Коммуникационная сеть модуля: Обзор Ford Taurus VI

Мультиплексирование - это способ посылки 2 или более сигналов одновременно по одной цепи. Мультиплексирование используется для того, чтобы позволить 2 или более электронным модулям (узлам) одновременно обмениваться данными по витой паре [данные (+) и данные (-)] сети. Информация или сообщения, которые могут передаваться по этим проводам, состоят из команд, состояния или данных. Преимуществом использования мультиплексирования является уменьшение веса автомобиля за счет уменьшения количества резервируемых компонентов и электропроводки.

Транспортное средство имеет 2 модульные сети связи, которые подключены к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью

1. Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)
2. Сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN)

Схема №1

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА МОДУЛЯ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ

Принципы работы

Как высокоскоростная сеть Controller Area сеть (Hs-CAN), так и среднескоростная сеть Controller Area сеть (MS-CAN) используют неэкранированный кабель витой пары цепей данных (+) и данных (-). Hs-CAN работает на максимальной скорости передачи данных 500 Кбит / с и предназначена для передачи и управления информацией в реальном времени. MS-CAN работает на максимальной скорости передачи данных 125 Кбит / с для передачи сообщений по шине и общей информации.

Нормальная эксплуатация

ИКМ взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. PCM

Модуль ABS взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль АБС

Панель приборов (IPC) взаимодействует с сканирующим устройством и другими сетевыми модулями в высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN) и взаимодействует с другими сетевыми модулями только в среднескоростной сети контроллеров (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель (и)
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. IPC

Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть высокоскоростного контроллера (HSCAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. PSCM

Модуль управления ограничениями (RCM) взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Масса корпуса открыто
4. RCM

Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. OCSM

Модуль Head Up дисплей (HUD) взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (Hs-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль ИКШ

Модуль управления 4X4 взаимодействует с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллера (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль управления 4X4

Модуль круиз-контроля (C-CM) связывается с сканирующим устройством через Hs-CAN.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. C-CM

Модуль помощи при парковке (PAM) связывается с сканирующим устройством через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. PAM

Модуль RFA (дистанционный Function Actuator) взаимодействует с сканирующим устройством и другими сетевыми модулями сети MS-CAN (Medium скорость Controller Area сеть) и взаимодействует с другими сетевыми модулями только сети Hs-CAN (высокий скорость Controller Area сеть).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль RFA

Модуль интерфейса вспомогательного протокола (APIM) взаимодействует с сканирующим устройством и другими сетевыми модулями в высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN) и взаимодействует с другими сетевыми модулями только в сети контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. APIM

Модуль управления аудио (ACM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ACM

Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. FCIM

Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. FDIM

Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. GPSM

Модуль управления внутренним освещением (ILCM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. ILCM

Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - левый (SOD-L) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. СОД-Л

Модуль управления обнаружением боковых препятствий - правый (SOD-R) обменивается данными с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. СОД-Р

Модуль сиденья водителя (DSM) обменивается данными с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. DSM

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. SJB

Модуль ОВКВ взаимодействует с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль ОВКВ

Модуль цифровой обработки звуковых сигналов (DSP) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Модуль аудио DSP

Дверной модуль водителя (DDM) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. DDM

Модуль 2 управления фарами (HCM-2) взаимодействует с сканирующим устройством через сеть контроллеров средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. HCM-2

Модуль DCSM (Dual Climate Controlled Сиденье модуль) взаимодействует с сканирующим устройством через локальную сеть контроллера средней скорости (MS-CAN).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. DCSM

Разомкнутая цепь Hs-CAN (+) или цепь Hs-CAN (-) может вызвать прерывистую или ненадежную связь со всеми модулями на Hs-CAN.

Следующие модули обмениваются данными с Hs-CAN

1. Модуль управления 4X4 (при наличии)
2. Модуль АБС
3. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
4. Модуль круиз-контроля (C-CM) (если оборудован)
5. Модуль ИКШ (Head Up дисплей) (при наличии)
6. Панель приборов (IPC) (шлюзовой модуль)
7. Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)
8. Модуль помощи при парковке (PAM) (если оборудован)
9. PCM
10. Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
11. Модуль привода с дистанционным управлением (RFA) (если установлен)
12. Модуль управления ограничителями (RCM)

В случае размыкания цепи HS-CAN (+) или HS-CAN (-) с модулем в сети может возникнуть ненадежная сетевая связь со всеми модулями в сети.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы

В высокоскоростной сети контроллеров (высокий скорость Controller Area сеть, HS-CAN) используется неэкранированный кабель типа «витая пара».

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль управления 4X4 (при наличии)
3. Модуль АБС
4. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
5. Модуль круиз-контроля (C-CM) (если оборудован)
6. Модуль ИКШ (Head Up дисплей) (при наличии)
7. Панель приборов (IPC) (шлюзовой модуль)
8. Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)
9. Модуль помощи при парковке (PAM) (если оборудован)
10. PCM
11. Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
12. Модуль привода с дистанционным управлением (RFA) (если установлен)
13. Модуль управления ограничителями (RCM)

Разомкнутая сеть контроллера средней скорости (MS-CAN) (+) или схема MS-CAN (-) может вызвать прерывистую или ненадежную связь со всеми модулями в MS-CAN.

Следующие модули обмениваются данными с MS-CAN

1. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
2. Модуль управления аудио (ACM)
3. Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) (при наличии)
4. Дверной модуль водителя (DDM) (если оборудован)
5. Модуль сиденья водителя (DSM) (если оборудован)
6. Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) (если оборудован)
7. Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)
8. Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)
9. Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) (если оборудован)
10. Модуль 2 управления фарами (HCM-2) (если установлен)
11. Модуль ОВКВ (при наличии)
12. Модуль управления внутренним освещением (ILCM) (при наличии)
13. Панель приборов (IPC) (шлюзовой модуль)
14. Модуль привода с дистанционным управлением (RFA) (если установлен)
15. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)
16. Модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (SOD-L) (при наличии)
17. Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - правый (SOD-R) (если оборудован)

В случае, когда канал MS-CAN (+) или MS-CAN (-) становится открытым для модуля в сети, может возникнуть ненадежная сетевая связь со всеми модулями в сети.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы

В среднескоростной сети контроллеров (MS-CAN) используется неэкранированный кабель типа «витая пара».

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) (при наличии)
3. Модуль управления аудио (ACM)
4. Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) (при наличии)
5. Дверной модуль водителя (DDM) (если оборудован)
6. Модуль сиденья водителя (DSM) (если оборудован)
7. Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) (если оборудован)
8. Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)
9. Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)
10. Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) (если оборудован)
11. Модуль 2 управления фарами (HCM-2) (если установлен)
12. Модуль ОВКВ (при наличии)
13. Модуль управления внутренним освещением (ILCM) (при наличии)
14. Панель приборов (IPC) (шлюзовой модуль)
15. Модуль привода с дистанционным управлением (RFA) (если установлен)
16. Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)
17. Модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (SOD-L) (при наличии)
18. Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - правый (SOD-R) (если оборудован)

Сканирующее устройство подключено к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) для связи с модулями в высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN) и в среднескоростной сети контроллеров (MS-CAN).

Потеря массы или плохое масса в диагностический разъём может привести к отказам HS-CAN или MS-CAN при подключении сканирующего устройства.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. DLC
4. Сканирующее устройство