Демонтаж двигателя: Снятие и установка Ford Tempo I

1.9L (114") Демонтаж

1. Отметить петли для переустановки и снять капот. Снять воздухоочиститель, трубку горячего воздуха, трубку воздуха генератора переменного тока и датчик воздушного потока (если он оборудован). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора с обоих концов. Снять вторичный провод с катушки зажигания. Система охлаждения дренажей.
2. Снять все приводные ремни. Снять крепежные болты генератора переменного тока и отведите генератор в сторону. Отсоединить шланги насоса-термактора и снять насос (если он оборудован). Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора у двигателя. Отсоединить линии маслоохладителя на радиаторе (если он оборудован).
3. Отсоединить обратный шланг отопителя на двигателе. Отсоединить всю электропроводку и вакуумные шланги у двигателя. Отсоединить топливопроводы у насоса или впускного коллектора. Снять двигатель вентилятора и кожух в сборе.
4. На автоматических коробках передач снять зажим для прокладки линии охладителя коробки передач. На всех моделях снять радиатор. Отсоединить шланг нагревателя у стальной трубки. Снять фильтрующую трубку насоса гидроусилителя руля и заглушите отверстие насоса (если он оборудован).
5. Отсоединить рычажный механизм сброса дроссельной заслонки (если имеется), трос акселератора и кронштейн на двигателе. Отсоединить вакуумный шланг от клапана термактора. Отсоединить кабель акселератора и снять винты кронштейна кабельной разводки. Отсоединить паровой шланг у трубки угольного фильтра.
6. Поднять автомобиль на тали. Снять хомут с подающей и обратной трубок нагревателя. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от стартерного двигателя. Снять скобу спереди стартерного двигателя. На ручных трансосях снять ограничитель крена.
7. На всех моделях снять двигатель стартера, а заднюю секцию раскрепите. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Снять крышку преобразователя/маховика и кронштейны.
8. На всех моделях снять шкив коленчатого вала. На ручных трансосях снять болты крышки нижнего ремня ГРМ. Отвернуть болты корпуса нижней муфты. На автоматических трансосях снять гайки гидротрансформатора с приводной пластины. Отвернуть нижние болты корпуса преобразователя/маховика.
9. На всех моделях снять перепускной шланг охлаждающей жидкости на впускном коллекторе. Снять нижний правый боковой болт крепления двигателя и гайку. Снижение транспортного средства. Закрепить подъемник двигателя на кронштейнах. Снять правый болт крепления двигателя и снять крепление двигателя.
10. На ручных трансосях снять крышку ремня ГРМ. Снять с двигателя кронштейн крепления изолятора. Расположить подкатной домкрат под трансосью и поддержите трансосью. Снять верхние болты крепления корпуса преобразователя/маховика. Снять двигатель, убедившись, что шпильки преобразователя очищают приводную пластину.

Как установить демонтаж двигателя: снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Проверить правильность центровки полувалов путем регулировки следующих зазоров. Расстояние между демпфером коленчатого вала и рельсом рамы должно составлять 0,63 "(16,0 мм).
2. Расстояние между рамой и корпусом транспортного средства с ручным управлением должно составлять 0,98 "(25,0 мм). На моделях с автоматической коробкой передач расстояние между корпусом масляного насоса коробки передач и рельсом рамы должно составлять 0,98 дюйма (25,0 мм). Проверить уровень жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Демонтаж OHC 2.3L (141")

1. Поднять капот и закрепить в вертикальном положении. Отсоединить кабель массы. Система охлаждения дренажей. Слив картера. Снять воздухоочиститель или турбонагнетатель.
2. Снять верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы). Снять радиатор и вентилятор. На автомобилях, оборудованных электрическим вентилятором охлаждения, отсоединить силовой вывод к электродвигателю вентилятора, затем снять вентилятор и кожух в сборе.
3. Отсоединить шланг отопителя от водяного насоса и штуцера дросселя карбюратора. Отсоединить от двигателя всю электропроводку, вакуумные шланги и тяги. Снять компрессор переменного тока с монтажного кронштейна (если имеется). Расположить компрессор в сторону с подключенными линиями.
4. Отсоединить гибкую топливную магистраль у топливного насоса или у топливной рейки (электронный впрыск топлива) и заглушки. Снять стартер. Поднять автомобиль на тали. Отвернуть болты верхнего кожуха. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора или выхода турбонагнетателя.
5. Отсоединить правую и левую опоры двигателя на стойке траверсы. Снять крышку сильфонного корпуса. На автомобилях с автоматической коробкой передач снять болты, крепящие преобразователь к гибкой пластине.
6. Отсоединить магистрали маслоохладителя от двигателя. На всех моделях отвернуть оставшиеся болты крепления сильфонного корпуса к двигателю. Снижение транспортного средства. Поддержите передачу с домкратом. Закрепить таль двигателя и снять двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить уровень жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

2.3L (141") Удаление высокого вихревого горения (HSC) и высокого вихревого выхода (HSO)

1. Отметить петли для переустановки. Снять капот. Отсоединить кабель массы. Снять воздухоочиститель в сборе. Система охлаждения дренажей. Снять верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить линии охладителя трансакселя на шлангах ниже радиатора (если он оборудован).
2. Снять катушку в сборе. Отсоединить вентилятор охлаждения. Снять кожух радиатора и вентилятор в сборе. Снять радиатор. Разрядите систему кондиционирования воздуха и отсоединить шланги компрессора (если он оборудован). Отключить все электрические и вакуумные линии.
3. На автоматической коробке передач отсоединить рычажный механизм телевизора. Отсоединить трос сцепления на ручном трансакселе. Отсоединить рычажный механизм акселератора, топливопроводы на двигателе и шланг отвода термореле на насосе.
4. Отсоединить шланги гидроусилителя руля на насосе (если он оборудован). Снять кронштейн шланга на головке цилиндров. Закрепить опорный инструмент двигателя на подъемной проушине. Поднять автомобиль.
5. Снять трос стартера, шланг от каталитического нейтрализатора, болт кронштейна выхлопной трубы на масляном поддоне и гайки соединения выхлопной трубы с коллектором. Снять выхлопную систему с втулок и отложите в сторону. Отсоединить кабель спидометра на трансакселе.
6. Отсоединить шланги отопителя на двигателе. Снять входную трубку водяного насоса и хомуты. Отсоединить рычаги управления на корпусе. Снять кронштейны стабилизатора. Снять полувалы в сборе и установить центровочные заглушки в боковые шестерни дифференциала. См. статью ВАЛЫ МОСТА FWD в разделе ВЕДУЩИЙ МОСТ.
7. На ручной коробке передач снять ограничитель крена, переключите болты крепления стабилизатора к коробке передач и механизм переключения на болт вала переключения. На автоматической коробке передач отсоединить зажим троса ручного переключения передач и снять кронштейн рычажного механизма ручного переключения передач.
8. Снять левый задний кронштейн крепления изолятора. Снять болты крепления левого переднего изолятора к трансосям. Снижение транспортного средства. Закрепить таль двигателя на подъемных проушинах. Снять опорный инструмент двигателя. ВНИМАНИЕ: Не допускайте касания передними колесами пола.
9. Снять правый промежуточный кронштейн изолятора с кронштейна двигателя и изолятора. Опустить узел двигатель/трансмиссия на пол.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить уровень жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Как снять 2,5 л (153")

1. Стравите давление в топливной системе, отсоединив электроразъем при инерционном выключателе, затем проворачивая двигатель на 15 секунд. На моделях, оснащенных автоматической коробкой передач ATX, снять крышку окна синхронизации на коробке передач и вращайте двигатель до тех пор, пока маркер синхронизации маховика не будет совмещен с указателем синхронизации. Отметить шкив коленчатого вала в положении 12 часов (ВМТ). Повернуть метку шкива коленчатого вала в положение 6 часов.
2. На всех моделях отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отметить положение шарнира капота и снять капот. Снять воздухоочиститель в сборе. Система охлаждения дренажей. Снять верхний шланг радиатора у двигателя. При необходимости удалить всю проводку и вакуумные линии.
3. Отсоединить шланг вентиляции картера у крышки клапана и впускного коллектора. Снять топливопроводы у корпуса дросселя. Отсоединить провод массы на двигателе. Снять трос акселератора и трос управления дроссельной заслонкой на корпусе дросселя. Разрядить систему кондиционирования и снять напорную и всасывающую линии с компрессора (если он оборудован).
4. На моделях с ручным оснащением трансакселем снять скобу демпфера двигателя. На всех моделях снять приводной ремень, шкив водяного насоса и шланг от воздухоочистителя до канистры. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Отсоединить кабель стартера и снять электродвигатель стартера.
5. Только на моделях с автоматической трансмиссией снять гайки преобразователя и метку положения, ранее сделанную на шкиве коленчатого вала, как можно ближе к положению на 6 часов (НМТ) с видимой шпилькой преобразователя. ПРИМЕЧАНИЕ: Маркер синхронизации маховика должен находиться в положении 6 часов (НМТ) для правильного снятия двигателя.
6. Отвернуть гайки изолятора двигателя. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Снять с двигателя кронштейн канзитера и кронштейн полуоси. Отвернуть нижние болты крепления двигателя к трансмиссии. Снять двигатель с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить уровень жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Демонтаж 3.0L (183")

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Отметить петли для переустановки и снять капот. Осушить систему охлаждения и разрядить кондиционер (если он оборудован). Снять воздухоочиститель в сборе, аккумулятор и поддон, встроенный релейный контроллер, вентилятор охлаждения, радиатор и кожух. Снять кронштейн демпфера отскока на ударной вышке.
2. Отсоединить линию испарительного выброса, верхний шланг радиатора, скобу стартера, нижний шланг радиатора и выпускной коллектор у трубы. Снять линии насоса усилителя рулевого управления, топливопроводы, вакуумные линии, заземляющую перемычку и шланги отопителя. Отсоединить тросовую проводку акселератора, тросовую проводку дроссельной заслонки и трос управления скоростью.
3. Отсоединить следующие соединения: генератор переменного тока, компрессор переменного тока, датчик EGO, катушку зажигания, радиочастотный подавитель, резистор напряжения вентилятора охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости и модуль TFI.
4. Удалить следующие компоненты жгута проводов инжектора: 6 инжекторов, датчик температура заряда воздуха, регулятор оборотов холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Снять переключатель подачи давления масла, провод массы, нагреватель блока (если он оборудован), датчик детонации, датчик рециркуляция отработавших газов и датчик уровня масла. Установить подъемные болты и цепи двигателя.
5. Снять нижний демпферный болт с правой стороны двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Поместить домкрат и деревянный блок под блок двигателя. Отвернуть гайки крепления правого переднего и правого заднего изоляторов к раме. Поднять двигатель домкратом. Вывернуть 2 сквозных болта и снять изолятор с кронштейна двигателя.
6. Снять левую шину и колесо. Когда домкрат и деревянный блок все еще находятся под двигателем, снять гайку и болт крепления гидравлического демпфера двигателя к узлу опоры трансмиссии. Отодвиньте вал демпфера вверх. Отвернуть 2 гайки крепления изолятора к опоре в сборе.
7. Отвернуть 2 сквозных болта крепления изолятора к раме. Поднять трансмиссию домкратом. Отвернуть болты крепления опоры в сборе к трансмиссии. Снять изолятор и/или опорный узел трансмиссии.
8. Отвернуть болт крепления нижнего конца демпфера правого двигателя к кронштейну двигателя. Отвернуть болты крепления кронштейна верхнего демпфера к кронштейну ударной башни. Снять демпфер двигателя. Снять сервопривод управления скоростью и кронштейн в сборе.
9. Отвернуть болт и гайку крепления нижнего конца демпфера левого двигателя к кронштейну крепления подвески двигателя. Отвернуть болты крепления кронштейна верхнего d ампера к кронштейну боковой направляющей. Снять демпфер левого двигателя. Снять двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить уровень жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

3.8L демонтажа (232") (все, кроме континентального)

1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить под капотом разъем проводки, удерживающий свет моторного отсека. Отметить петли для переустановки и снять капот.
2. Снять воздухоочиститель в сборе, воздухозаборный канал и тепловую трубку. Снять трубку указателя уровня масла и винты крепления кожуха вентилятора. Снять узел вентилятора/сцепления и кожух. Ослабить натяжное устройство приводного ремня приспособления. Снять приводной ремень. Снять шкив водяного насоса.
3. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора у радиатора. Отсоединить шланг термореле от обратного клапана воздушной трубки ниже по потоку. Снять болт кронштейна воздухопровода ниже по потоку с задней стороны правой головки цилиндров.
4. Снять вторичный провод катушки с катушки. Отвернуть болты крепления насоса ГУР (если он оборудован). Поставить насос в сторону с подсоединенными шлангами.
5. Снять болты крепления компрессора кондиционера (если есть). Расположить компрессор в сторону, оставив подсоединенными линии хладагента. Отсоединить и снять генератор переменного тока. Отсоединить шланги нагревателя от трубки нагревателя и водяного насоса.
6. Снять сервопривод круиз-контроля и кронштейн (если он оборудован). Отсоединить от двигателя все вакуумные шланги, электропроводку и тяги. Отсоединить заземляющую лямку двигателя на приборной панели. Отсоединить проводку передачи на узле заправки топливом.
7. Снять шкив коленчатого вала в сборе. Отсоединить топливопроводы, соединяющие двигатель с кузовом автомобиля. Для предотвращения утечки шланги заглушите.
8. Поднять автомобиль. Слив картера. Снять пылезащитный экран с корпуса преобразователя. Отвернуть болты гибкого преобразователя пластина-крутящий момент. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от стартерного двигателя. Снять электродвигатель стартера.
9. Снять зажим для прокладки линии охладителя трансмиссионного масла. Снять впускную трубу выхлопа на выпускном коллекторе. Отсоединить вакуумную линию выпускного терморегулирующего клапана (если он оборудован). Снять клапан со шпилек выпускного коллектора.
10. Отвернуть нижние болты крепления трансмиссии к двигателю. Отвернуть болты крепления двигателя. Снижение транспортного средства. Поддержите передачу с домкратом.
11. Удалить оставшиеся болты, соединяющие трансмиссию с двигателем. Слегка приподнять двигатель. Осторожно оттяните двигатель от трансмиссии. Извлечь двигатель из моторного отсека.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить уровень жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Демонтаж 5.0L (302")

1. Отметить петли для переустановки и снять капот. Слив картера и системы охлаждения. Отсоединить от двигателя кабели массы аккумуляторной батареи и генератора переменного тока. Снять воздухоочиститель и впускной канал в сборе.
2. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора. Отвернуть болты крепления кожуха вентилятора к радиатору. Снять радиатор.
3. Снять вентилятор, проставку, ремень, шкив и бандаж. Снять болты генератора переменного тока и отведите генератор в сторону. Отсоединить провод узла нагнетания масла от узла нагнетания.
4. Отсоединить гибкую топливную магистраль на линии топливного бака. На транспортных средствах, оборудованных электронный впрыск топлива, перед отключением сбросьте давление в топливных магистралях. Заглушить магистраль топливного бака. Отсоединить трос акселератора от карбюратора. Отсоединить кабель управления скоростью (если он оборудован).
5. Отсоединить вакуумную магистраль дроссельной заслонки от впускного коллектора (если он оборудован). Отсоединить кронштейн наливной трубы трансмиссии от блока двигателя. На автомобилях, оборудованных А/С, снять компрессор А/С и отложить в сторону.
6. При наличии гидроусилителя рулевого управления отсоединить кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления от головки цилиндров. Снять приводной ремень. Расположить насос в сторону. При наличии силового тормоза отсоединить вакуумную магистраль тормоза от впускного коллектора.
7. Отсоединить шланги отопителя от водяного насоса и впускного коллектора. Отсоединить провод блока отправки температуры охлаждающей жидкости от блока отправки. Отвернуть болты крепления маховика/корпуса преобразователя к верхней части двигателя.
8. Отсоединить разъем первичной проводки от катушки зажигания. Снять электрожгут и расположить в сторону. Отсоединить заземляющую перемычку от колодки.
9. Поднять переднюю часть транспортного средства. Отсоединить кабель стартера от стартера. Снять стартер. Отсоединить выхлопные трубы от выхлопных коллекторов. Отсоединить опорные изоляторы двигателя.
10. На моделях, оснащенных автоматической коробкой передач, отсоединить линии кулера коробки передач от фиксатора и снять смотровую крышку корпуса преобразователя. Отсоединить преобразователь от гибкой пластины. Закрепление узла преобразователя в корпусе. На всех моделях снять оставшиеся болты «корпус преобразователя - двигатель».
11. Снижение транспортного средства и поддержки трансмиссии. Закрепить таль двигателя и аккуратно отделить двигатель от трансмиссии. Снять двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить уровень жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

5.8L демонтажа (351")

1. Дренажная система охлаждения и картер. Отметить петли для переустановки и снять капот. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи от блока двигателя. Снять воздухоочиститель и впускной канал в сборе. Снять верхний и нижний шланги радиатора.
2. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора. Снять болты крепления кожуха вентилятора. Снять радиатор, вентилятор, проставку, ременный шкив и бандаж. Снять болты генератора переменного тока и убрать его в сторону.
3. Отсоединить провод узла нагнетания масла от узла нагнетания. Отсоединить провод датчика низкого уровня масла (если он оборудован). Снять гибкую топливную магистраль на топливном баке и заглушите магистраль топливного бака. Отсоединить трос акселератора от карбюратора. Отсоединить тягу телевизора на автоматических повышающих передачах. Отсоединить кабель управления скоростью (если он оборудован).
4. Снять вакуумную магистраль дроссельной заслонки с впускного коллектора (если он оборудован). Отсоединить кронштейн наливной трубы трансмиссии от блока цилиндров. На оборудованных кондиционерами транспортных средствах снять компрессор. На оснащенных гидроусилителем рулевого управления моделях снять кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления с головки цилиндров. Снять приводной ремень. Убрать насос ГУР.
5. На всех моделях отсоединить тормозную вакуумную магистраль от впускного коллектора. Снять шланги отопителя с водяного насоса и впускного коллектора. Снять блок отправки температуры охлаждающей жидкости. Отвернуть болты, соединяющие кожух с верхним двигателем.
6. Отсоединить разъем первичной проводки от катушки зажигания. Отсоединить электромагнит на левой крышке коромысла. Снять жгут проводов с левой крышки коромысла и отведите провода в сторону. Снять с колодки заземляющую лямку.
7. Поднять переднюю часть транспортного средства. Отсоединить кабель стартера от стартера. Снять стартер. Снять выхлопные трубы с выхлопных коллекторов. Отсоединить опорные изоляторы двигателя от шасси. Отсоединить трубку термактора и обратный клапан от правой шпильки выпускного коллектора (если имеется).
8. На моделях, оснащенных автоматической коробкой передач, снять линии кулера коробки передач с фиксатора и снять смотровую крышку корпуса преобразователя. Отсоединить гибкую пластину от преобразователя. Закрепление узла преобразователя в корпусе. На всех моделях снять оставшиеся болты, соединяющие bellhousing с двигателем.
9. Снижение транспортного средства и поддержки трансмиссии. Прикрепите строп подъема двигателя к подъемным кронштейнам на впускном коллекторе. Приподнимите двигатель немного и потянуть с передачи. Снять двигатель.

Для установки, обратная процедура снятия. Проверить уровень жидкости. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.