Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Thunderbird/Ford Thunderbird XI (2000-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП: Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП: Обслуживание Ford Thunderbird XI

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Интервалы обслуживания

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости при каждой замене моторного масла. При нормальном обслуживании меняйте трансмиссионную жидкость и фильтр с интервалом 150 000 миль. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ ". Обслуживайте все модели с интервалом 48 000 км при использовании в следующих условиях (ref-141346-S01923974092002062000000)

  1. В жаркую погоду с температурой выше 32°C, перенося тяжелые грузы и/или в холмистой местности.
  2. Буксировка прицепа или использование автомобильного верхнего носителя.
  3. В полиции, такси или службе доставки «от двери до двери».
  4. Экстремальные пыльные условия или бездорожье.

Как проверить уровень жидкости

  1. С помощью сканирующего инструмента контролируйте температуру трансмиссионной жидкости (TFT) с помощью PID: TFT. Запустите автомобиль. Частота вращения двигателя на холостом ходу должна быть примерно 650 об / мин.
  2. Запустите двигатель до тех пор, пока рекомендуемый TFT не будет между 81-84°C (27-49 ° C). Уровень жидкости может быть проверен выше 50°C с помощью этой процедуры.
  3. Медленно перемещайте рычаг переключения передач, останавливаясь на каждой передаче. Установите рычаг переключения передач в положение парковки. Поднимите и поддержите автомобиль. Установите автомобиль как можно ближе к уровню.
  4. При необходимости угломер ведущей шестерни (205-025) может использоваться для выравнивания транспортного средства. (Рисунок 4) Поместите сливной поддон под трансмиссию.
  5. Когда трансмиссия находится в положении Park (Стоянка), а двигатель работает, с помощью шестигранного ключа 3 / 16 " снимите пробку индикатора уровня жидкости. (Рисунок 5) Дайте жидкости стечь. Подождите примерно одну минуту.
  6. Когда жидкость выходит в виде тонкой струи или капельницы, она находится на правильном уровне. Если жидкость не выходит из отверстия, необходимо добавить жидкость. Продолжите эту процедуру. Установите инструмент для заполнения жидкостью (307-437) в поддон для трансмиссионной жидкости. (Рисунок 6)
  7. Используя пистолет для всасывания масла (303-D104), извлеките примерно одну точку чистого ATF из подходящего контейнера. Используя пистолет для всасывания масла и инструмент для заполнения жидкостью, заполните трансмиссию чистым ATF. (Выпуск 7) Снимите пистолет для всасывания масла.
  8. Дайте жидкости стечь. Подождите примерно одну минуту. Когда жидкость выходит в виде тонкой струи или капли, жидкость находится на правильном уровне. Если жидкость не сливается из пробки, продолжайте добавлять чистый ATF с шагом 1 / 2 пинты, пока жидкость не начнет сливаться из пробки.
  9. Извлеките инструмент для заполнения жидкостью из поддона. Установите на место пробку индикатора уровня жидкости и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Проверьте работу трансмиссии и осмотрите на наличие утечек. (ref-141346-S23663150352002062000000)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42

Рекомендуемые флюиды

Производитель рекомендует Mercon (R) V (Xt-5-Qm) ATF. Заполните трансмиссию соответствующим количеством. См. " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". (ref-141346-S10250714952002062000000)

Дренаж и долив

ПримечаниеПрокладка поддона трансмиссии многоразовая. Очистите и осмотрите прокладку на предмет повреждений и замените при необходимости.

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите сливной поддон под поддон трансмиссионной жидкости. Снимите сливную пробку и слейте жидкость. Отсоедините жгут проводов от верхней части кронштейна троса переключения передач.
  2. Снимите кронштейн кабеля переключения передач и отведите его в сторону. (Рисунок 8) Отсоедините разъемы датчика подогреваемый кислородный датчик и снимите зажим крепления провода датчика с правой стороны рейки поддона коробки передач. (Рисунок 9)
  3. Снимите разъем датчика подогреваемый кислородный датчик с передней части направляющей поддона коробки передач. Снимите поддон для жидкости и прокладку. Снимите и утилизируйте фильтр трансмиссионной жидкости. (Таблица 10)
  4. Очистите и осмотрите поддон и магнит трансмиссионной жидкости, снимите пробку корпуса гидротрансформатора и сливную пробку гидротрансформатора. (Рисунок 11)
  5. Установите новую сливную пробку гидротрансформатора и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите пробку для доступа к корпусу гидротрансформатора. (ref-141346-S23663150352002062000000)
  6. Смажьте уплотнения и установите фильтр трансмиссионной жидкости. (Рисунок 10) Затяните фильтр трансмиссионной жидкости в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141346-S23663150352002062000000)
  7. Установите магнит масляного поддона в поддон трансмиссионной жидкости. Установите поддон трансмиссионной жидкости и прокладку и свободно установите болты.
  8. Затяните болты масляного поддона коробки передач в перекрестной последовательности в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141346-S23663150352002062000000)
  9. Установите кронштейн троса переключения передач. Затяните болты кронштейна троса переключения передач в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снова подсоедините жгут проводов к верхней части кронштейна троса переключения передач. (ref-141346-S23663150352002062000000)
  10. Установите разъем датчика подогреваемый кислородный датчик на переднюю часть направляющей панели коробки передач. Повторно подключите разъемы датчика подогреваемый кислородный датчик и установите фиксатор провода датчика на правую сторону направляющей панели коробки передач. Установите сливную пробку и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141346-S23663150352002062000000)
  11. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня и проверьте правильность работы трансмиссии. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-141346-S33682024172002062000000)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46

Промывка маслоохладителя

ВниманиеИспользуйте только чистый ATF. Не используйте какие-либо дополнительные добавки, обработки или чистящие средства для трансмиссионной жидкости. Использование этих материалов может повлиять на работу трансмиссии, что приведет к выходу из строя внутренних компонентов. Всегда обращайтесь к инструкциям, поставляемым с машиной для смыва и наполнения.
ВниманиеВсякий раз, когда трансмиссия была разобрана для установки новых деталей или из-за того, что корпус клапана застрял от посторонних материалов, охладитель трансмиссионной жидкости должен быть очищен с помощью подходящего преобразователя крутящего момента / очистителя охладителя жидкости. Ни при каких обстоятельствах не следует чистить гидротрансформаторы ручным перемешиванием с растворителем. Когда в трансмиссии произошел внутренний износ или повреждение, металлические частицы, материал диска сцепления или материал ленты могли попасть в охладитель трансмиссии. Эти загрязнения являются основной причиной повторяющихся проблем трансмиссии.
  1. Используя подходящий гидротрансформатор / очиститель охладителя жидкости, промойте охладитель жидкости и линии. Проверьте оборудование, чтобы убедиться, что присутствует сильный поток жидкости, прежде чем продолжить.
  2. Установите новый фильтр в промывочное оборудование, если поток слабый или загрязненный. Чтобы помочь в присоединении очистителя к стальным трубкам охладителя коробки передач, подключите 2 дополнительных резиновых шланга к передающему концу стальных трубок охладителя коробки передач.
  3. Подсоедините напорную линию бака очистителя к впускной трубе стальной коробки передач. (Рисунок 12) Подсоедините шланг возврата бака к выпускной трубе стальной коробки передач. Поместите выпускной конец этого шланга в растворитель.
  4. Включите насос растворителя и дайте растворителю циркулировать минимум 5 минут (циклическое включение и выключение выключателя поможет удалить загрязнения в системе охладителя).
  5. Выключите насос растворителя и отсоедините шланг под давлением растворителя от обратной линии охладителя коробки передач. Используйте сжатый воздух для продувки охладителя (охладителей) и трубок (вдувайте воздух в обратную линию охладителя коробки передач) до тех пор, пока весь растворитель не будет удален. Снимите резиновый обратный шланг с оставшейся стальной линии охладителя.
Схема №47

Другие статьи — Обслуживание - АКПП