Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Windstar/Ford Windstar I (1994-2003)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Электронная система подвески.: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Электронная система подвески.: Диагностика Ford Windstar I

Электронная подвеска 4 иллюстрации ~21 мин чтения

Порядок проведения испытаний

ПримечаниеОбщий электронный модуль (GEM) не может распознать некоторые системные сбои. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не существует, но симптомы существуют, сопоставьте симптом с перечисленными описаниями. См. Таблицу " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ расшифровка кода ошибки оглавление ". (ref-1321-S01278983602000031300000)

Выполните " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ ". Выполните обслуживание всех обнаруженных неисправностей. Выполните " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". Запишите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), хранящиеся в общем электронном модуле (GEM). Обслуживание коды неисправностей в порядке отображения. После того, как все коды неисправностей и симптомы были обслужены, очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". (ref-1321-S34978576962000031300000)(ref-1321-S24810957902000031300000)(ref-1321-S11408517662000031300000)

Самопроверка по требованию

ПримечаниеСамотестирование по требованию может использоваться для проверки отсутствия электрических неисправностей в системе подвески подушек безопасности. При получении инструкции о проведении самотестирования по требованию в соответствии с указанной процедурой испытания убедитесь, что выключатель зажигания находится в правильном положении, как указано в процедуре испытания.

Подключите тестер сканирования New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под рулевой колонкой. Следуя инструкциям производителя, проведите самотестирование по требованию. Запишите все отображаемые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ

Диагностические тесты

ПримечаниеЧтобы определить цепи и цвета проводов, указанные в тестировании, см. " электросхемы ". Чтобы определить клеммы и разъемы, указанные в тестировании, см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". После каждого ремонта перепроверяйте работу системы, чтобы убедиться, что проблема была устранена. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ ". (ref-1321-S30383907582000031300000)(ref-1321-S23415122842000031300000)(ref-1321-S24810957902000031300000)

Тест A: нет связи с общим электронным модулем (GEM)

  1. Проверьте наличие модуля дистанционный противоугонная система Personality (RAP). Если автомобиль оснащен модулем RAP, перейдите к следующему шагу. Если автомобиль не оснащен модулем RAP, перейдите к шагу 6).
  2. Выполните самотестирование по требованию. Если тестер NGS отображает RAP = NO отклик / NOT EQUIPMENT, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует описанию, перейдите к шагу 6).
  3. Снимите плавкий предохранитель № 19 (10-ампер). Измерьте сопротивление предохранителя. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный / светло-зеленый провод. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  4. Отсоедините разъем жгута общего электронного модуля (GEM). GEM расположен под центром приборной панели. Измерьте сопротивление между выходной (черный / светло-зеленый провод) клеммой предохранителя соединительной коробки № 19 и землей. Показания сопротивления должны начинаться с более чем одного мегомметра и неуклонно падать до менее 3 к Ом. Если сопротивление соответствует описанию, замените GEM и систему повторного тестирования. Если сопротивление не соответствует описанию, перейдите к следующему шагу.
  5. Отсоедините омметр. Отсоедините разъем модуля RAP. Измерьте сопротивление между выходной клеммой (черный / светло-зеленый провод) предохранителя № 19 и землей. Показания сопротивления должны начинаться более одного мегомметра и неуклонно падать до менее 3 к Ом. Если сопротивление соответствует описанию, замените модуль RAP. Если сопротивление не соответствует описанию, устраните короткое замыкание на массу в черном / светло-зеленом проводе.
  6. Отсоедините 26-контактный разъем GEM. Измерьте напряжение на клемме 13 26-контактного разъема GEM (черный / светло-зеленый провод). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 10.
  7. Извлеките предохранитель № 19 (10 А) из соединительной панели предохранителей. Измерьте сопротивление между клеммой 13 26-контактного разъема GEM (черный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 10 к Ом, восстановите короткое замыкание на массу в черном / светло-зеленом проводе.
  8. Выньте предохранитель № 19 (10-амперный) из панели предохранителей приборной панели и измерьте напряжение на входной полости предохранителя № 19. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите цепь ввода в предохранитель № 19.
  9. Измерьте сопротивление черного / светло-зеленого провода между клеммой № 13 26-контактного разъема GEM и выходной полостью предохранителя № 19 на соединительной панели предохранителя. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените предохранитель № 19. Если сопротивление превышает 5 Ом, то восстановите соединение с помощью черного / светло-зеленого провода.
  10. Отсоедините 22-контактный разъем GEM. Измерьте напряжение на клемме 22-контактного разъема GEM (розовый / черный провод). (Рисунок 2) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 14.
  11. Выключите зажигание. Выньте предохранитель № 21 (10-амп.) из соединительной панели предохранителей. Измерьте сопротивление между 22-контактным разъемом GEM клеммой № 22 (розовый / черный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 к Ом, восстановите короткое замыкание на массу в розовом / черном проводе.
  12. Извлеките предохранитель № 21 (10-амперный) из соединительной панели предохранителя и измерьте напряжение на входной полости предохранителя № 21. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте входную цепь к предохранителю № 21.
  13. Измерьте сопротивление розового / черного провода между 22-контактным контактом разъема GEM № 22 и выходной полостью предохранителя № 21 на соединительной панели предохранителей. (Вкл.2) Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените предохранитель № 21. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите соединение с помощью розового / черного провода.
  14. Измерьте сопротивление между землей и клеммами GEM 26-контактного разъема № 25 и 26. Измерьте сопротивление между землей и клеммами GEM 22-контактного разъема № 15. (Жгут 1) и (Жгут 2). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте отверстие в черном / белом проводе. Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к соответствующему МОДУЛЮ КОММУНИКАЦИИ СЕТЕВЫЕ ИЗДЕЛИЯ В АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ.

Испытание в: неисправность цепи сигнала питания датчика высоты

  1. Отсоедините разъем жгута на датчике высоты. Осмотрите разъем на наличие погнутых штырей, коррозии или других повреждений. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости.
  2. Отсоедините разъем жгута датчика высоты. С помощью соединительного провода подключите положительную клемму 9-вольтовой батареи к клемме розового / белого провода датчика высоты. С помощью другого соединительного провода подключите отрицательную клемму батареи к клемме оранжевого / желтого провода датчика высоты. ( 4) Сжать датчик высоты до его самой короткой длины. Если между клеммами розового / белого и оранжевого / черного проводов 8-9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если указанного напряжения нет, замените датчик высоты. См. (ref-1321-S21446244902000031300000)
  3. Удлините датчик высоты до его наибольшей длины. Проверьте переход напряжения с предыдущего шага. Если между выводами розового / белого и оранжевого / черного проводов существует напряжение 0-1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если указанного напряжения не существует, замените датчик высоты. См. " ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Очистите коды неисправностей. (ref-1321-S21446244902000031300000)
  4. Расширьте датчик высоты до его наибольшей длины. Если между выводами розового / белого и розового / черного проводов существует напряжение 8-9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если указанное напряжение не существует, замените датчик высоты. См. " ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Очистите коды неисправностей. (ref-1321-S21446244902000031300000)
  5. Сжать датчик высоты до его самой короткой длины. Если между выводами Pink / White и Pink / Black существует 0-1 вольт, датчик высоты хорош. Перейдите к следующему шагу. Если указанное напряжение не существует, замените датчик высоты. См. " ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Очистите коды неисправностей. (ref-1321-S21446244902000031300000)
  6. Отсоедините разъем жгута датчика высоты. Измерьте сопротивление оранжевого / желтого провода между разъемом жгута датчика высоты и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите разомкнутый оранжевый / желтый провод, очистите коды неисправностей.
  7. Проверьте розовый / белый провод на напряжение батареи в разъеме жгута датчика высоты. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в розовом / белом проводе, очистите коды неисправностей.
  8. Отсоедините 16-контактный разъем GEM и разъем датчика высоты. Измерьте сопротивление розового / белого провода между клеммой № 1 16-контактного разъема GEM и землей. (Рис. 3) Если сопротивление превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в розовом / белом проводе, очистите коды неисправностей.
  9. Обратный провод GEM 16-контактный разъем клемма № 1 (розовый / белый провод). ( 3) Если 5-7 вольт существуют, ремонт открыть в розовый / белый провод между GEM и датчиком высоты. Если 5-7 вольт не существует, заменить GEM. См. " GENERIC ELECTRONIC модуль (GEM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта очистите dcs. (ref-1321-S39282931282000031300000)
Схема №2

Испытание C: отказ цепи соленоида вентиляции

ПримечаниеВентиляционный соленоид является неотъемлемой частью компрессора и не может обслуживаться отдельно. Компрессор в сборе должен быть заменен как агрегат.

  1. Отсоедините разъем жгута на воздушном компрессоре. Осмотрите разъемы на предмет погнутых штырей, коррозии или других повреждений. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости.
  2. Измерьте напряжение в выходной полости блока предохранителей № 31. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените предохранитель № 31 (10-ампер). Очистите коды неисправностей.
  3. Отсоедините разъем жгута компрессора. Проверьте напряжение на разъеме жгута компрессора фонарь Blue / Pink провод клемма. (Рисунок 5) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте в фонарь Blue / Pink провод. Очистите коды неисправностей.
  4. Отсоедините разъем электромагнитного клапана (воздушный компрессор). Измерьте сопротивление между розовым и серым / красным выводами разъема компрессора. Если сопротивление составляет 29-34 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 29-34 Ом, замените компрессор в сборе. См. " УЗЕЛ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И СБОРКА. Очистите коды неисправностей. (ref-1321-S33133237812000031300000)
  5. Отсоедините 16-контактный разъем GEM. Отсоедините разъем жгута воздушного компрессора. Измерьте напряжение на клемме № 8 16-контактного разъема GEM (Розовый провод). ( 3) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в Розовом проводе. Очистите коды неисправностей.
  6. Отсоедините 16-контактный разъем GEM. Отсоедините разъем жгута воздушного компрессора. Измерьте сопротивление между клеммой 8 16-контактного разъема GEM (Розовый провод) и землей. ( 3) Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, устраните замыкание на массу в Розовом проводе. Очистите коды неисправностей.
  7. Измерьте сопротивление розового провода между клеммой № 8 16-контактного разъема GEM и разъемом жгута воздушного компрессора. (Таблица 3) Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените GEM и снова подключите все разъемы. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в розовом проводе. После ремонта очистите коды неисправностей. (ref-1321-S39282931282000031300000)
Схема №3

Испытание D: отказ цепи электромагнитного клапана пневматической рессоры

  1. Измерьте напряжение в выходной полости предохранителя соединительной коробки предохранителей № 31 (10-А), расположенной на панели предохранителей приборной панели. Если напряжение батареи есть, предохранитель исправен. Перейдите к следующему шагу. Если напряжения батареи нет, замените предохранитель № 31, очистите коды неисправностей.
  2. Отсоедините разъем жгута электромагнита пневматической рессоры. Осмотрите разъем на предмет согнутых штырей, коррозии или других повреждений. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости.
  3. Отсоедините разъем жгута электромагнита пневматической рессоры. Проверьте напряжение на разъеме жгута пневматической рессоры фонарь Blue / Pink провод клемма. (Рисунок 6) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте в фонарь Blue / Pink провод, очистите коды неисправностей.
  4. Отсоедините разъем пневматической рессоры. Измерьте сопротивление между клеммами соленоида пневматической рессоры. (Таблица 6) Если сопротивление составляет 15-20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 15 Ом или больше 20 Ом, замените электромагнитный клапан, очистите коды неисправностей.
  5. Отсоедините 16-контактный разъем GEM. Отсоедините разъем жгута электромагнита пневматической пружины. Измерьте напряжение на клеммах 16-контактного разъема GEM № 5 (светло-голубой / черный провод) и № 6 (розовый / светло-зеленый провод). (Рис. 3) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в подозрительном проводе (ах), очистите коды неисправностей.
  6. Отсоедините 16-контактный разъем GEM. Отсоедините разъем жгута соленоида пневматической пружины. Измерьте сопротивление между клеммами 16-контактного разъема GEM № 5 (голубой / черный провод) и № 6 (розовый / светло-зеленый провод). (Рис. 3) Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, восстановите короткое замыкание на массу в светло-синем / черном проводе и / или розовом / светло-зеленом проводе.
  7. Сопротивление розового / светло-зеленого провода между клеммой № 6 16-контактного разъема GEM и разъемом жгута электромагнита пневматической рессоры. ( 3) Также измерьте сопротивление светло-синего / черного провода между клеммой № 5 16-контактного разъема GEM и разъемом жгута электромагнита пневматической рессоры. Если сопротивление (сопротивления) не превышает 5 ом, замените GEM и вновь подключите все разъемы. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) ". (ref-1321-S39282931282000031300000)
Схема №4

Испытание E: неисправность цепи реле катушки воздушного компрессора

  1. Отсоедините реле воздушного компрессора. Осмотрите разъем жгута реле на предмет погнутых штырей, коррозии или других повреждений. Если проблемы не обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости, очистите коды неисправностей.
  2. Отсоедините разъем реле. С помощью соединительного провода подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле " А ". (Рисунок 7) С помощью другого соединительного провода соедините клемму реле " С " с землей. При отсутствии напряжения между клеммами реле " В " и " С " перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения между клеммами реле " В " и " С " замените реле воздушного компрессора. См. " РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. (ref-1321-S32235586272000031300000)
  3. Оставьте реле подключенным, как описано выше. С помощью соединительного провода подключите клемму " D " реле к земле. (Рисунок 7) Если между клеммами " B " и " C " имеется напряжение аккумуляторной батареи, реле исправно. Перейдите к следующему шагу. Если между клеммами " B " и " C " нет напряжения аккумуляторной батареи, замените реле воздушного компрессора. См. " РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА " В разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-1321-S32235586272000031300000)
  4. Отсоедините реле воздушного компрессора. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом реле воздушного компрессора и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте черный провод. Очистите коды неисправностей.
  5. Отсоедините 16-контактный разъем GEM. Измерьте напряжение на клемме 15 16-контактного разъема кабеля GEM (темно-синий / желтый провод). (Рисунок 3) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, восстановите темно-синий / желтый провод по мере необходимости. Очистите коды неисправностей.
  6. Отсоедините 16-контактный разъем GEM. Отсоедините разъем жгута реле воздушного компрессора. Измерьте сопротивление темно-синего / желтого провода между клеммой 15 16-контактного разъема жгута GEM и землей. (Рис. 3) Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, восстановите темно-синий / желтый провод по мере необходимости, очистите DCS.
  7. Отсоедините 16-контактный разъем GEM. Отсоедините разъем жгута реле воздушного компрессора. Измерьте сопротивление темно-синего / желтого провода между клеммой № 15 16-контактного разъема жгута GEM и разъемом жгута реле воздушного компрессора. (Рис. 3) Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите темно-синий / желтый провод, выполните необходимый ремонт, как провод. (ref-1321-S39282931282000031300000)
Схема №5

Испытание F: неисправность цепи предупреждающего огня

  1. Измерьте напряжение на выходе предохранителя № 12 соединительной панели предохранителей (10-ампер). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверьте проводку и замените предохранитель № 12 (10-ампер). Очистите коды неисправностей.
  2. Отсоедините 16-контактный разъем GEM. Измерьте напряжение на клемме 14 16-контактного разъема жгута GEM (темно-зеленый / светло-зеленый провод). (Таблица 3) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, восстановите темно-зеленый / светло-зеленый провод при необходимости, очистите коды неисправностей.
  3. Отсоедините 16-контактный разъем GEM. Отсоедините предохранитель № 12 (10-ампер). Измерьте сопротивление между клеммой № 14 16-контактного разъема жгута GEM (темно-зеленый / светло-зеленый провод) и землей. ( 3) Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или меньше, отремонтируйте темно-зеленый / светло-зеленый провод по мере необходимости, очистите коды неисправностей.
  4. Отсоедините 16-контактный разъем жгута GEM. Используя 5-амперный провод с плавким предохранителем, подсоедините клемму 14 (темно-зеленый / светло-зеленый провод) 16-контактного разъема жгута GEM к земле. (Рисунок 3) Если сигнальная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа горит, замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". очистите коды неисправностей. (ref-1321-S39282931282000031300000)
  5. Модуль индикатора доступа, расположенный под центром приборной панели. Отсоедините разъем 16-контактного жгута GEM. Измерьте сопротивление между клеммой 14 16-контактного разъема GEM (темно-зеленый / светло-зеленый провод) и черным / розовым проводом на разъеме модуля предупреждения. (Рис. 3) Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, восстановите черный / розовый провод и / или темно-зеленый / светло-зеленый провод по мере необходимости после ремонта, очистите tcs.
  6. Отсоедините разъем модуля предупредительной световой сигнализации. Измерьте напряжение на клемме желтого / черного провода разъема модуля предупредительной световой сигнализации. Если напряжение батареи существует, замените лампочку. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте желтый / черный провод по мере необходимости. После ремонта очистите коды неисправностей.

Тест ж: неисправность цепи переключателя пневматической подвески

  1. Отсоедините разъем переключателя пневматической подвески, расположенный в зоне хранения под правой задней панелью внутренней отделки. Осмотрите разъем на наличие изогнутых штырей, коррозии или других повреждений. Если проблемы не обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей.
  2. Отсоедините переключатель пневматической подвески. Измерьте сопротивление между контактами желтого и черного проводов переключателя пневматической подвески. Если сопротивление меньше 10 к Ом во включенном положении и больше 10 к Ом в выключенном положении, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует описанию, замените переключатель пневматической подвески. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Очистить коды неисправностей. (ref-1321-S09575308512000031300000)
  3. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой черного провода разъема переключателя подвески sir и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытие в черном проводе, очистите коды неисправностей.
  4. Отсоедините 16-контактный разъем GEM. Измерьте сопротивление желтого провода между клеммой 11 16-контактного разъема GEM и переключателем пневматической подвески. (Таблица 3) Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если целостность не существует, откройте желтый провод. После ремонта очистите коды неисправностей. (ref-1321-S39282931282000031300000)

Испытание H: неисправность сигнальной цепи высокого или низкого уровня датчика высоты

  1. Отсоедините и осмотрите разъем жгута датчика высоты. Осмотрите разъем на предмет погнутых штырей, коррозии или других повреждений. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости.
  2. Отсоедините разъем жгута датчика высоты. С помощью соединительного провода подключите положительную клемму 9-вольтовой батареи к клемме розового / белого провода датчика высоты. С помощью другого соединительного провода подключите отрицательную клемму батареи к клемме оранжевого / желтого провода датчика высоты. ( 4) Сжать датчик высоты до его самой короткой длины. Если между клеммами розового / белого и оранжевого / черного проводов 8-9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если указанного напряжения нет, замените датчик высоты. См. (ref-1321-S21446244902000031300000)
  3. Удлините датчик высоты до его наибольшей длины. Проверьте переход напряжения с предыдущего шага. Если между выводами розового / белого и оранжевого / черного проводов существует напряжение 0-1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если указанного напряжения не существует, замените датчик высоты. См. " ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Очистите коды неисправностей. (ref-1321-S21446244902000031300000)
  4. Расширьте датчик высоты до его наибольшей длины. Если между выводами розового / белого и розового / черного проводов существует напряжение 8-9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если указанное напряжение не существует, замените датчик высоты. См. " ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Очистите коды неисправностей. (ref-1321-S21446244902000031300000)
  5. Сжать датчик высоты до его самой короткой длины. Если между выводами Pink / White и Pink / Black существует 0-1 вольт, датчик высоты хорош. Перейдите к следующему шагу. Если указанное напряжение не существует, замените датчик высоты. См. " ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Очистите коды неисправностей. (ref-1321-S21446244902000031300000)
  6. Отсоедините 16-контактный разъем жгута GEM. Измерьте сопротивление между 16-контактным разъемом жгута GEM клеммой № 9 (оранжевый / черный провод) и клеммой № 10 (розовый / черный провод). (Рис. 3) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполните ремонт, открыв оранжевый / черный провод и / или розовый / черный провод. Очистите коды неисправностей.
  7. Отсоедините 16-контактный разъем GEM. Измерьте сопротивление розового / черного провода между 16-контактным разъемом № 10 и землей. Также измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между 16-контактным разъемом № 9 и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление (сопротивления) составляет 5 Ом или менее в одной или обеих цепях, устраните короткое замыкание на массу. (ref-1321-S39282931282000031300000)

Испытание J: компрессор и / или вентиляционное отверстие превышают максимальную синхронизацию

  1. Осмотрите датчик высоты для правильного монтажа на шаровых шпильках. Проверьте кронштейны шаровых шпилек на наличие повреждений. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если обнаружено повреждение или неправильный монтаж, отремонтируйте или замените по мере необходимости, очистите коды неисправностей.
  2. Подключите тестер New Generation Star (NGS) (007-00500) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью справа от рулевой колонки. Следуя инструкциям производителя тестера, попытайтесь накачать и затем выпустить воздушные пружины. Если высота езды на автомобиле заметно меняется, перейдите к следующему шагу. Если высота езды на автомобиле заметно не меняется, перейдите к шагу 6.
  3. Отсоедините датчик высоты от шариковых шпилек. Вручную сжать, а затем выдвинуть датчик высоты. Контролируйте датчик высоты NGS PID (ASR<UNK> Hgt). Если отображаются высокий, TRIM и низкий, перейдите к шагу 6. Если высокий, TRIM и низкий не отображаются, перейдите к следующему шагу.
  4. Отсоедините разъем жгута датчика высоты. С помощью соединительного провода подключите положительную клемму 9-вольтовой батареи к клемме розового / белого провода датчика высоты. С помощью другого соединительного провода подключите отрицательную клемму батареи к клемме оранжевого / желтого провода датчика высоты. ( 4) Сжать датчик высоты до его самой короткой длины. Если между клеммами розового / белого и оранжевого / черного проводов 8-9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если указанного напряжения нет, замените датчик высоты. См. (ref-1321-S21446244902000031300000)
  5. Удлините датчик высоты до его наибольшей длины. Проверьте переход напряжения с предыдущего шага. Если между выводами розового / белого и оранжевого / черного проводов существует напряжение 0-1 вольт, перейдите к следующему шагу. Если указанного напряжения не существует, замените датчик высоты. См. " ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Очистите коды неисправностей. (ref-1321-S21446244902000031300000)
  6. Расширьте датчик высоты до его наибольшей длины. Если между выводами розового / белого и розового / черного проводов существует напряжение 8-9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если указанное напряжение не существует, замените датчик высоты. См. " ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Очистите коды неисправностей. (ref-1321-S21446244902000031300000)
  7. Сжать датчик высоты до его самой короткой длины. Если между выводами Pink / White и Pink / Black существует 0-1 вольт, датчик высоты хорош. Перейдите к следующему шагу. Если указанное напряжение не существует, замените датчик высоты. См. " ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Очистите коды неисправностей. (ref-1321-S21446244902000031300000)
  8. Отсоедините 16-контактный разъем жгута GEM. Измерьте сопротивление между 16-контактными клеммами разъема жгута GEM № 9 (оранжевый / черный провод) и № 10 (розовый / черный провод). ( 3) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, откройте для ремонта оранжевый / черный провод и / или розовый / черный провод. Очистите коды неисправностей.
  9. Используя тестер NGS в режиме активной команды, выберите RAS Diagnostic управление: COMPRESSR, OFF. Если компрессор останавливается, повторите шаг 8. Если компрессор продолжает работать, перейдите к следующему шагу.
  10. Отсоедините разъем реле компрессора. С помощью соединительного провода подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле " А ". ( 5) С помощью другой перемычки соедините клемму реле " С " с землей. Измерьте напряжение между клеммами реле " В " и " С ". Если напряжение не указано, перейдите к следующему шагу. Если указано какое-либо напряжение, замените реле. См. " РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА " В разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Очистить Dt. (ref-1321-S32235586272000031300000)
  11. Оставьте реле подключенным, как в шаге 10. С помощью перемычки подключите клемму реле " D " к земле. (Рисунок 5) Если между клеммами реле " B " и " C " имеется напряжение аккумуляторной батареи, реле исправно. Перейдите к следующему шагу. Если между клеммами реле " B " и " C " напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, замените реле воздушного компрессора. См. " РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-1321-S32235586272000031300000)
  12. Используя тестер NGS в режиме активной команды, выберите RAS Diagnostic управление: COMPRESSR, ON. Если компрессор не работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор работает, перейдите к шагу 19.
  13. Извлеките и осмотрите предохранитель " Е " (60 ампер) из коробки распределения питания. Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель, очистите коды неисправностей.
  14. Отсоедините разъем реле компрессора. С помощью соединительного провода подсоедините розовые / черные и оранжевые / черные клеммы на стороне жгута разъема. (Рисунок 5) Если компрессор не работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор работает, замените GEM. См. " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (GEM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Очистите коды неисправностей. (ref-1321-S39282931282000031300000)
  15. Измерьте напряжение на клемме черного / светло-зеленого провода релейного разъема. (Таблица 5) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите черный / светло-зеленый провод по мере необходимости, очистите коды неисправностей.
  16. Измерьте сопротивление фиолетового / оранжевого провода между соединителем жгута компрессора и соединителем реле. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте откройте фиолетовый / оранжевый провод, очистите коды неисправностей.
  17. Отсоедините разъем жгута воздушного компрессора. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом воздушного компрессора и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте черный провод, очистите коды неисправностей.
  18. Отсоедините разъем жгута воздушного компрессора. С помощью плавкой перемычки. Подайте напряжение батареи на фиолетовый вывод провода разъема компрессора. Подключите другой провод перемычки к черному выводу провода разъема компрессора. Если компрессор работает, очистите коды неисправностей. Если компрессор не работает, замените компрессор в сборе. См. " СБОРКА ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Очистите коды неисправностей. (ref-1321-S33133237812000031300000)
  19. С помощью манометра измерьте выходное давление компрессора на пневматических рессорах. Если выходное давление превышает 130 фунтов на квадратный дюйм (9,1 кг / см2), перейдите к следующему шагу. Если выходное давление меньше 130 фунтов на квадратный дюйм (9,1 кг / см2), перейдите к шагу 24. После обслуживания осушителя перепроверьте выходное давление. Если выходное давление все еще меньше 130 фунтов на квадратный дюйм (9,1 кг / см2), замените компрессор в сборе, очистите коды неисправностей.
  20. Отсоедините воздушную магистраль от предполагаемого соленоида пневматической рессоры. Используя тестер NGS, выберите активный командный режим. Выберите RAS Diagnostic управление: Lr SOL ON или Rr SOL ON. Если соленоид щелкает и воздух выходит из пневматической рессоры, перейдите к следующему шагу. Если соленоид не щелкает и воздух остается в пневматической рессоре, замените соленоид. См. " СОЛЕНОИД ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ИЧЕСКОЙ ИКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-1321-S17678491422000031300000)
  21. Отсоедините воздушную линию от осушителя и одну воздушную пружину за один раз. Используя вакуумный насос, приложите вакуум к воздушной линии. Если вакуум не может быть создан и удержан, перейдите к следующему шагу. Если вакуум может быть создан и удержан, выполните обслуживание вакуумной линии (ей) по мере необходимости, очистите коды неисправностей.
  22. Подключите воздушные линии к обеим пневматическим рессорам. Используя вакуумный насос, подайте вакуум к более сухому концу воздушной линии. Если вакуум может быть создан и удержан, перейдите к следующему шагу. Если вакуум не может быть создан и удержан, откройте вакуумную линию (и) по мере необходимости, очистите коды неисправностей.
  23. С помощью тестера NGS выберите активный командный режим. Выберите RAS Diagnostic управление: vent on. Если вакуум может быть создан и удержан через осушитель, когда вентиляция открыта, может существовать возможный прерывистый отказ компонента (ов). Очистите коды неисправностей. Если вакуум не может быть создан и удерживается, когда вентиляция открыта, перейдите к следующему шагу.
  24. Извлеките осушитель в сборе для проверки. См. " ОСУШИТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если воздух может втягиваться или проталкиваться через осушитель, замените электромагнитный клапан вентиляции. Если воздух не может втягиваться или проталкиваться через осушитель, замените осушитель в сборе. После ремонта очистите коды неисправностей. (ref-1321-S31522432082000031300000)

Испытание K: отсутствие сигналов частоты вращения для 16 циклов зажигания

  1. Отсоедините 22-контактный разъем жгута GEM. Измерьте сопротивление темно-зеленого / белого провода между клеммой № 14 22-контактного разъема GEM и разъемом датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). ( 2) датчик скорости автомобиля находится на передаче. Также измерьте сопротивление темного черного / белого провода между клеммой № 15 22-контактного разъема GEM и разъемом датчик скорости автомобиля. Если сопротивление провода меньше 5 ом, необходимым в обеих цепях, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоедините разъем жгута ВСС. Замерьте сопротивление между клеммами ВСС. Если сопротивление 200-300 Ом, замените GEM. Если сопротивление не 200-300 Ом, замените ВСС. После ремонта очистите коды неисправностей.

Другие статьи — Электронная система подвески.