Подшипники ступицы
ПримечаниеПодшипники предустановлены и не могут регулироваться. Если подшипник разобран, необходимо заменить весь подшипниковый узел.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Ослабить гайки проушин колес. Снять фиксатор гайки ступицы, повернув гайку против часовой стрелки и сломав стопорный язычок. НЕ использовать отвертку или зубило для удаления фиксирующих язычков. Продолжайте вращать гайку до тех пор, пока не будет снят фиксатор гайки. Снять шайбу. Поднимать и поддерживать автомобиль на стендах безопасности. Снять шину с колесом в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать гайковерт повторно.
- Снять тормозной суппорт, ослабив установочные штифты и вращая суппорт от ротора с нижнего конца и поднимая вверх. НЕ извлекайте штифты суппорта из суппорта в сборе. Суппорт опоры вне пути проволокой.
- Вытянуть ротор из ступицы. Если ротор ограничен, нанести антикоррозионное покрытие на сопрягаемые поверхности ротора и ступицы. Установить 3-х кулачковый съемник и снять ротор, потянув за наружный диаметр ротора и нажав на центр ступицы. При чрезмерном усилии демонтажа проверить ротор на боковое биение.
- Отсоединить нижний рычаг управления и тягу от поворотного кулака (оставить стойку закрепленной). Ослабить 2 гайки в верхней части крепления стойки в моторном отсеке. Установить узел съемника ступицы/установщика (T81P-1104-C) и вытолкнуть соединение CV из узла ступицы. (Схема №8) (Схема №8): Узел разделительного шарнира и шарнира
- Придерживая проволокой кулак в сборе, снять болт стойки с кулаком. Сдвинуть кулак в сборе со стойки. Снять проволоку и поместить узел кулака на стенд. Установить 2-х кулачковый съемник и снять ступицу с кулака. Убедиться, что предохранитель вала используется, очищает внутренний диаметр подшипника и центрируется. (Схема №9) (Схема №9) Снятие ступицы с шарнира
- Отверткой снять и утилизируйте стопорное кольцо, удерживающее подшипник в кулаке. Используя комплект для извлечения/установки подшипников (T83P-1104-AH), поместить соответствующую проставку на внутреннюю сторону цапфы, ступенькой вверх. Установить проставку и кулак на плиту пресса. Установить съемник подшипника на внутреннюю обойму подшипника. Выпрессовать подшипник из кулака и выбросить. (Схема №10)
- Снять полуось. См. ПОЛУОСИ. Поместить полуось в тиски с защищенными губками. Удалить пылезащитное уплотнение, равномерно постукивая по внешнему краю молотком и отверткой. Пылезащитное уплотнение утилизировать.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Установив полуось в тиски, установить пылезащитное уплотнение на полуось фланцем уплотнения наружу. (Схема №11) Установить полуось. См. ПОЛУОСИ. (Схема №11) Установка пылезащитного уплотнения подшипника
- Удалить все посторонние материалы из отверстия подшипника шарнира и шейки подшипника ступицы. Если цапфа подшипника ступицы забита или повреждена, заменить ступицу в сборе. Используя комплект для снятия/установки подшипников, поместить цапфу (внутренняя сторона цапфы обращена вверх) на соответствующую проставку (стороной ступеньки вниз). (Схема №12) ПРИМЕЧАНИЕ: Монтажники подшипников должны быть расположены так, как указано во избежание повреждения подшипников во время монтажа.
- Установить соответствующий монтажник подшипника на торец наружного кольца подшипника поднутренной стороной к подшипнику. (Схема №12) Прижать подшипник в цапфе до полного упора в буртик расточки цапфы. Установить новое стопорное кольцо в канавку цапфы. Убедиться, что стопорное кольцо установлено правильно. (Схема №12) Установка подшипника ступицы в цапфе
- Установить проставку на плиту пресса стороной ступеньки вниз. Установить ступицу на проставку. Расположить кулак в сборе на ступице забортной стороной кулака вниз. Расположить соответствующий съемник подшипника на подшипнике плоской стороной вниз и по центру. (Схема №13) (Схема №13): Установка ступицы и шарнира ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ электроинструменты для затяжки фиксатора гайки ступицы. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перемещать транспортное средство без затяжки фиксатора гайки ступицы.
- Пресс-съемник до полной посадки подшипника на ступицу. Убедиться, что ступица свободно вращается на поворотном кулаке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Перед установкой в ступицу смазать шлицы соединения CV маслом SAE 30W.
- При установке фиксатора гайки ступицы должен быть слышен слышимый щелчок. Заменить фиксатор гайки, если не слышен щелчок или сломаны какие-либо язычки. Затянуть гайку-фиксатор в соответствии с техническими требованиями и убедиться, что один из язычков находится в пазу полуоси.
| Внимание | НЕ использовать повторно фиксаторы гайки ступицы, стопорные кольца, стопорные кольца или зажимной болт и гайку нижнего шарового шарнира. |
|---|
На некоторых моделях трансмиссий для снятия левой полуоси необходимо снять с нее правую полуось. Затем необходимо вставить дифференциальный вращатель (T81P-4026-A), чтобы вывести левое внутреннее соединение коммерческого клапана из дифференциала.