Реле двигателя воздушного компрессора (твердотельное)
Реле крепится к воздушному компрессору в сборе, расположенному на рамном рельсе, за козырьком левого переднего колеса.
Соленоид вентиляции воздушного компрессора
Вентиляционный соленоид является частью узла воздушного компрессора и осушителя.
Пневматическая рессора (правая и левая)
Пневматические рессоры расположены в креплении рессор между рамой и задним мостом.
Электромагнитный клапан пневматической рессоры
Электромагнитные клапаны пневматической рессоры расположены сверху пневматической рессоры.
Датчик высоты пневматической подвески
Датчик высоты пневмоподвески расположен между кузовом и путевым брусом заднего моста.
Переключатель пневматической подвески
Выключатель пневмоподвески расположен в зоне хранения домкрата под правой задней панелью внутренней отделки салона.
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)
Диагностический разъём расположен под приборной панелью, справа от рулевой колонки.
Переключатель двери Приоткрыто
См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ.
Общий электронный модуль (GEM)
ГЭУ расположен под центром приборной панели.
Выключатель лампы (выключатель двери Приоткрыто)
Выключатели ламп расположены в косяках дверей.
Предупреждающая лампа задней пневматической подвески (RAS)
Сигнальная лампа РАС расположена в модуле индикаторных ламп.
Воздушный компрессор
Воздушный компрессор в сборе состоит из компрессора, осушителя и вентиляционного соленоида. Осушитель - это только исправный компонент. Компрессор в сборе смонтирован на рамном рельсе за брызгозащитным экраном левого переднего колеса. Компрессор питается через реле, которое управляется модулем управления.
Сжатый воздух из компрессора проходит через сменную сушилку, содержащую осушитель. Влага удаляется из сушилки, когда вентилируемый воздух выходит из системы во время работы вентиляции.
Универсальный электронный модуль (GEM) управляет двигателем воздушного компрессора, соленоидом вентиляции и соленоидами пневматической рессоры. GEM, расположенный под центром приборной панели, непрерывно контролирует заднюю подвеску через заранее запрограммированную последовательность. Система работает с переключателем зажигания в положении RUN (РАБОТА), с ограниченной работой в течение одного часа после выключения зажигания. Модуль управления также управляет усилителем рулевого управления с электронной регулируемой диафрагмой (EVO).
Датчик высоты
Датчик высоты пневматической подвески расположен между кузовом и рельсовой колеей заднего моста. Датчик высоты посылает 3 различных сигнала высоты транспортного средства в общий электронный модуль (GEM), когда
- Автомобиль находится на высоте дифферента (измеряется от шаровой шпильки до шаровой шпильки).
- Транспортное средство находится ниже высоты дифферента.
- Транспортное средство находится выше высоты дифферента.
Высота подъема
ПримечаниеПроцедура регулировки высоты езды отсутствует у производителя.
Предварительные проверки
Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а кабели батареи чистые и плотные. Проверьте следующие условия
- Отказ амортизатора.
- Утечка (утечки) в воздухопроводе.
- Утечка (утечки) или разрыв пневматической рессоры.
- Поврежденный или неправильно установленный датчик высоты.
- Ослабленные или корродированные соединители.
- Неисправен (ы) предохранитель (и) № 12, 21 и / или 31 в панели предохранителей приборной панели.
- Неисправен предохранитель коробки распределения питания " Е ".
Использование NGS Tester
После того, как все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были обслужены, следуйте инструкциям производителя для очистки сохраненных коды неисправностей. После инициирования процедуры очистки с помощью NGS-тестера, переключатель зажигания должен быть циклически переключен из положения ON в положение OFF в положение ON. Это завершит последовательность очистки расшифровка кода ошибки.
Использование метода циклического изменения ключа
Модуль управления ABS автоматически очистит все обслуживаемые датчики, которые не были повторно запущены после того, как произошло 80 нормальных ключевых циклов.
| DTC | Описание | Перейти к тесту |
|---|---|---|
| Нет ответа | Отсутствие связи с GEM | А |
| C1724 | Отказ сигнала питания датчика высоты Ckt | B |
| C1770 | Отказ соленоида вентиляции Ckt | C |
| C1772 | Вентиляционный соленоид Ckt короткое замыкание на напряжение батареи | C |
| C1790, C1792, C1795 и C1797 | Отказ электромагнитного клапана пневматической рессоры | D |
| C1830 | Отказ реле Ckt катушки воздушного компрессора | E |
| C1832 | Реле катушки воздушного компрессора Ckt короткое замыкание на напряжение батареи | E |
| C1850 | Предупреждающий световой сигнал Ckt отказ | F |
| C1852 | Предупреждающий свет Ckt короткое замыкание на напряжение батареи | F |
| C1840 | Неисправность переключателя пневматической подвески Ckt | G |
| C1763 | Высокий или низкий сигнал датчика высоты Ckt Fail | H |
| C1768 | Высокий или низкий сигнал датчика высоты Ckt короткое замыкание To масса | H |
| C1813 | Запрос воздух Susp.vent превышает максимальное время | J |
| C1818 | Запрос на воздушный компрессор превышает максимальное время | J |
| 0500 | Отсутствие сигнала скорости для 16 циклов зажигания | K |
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ИНДЕКС расшифровка кода ошибки.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Процедура заполнения пневматической рессоры
| Внимание | При установке спущенных пневматических рессор на транспортное средство медленно опускайте подъемник по мере необходимости. НЕ прилагайте никакой нагрузки к подвеске до тех пор, пока пневматические рессоры не будут надуты в течение не менее 90 секунд. |
|---|
ПримечаниеДиагностика пневматической подвески требует использования тестера New Generation Star (NGS) (007-00500). При использовании сканирующего инструмента, отличного от тестера NGS, используйте инструкции производителя.
- Опорная рама таким образом, что задние колеса находятся вне земли, без нагрузки на подвеску. Включите выключатель пневматической подвески. Чтобы уменьшить расход батареи во время процедуры заполнения, подключите зарядное устройство к батарее. Включите зажигание.
- Доступ к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью справа от рулевой колонки. Подключите NGS-тестер к диагностический разъём. Используя NGS-тестер, войдите в систему диагностического управления задней пневматической подвеской (RAS). Включите выключатель пневматической подвески. Разрешите компрессору работать до полного заполнения пневматических рессор.
- Выключите выключатель пневматической подвески. Отключите тестер NGS. Опустите автомобиль, убедитесь, что зажигание включено, и закройте все двери. Автомобиль будет настраиваться на правильную высоту дороги, когда дверь водителя открыта. Выключите зажигание и отключите зарядное устройство.
Датчик высоты подвеса воздуха.
ПримечаниеПроцедура регулировки высоты езды отсутствует у производителя.