2.3L HSC 4-CYL - VIN [X] и 2.3L OHC 4-CYL - VIN [S]: Диагностика Ford Tempo I

Как проверить 2.3L HSC 4-CYL - VIN [X] и 2.3L OHC 4-CYL - VIN [S]: диагностики

Очистить и проверить сопрягаемую поверхность прокладки. Проверить поверхности на коробление. Коробление впускного и выпускного коллекторов не должно превышать 0 005 "(0,12 мм) в целом. Общая поверхность сопряжения головки цилиндров не должна превышать 0 007 "(0,18 мм) коробления.

Очистить камеры сгорания перед разборкой головки цилиндров. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Проверить головку цилиндров на коробление. Предел коробления составляет 0 003 «(0,08 мм) в любом 6». Общая деформация головки цилиндров составляет менее 0 007 "(0,18 мм). Прочистить и постукать отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров.

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Проверить лезвие натяжителя цепи ГРМ на износ. Проверить амортизатор колебаний цепи ГРМ на износ, расположенный внутри передней крышки. Проверить прогиб цепи ГРМ вращением коленчатого вала против часовой стрелки, чтобы занять слабину с левой стороны цепи. Отметить контрольную точку на блоке цилиндров и измерить от этой точки до цепи.
2. Переместить коленчатый вал в противоположном направлении, чтобы занять слабину на правой стороне цепи. Вытолкнуть пальцами левую сторону цепи наружу. Измерить расстояние между опорной точкой и цепью. Разница между 2 измерениями - прогиб. При несоответствии заменить необходимые компоненты. Обратитесь к таблице ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ в этой статье.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

Очистить все компоненты и сопрягаемые поверхности прокладок. Проверить зазор между распределительным валом и подшипниками. Проверить подъем каждого лепестка в последовательном порядке и записать каждое показание. Смотрите раздел ПОДЪЕМ КУЛАЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в данной статье.

1. Отметить все компоненты перед снятием для справки по установке. Тщательно очистить головку цилиндров и клапаны, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхности. Снять клапаны. Проверить зазор между клапаном и направляющей каждого клапана в соответствующей направляющей клапана.
2. Установить клапан и удерживайте его у седла. Установить инструмент для измерения зазора между штоками клапанов (T65T-6505-H) на шток клапана, пока он не будет полностью посажен. Плотно затянуть установочный винт инструмента. Дать клапану опуститься в сторону от седла и инструменту войти в контакт с верхней направляющей поверхностью.
3. Установить циферблатный индикатор с указателем на центральную часть инструмента. (Схема №1) Перемещайте инструмент для измерения зазора вперед и назад в соответствии с указателем циферблатного индикатора. Инструмент зазора держите на верхней направляющей поверхности. Записать показания циферблатного индикатора.
4. Разделите показания циферблатного индикатора на 2. Эта сумма представляет собой зазор между клапаном и направляющей. Если это не соответствует техническим требованиям, заменить клапан(ы) следующим доступным клапаном большего размера. Развернуть направляющую клапана до тех пор, пока зазор с клапаном не будет соответствовать спецификации. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

Зазор между клапаном и направляющей. Схема №1

Войти

Осмотреть пружины клапанов на наличие трещин или повреждений. Измерить установленную высоту. Высота установки должна быть 1,49" (37,9 мм). Измерение свободной длины и вне квадрата. Не более 0 060 "(1,52 мм). Проверить натяжение пружины на заданной длине. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи. При необходимости заменить пружины.

1. С помощью щупа и прямой кромки проверить поверхность головки блока цилиндров на плоскостность. Поверхность должна быть в пределах 0 003 "(0,08 мм) по всей поверхности. Проверить расточку цилиндра на износ, конусность, некруглость и посадку поршня. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.
2. Для хонингования отверстий цилиндров использовать только равные части керосина и моторного масла SAE 20. Установить и затянуть крышки коренных подшипников в соответствии со спецификациями перед повторной чисткой цилиндра. Использовать ТОЛЬКО цилиндровый хон подпружиненного типа. После хонингования дайте цилиндрам остыть. Тщательно очистить отверстие моющим средством и водным раствором.
3. Тщательно промыть раствор в расточке чистой водой. Протереть отверстия чистой безворсовой тканью. Отверстия цилиндров смазать моторным маслом. Нарезать резьбу болта головки цилиндров в блоке цилиндров.

1. Убедиться, что поршни и штоки установлены в цилиндре, из которого они были извлечены. Убедиться в наличии надреза на торцах поршня перед двигателем. Убедиться, что смазочное отверстие в штоке и паз на поршне находятся в надлежащем положении. (Схема №2) Проверить посадку поршня перед сборкой поршня на штоке. См. раздел ПОРШНИ ФИТИНГОВЫЕ в данной статье. Проверить зазор в подшипнике штока.
2. Проверить посадку поршневого пальца. Если это не соответствует техническим требованиям, снять палец и измерить отверстие для пальца в поршне и штоке. При необходимости заменить. При необходимости замены поршневого пальца заменить поршень и палец в сборе. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

Центровка поршней и штоков. Схема №2

Войти

Установить циферблатный индикатор на передней части двигателя с указателем на конце коленчатого вала. Коленчатый вал Пры полностью задний и нулевой индикатор. Коленчатый вал Пры полностью вперед и заметьте чтение. Если люфт торца превышает нормы, заменить упорный подшипник. Если люфт торца меньше нормы, снять упорный подшипник и осмотреть поверхности. При необходимости заменить. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.

Снять крышку. Очистить все компоненты в растворителе и просушите сжатым воздухом. Проверить внутреннее пространство корпуса, наружное кольцо и ротор на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить насос в сборе. Замерить зазор в наконечнике внутреннего ротора. Измерить люфт торца ротора. Проверить пружину предохранительного клапана и при необходимости заменить насос в сборе. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА