Принцип действия
Вращение рулевого колеса с помощью вала рулевой колонки передается к рулевому механизму. Рулевой механизм типа "рейка-шестерня" преобразует это вращательное движение в прямолинейное поступательное (в поперечном направлении) движение. Это движение, в свою очередь, с помощью поперечных рулевых тяг и наконечников рулевых тяг передается к поворотным кулакам.
Насос усилителя рулевого управления подает гидравлическую жидкость под давлением к рулевому механизму. По мере того как поворачивается рулевое колесо, гидравлическая жидкость проходит через клапан рулевого механизма к одной из сторон поршня двустороннего действия. Сторона, к которой подается рабочая жидкость, зависит от направления, в котором поворачивается рулевое колесо. Рабочая жидкость перемещает поршень, который является частью рулевого механизма, давая эффект усиления, требуемый для управления передними колесами.
Варианты с бензиновым двигателем вследствие наличия дополнительной нагрузки на двигатель, создаваемой насосом усилителя рулевого управления, имеют реле давления усилителя рулевого управления (PSP). Реле, являющееся нормально замкнутым реле, посылает сигнал к модулю управления силовым агрегатом (PCM) при выполнении парковочных маневров на низкой скорости. РСМ реагирует путем поддержания частоты вращения коленчатого вала, соответствующей режиму холостого хода.
Осмотр и проверка
- Проверить обоснованность жалобы клиента, задействовав систему.
- Визуально проверить наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| Механические факторы | Электрические факторы |
|---|---|
| Давление в шинах Ремень привода вспомогательных агрегатов Колеса и шины Протечки рабочей жидкости в магистралях усилителя рулевого управления | Реле давления усилителя рулевого управления (PSP) |
- Если очевидная причина выявленной Вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
- Если причина не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Рулевое управление действует очень тяжело/ очень легко
Ослабление или износ ремня привода вспомогательных агрегатов
ПРОВЕРИТЬ ремень привода вспомогательных агрегатов.
Загрязнение рабочей жидкости
ПРОМЫТЬ систему усилителя рулевого управления.
Аэрация (насыщение воздухом) рабочей жидкости
Удалить воздух из системы усилителя рулевого управления.
Износ насоса усилителя рулевого управления
Установить новый насос усилителя рулевого управления.
Сужение сечения шланга усилителя рулевого управления.
ПРОВЕРИТЬ шланги усилителя рулевого управления на наличие повреждений, перекручивания или сужения сечения. При необходимости установить новые элементы.
Заедание шаровых шарниров подвески
ВЫПОЛНИТЬ проверку шарового шарнира.
Шум типа воя
Разводка шлангов усилителя рулевого управления
ПРОВЕРИТЬ крепление и разводку шлангов усилителя рулевого управления.
Воздух в системе усилителя рулевого управления
Удалить воздух из системы усилителя рулевого управления.
Насос усилителя рулевого управления
Установить новый насос усилителя рулевого управления.
Шум типа завывания
Насос усилителя рулевого управления
Установить новый насос усилителя рулевого управления.
Шум типа свиста
Клапан рулевого механизма
Установить новый рулевой механизм.
Шум ремня
Износ ремня привода вспомогательных агрегатов
УСТАНОВИТЬ новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
Ослабление крепления генератора/ насоса усилителя рулевого управления
ЗАТЯНУТЬ элементы крепления в соответствии со спецификацией.
Повреждение шкива ремня привода вспомогательных агрегатов
ОСМОТРЕТЬ шкивы водяного насоса, генератора, системы кондиционирования воздуха и насоса усилителя рулевого управления на наличие повреждений. При необходимости установить новые элементы.
Шум типа стука
Элементы подвески.
ПРОВЕРИТЬ систему подвески.
Рулевой привод
ПРОВЕРИТЬ элементы рулевого привода на надежность крепления и наличие износа.
Коэффициент усиления не изменяется при увеличении угла поворота рулевого колеса
Шарнирная муфта между рулевой колонкой и рулевым механизмом.
ПРОВЕРИТЬ шарнирную муфту на надежность крепления и наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЬ новую шарнирную муфту.
Износ наконечников рулевых тяг.
ПРОВЕРИТЬ наконечники рулевых тяг на наличие износа. При необходимости установить новые элементы.
Износ вала рулевой колонки
Установить новую рулевую колонку.
Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма.
Проверить и при необходимости установить новые болты.
Повышенный боковой зазор в рулевом механизме
Установить новый рулевой механизм.
Коэффициент усиления не изменяется при изменении скорости автомобиля
Реле давления усилителя рулевого управления (PSP)
Электрическая цепь
ОБРАТИТЕСЬ к WDS.
Проверки элементов
Рулевой привод
Осмотреть чехлы рулевого механизма на наличие порезов, смещения, скручивания или деформации. Удостоверьтесь в том, что чехлы закреплены. При необходимости установить новые чехлы или зажимы.
- Припаркуйте автомобиль на сухой, ровной, горизонтальной площадке и затянуть стояночный тормоз. Сцентрируйте рулевое управление (положение " прямо вперед ").
- При работающем двигателе аккуратно повернуть рулевое колесо вправо и влево, чтобы проверить люфт. Люфт измеряется на ободе рулевого колеса и его величина должна находиться в границах, предписанных спецификацией. Если величина люфта выходит за предписанные границы, значит, изношен рулевой привод или рулевая колонка или же имеется повышенный боковой зазор в рулевом механизме.
- Если рулевой привод изношен, при необходимости установить новые элементы. Рулевая колонка не подлежит ремонту, установить новую рулевую колонку. Боковой зазор рулевого механизма не может быть отрегулирован, установить новый рулевой механизм.
- При выключенном двигателе возьмитесь за рулевое колесо и крепко держите его двумя руками. Попытайтесь подвигать рулевое колесо вверх и вниз, а также влево и вправо без поворота колес, чтобы проверить износ подшипника рулевой колонки, люфт в муфте вала рулевой колонки и слабину в рулевой колонке или рулевом колесе. При обнаружении люфта проверить правильность затяжки болтов рулевой колонки, муфты вала рулевой колонки и рулевого колеса. Рулевая колонка не подлежит ремонту, установить новую рулевую колонку.