Как разобрать и повторная сборка (промежуточный вал)
- Снять полуось и промежуточный вал в сборе. См. ПОЛУОСИ. Поместить промежуточный вал горизонтально в тисках. Установить съемник (T86P-3514-A1) и скользящий молоток. Отделить полуось от промежуточного вала. Установить промежуточный вал вертикально в тисках. Используйте отвертку с плоским наконечником и потяните уплотнение.
- Поместите промежуточный вал в пресс и снимите подшипник. Установите новый подшипник на промежуточный вал и запрессуйте его в гнездо для глубокой скважины 1 3/16". Установите новую пломбу и нажмите на место с тем же гнездом. Нанести смазку на шлицы промежуточного вала, уплотнительную манжету и полость уплотнения (E2FZ-1950-A). Замените стопорное кольцо и установите полуось.
Схема №1
- Снимите полуось с транспортного средства. См. ДЕМОНТАЖ в разделе ПОЛУОСИ. Зажмите ось моста горизонтально в тисках с защищенными губками. Отрежьте зажим большого ботинка и потяните пыльников обратно за полуось. Переставить полуось в тисках. (Схема №1) С помощью молотка и латунной оправки резко постучать по внутреннему кольцу подшипника и снять внутреннее кольцо. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить CV-шарнир. (Схема №1) Разделение внешнего соединения коммерческого транспорта и полуоси
- С помощью небольшой отвертки снимите и утилизируйте стопорное кольцо и кольцо на конце полуоси. Снимите пыльников (при замене). Установить шток карданного шарнира в тиски подшипником вверх. Нажмите на внутреннюю обойму достаточно, чтобы наклонить обойму и удалить шарик. (Схема №3) С помощью молотка и деревянного штрека постучите по внутренней обойме, чтобы наклонить обойму (при необходимости).
- Для удаления шариков (при необходимости) используйте отвертку без острых кромок. Повторите процедуру для оставшихся шариков. Поворотная обойма и узел внутреннего кольца до тех пор, пока она не окажется прямой вверх и вниз в наружном кольце. Совместить окна сепаратора с площадками наружной обоймы при повороте сепаратора и поднять сепаратор в сборе с наружной обоймы.
- При снятой обойме в сборе поворачивайте внутреннюю обойму до тех пор, пока она не окажется прямо вверх и вниз в обойме. Совместите одну площадку внутренней обоймы с одним окном клетки и расположите обойму через окно. Вращать внутреннюю обойму вверх и из обоймы. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты подобраны на заводе и не могут быть заменены, смешаны или заменены.
Повторная сборка
- Если компоненты имеют трещины, поломки, изъяны или износ, замените комплектную сборку. Нанесите легкий слой смазки (E2FZ-19590-A) на внутреннюю и внешнюю обоймы. Для повторной сборки обоймы и шариков процедура разборки должна быть обратной. Установите башмак на полуось (если он снят) и посадочное место в канавке. Надежно затяните зажим, но НЕ затягивайте.
- Установите стопорное кольцо и убедитесь, что оно правильно установлено. Установите новое стопорное кольцо. Упакуйте соединение для коммерческих автомобилей и чехол с указанной смазкой для соединения для коммерческих автомобилей. Сначала заполните шов резюме и поместите оставшееся количество в багажник. Общее требуемое количество смазки составляет 3,52 унции. (100 г). Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.
Как разобрать и повторная сборка (антиблокировочное кольцо датчика тормоза)
Отделите внешнее соединение CV от полуоси. Установите сборку укороченного вала на съемник/установщик (T88P-20202-A) шлицевым концом укороченного вала вверх. Снять антиблокировочное кольцо датчика тормоза с укороченного вала в сборе. Установите антиблокировочное кольцо датчика тормоза на съемник/монтажник. Установите укороченный вал через кольцо датчика антиблокировочного тормоза (шлицевой конец укороченного вала вниз). Продавливать укороченный вал через кольцо до полной посадки.
ПримечаниеИспользуются два различных типа внутренних CV-соединений. (Схема №2) Используйте соответствующую процедуру для обслуживаемого типа.
Разнесенный вид полуоси и узла соединения коммерческого транспорта. Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Снимите полуось с транспортного средства. См. ПОЛУОСИ. Снимите промежуточный вал (если он оборудован). На внутреннем соединении левого вала моста, отрезать и снять оба зажима багажника. Сдвиньте пыльников назад от сочленения CV. С помощью зажимных клещей (D-82P-1090-A) для демонтажа и установки зажима багажника на внутреннем соединении правой полуоси, с низкопрофильным большим зажимом багажника. (Схема №4)
- Сдвиньте штекерный вал и корпус с соединения CV штатива. Обратите внимание на тип корпуса и багажника. (Схема №5) Снимите стопорное кольцо с задней стороны штатива с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами. Переместите штатив обратно и снимите стопорное кольцо. Сдвиньте штатив в сборе и стопорное кольцо с полуоси. Снимите пыльников (при замене). (Схема №3): Удаление шарового шарнира для коммерческих автомобилей (Схема №4): установка низкопрофильного зажима для ботинка (Схема №5): идентификация обычного и трехлепесткового ботинка
Схема №6
- Установите небольшой хомут и пыльников (если он снят). Убедитесь, что башмак находится в канавке на полуоси, и надежно затяните зажим, но НЕ затягивайте его чрезмерно. Установите стопорное кольцо на полуось, за ее канавку. Это позволит установить новое стопорное кольцо. Выдвинуть узел штатива на полуоси скошенной стороной в сторону стопорного кольца.
- Вдвиньте штатив/полуось в сборе в корпус. Расположите пыльников над корпусом. Переместите соединение CV внутрь и наружу, чтобы получить заданную длину. (Схема №6) Убедитесь, что пыльников правильно установлен в канавке. Излишки смазки протрите с наружных поверхностей. Удалите захваченный воздух, поднимая пыльников с корпуса с помощью притупленной отвертки.
- Когда полуось имеет заданную длину, воздух удален и багажник правильно установлен, установите зажим багажника. Зажим затянуть, но НЕ затягивать. Для установки низкопрофильных зажимов (Схема №4) Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Установите новое стопорное кольцо. (Схема №6) Длина оси в сборе
Схема №7
- Снимите полуось с транспортного средства. См. ПОЛУОСИ. Снимите промежуточный вал (если он оборудован). Обратите внимание на длину укороченного вала внутреннего карданного шарнира. Длины различны в зависимости от обслуживаемой модели. (Схема №7)
- Отрежьте большой зажим ботинка и снимите зажим. Отодвиньте пыльников от шарнира РК. Снимите фиксатор шарика проволочного кольца. Отдельный корпус от шарнира РК и полуоси. Оттяните сепаратор и шарик в сборе от стопорного кольца и сдвиньте стопорное кольцо вниз по полуоси. Сдвиньте обойму и шариковый узел от стопорного кольца и снимите стопорное кольцо. Снимите обойму и шарик в сборе. Снимите стопорное кольцо. Снимите пыльников (при замене).
- Используйте тупую отвертку и вытяните шарики из окон сборки клетки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шарики или поверхности. Повернуть внутреннюю обойму сепаратора для выравнивания площадок с внешними окнами сепаратора. Поднимите внутреннее кольцо из широкого конца обоймы. (Схема №7) Идентификация внутреннего укороченного вала CV
- Повторно собрать обойму и шарик в сборе, обратив процедуру разборки. Убедитесь, что фаска на внутреннем кольце обоймы обращена к малому концу наружного кольца обоймы. Нанесите смазку в сборе с корпусом/укороченным валом. Установить сепаратор и шарик в сборе в корпус/укороченный вал широким концом сепаратора, обращенным к укороченному валу. Установите шариковый фиксатор проволочного кольца.
- Установить хомут и пыльник РК (если снят). Убедитесь, что пыльников находится в канавке. Зажим затянуть, но НЕ затягивать. Установите стопорное кольцо в его канавку. Установите новое стопорное кольцо в его канавку. Заполнить сочленение и корпус РК 3,2 унции. (90 г) указанной смазки. Спред 1,4 унц. (40 г) указанной смазки равномерно внутри сапога.
- Установить корпус/укороченный вал в сборе на полуось/узел сочленения CV. Убедитесь, что шлицы правильно выровнены, и постукивайте по концу вала с помощью пластикового молотка, пока соединение CV не будет полностью посажено. Удалите излишки смазки с наружных поверхностей. Расположите сапог над корпусом и посадочным местом в пазу.
- Переместите соединение CV внутрь и наружу, чтобы получить заданную длину. (Схема №6) Убедитесь, что пыльников правильно установлен в канавке. Излишки смазки протрите с наружных поверхностей. Удалите захваченный воздух, поднимая пыльников с корпуса с помощью притупленной отвертки.
- Когда полуось имеет заданную длину, воздух удален и багажник правильно установлен, установите зажим багажника. Зажим затянуть, но НЕ затягивать. На низкопрофильных зажимах (Схема №4) Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки. Установите новое стопорное кольцо.