Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Thunderbird/Ford Thunderbird XI (2000-2005)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Охлаждение двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя: Диагностика Ford Thunderbird XI

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Как осмотреть и проверка

ПредупреждениеВо избежание травм не откручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости во время работы или нагрева двигателя. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут выходить принудительно при небольшом ослаблении колпачка.
ВниманиеПроверьте уровень охлаждающей жидкости, моторное масло и трансмиссионную жидкость, при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если в моторном масле или трансмиссионной жидкости есть охлаждающая жидкость двигателя, необходимо устранить причину и заменить масло / жидкость или может произойти серьезное повреждение компонента.
ВниманиеНекоторые системы охлаждения транспортных средств заполнены охлаждающей жидкостью Vc-4-A двигателя высшего класса (в Орегоне Vc-5, в Канаде CXC-10 или эквивалентной), отвечающей спецификации Ford ESE-M97B44-A (зеленый цвет). Другие заполнены охлаждающей жидкостью Vc-7-A двигателя высшего класса, отвечающей спецификации Ford WSS-xtag2-A1 (желтый цвет) Не смешиваются. M97B51
  1. Проверьте озабоченность клиентов, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
  2. Проверка, чтобы определить, применяются ли какие-либо из следующих механических или электрических проблем. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические электрические утечки Ограничение воздушного потока после конденсатора / радиатора Поврежденные шланги Поврежденный датчик / поврежденный зажим шланга Поврежденная водяная прокладка Поврежденный водяной насос Поврежденный радиатор Поврежденный баллон дегазации Поврежденный сердечник нагревателя Гидравлическая система охлаждения Вентилятор Уровень гидравлической линии или соединения Поврежденная гидравлическая головка (ref-132995)
  3. Если проверка выявит очевидную проблему, которую можно легко выявить, отремонтируйте ее по мере необходимости.
  4. Проверьте состояние охлаждающей жидкости. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. См. " Система охлаждения двигателя ". См. " Система охлаждения двигателя ". " Система охлаждения двигателя ". " Система охлаждения двигателя ". " Система охлаждения двигателя ". - " Система охлаждения двигателя ". - " Система охлаждения двигателя ". - " Система охлаждения двигателя ". - " Система охлаждения двигателя ". - " Система охлаждения двигателя - ". - " Система охлаждения двигателя - ". - " Система охлаждения двигателя - ". Если - " Система охлаждения двигателя - ". - " Система - ". - " Система - ". - " M97B44 M97B51 ESEM99B170-A 19A511 (ref-204558)(ref-204560-S20073138972005111300000)(ref-204558)(ref-204560-S20073138972005111300000)
  5. Если проблема остается после проверки, определите симптом (ы). ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-204560-S24180862262005111300000)
  6. Убедитесь, что система охлаждения правильно заполнена и прокачана. См. " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-204560-S28277462832005111300000)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Потеря охлаждающей жидкости двигателяРадиатор Термостат Корпус в сборе Вспомогательный водяной насос Нагреватель Клапан управления Масляный охладитель Нагреватель принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Система Дроссель Корпус Адаптер Обогрев Водяной насос Уплотнение Радиатор Шланги Нагреватель Шланги Нагреватель Сердечник двигателя Прокладки Дегазатор БаллонПерейти к разделу диагностический тест A: ПОТЕРЯ ХЛАДАГЕНТА
Двигатель перегреваетсяВодяной термостат Воздушный замок в системе Водяной насос Внутренний двигатель Утечка охлаждающей жидкости Радиатор Радиатор Обструкция воздушного потока Нагреватель ядра Охлаждение вентилятора Крышка сброса давленияПерейти к разделу ТОЧЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ В: ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель не достигает нормальной рабочей температурыВодяной термостатПерейти к разделу диагностический тест C: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ДОСТИГАЕТ НОРМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
Блок-нагреватель работает неправильноБлок-нагреватель Блок-нагреватель силового кабеляОТСОЕДИНИТЕ кабель питания от нагревателя ПРОВЕРЬТЕ сопротивление во всех трех цепях кабеля питания. Если сопротивление больше 5 Ом в любой цепи, установите новый кабель питания. Если сопротивление меньше 5 Ом во всех трех цепях, установите новый блок нагревателя.
Шумная работа вентилятора системы охлажденияНеправильный уровень жидкости Перекинутый или протекающий трубопровод Заблокированный резервуар Экран Гидравлический двигатель Гидравлический насосДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДО УКАЗАННОГО УРОВНЯ. СМ. " ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ ". ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПРОВЕДИТЕ ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕ. УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ЛИНИЮ. ПОВТОРИТЕ ИСПЫТАНИЕ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. СМ. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-204560-S03809521752005111300000)(ref-204560-S20073138972005111300000)

ПРИЗНАК

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Опрессовка

  1. Выключите двигатель.
  2. Снимите вентиляционный экран капота (см. раздел " ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА - THUNDERBIRD "). (ref-204605)
  3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с разделом " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-204560-S28277462832005111300000)
  4. Подсоедините тестер давления радиатора/нагревателя к штуцеру дегазатора и переливному шлангу. Установите насос для испытания под давлением на быстроразъемный фитинг адаптера для испытаний.
  5. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратите внимание на самое высокое полученное показание давления.
  6. Если предохранительная крышка не удерживает давление, снимите и промойте предохранительную крышку в чистой воде, чтобы удалить все посторонние частицы с прокладок. Проверьте уплотнительную поверхность в заливной горловине.
  7. Если не удается достичь давления 8-9 к Па (13 фунт / кв. дюйм), установить новый предохранительный колпачок. Если на манометре обнаруживается давление более 12 к Па (18 фунт / кв. дюйм), установить новый предохранительный колпачок.
  8. Создайте давление в системе охлаждения двигателя, как описано в разделе 4 (с помощью предохранительной крышки, которая работает в указанных верхних и нижних пределах давления). Наблюдайте за показаниями манометра в течение примерно двух минут; см. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Давление не должно падать в течение этого времени. (ref-204560-S17287513302005111300000)
  9. Стравите давление в системе, ослабив колпачок сброса давления. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе и при необходимости пополните его правильной смесью охлаждающей жидкости двигателя. См. " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-204560-S28277462832005111300000)

Испытание на герметичность радиатора, снятого с автомобиля

ВниманиеНикогда не испытывайте на герметичность алюминиевый радиатор в той же воде, в которой испытываются медные/латунные радиаторы. В баке для очистки могут присутствовать очистители флюса и каустика, и они повредят алюминиевые радиаторы.

ПримечаниеВсегда устанавливайте заглушки в фитинги маслоохладителя перед испытанием на герметичность или очисткой любого радиатора.

ПримечаниеОчистите радиатор перед испытанием на герметичность, чтобы избежать загрязнения бака.

  1. Проверьте герметичность радиатора в чистой воде при давлении воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм).

Другие статьи — Охлаждение двигателя