Ключи пассивной системы защиты от краж (PATS)
В зависимости от содержания опции, автомобиль поставляется с завода с одной из трех различных ключевых опций.
Схема №107
Для транспортных средств, оборудованных дистанционным бесключевым доступом (RKE), автомобиль поставляется с завода с двумя запрограммированными IKT. IKT включает в себя функции передатчика PATS и RKE в одном устройстве. Программирование клавиш представляет собой двухэтапную процедуру. Информация PATS программируется в ИС, а затем передатчик RKE программируется в общий электронный модуль (GEM). Автомобиль принимает программирование до 8 клавиш. Для получения информации о программировании PATS обратитесь к процедурам программирования клавиш в этой служебной информации, а затем обратитесь к разделу Программирование передатчика RKE в статье РУКОЯТКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМА ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА для программирования передатчика RKE.
Ключ обычной пассивной противоугонной системы (PATS)
ПримечаниеОбычный ключ PATS может быть идентифицирован синим колпачком со штампом «W1».
Схема №108
Транспортное средство также может быть оборудовано с завода двумя запрограммированными обычными клавишами PATS (только для канадских транспортных средств). Автомобиль принимает программирование до 8 клавиш. Для получения информации о программировании PATS см. основные процедуры программирования в этой сервисной информации. По запросу заказчика этот обычный ключ может быть запрограммирован для транспортного средства, оборудованного IKT.
Ключ обычной непассивной противоугонной системы (PATS)
ПримечаниеОбычная клавиша не-PATS может быть идентифицирована черным колпачком.
ПримечаниеЕсли этот ключ используется на транспортном средстве, оснащенном системой PATS, то транспортное средство не запустится.
Для транспортных средств без PATS транспортное средство поставляется с завода с обычным ключом не-PATS (только для транспортных средств США).
Приемопередатчик пассивной системы защиты от краж (PATS)
Трансивер PATS расположен под кожухом рулевой колонки и связывается с кодированным ключом зажигания. Во время каждой последовательности запуска транспортного средства приемопередатчик PATS считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и посылает данные в ИС. ИС проверяет правильность кода, и если это правильный код, то ИС посылает сообщение в ИКМ для массы катушки соленоида реле стартера, а также для разрешения работы топливных инжекторов. Обратитесь к разделу ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) в данной служебной информации.
PID пассивной противоугонной системы (PATS)
Мониторинг PID PATS может быть очень полезен для определения того, какие диагностические шаги следует выполнять. При просмотре ГЛАВНОГО КЛЮЧА (проверяет, запрограммирован ли ключ) PID (с обоими ключами) определяет, является ли ключ запрограммированным ключом, и может также использоваться для проверки приемопередатчика, схемы и ИС. Мастер-ключ - это любой ключ, который запрограммирован в ИС. Просмотр MIN_KEYS (минимальное количество клавиш) PID (этот PID не изменяется) определяет минимальное количество клавиш, которые должны быть запрограммированы в ИС. Перед пуском ТС в ИС этого типа СКП должно быть запрограммировано не менее 2 ключей. Просмотр N_KEYCODE (количество запрограммированных клавиш) PID определяет, было ли запрограммировано минимальное количество клавиш в ИС. Если N_KEYCODE PID считывает 0 или 1, дополнительная клавиша (клавиши) должна быть запрограммирована в ИС, чтобы соответствовать минимум 2 клавишам. Если N_KEYCODE PID считывает 0 или 1, а MASTER ключ PID считывает Not Present, этот конкретный ключ должен быть запрограммирован в ИС. Если N_KEYCODE PID считывает 1, а MASTER ключ PID считывает Present, этот конкретный ключ уже запрограммирован в ИС. В случае замены ИС необходимо сбросить параметры в ИС и СПМ.
При сбросе параметров в ИС она удаляет (стирает) из ИС идентификатор ИКМ. Сброс параметров ИКМ приводит к тому, что ИКМ посылает в ИС идентификатор ИКМ, необходимый для работы системы. Убедитесь, что ключ зациклен хотя бы один раз, затем поверните ключ во включенное положение и сделайте попытку запустить автомобиль в течение 3-5 секунд, прежде чем пытаться больше процедур. Если происходит только сброс параметров ИКМ, то ИД, хранящийся в ИС, не совпадает с ИД, посылаемым ИКМ, и может вызвать незапуск, связанный с PATS.
Если PID PCM_ID (статус идентификатора ИКМ) имеет значение «Stored», то в ИС сохраняется идентификатор ИКМ. Если он имеет значение Not Stored, сброс параметров может решить эту проблему. Если PID PCM_VFY (статус проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) имеет значение «Нет», а N_KEYCODE имеет значение 2 или более, а ГЛАВНЫЙ КЛЮЧ имеет значение «Присутствует», то ИС и блок управления силовым агрегатом должны сбросить свои параметры. Обратитесь к разделу СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) в данной служебной информации. В данном конкретном сценарии PID PATSENABL (состояние включения транспортного средства) имеет значение «Отключено».
Если PCM_VFY PID считывает «Нет», а N_KEYCODE PID считывает «1», а PID главного ключа считывает «Присутствует», или если N_KEYCODE PID считывает «0», а PID главного ключа считывает «Отсутствует», в ИС необходимо запрограммировать минимум 2 ключа. Обратитесь к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ в данной служебной информации.
Если PID главного ключа продолжает считывать Not Present после программирования, это может указывать на недействующую клавишу.
По умолчанию для PID SPAREKEY (запасной ключ) установлено значение ENABLE. С помощью SPAREKEY PID, отображающего ENABLE, ИС принимает более 2 клавиш (максимум 8), программируемых в ИС с использованием программирования клавиш с использованием двух запрограммированных клавиш в этой служебной информации. Он может быть переключен в состояние DISABLE, если заказчик хочет отключить функцию программирования резервных клавиш заказчика. Обратитесь к разделу УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ КЛАВИШ в данной служебной информации. Это управление состоянием переключателя не влияет на процедуру программирования клавиш с использованием диагностического оборудования.
Кроме того, если был включен режим неограниченных клавиш, N_KEYCODE PID всегда считывает 2 после того, как первые 2 клавиши были запрограммированы в ИС. Если запрограммировано более 2 клавиш, N_KEYCODE PID всегда считывает 2.
Таким образом, для PATS pids и их правильное состояние для того, чтобы транспортное средство запустилось
- N_KEYCODE должны читать 2 или более
- MASTERKEY должен прочитать Present
- PCM_ID должен прочитать Stored
- PCM_VFY должно быть написано Да
- PATSENABL должен иметь значение Enabled
Программирование клавиш с помощью двух запрограммированных клавиш
ПримечаниеЭта процедура работает только при наличии 2 или более запрограммированных ключей зажигания (они не обязательно должны быть встроенными клавишными датчиками (IKT)). Если 2 программируемые клавиши пассивной противоугонной системы (PATS) недоступны, обратитесь к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ в настоящей служебной информации.
ПримечаниеДля выполнения этой процедуры необходимо включить схему трубной обвязки и КИП SPAREKY. Если этот PID не активизирован, обратитесь к разделу УПРАВЛЕНИЕ СОСТОЯНИЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ КЛАВИШ в этой служебной информации, чтобы активировать PID программирования резервных клавиш заказчика. PID SPAREKEY устанавливается на ENABLE, когда транспортное средство построено.
ПримечаниеЕсли процедура программирования успешна, новая клавиша (и) запускает транспортное средство, и индикатор противоугонной системы срабатывает в течение приблизительно 3 секунд. Если процедура программирования не прошла успешно и новая клавиша (и) не запускает (ют) двигатель, оставьте клавишу во включенном положении минимум на 3 секунды, затем выключите клавишу. Повторите процедуру программирования клавиш из шага 1. Если сбой повторяется, обратитесь к противоугонная система в разделе «Диагностика и тестирование» этой служебной информации, чтобы просмотреть расшифровка кода ошибки и выполнить соответствующие точные тесты.
ПримечаниеПеред стартом транспортного средства в ИС должно быть запрограммировано не менее 2 ключей PATS.
ПримечаниеЕсли необходимо запрограммировать дополнительные клавиши, а остальные клавиши находятся у клиента или недоступны, проинструктируйте клиента обратиться к литературе Владельца за инструкциями по программированию остальных клавиш. В этом случае должен быть включен параметр IC PID SPAREKEY.
ПримечаниеЕсли шаги выполняются не так, как описано, процедура программирования заканчивается.
ПримечаниеКлючи зажигания должны иметь правильный механический вырез для транспортного средства и должны иметь кодировку PATS (содержать транспондер). Ключ не обязательно должен быть ключом IKT.
ПримечаниеЭта процедура не является необходимой, если был заменен только приемопередатчик PATS. Замена приемопередатчика не стирает коды ключей PATS в ИС.
ПримечаниеНа автомобиль с системой ПАТС может быть запрограммировано максимум 8 ключей зажигания, из которых до 4 могут быть ИКТ (если они оборудованы). Если происходит попытка запрограммировать более 4 IKT, дополнительные IKT не имеют возможности функции RKE (дистанционный Keyless Entry). Часть PATS дополнительных функций клавиш, но функция передатчика RKE не может быть запрограммирована.