Оборудование: Блок рассеивания поверхностного заряда (SCD²) Тестер для проверки аккумуляторов Micro390 диагностическое оборудование Ford
Принцип действия: Все кроме автомобилей с двигателем 2.4L дизель
Генератор генерирует переменный ток (AC), который внутри преобразовывается в постоянный ток (DC). Этот ток поступает в электрическую систему автомобиля через выходную (В+) клемму генератора. При работающем двигателе напряжение подается по электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой) контрольной лампы к регулятору напряжения. Это приводит к включению регулятора, что обеспечивает прохождение электрического тока от электрической цепи 30-BA12 (красной) аккумулятора к обмотке возбуждения генератора.
Когда генератор начинает вырабатывать электрический ток, сигнал напряжения снимается со статора генератора и передается обратно к регулятору. Этот сигнал обратной связи по напряжению (как правило, равный по величине половине напряжения аккумулятора) используется для выключения контрольной лампы.
Принцип действия: Автомобили с двигателем 2.4L дизель
Автомобили, оснащенные двигателем 2.4L дизель, оснащаются реле выключения генератора. Реле подтверждает, что сигнал обратной связи по напряжению подается к щитку приборов и центральной электрораспределительной коробке (CJB) только при включенном зажигании. Как только зажигание выключается, реле выключения генератора заземляет щиток приборов, изолируя контрольную лампу системы зарядки.
Осмотр и проверка
ВниманиеАккумуляторы содержат серную кислоту. Избегайте попадания на кожу, в глаза и на одежду. Кроме этого, при выполнении работ вблизи аккумулятора надевайте защитные очки для предохранения от возможного попадания брызг аккумуляторной кислоты. При попадании кислоты на кожу или в глаза незамедлительно промыть поряженный участок водой, причем промывание следует выполнять в течение, как минимум, 15 минут, и безотлагательно обратитесь за медицинской помощью. При проглатывании кислоты немедленно обратитесь к врачу. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ВниманиеОбычно аккумуляторы вырабатывают взрывоопасные газы, которые могут вызвать травматические последствия. Поэтому не допускайте присутствия вблизи аккумулятора огня, искрения или воспламеняемых веществ. При зарядке аккумулятора или выполнении работ вблизи аккумулятора всегда предохраняйте лицо и глаза. Всегда обеспечивайте достаточную вентиляцию. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
- Визуально осмотреть на наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| Механические факторы | Электрические факторы |
|---|---|
| Ремень привода вспомогательных агрегатов Генератор Муфта генератора | Предохранитель(и) Жгут электропроводки Электрораспределительная коробка аккумулятора (BJB) CJB Аккумулятор Провода аккумулятора Контрольная лампа системы зарядки Реле |
- Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
- Проверить работу контрольной лампы системы зарядки, расположенной на щитке приборов. Нормальная работа происходит следующим образом:
| Положение переключателя зажигания | Клемма A, электрическая цепь 30-BA12 (красная) | Клемма I, электрическая цепь 8-BA9 (бело-зеленая) | Клемма генератора B+, электрическая цепь 30-BA6 (красная) | Аккумулятор | От двигателя к массе аккумулятора | Работа контрольной лампы системы зарядки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OFF (выкл.) | 12V | 0V | 12V | 12V | 0V | OFF (выкл.) |
| RUN (работа) - двигатель выключен | 12V | 1-3V | 12V | 12V | 0V | Горит |
| RUN (работа) - двигатель работает | 13-15V | 13-15V | 13-15V | 13-15V | 0V | OFF (выкл.) |
- Если причина визуально не очевидна, уточните признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Аккумулятор разряжен, или напряжение аккумулятора низкое
Высокая утечка(и) тока.
Аккумулятор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку аккумулятора, описанную в этом разделе.
Генератор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку генератора. ОБРАТИТЕСЬ к главе "Проверка генератора на автомобиле", описанной в этом разделе.
Контрольная лампа системы зарядки включена при работающем двигателе (напряжение аккумулятора не увеличивается)
Ремень привода вспомогательных агрегатов.
ПРОВЕРИТЬ состояние ремня привода вспомогательных агрегатов, (см. Привод аксессуаров)
Муфта генератора - автомобили с двигателем 2.4L дизель
ВЫПОЛНИТЬ Проверку муфты генератора.
Генератор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку генератора. ОБРАТИТЕСЬ к главе "Проверка генератора на автомобиле", описанной в этом разделе.
Электрическая цепь.
Реле выключения генератора (автомобили с двигателем 2.4L дизель)
Происходит перезарядка системы (напряжение аккумулятора превышает 15.5 В)
Электрическая цепь.
Генератор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку генератора. ОБРАТИТЕСЬ к главе "Проверка генератора на автомобиле", описанной в этом разделе.
Контрольная лампа системы зарядки горит при работающем двигателе, и при этом возрастает напряжение аккумулятора
Генератор.
ВЫПОЛНИТЬ Проверки генератора, описанные в этом разделе.
Щиток приборов.
Автомобили, изготовленные до 07.2003 г., Автомобили, изготовленные начиная с 07.2003 г., (см. Щиток приборов, Щиток приборов)
Модуль управления силовым агрегатом (PCM)
ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford.
Электрическая цепь.
Контрольная лампа системы зарядки не горит в положении RUN (работа) переключателя зажигания и при выключенном двигателе (напряжение аккумулятора не увеличивается) Все автомобили, кроме вариантов с двигателем 2.4L, изготовленных до 07.2003 г.
Электрическая цепь.
Аккумулятор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку аккумулятора, описанную в этом разделе.
Щиток приборов.
Автомобили, изготовленные до 07.2003 г., (см. Щиток приборов)
Модуль управления силовым агрегатом (PCM).
ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford.
Контрольная лампа системы зарядки не горит в положении RUN (работа) переключателя зажигания и при выключенном двигателе (напряжение аккумулятора не увеличивается) Все автомобили, кроме вариантов с двигателем 2.4L, изготовленных начиная с 07.2003 г.
Электрическая цепь.
Аккумулятор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку аккумулятора, описанную в этом разделе.
Щиток приборов.
Автомобили, изготовленные до 07.2003 г., Автомобили, изготовленные начиная с 07.2003 г., (см. Щиток приборов, Щиток приборов)
Модуль управления силовым агрегатом (PCM).
ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford.
Контрольная лампа системы зарядки не горит в положении RUN (работа) переключателя зажигания и при выключенном двигателе (напряжение аккумулятора не увеличивается) Автомобили с двигателем 2.4L, изготовленные до 07.2003 г.
Электрическая цепь.
Реле выключения генератора
Аккумулятор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку аккумулятора, описанную в этом разделе.
Щиток приборов.
Автомобили, изготовленные до 07.2003 г., Проверить правильность работы системы. (см. Щиток приборов)
Модуль управления силовым агрегатом (PCM).
ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford.
Контрольная лампа системы зарядки не горит в положении RUN (работа) переключателя зажигания и при выключенном двигателе (напряжение аккумулятора не увеличивается) Автомобили с двигателем 2.4L, изготовленные начиная с 07.2003 г.
Электрическая цепь.
Реле выключения генератора
Аккумулятор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку аккумулятора, описанную в этом разделе.
Щиток приборов.
Автомобили, изготовленные начиная с 07.2003 г., Проверить правильность работы системы. (см. Щиток приборов)
Модуль управления силовым агрегатом (PCM).
ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford.
Контрольная лампа системы зарядки мигает или горит прерывисто
Электрическая цепь.
Генератор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку генератора. ОБРАТИТЕСЬ к главе "Проверка генератора на автомобиле", описанной в этом разделе.
Шум генератора Автомобили, изготовленные до 07.2003 г.
Генератор.
Муфта генератора - автомобили с двигателем 2.4L дизель
ВЫПОЛНИТЬ Проверку муфты генератора.
Ослабление затяжки болтов крепления генератора.
ЗАТЯНУТЬ болты крепления генератора.
Ремень привода вспомогательных агрегатов.
Шум генератора Автомобили, изготовленные начиная с 07.2003 г.
Генератор.
Муфта генератора - автомобили с двигателем 2.4L дизель
ВЫПОЛНИТЬ Проверку муфты генератора.
Ослабление затяжки болтов крепления генератора.
ЗАТЯНУТЬ болты крепления генератора.
Ремень привода вспомогательных агрегатов.
Радиопомехи
Генератор.
Разводка жгута электропроводки.
Аудиосистема
Автомобили, изготовленные до 07.2003 г., Автомобили, изготовленные начиная с 07.2003 г.
Не работают электрические системы автомобиля
Аккумулятор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку аккумулятора, описанную в этом разделе.
Двигатель проворачивается медленно
Аккумулятор.
ВЫПОЛНИТЬ проверку аккумулятора, описанную в этом разделе.
Провод(а) аккумулятора
Стартер.
См. Система запуска, «Стартовая система - транспортные средства без центральной блока предохранителей и реле (CJB)»
Pinpoint-тесты
ВниманиеНе допускайте соприкосновения каких-либо металлических предметов с корпусом генератора и ребрами охлаждения внутреннего диода.
ПримечаниеПри выполнении какого-либо pinpoint-теста не принимайте во внимание коды расшифровка кода ошибки, генерированные при выполнении какого-либо конкретного pinpoint-теста. После выполнения любого теста обязательно стереть все коды в модуле управления силовым агрегатом (PCM).
ПримечаниеВсе измеряемые значения напряжения относятся к отрицательной (-) клемме аккумулятора, если не указано иное.
ПримечаниеВ случае отсоединения и последующего подсоединения аккумулятора, в то время, пока модуль управления силовым агрегатом (PCM) изучает свою стратегию работы при движении возможно проявление некоторых необычных симптомов. Возможно, что для изучения рабочей стратегии потребуется, совершить поездку на автомобиле.
ПримечаниеДля выполнения всех электрических измерений использовать цифровой мультиметр.
Проверка A: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ГОРИТ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ)
Проверка электрической цепи массы
- Запустить двигатель.
- При работающем двигателе измерить напряжение между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумулятора.
проверка провода аккумулятора
- При работающем двигателе измерить напряжение между клеммой B+ генератора и положительной клеммой аккумулятора.
проверка электрической цепи 30-BA6A (красной) на наличие разрыва
- Измерить напряжение между клеммой B+ генератора, электрической цепи 30-BA6 (красной), и массой.
проверка напряжения в электрической цепи 30-BA12 (красной) Автомобили, изготовленные до 07.2003 г.
- Измерить напряжение между штырем 3 разъема C102 генератора, электрической цепи 8-BA12 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой) контрольной лампы системы зарядки
- Измерить напряжение между штырем 1 разъема C102 электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
проверка напряжения в электрической цепи 30-BA12 (красной) Автомобили, изготовленные начиная с 07.2003 г.
- Измерить напряжение между штырем 3 разъема C115 генератора, электрической цепи 8-BA12 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка напряжения в электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой) контрольной лампы системы зарядки
- Измерить напряжение между штырем 1 разъема C115, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 20-BA1 (РОЗОВО-ЖЕЛТОЙ)
- Измерить напряжение между штырем 2 разъема C1106 реле выключения генератора, электрической цепи 20-BA1 (розово-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
проверка электрической цепи 31-BA1 (черно-желтой) на наличие разрыва
- Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C1106 реле выключения генератора, электрической цепи 31-BA1 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи 8-BA-9 (бело-зеленой) на наличие короткого замыкания на массу Автомобили, изготовленные до 07.2003 г.
- Измерить напряжение между штырем 1 разъема C102 электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи 8-BA-9 (бело-зеленой) на наличие короткого замыкания на массу Автомобили, изготовленные начиная с 07.2003 г.
- Измерить напряжение между штырем 1 разъема C115, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка электрической цепи 8-BA-9 (бело-зеленой) на наличие короткого замыкания на массу
- Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C220a щитка приборов, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка B: ПЕРЕЗАРЯДКА СИСТЕМЫ (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ПРЕВЫШАЕТ 15.5 В)
ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА И АККУМУЛЯТОРА
- Проверить соединения массы между генератором и двигателем и аккумулятором и двигателем.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ, ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА К ГЕНЕРАТОРУ
- Проверить соединения питания между генератором и положительной клеммой аккумулятора.
Проверка C: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ГОРИТ ПРИ РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА УВЕЛИЧИВАЕТСЯ)
Проверка системы проворачивания
- Выполнить проверку нагрузки генератора с помощью диагностического оборудования Ford.
Проверка электрической цепи массы
- Запустить двигатель.
- При работающем двигателе измерить напряжение между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумулятора.
проверка провода аккумулятора
- При работающем двигателе измерить напряжение между клеммой B+ генератора и положительной клеммой аккумулятора.
проверка электрической цепи 30-BA6A (красной) на наличие разрыва
- Измерить напряжение между клеммой B+ генератора, электрической цепи 30-BA6 (красной), и массой.
проверка напряжения в электрической цепи 30-BA12 (красной) - Автомобили, изготовленные до 07.2003 г.
- Измерить напряжение между штырем 3 разъема C102 генератора, электрической цепи 8-BA12 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
проверка напряжения в электрической цепи 30-BA12 (красной) Автомобили, изготовленные начиная с 07.2003 г.
- Измерить напряжение между штырем 3 разъема C115 генератора, электрической цепи 8-BA12 (красной), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка контрольной лампы системы зарядки Для автомобилей с двигателем 2.4L дизель, изготовленных до 07.2003 г.,
- Наблюдайте за контрольной лампой системы зарядки.
Проверка контрольной лампы системы зарядки Для автомобилей с двигателем 2.4L дизель, изготовленных начиная с 07.2003 г.,
- Наблюдайте за контрольной лампой системы зарядки.
ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 20-BA1 (РОЗОВО-ЖЕЛТОЙ)
- Измерить напряжение между штырем 2 разъема C1106 реле выключения генератора, электрической цепи 20-BA1 (розово-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
проверка электрической цепи 31-BA1 (черно-желтой) на наличие разрыва
- Измерить сопротивление между штырем 1 разъема C1106 реле выключения генератора, электрической цепи 31-BA1 (черно-желтой), со стороны электропроводки, и массой.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
- Выполнить проверку реле.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 31-BA1 (ЧЕРНО-ЖЕЛТОЙ) НА НАЛИЧИЕ РАЗРЫВА
- Наблюдайте за контрольной лампой системы зарядки.
Проверка электрической цепи 8-BA-9 (бело-зеленой) на наличие короткого замыкания на массу
- Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C220a щитка приборов, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка D: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НЕ ГОРИТ В ПОЛОЖЕНИИ RUN (РАБОТА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ И ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ) Все автомобили, кроме вариантов с двигателем 2.4L, изготовленных до 07.2003 г.
ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
- Установить соединительный провод с плавким предохранителем (15 А) между штырем 1 разъема C102 генератора, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка E: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НЕ ГОРИТ В ПОЛОЖЕНИИ RUN (РАБОТА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ И ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ) Все автомобили, кроме вариантов с двигателем 2.4L, изготовленных начиная с 07.2003 г.
ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
- Установить соединительный провод с плавким предохранителем (15 А) между штырем 1 C115 генератора, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка F: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НЕ ГОРИТ В ПОЛОЖЕНИИ RUN (РАБОТА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ И ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ) Автомобили с двигателем 2.4L, изготовленные до 07.2003 г.
ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
- Установить соединительный провод с плавким предохранителем (15 А) между штырем 1 разъема C102 генератора, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
проверка электрической цепи 31-BA1 (черно-желтой) на наличие разрыва
- Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C1106 реле выключения генератора, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C102 генератора, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой).
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
- Выполнить проверку реле.
Проверка электрической цепи 8-BA-9 (бело-зеленой) на наличие короткого замыкания на массу
- Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C220a щитка приборов, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка G: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НЕ ГОРИТ В ПОЛОЖЕНИИ RUN (РАБОТА) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ И ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА НЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ) Автомобили с двигателем 2.4L, изготовленные начиная с 07.2003 г.
ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
- Установить соединительный провод с плавким предохранителем (15 А) между штырем 1 C115 генератора, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
проверка электрической цепи 31-BA1 (черно-желтой) на наличие разрыва
- Измерить сопротивление между штырем 5 разъема C1106 реле выключения генератора, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и штырем 1 разъема C102 генератора, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой).
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ РЕЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
- Выполнить проверку реле.
Проверка электрической цепи 8-BA-9 (бело-зеленой) на наличие короткого замыкания на массу
- Измерить сопротивление между штырем 10 разъема C220a щитка приборов, электрической цепи 8-BA9 (бело-зеленой), со стороны электропроводки, и массой.
Проверка H: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ МИГАЕТ ИЛИ ГОРИТ ПРЕРЫВИСТО
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕЗАТЯНУТЫХ СОЕДИНЕНИЙ
- Проверить все соединения генератора, аккумулятора и других электрораспределительных элементов на правильность закрепления, наличие коррозии, ослабление фиксации или деформирование клемм или ослабление соединительных элементов
ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ
- Запустить двигатель.
- Проверить правильность крепления плавкого предохранителя F14 (5 А) BJB в электрической цепи 30-BA12 (красной), для чего следует подвигать предохранитель и проследить за работой контрольной лампы системы зарядки.
ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 30-BA12 (КРАСНОЙ) Для автомобилей, изготовленных до 07.2003 г.
- Установить соединительный провод с плавким предохранителем (15 А) между штырем 3 разъема C102 генератора, электрической цепи 30-BA12 (красной), и положительной клеммой аккумулятора.
- Запустить двигатель.
- При всех выключенных вспомогательных агрегатах измените частоту вращения двигателя.
ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ 30-BA12 (КРАСНОЙ) Для автомобилей, изготовленных начиная с 07.2003 г.
- Установить соединительный провод с плавким предохранителем (15 А) между штырем 3 разъема C115 генератора, электрической цепи 30-BA12 (красной), и положительной клеммой аккумулятора.
- Запустить двигатель.
- При всех выключенных вспомогательных агрегатах измените частоту вращения двигателя.
Проверка I: ШУМ ГЕНЕРАТОРА Автомобили, изготовленные до 07.2003 г.
ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА НА НАЛИЧИЕ ШУМОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ
- Запустить двигатель.
- Включить фары и обогрев заднего стекла и установить переключатель электродвигателя вентилятора обдува на максимум
ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА НА НАЛИЧИЕ ШУМОВ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ
- Запустить двигатель.
- Выключить все аксессуары. При работающем двигателе использовать стетоскоп или аналогичное прослушивающее устройство для проверки генератора на наличие необычных механических шумов.
Проверка J: ШУМ ГЕНЕРАТОРА Автомобили, изготовленные начиная с 07.2003 г.
ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА НА НАЛИЧИЕ ШУМОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ
- Запустить двигатель.
- Включить фары и обогрев заднего стекла и установить переключатель электродвигателя вентилятора обдува на максимум.
ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА НА НАЛИЧИЕ ШУМОВ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ
- Запустить двигатель.
- Выключить все аксессуары. При работающем двигателе использовать стетоскоп или аналогичное прослушивающее устройство для проверки генератора на наличие необычных механических шумов.
Проверка K: Радиопомехи Автомобили, изготовленные до 07.2003 г.
ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА, КАК ИСТОЧНИКА РАДИОПОМЕХ
- Запустить двигатель.
- Настроить радио на радиостанцию, на частоте которой присутствуют помехи.
- Запустить двигатель.
Проверка L: Радиопомехи Автомобили, изготовленные начиная с 07.2003 г.
ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА, КАК ИСТОЧНИКА РАДИОПОМЕХ
- Запустить двигатель.
- Настроить радио на радиостанцию, на частоте которой присутствуют помехи.
- Запустить двигатель.
Проверки элементов
Проверки генератора на автомобиле - Проверка без нагрузки
- Выключить все электрооборудование и переключатель зажигания.
- Переключите мультиметр в режим вольтметра.
- Подсоединить провода мультиметра к клеммам аккумулятора.
- Снять показание напряжения (базовое напряжение).
- Запустить двигатель.
- Дайте двигателю возможность работать с частотой вращения 1500 об/мин без электрической нагрузки.
- Снять показание напряжения. Напряжение должно быть в диапазоне 14,1-15,1 В. Если увеличение напряжения меньше чем на 2.5 В выше базового напряжения, выполнить Проверку под нагрузкой. Если увеличение напряжения составляет более 2,5 В, ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford.
Проверки генератора на автомобиле - Проверка под нагрузкой
- При работающем двигателе включить кондиционер (при наличии), включить электровентилятор на высокую скорость и фары в режим дальнего света.
- Поднять частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000 об/мин. Напряжение должно возрасти как минимум на 0.5 В выше базового напряжения. Если напряжение не увеличивается, как предписано, ОБРАТИТЕСЬ к диагностическому оборудованию Ford. Если напряжение возрастает, как предписано, система зарядки работает правильно. ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности.
Идентификация аккумулятора
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Ток холодного пуска (CCA), А |
| 2 | Резервная емкость (RC), мин |
| 3 | Напряжение аккумулятора |
| 4 | № запасной части Ford |
| 5 | FINIS код |
| 6 | Номер EN (Европейский норматив) |
| 7 | Тип аккумулятора: Ca = серебряно-кальциевый; Sb = свинцово-сурьмяной |
| 8 | Емкость, ампер-час |
Удаление поверхностного заряда
Блок рассеивания поверхностного заряда (SCD²)
| Поз. | Наименование |
|---|---|
| 1 | Подсоединить черный провод к "-" аккумулятора. Подсоединить красный провод к "+" аккумулятора. |
| 2 | Красный индикатор (A) горит, а зеленый индикатор (B) мигает. |
| 3 | Подождать, пока зеленый индикатор (B) не загорится. |
| 4 | Отсоединить от аккумулятора |
| 5 | Максимум, 18 В |
| 6 | от -20°C до +55°C |
| 7 | Красный индикатор (A) |
| 8 | Зеленый индикатор (B) |
ВниманиеПоверхностный заряд следует рассеивать перед проверкой любого аккумулятора. Это относится и к аккумуляторам, которые возвращаются отсоединенными от автомобиля. Если аккумулятор имеет поверхностный заряд, тестер для проверки аккумулятора даст неправильные показания.
ПримечаниеПрибор SCD² устраняет потребность в рассеивании поверхностного заряда аккумулятора с помощью ручного нагружения аккумулятора путем включения в работу электрических систем автомобиля. К тому же он устраняет изменчивость процесса и позволяет гарантировать фактическое рассеивание поверхностного заряда перед началом проверки.
- Подсоединить черный провод к отрицательной клемме аккумулятора, а красный провод - к положительной клемме аккумулятора.
- Красный индикатор (A) горит, а зеленый индикатор (B) мигает.
- Подождать, пока зеленый индикатор (B) не загорится постоянно, а затем отсоединить провода от аккумулятора.
Альтернативный метод рассеивания поверхностного заряда аккумулятора
- Оставьте аккумулятор как минимум на шесть часов без зарядки или разрядки или снять поверхностный заряд путем частичного нагружения, действуя следующим образом:
- Повернуть ключ зажигания в положение II и включить фары (дальний свет), обогрев лобового стекла (при наличии), обогрев заднего стекла (при наличии) и электровентилятор отопителя (положение II). Оставьте автомобиль в этом состоянии, как минимум, на 60 секунд, чтобы рассеять поверхностный заряд аккумулятора.
- Повернуть ключ зажигания в положение 0 и выключить фары, обогрев лобового стекла (при наличии), обогрев заднего стекла (при наличии) и электровентилятор отопителя. Перед проверкой состояния аккумулятора оставьте автомобиль в этом состоянии, как минимум, на пять минут.
Проверка аккумулятора
ПримечаниеИспользование тестера аккумулятора Micro390: Чтобы полностью определить состояние аккумулятора после рассеивания поверхностного заряда, следует использовать тестер для проверки аккумуляторов Micro390. Для работы тестера Micro390 требуется, чтобы в проверяемом аккумуляторе присутствовал заряд, как минимум, 5,5 В. Поэтому, если после подключения к проверяемому аккумулятору Micro390 не работает, значит, уровень заряда меньше 5,5 В. В этом случае перед проверкой аккумулятор следует зарядить в соответствии с инструкциями по зарядке аккумулятора. В случае несоответствия показаний штатного индикатора заряда аккумулятора и тестера для проверки аккумуляторов всегда следует ориентироваться на показание тестера. Индикатор заряда служит только в качестве руководства к действию.
- Подключить тестер к аккумулятору.
- Подсоединить красный зажим к положительной клемме аккумулятора (+), а черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора (–).
ПримечаниеЭтикетка на верхней крышке аккумулятора начиная с 06.1998 г. указывает ток холодного пуска (CCA). Снять аккумулятор, если этикетка не читается.
- Использовать кнопки со ”стрелкой” на тестере для прокручивания к показателю CCA аккумулятора.
- Нажать на кнопку ”Тест” (Проверка), которая соответствует правильной температуре аккумулятора.
- Если температура аккумулятора выше нуля градусов, нажать кнопку ”солнце”. Если температура аккумулятора ниже нуля градусов, нажать кнопку ”кристалл льда”.
- Выполнить действия, основываясь на показанном результате проверки и следующей таблице.
- Штрих-код уровня зарядки
- Результат проверки
- Напряжение аккумулятора
- Нажать кнопку "информация" и аккуратно записать шестизначный "код проверки" на рабочей карточке для представления претензии и в целях аудита (график показывает только пример кода).
| Показание тестера | Действие |
|---|---|
| ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОР (ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОР) | Верните в работу |
| ХОРОШАЯ ПЕРЕЗАРЯДКА (ХОРОШИЙ, ТРЕБУЕТСЯ ПОДЗАРЯДКА) | Полностью зарядите аккумулятор и верните в работу* |
| ЗАРЯДКА И ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ (ТРЕБУЕТСЯ ЗАРЯДКА И ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА) | Полностью зарядите аккумулятор и повторить проверку. |
| Замена аккумулятора или БАТАРЕЯ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА (ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР или ПЛОХАЯ СЕКЦИЯ АККУМУЛЯТОРА) | Не подзаряжайте аккумулятор. Удалить поверхностный заряд. Если да, отсоединить аккумулятор от автомобиля и проверить снова. Если показание сохраняется после удаления поверхностного заряда, установить новый аккумулятор |
| НЕ УДАЛОСЬ ПРОВЕРИТЬ (ПРОВЕРКА НЕВОЗМОЖНА) | Отсоединить аккумулятор от автомобиля и проверить снова. |
Примечание