Идентификация
| Код кузова (1) | Модель |
|---|---|
| P60 | 2 двери кабриолет |
| P64 | 2-дверный кабриолет, автомобиль |
| (1) Позиции 5-7 идентификационного номера транспортного средства (VIN) указывают линию транспортного средства, серию и тип кузова. | |
| (1) | Позиции 5-7 идентификационного номера транспортного средства (VIN), указывают линию транспортного средства, серию и тип кузова. |
|---|
Идентификация модели
Описание ведущих валы: обзоров
Приводной вал состоит из двух частей. (Рисунок 1) Одинарный центральный U-образный шарнир и скользящий хомут соединяют узлы приводного вала. Передний и задний валы выполнены с возможностью разделения на скользящем хомуте. Перед разделением необходимо пронумеровать узлы для предотвращения дисбаланса. Приводной вал использует гибкие муфты на каждом конце вала, которые заменяют традиционные U-образные шарниры.
Приводной вал имеет центрирующие втулки на каждом конце. Эти втулки выравнивают приводной вал с направляющими штоками на выходном валу трансмиссии и штоке ведущей шестерни оси. Только снимите гибкие муфты с приводного вала, если необходимо установить НОВЫЕ гибкие муфты / центрирующие втулки. Всегда устанавливайте НОВУЮ центрирующую втулку и гибкую муфту как пару.
Приводной вал имеет традиционные балансировочные грузы, прикрепленные (точечной сваркой) производителем. Окончательная балансировка приводного вала происходит с полным узлом трансмиссии при сборке автомобиля путем прикрепления утяжеленных, цветных гаек к гибким соединительным болтам оси. По этой причине задние гибкие соединительные болты длиннее, чем гибкие соединительные болты передней передачи. Всегда устанавливайте гибкие соединительные болты приводного вала с головкой болта, посаженной на фланец, и гайки, посаженные на гибкую муфту.
