2.3L HSC 4-CYL - VIN [X] и 2.3L OHC 4-CYL - VIN [S]: Диагностика Ford Tempo I

Как проверить 2.3L HSC 4-CYL - VIN [X] и 2.3L OHC 4-CYL - VIN [S]: диагностики

Очистить и проверить сопрягаемую поверхность прокладки. Проверьте поверхности на коробление. Коробление впускного и выпускного коллекторов не должно превышать 0 005 "(0,12 мм) в целом. Общая поверхность сопряжения головки цилиндров не должна превышать 0 007 "(0,18 мм) коробления.

Очистите камеры сгорания перед разборкой головки цилиндров. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Проверить головку цилиндров на коробление. Предел коробления составляет 0 003 «(0,08 мм) в любом 6». Общая деформация головки цилиндров составляет менее 0 007 "(0,18 мм). Прочистить и постукать отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров.

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Проверить лезвие натяжителя цепи ГРМ на износ. Проверьте амортизатор колебаний цепи ГРМ на износ, расположенный внутри передней крышки. Проверьте прогиб цепи ГРМ вращением коленчатого вала против часовой стрелки, чтобы занять слабину с левой стороны цепи. Отметьте контрольную точку на блоке цилиндров и измерьте от этой точки до цепи.
2. Переместите коленчатый вал в противоположном направлении, чтобы занять слабину на правой стороне цепи. Вытолкнуть пальцами левую сторону цепи наружу. Измерьте расстояние между опорной точкой и цепью. Разница между 2 измерениями - прогиб. При несоответствии замените необходимые компоненты. Обратитесь к таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ в этой статье.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

Очистите все компоненты и сопрягаемые поверхности прокладок. Проверьте зазор между распределительным валом и подшипниками. Проверьте подъем каждого лепестка в последовательном порядке и запишите каждое показание. Смотрите раздел ПОДЪЕМ КУЛАЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в данной статье.

1. Отметьте все компоненты перед снятием для справки по установке. Тщательно очистите головку цилиндров и клапаны, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхности. Снимите клапаны. Проверить зазор между клапаном и направляющей каждого клапана в соответствующей направляющей клапана.
2. Установите клапан и удерживайте его у седла. Установить инструмент для измерения зазора между штоками клапанов (T65T-6505-H) на шток клапана, пока он не будет полностью посажен. Плотно затяните установочный винт инструмента. Дать клапану опуститься в сторону от седла и инструменту войти в контакт с верхней направляющей поверхностью.
3. Установите циферблатный индикатор с указателем на центральную часть инструмента. (Схема №1) Перемещайте инструмент для измерения зазора вперед и назад в соответствии с указателем циферблатного индикатора. Инструмент зазора держите на верхней направляющей поверхности. Записать показания циферблатного индикатора.
4. Разделите показания циферблатного индикатора на 2. Эта сумма представляет собой зазор между клапаном и направляющей. Если это не соответствует техническим требованиям, замените клапан (ы) следующим доступным клапаном большего размера. Развернуть направляющую клапана до тех пор, пока зазор с клапаном не будет соответствовать спецификации. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

Зазор между клапаном и направляющей. Схема №1

Войти

Осмотрите пружины клапанов на наличие трещин или повреждений. Измерить установленную высоту. Высота установки должна быть 1,49" (37,9 мм). Измерение свободной длины и вне квадрата. Не более 0 060 "(1,52 мм). Проверьте натяжение пружины на заданной длине. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи. При необходимости замените пружины.

1. С помощью щупа и прямой кромки проверить поверхность головки блока цилиндров на плоскостность. Поверхность должна быть в пределах 0 003 "(0,08 мм) по всей поверхности. Проверить расточку цилиндра на износ, конусность, некруглость и посадку поршня. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.
2. Для хонингования отверстий цилиндров используйте только равные части керосина и моторного масла SAE 20. Установите и затяните крышки коренных подшипников в соответствии со спецификациями перед повторной чисткой цилиндра. Используйте ТОЛЬКО цилиндровый хон подпружиненного типа. После хонингования дайте цилиндрам остыть. Тщательно очистите отверстие моющим средством и водным раствором.
3. Тщательно промойте раствор в расточке чистой водой. Протрите отверстия чистой безворсовой тканью. Отверстия цилиндров смазать моторным маслом. Нарезать резьбу болта головки цилиндров в блоке цилиндров.

1. Убедитесь, что поршни и штоки установлены в цилиндре, из которого они были извлечены. Убедитесь в наличии надреза на торцах поршня перед двигателем. Убедитесь, что смазочное отверстие в штоке и паз на поршне находятся в надлежащем положении. (Схема №2) Проверьте посадку поршня перед сборкой поршня на штоке. См. раздел ПОРШНИ ФИТИНГОВЫЕ в данной статье. Проверьте зазор в подшипнике штока.
2. Проверить посадку поршневого пальца. Если это не соответствует техническим требованиям, снимите палец и измерьте отверстие для пальца в поршне и штоке. При необходимости замените. При необходимости замены поршневого пальца замените поршень и палец в сборе. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

Центровка поршней и штоков. Схема №2

Войти

Установите циферблатный индикатор на передней части двигателя с указателем на конце коленчатого вала. Коленчатый вал Пры полностью задний и нулевой индикатор. Коленчатый вал Пры полностью вперед и заметьте чтение. Если люфт торца превышает нормы, замените упорный подшипник. Если люфт торца меньше нормы, снимите упорный подшипник и осмотрите поверхности. При необходимости замените. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

Снимите крышку. Очистите все компоненты в растворителе и просушите сжатым воздухом. Проверьте внутреннее пространство корпуса, наружное кольцо и ротор на предмет износа и повреждений. При необходимости замените насос в сборе. Замерьте зазор в наконечнике внутреннего ротора. Измерить люфт торца ротора. Проверить пружину предохранительного клапана и при необходимости заменить насос в сборе. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА