Как собрать заднего ведущего мост/дифференциал: капитальный ремонт
Дифференциальная несущая
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала.
- Установите сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала в картер дифференциала, проверните сателлиты для совмещения с отверстиями валов сателлитов.
- Установите вал-шестерню дифференциала и установите новый болт блокировки вала-шестерни дифференциала.
- С помощью специального инструмента установите подшипник дифференциала на картер дифференциала. Повторите для другой стороны.
- Припилить монтажную поверхность зубчатого венца дифференциала для удаления всех забоин или заусенцев.
- Нажмите на коронную шестерню на картере дифференциала. Вставьте три болта коронной шестерни через картер дифференциала и в коронную шестерню, чтобы убедиться, что отверстия для болтов коронной шестерни правильно совмещены с отверстиями для болтов картера дифференциала.
- Установить болты зубчатого венца. Болты зубчатого венца должны быть снабжены шпилькой и креплением под подшипник E0az-19554-Ba или эквивалентным приспособлением, соответствующим спецификации Ford WSKM2G349- A1. Отодвинуть узел водила. Ведущая шестерня
- При необходимости установите новую чашку подшипника внутреннего сателлита заднего моста в корпус заднего дифференциала.
- При необходимости установите в корпус заднего дифференциала новую чашку подшипника внешней шестерни заднего моста.
- Установите чашки подшипника ведущей шестерни. Установите чашки подшипника ведущей шестерни нового заднего моста на специальный инструмент. Установите заменитель чашек подшипника в корпус дифференциала заднего моста. Затяните специальный инструмент, чтобы полностью посадить чашки подшипника ведущей шестерни заднего моста в расточку.
- Установите специальный инструмент.
- Навинтите ручку на винт и затяните в соответствии с показанной спецификацией.
- Расположите специальный инструмент на 45 градусов, как показано на рисунке.
- Установите спец.инструмент, установите спец.инструмент на посадочное место подшипника дифференциала корпуса заднего моста, установите крышки подшипников дифференциала, установите болты крышек подшипников дифференциала и затяните в соответствии с техническими условиями.
- Выберите и проверьте правильный размер прокладки.
- Снимите специальный инструмент.
- Установить внутренний подшипник шестерни. Установить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на шток шестерни. Установить подшипник шестерни на шток шестерни. Установить специальный инструмент на шток шестерни. С помощью пресса прочно посадить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник шестерни на шток шестерни.
- Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на шток шестерни напротив заплечика штока шестерни.
- Установите подшипник внешней шестерни, маслоотражатель вала ведущей шестерни заднего моста и уплотнение ведущей шестерни заднего моста с помощью специального инструмента.
- Установить ведущую шестерню и разборную проставку ведущей шестерни в корпус заднего моста.
- Совместите фланец шестерни заднего моста с валом ведущей шестерни.
- Установив ведущую шестерню на место в корпусе заднего моста, установите фланец шестерни заднего моста с помощью специальных инструментов.
- Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затяжке новой гайки шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала (4630) (4621). Часто снимайте показания крутящего момента подшипника дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом N.m (дюйм-фунт). Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " для новых или использованных подшипников шестерни. Выбор прокладки водила (ref-204549-S42771293562005111300000)
- Поместите картер дифференциала / редуктор в сборе с подшипниками дифференциала и чашками в корпус заднего моста.
- Установите прокладку подшипника дифференциала толщиной 6,73 мм (0 265 дюйма) на левую сторону корпуса дифференциала.
- Установите колпачок левого подшипника на палец.
- Установить постепенно увеличивающиеся прокладки дифференциального подшипника на правой стороне до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка дифференциального подшипника не сможет быть собрана с небольшим натягом.
- Установите правую крышку подшипника. Затяните обе крышки подшипника в соответствии с техническими требованиями. Измерение люфтов
- Измерьте люфт. 3018 0 018 0 014 0 015 0 014 0 014 0 014 0 014 0 014 0 014 0,04 0,04 0,02 0,04 0,02 0,02 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,02 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,0,04 0,04 0,0,04 0,04 0,0,04 0,0,04 0,0,04 0,0,0,04 0,0,0,0,04 0,04 0,0,0,0,04 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
- Нулевой люфт Если возникает условие нулевого люфта, добавьте 0,5 мм (0 020 дюйма) к правой стороне и вычтите 0,5 мм (0 020 дюйма) из левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Проверьте люфт. Повторите Измерение люфта кольцевого зубчатого колеса. См. шаг 29.
- Биение зубчатого венца Снять картер дифференциала.
- Снимите коронную шестерню.
- Установите прокладки картера дифференциала и подшипника водила без зубчатого венца. Поверните картер дифференциала, чтобы правильно посадить подшипники дифференциала.
- Проверьте биение фланца корпуса дифференциала с помощью специального инструмента. Если биение соответствует спецификациям, установите новое кольцо и шестерню. Если биение превышает спецификации, установите новый корпус дифференциала. Перепроверьте биение с новым корпусом дифференциала и подшипниками.
- Люфт не в пределах спецификации Чтобы увеличить или уменьшить люфт, снимите крышки подшипников и установите более толстую прокладку или более тонкую прокладку, как показано на рисунке. Если люфт не соответствует спецификации, исправьте, увеличив толщину одной дифференциальной прокладки подшипника и уменьшив толщину другой дифференциальной прокладки подшипника на ту же величину.
- Проверните дифференциал несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала правильно посажены. Проверните дифференциал, повернув кольцевую шестерню.
- Используйте специальный инструмент, чтобы убедиться, что люфт отрегулирован в соответствии со спецификациями. Если люфт не соответствует спецификации, повторите шаг 34.
- Люфт в пределах спецификации Снимите крышки подшипников и болты. Чтобы установить предварительную нагрузку на дифференциальный подшипник, используйте специальный инструмент, чтобы увеличить размеры левой и правой прокладок на 0 152 мм (0 006 дюйма). Используйте специальный инструмент, чтобы убедиться, что прокладки дифференциального подшипника полностью посажены и сборка свободно вращается.
- Установите крышки подшипников и болты и затяните их в соответствии со спецификацией.
- Используйте специальный инструмент для повторной проверки люфта.
- Установите крышку корпуса дифференциала. Нанесите новый непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала. Используйте силиконовую резину D6az-19562-Aa или эквивалент, соответствующий техническим условиям Ford ESB-M4g92-A.
- Установите задний мост, см. раздел " МОСТ В СБОРЕ ". (ref-204549-S35212966422005111300000)
- Заправьте заднюю ось (4001). Заполните заднюю ось на 3-5 мм (1 / 8-3 / 16 дюйма) от дна заливного отверстия синтетической смазкой SAE 75W-140 для задней оси F1tz-19580-B или эквивалентной смазке, соответствующей спецификации Ford WSLM2C192- A.