так как это может привести к негерметичности, установите топливный бак. (ref-131341-S28504738142001121400000)
- Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снимите корпус дросселя и верхний впускной коллектор в сборе, смотри " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", отсоедините линии подвода и отвода топлива. (ref-131341-S28504738142001121400000)(ref-131341-S22270531752001121400000)
- Отсоедините жгут проводов на топливных форсунках, отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива, выверните болты топливной рейки, осторожно выведите топливные форсунки из зацепления, приподняв и осторожно покачивая рейку. (Рисунок 5)
- Извлеките инжекторы из топливной направляющей, слегка поднимая / качая их. Поместите снятые компоненты в чистый контейнер, чтобы избежать попадания грязи или других загрязнений.
Схема №5
Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 3.0L: снятия и установки
Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца форсунок легким маслом, НЕ используйте силиконовую смазку, осторожно установите коллектор подачи топлива и форсунки в нижний коллектор по одной стороне, для завершения установки произведите обратный демонтаж.
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Снимите 2 установочных винта с регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (и прокладку, если применимо). (ref-131341-S28504738142001121400000)
Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо легким маслом. НЕ используйте силиконовую смазку. Убедитесь, что поверхности уплотнительных прокладок регулятора и коллектора чистые и сухие. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.
Отсоедините электрический разъем от подогреваемый кислородный датчик. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя менее 48°C. Осторожно снимите датчик подогреваемый кислородный датчик с выхлопной трубы.
При замене подогреваемый кислородный датчик нанесите на резьбу противозадирный состав перед установкой. На новые датчики этот состав уже должен быть нанесен на резьбу. Установите датчик подогреваемый кислородный датчик. Подключите соединительный разъем к подогреваемый кислородный датчик. Подключите отрицательный вывод аккумулятора.
См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-131341-S22270531752001121400000)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите шланг воздуховода воздухоочистителя. Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки и отсоедините рычажный механизм. Отметьте и отсоедините вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки. Отметьте и отсоедините электрические разъемы от верхнего впускного коллектора / корпуса дроссельной заслонки.
- Снимите трубку рециркуляция отработавших газов, отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), снимите скобу опоры генератора, выверните 6 болтов верхнего впускного коллектора в сборе, снимите верхний впускной коллектор в сборе и прокладку.
Очистите сопрягаемые поверхности прокладки, соблюдая осторожность, чтобы не выдавить пластмассовые или алюминиевые детали. Установите НОВУЮ прокладку. Используйте направляющие штифты и установите верхний впускной коллектор. Затяните болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-131341-S04595047122001121400000)
