Контрольно-Измерительные приборы и предупредительные уторы: Прочее Ford Transit Connect I рестайлинг

Способ доставки

Автомобиль переводится в режим отгрузки по завершении производства для уменьшения стока на аккумуляторе. Различные системы, такие как ACM, пассивная противоугонная система (PATS), удаленный бесключевой доступ (RKE) и центральная блокировка, изменяются в том, как они работают или отключаются в режиме доставки. Перед транспортировкой в дилерскую сеть режим отгрузки выключается. В случае, если режим отгрузки все еще включен, на дисплее интегральной схемы отображается SHON.

Чтобы отключить или выключить режим доставки, выполните следующие действия.

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. При выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку RESET (СБРОС) на ИС.
3. Удерживая кнопку RESET (СБРОС), переведите зажигание в положение RUN (РАБОТА), затем дважды в течение 3 секунд выключите зажигание, заканчивая зажигание в положении RUN (РАБОТА).
4. Продолжайте удерживать кнопку RESET до тех пор, пока не отобразится SHOF или SHIP OFF.

Указатели

Датчики предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Системы, в которых используются датчики, следующие:

1. Температура двигателя
2. Обороты двигателя
3. Уровень топлива
4. Скорость транспортного средства

Информационные индикаторы

Информационные индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, существующих в транспортном средстве. Информационные индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы

1. Управление двигателем/силовым агрегатом Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) Неисправность силового агрегата (ключ) Трансмиссия (повышающая передача)
2. Освещение Дальний свет Сигнал поворота Противотуманные фары Фары включены
3. Управление транспортным средством Противоугонный Круиз-контроль Управление тягой

Предупреждающие индикаторы

Предупреждающие индикаторы предоставляют водителю информацию об условиях, которые могут привести к травмам или изменить характеристики транспортного средства. Предупреждающие индикаторы сгруппированы в следующие системы / подсистемы:

1. Управление двигателем/силовым агрегатом Система зарядки Низкое давление масла в двигателе
2. Дверь безопасности жителя/водителя, приоткрытая Низкий топливный Ремень безопасности Tire давление Monitoring система (TPMS) Supplemental Restraint система (SRS) (подушка безопасности)
3. Тормозная система ABS

Аппаратные входы

Аппаратные входы обеспечиваются следующими системами или компонентами

1. Выключатель кондиционер
2. Уровень тормозной жидкости
3. Сигнализатор давления масла в двигателе
4. Вспышка для прохождения
5. Уровень топлива
6. Высокие лучи
7. Сетевая связь Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN) и Среднескоростная сеть контроллеров (MS-CAN)
8. Пассивная противоугонная система (PATS)
9. Наружное освещение
10. Освещение
11. Ключ в замке зажигания
12. Стояночный тормоз
13. Пассивная противоугонная система (PATS)
14. Переключатель рециркуляции
15. Статус парка передачи

Сетевые входы сообщений

Обмен сообщениями модулей со временем увеличился и становится стандартом для отправки и получения информации, необходимой для работы ИС. Полный список сообщений модуля с источниками сообщений приведен в статье модуль COMMUNICATIONS сеть.

Статусные и информационные сообщения, которые ИС требует от других входов транспортного средства, группируются в следующие системы / подсистемы:

1. Кондиционер
2. Контроль тяги ABS
3. Система освещения левого/правого поворота Противотуманные фары
4. Силовой агрегат Система зарядки Круиз-контроль Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) (ключ) Обороты двигателя Температура охлаждающей жидкости двигателя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Overdrive (O/D) off Скорость автомобиля
5. SRS Подушка безопасности Ремень безопасности
6. TPMS
7. Безопасность/безопасность PATS дверь Приоткрыто

Предупредительные уторы предназначены для обеспечения водителя звуковым предупреждением, которое действует как дополнительное предупреждение для индикации приборной группы (IC). Единственным отклонением от этой стратегии является предупреждающий сигнал воздушной подушки, который используется для предупреждения водителя о том, что первичная система оповещения (индикатор предупреждения о воздушной подушке) не работает. ИС управляет всеми предупредительными сигналами на основе входных сигналов и сообщений, полученных от внешних модулей и датчиков.

Система предупреждающих уторов состоит из следующих компонентов:

1. IC
2. Переключатель (и) предупредительного индикатора ремня безопасности (часть пряжки ремня безопасности)
3. Дверной приоткрыватель (и)
4. Выключатель фар
5. Ключ в замке зажигания (часть выключателя зажигания)
6. Общий электронный модуль (GEM)
7. Выключатель сигнализатора стояночного тормоза

Следующие куранты управляются ИК

1. Предупреждение о подушке безопасности
2. Autolock acknowledge, enable и disable (подтверждение, включение и отключение автоматической блокировки)
3. Ремень-Minder®
4. Дверь приоткрыта
5. Сервисный режим GEM
6. Программирование кода идентификации датчика (TIC) GEM
7. Фары включены
8. Ключ в замке зажигания
9. Не в парке
10. Предупреждение о ремне безопасности
11. Поворотник (тик-так)

Приборная панель (IC)

ИС использует микропроцессор для управления функциями датчика и индикатора. Данные посылаются в интегральную схему по линиям шины сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) и сети контроллеров высокой скорости (HS-CAN) и через аппаратные схемы от отдельных компонентов. ИС использует каждый входной сигнал для вывода действия на датчики или индикаторы.

Функция шлюза ИС

ИС действует как шлюзовой модуль, принимая информацию в одном формате и передавая ее другим модулям, используя другой формат. Например, IC принимает данные о скорости транспортного средства от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по HS-CAN, преобразует данные в сообщение MS-CAN и отправляет (шлюзы) сообщение другим сетевым модулям, таким как модуль управления ограничениями (RCM), модуль управления аудио (ACM) и общий электронный модуль (GEM). Это обеспечивает сетевую связь между модулями, не использующими одну и ту же сеть (HS-CAN или MS-CAN).

Конфигурация ИС

ИС содержит конфигурируемые элементы. Конфигурируемые элементы включают элементы предпочтений клиента, которые также можно настроить с помощью инструмента сканирования. Остальные конфигурируемые элементы могут быть установлены только с помощью процедуры установки программируемого модуля (PMI) или с использованием исполнительных данных. Обратитесь к статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ - КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.

Параметры конфигурации ИС

ПАРАМЕТРЫ КОНФИГУРАЦИИ ВЗО

IC Prove-Out

ИС и другие модули транспортного средства выполняют проверку дисплея для проверки того, что все управляемые модулем предупреждающие / индикаторные лампы и контролируемые системы функционируют правильно в пределах ИС. Когда переключатель зажигания циклически переводится в положение ВКЛ при выключенном двигателе, индикаторы загораются для проверки в соответствии со следующей таблицей

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ IC

Интегральная схема использует входы, которые жестко связаны с отдельными компонентами, и сообщения, которые посылаются от других модулей по HS-CAN или MS-CAN для управления функциями предупредительного звукового сигнала.

Характеристики предупреждающего сигнала

Каждый предупреждающий утор имеет уникальные характеристики, которые помогают идентифицировать и различать каждый предупреждающий утор. Предупреждающие звуковые сигналы используют громкость, частоту звуковых сигналов, продолжительность звуковых сигналов и количество звуковых сигналов, чтобы определить, какой звуковой сигнал звучит. ИС устанавливает приоритеты уторов в соответствии с заданной иерархией, запрограммированной в программном обеспечении ИС. Обычно, когда IC принимает более одного запроса на звуковой сигнал, звучит наиболее важный звуковой сигнал. Если в настоящее время звучит звуковой сигнал с более низким приоритетом, то запрос с более высоким приоритетом принимает на себя и заменяет звуковой сигнал с более низким приоритетом.

Есть 3 основные категории перезвона, как указано ниже

1. Повторяющийся
2. Одиночный тон
3. Тик-так

В следующей таблице представлена сводка характеристик тонального сигнала, включая приоритет тонального сигнала.

Характеристики IC Chime

ХАРАКТЕРИСТИКИ УИМ ИК

Подушка безопасности Secondary Предупреждение Chime

Дополнительный предупреждающий утор подушек безопасности предупреждает, что сигнальная лампа подушек безопасности работает неправильно. ИС осуществляет внутренний контроль состояния индикатора предупреждения о подушке безопасности и предоставляет отчет о состоянии индикации подушки безопасности в модуль управления ограничителями (RCM). При наличии неисправности в дополнительной удерживающей системе (SRS), когда RCM посылает в IC предупреждающий индикатор подушки безопасности по запросу, и при обнаружении неисправности в предупреждающем индикаторе подушки безопасности RCM посылает в IC вторичный запрос на включение звукового сигнала предупреждающего утора подушки безопасности.

Вторичными входами предупредительного утора подушки безопасности являются

1. Состояние запуска розжига.
2. Запрос индикатора предупреждения о подушке безопасности, сообщенный RCM в IC по HS-CAN.
3. Запрос звукового сигнала предупредительного индикатора подушек безопасности, передаваемый RCM в IC по HS-CAN.

Сигнал подтверждения автоматической блокировки

Сигнал подтверждения автоматической блокировки обеспечивает звуковое уведомление о том, что оператор ввел функцию программирования автоматической блокировки GEM. Когда инициирована функция программирования автоматической блокировки, GEM выдает запрос на прерывание в IC по коммуникационной шине MS-CAN.

Входные сигналы подтверждения автоблокировки:

1. Состояние запуска розжига.
2. Запрос на прерывание автоматической блокировки, передаваемый GEM в IC через MS-CAN.

Включение/отключение автоматической блокировки

Звуковой сигнал включения/выключения автоматической блокировки обеспечивает звуковое подтверждение того, что функция автоматической блокировки была включена или отключена. Когда функция автоматической блокировки активизирована, GEM выдает запрос на прерывание в IC по шине связи MS-CAN, и IC выдает двухтональный прерывистый сигнал, подтверждающий, что автоматическая блокировка активизирована. Когда функция автоматической блокировки отключена, GEM выдает запрос на прерывание в IC по шине связи MS-CAN, а IC выдает одиночный тональный сигнал, подтверждающий, что автоматическая блокировка отключена.

Входные сигналы включения / выключения автоблокировки

1. Выключение зажигания, состояние ACC или RUN.
2. Запрос на прерывание автоматической блокировки, передаваемый GEM в IC через MS-CAN.

Ремень-Minder®

Конфигурацию Belt-Minder® можно настроить с помощью инструмента сканирования или вручную с помощью процедуры деактивации/активации Belt-Minder®. Обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ - КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ для получения списка конфигурируемых параметров, используемых с сканирующим устройством. Для настройки без использования сканирующего устройства обратитесь к разделу ОТКЛЮЧЕНИЕ/АКТИВАЦИЯ РЕМНЯ MINDER® в этой служебной информации.

Функция Belt-Minder® дополняет текущую функцию предупреждения о ремне безопасности и включается после завершения текущего предупреждения о ремне безопасности. Belt-Minder® напоминает водителю о том, что ремень безопасности водителя или переднего пассажира отстегивается путем прерывистого звучания утора и включения сигнальной лампы ремня безопасности в ИС, когда скорость транспортного средства превышает 10 км/ч (6,2 миль в час), и остается активным в течение примерно 4,5 минут с момента его запуска. Во время активации звуковой сигнал Belt-Minder® и индикатор мигают одновременно в течение 6 секунд, чтобы выключить звуковой сигнал в течение 9,5 секунд (индикатор предупреждения о ремне безопасности остается включенным), повторяясь до 5 минут.

Входные сигналы предупреждения Belt-Minder ®

1. Состояние запуска розжига.
2. Запрос индикатора предупреждения о ремне безопасности, сообщенный RCM в IC по HS-CAN.
3. Запрос Belt-Minder® передается менеджером розничных клиентов в IC по HS-CAN.

Дверь Аджар Предупреждения Chime

Приоткрытый предупреждающий сигнал предупреждает о том, что дверь открыта или закрыта не полностью. Звуковой сигнал звучит, когда любая дверь или капот становится приоткрытой, пока выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).

Звуковой сигнал предупреждения о приоткрытой двери перестает звучать и сбрасывается, когда все двери и капот закрыты, или цилиндр замка зажигания установлен в положение OFF/замок или ACC.

Дверная дополнительная сигнальная лампа / входы утора являются

1. Состояние запуска розжига.
2. GEM сообщает IC по MS-CAN о состоянии двери.

Сигнал сервисного режима GEM

Звуковой сигнал сервисного режима GEM используется для подтверждения или предупреждения техника о том, что сервисный режим был введен/выведен, или для подтверждения того, что тестовый ввод был активирован. GEM предоставляет запрос на прерывание в IC через MS-CAN.

Входными сигналами в сервисном режиме GEM являются

1. Состояние запуска розжига.
2. Состояние сервисного режима GEM передается GEM в IC по MS-CAN.

Фары на предупреждающий сигнал

Фары на предупреждающем гудке звучат, если дверь водителя приоткрыта, выключатель фар находится в положении СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ или ФАРЫ, а выключатель зажигания - в положении ВЫКЛЮЧЕНО/ЗАПЕРТО при снятом ключе.

Фары на предупреждающем гудке перестают звучать при снятии какого-либо одного из вышеперечисленных условий или истечении срока службы аккумуляторной батареи.

Фары на входных сигналах предупредительного звукового сигнала

1. Выключение зажигания или состояние ACC.
2. Вход переключателя фар в GEM.
3. Вход приоткрытой двери от переключателя приоткрытой двери водителя к GEM.
4. Фары по запросу, переданному GEM в IC через MS-CAN.

Ключ-в-зажигании Предупреждающий сигнал

Предупреждающий утор ключа в замке зажигания предупреждает, что ключ все еще находится в цилиндре замка зажигания, когда дверь водителя приоткрыта. Предупредительный утор ключа в замке зажигания звучит, когда дверь водителя приоткрыта, ключ находится в цилиндре замка зажигания и в положении OFF/замок или ACC.

Предупреждающий утор ключа в зажигании перестает звучать при закрытой двери водителя, извлечении ключа из цилиндра замка зажигания или повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА.

Входные сигналы предупредительного утора ключа в зажигании

1. Состояние запуска розжига.
2. Ввод ключа в ключ зажигания в ИС.
3. Вход приоткрытой двери водителя от переключателя приоткрытой двери водителя к GEM.
4. Сообщение о состоянии двери водителя из GEM в IC по MS-CAN.

Не в парке Предупреждения Chime

Предупредительный звуковой сигнал «не в парковке» предупреждает о том, что трансмиссия не находится в парковке (P), когда зажигание находится в положении OFF или ACC, а дверь водителя приоткрыта.

Входными сигналами предупредительного звукового сигнала " не в парке " являются

1. Выключение зажигания или состояние ACC.
2. Вход положения трансмиссия PARK (P) в ИС.
3. Вход приоткрытой двери водителя от переключателя приоткрытой двери водителя к GEM.
4. Сообщение о состоянии двери водителя из GEM в IC по MS-CAN.

Сигнальный курант ремня безопасности

Предупреждающий утор ремня безопасности предупреждает, что ремень безопасности водителя не пристегнут. Предупреждающий утор ремня безопасности звучит, когда ремень безопасности водителя не пристегнут, цилиндр замка зажигания повернут из положения OFF/замок или ACC в положение RUN или START.

Предупреждающий утор ремня безопасности перестает звучать, когда ремень безопасности пристегнут, когда переключатель зажигания повернут из положения RUN (РАБОТА) или START (ПУСК) в положение OFF/замок (ВЫКЛ/БЛОКИРОВКА) или ACC (ACC), или когда утор звучал в течение приблизительно 6 секунд.

Входами предупредительного утора ремня безопасности являются

1. Состояние запуска розжига.
2. Запрос звукового сигнала предупреждения о ремне безопасности водителя, передаваемый RCM в IC по HS-CAN.

Сигнал включения/опасности

Поскольку мигалка поворота/опасности является электронной функцией GEM, звука включения/выключения, который раньше присутствовал в стандартных биметаллических мигалках, больше нет. Для обеспечения слышимого звука и индикации того, что индикаторы RH/LH TURN или HAZARD включены, ИС подает сигнал тик-так вместе с визуальными индикаторами сигнала поворота.

Входами тонального сигнала включения / опасности являются

1. Выключение зажигания, состояние ACC, RUN или START.
2. Сигнал указателя левого поворота от GEM к ИС через MS-CAN.
3. Сигнал указателя правого поворота от GEM к ИС через MS-CAN.

IC коды неисправностей

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки IC

ИКМ расшифровка кода ошибки

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ИКМ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль топливных насосов
3. Датчик уровня топлива (карта и поплавок)
4. Топливный бак
5. IC

Подготовка

1. Установите рычаг селектора коробки передач в положение PARK.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. Расстегните ремни безопасности водителя и переднего пассажира.

Деактивация/Активация

1. Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА (не запускайте двигатель).
2. Подождите примерно 1 минуту, пока не выключится предупреждающий индикатор ремня безопасности.
3. Чтобы отключить или включить функцию Belt-Minder®, пристегните ремень безопасности водителя 9 раз, заканчивая в расстегнутом состоянии. Функция Belt-Minder® отключается как для сидений водителя, так и для сидений пассажиров, если она включена. В качестве подтверждения предупреждающий индикатор ремня безопасности мигает 4 раза в секунду в течение 3 секунд. Это позволяет использовать функцию Belt-Minder® как для сидений водителя, так и для сидений пассажиров, если она в данный момент отключена. В качестве подтверждения индикатор предупреждения о ремне безопасности мигает 4 раза в секунду в течение 3 секунд, затем 3 секунды с выключенным светом, а затем снова мигает индикатор предупреждения о ремне безопасности 4 раза в секунду в течение 3 секунд.

Схема №34

Войти

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ