Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus VI (2009-2012)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Taurus VI

Средства связи 124 иллюстрации ~81 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Xxm, Xxm, Xxm, Xxm, Xxm, Xxm, Xxm, Xxm, Xxm, Xxm, Xxm, Xxxm, Xxxm, Xxxxm, Xxxxxxxx Xxx Xxx Xxxx Xxxx Xxxx Xxxx Xxxxxx Xxxx Xxxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx 20A 15A 30A 30A 20A 10A 20A 10A 10A 5A 10A 10A 15A 25A 15A 10A 20A 5A 10A 5A 10A 20A 10A
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения сканирующего инструмента. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор модуля связи транспортного средства (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём предоставлены VCM. Если сканирующий инструмент не связывается с VCM: Проверьте соединение VCM с транспортным средством. Проверьте соединение сканирующего инструмента с VCM. (ref-355713-S26992606182010012800000)
Проведите сетевой тест. Если сетевой тест проходит успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей и перейдите к шагу 6. Если сетевой тест не пройден, перейдите к " SYMPTOM CHART ", чтобы определить модуль, который не обменивается данными. (ref-355713-S06587845332010012800000)
Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите в " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кодов ошибок в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-355713-S31594964452010012800000)(ref-355714)
Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-355713-S06587845332010012800000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как повреждение проводки или возникновение низкого напряжения батареи. Кроме того, процедуры ремонта транспортного средства, такие как перепрограммирование модуля, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверьте всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверьте батарею транспортного средства, обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-355735)

ПримечаниеОбратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ", Интеллектуальный доступ (Ia) с кнопочным запуском в разделе " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ", чтобы ознакомиться с процедурами достижения различных состояний зажигания (выключение зажигания, зажигание в аксессуаре, включение зажигания, запуск зажигания) на транспортных средствах с этой функцией. (ref-355713-S42802346732010012800000)(ref-355719)

Схема расшифровки кода ошибки сети связи

ПримечаниеЭтот модуль использует 5-символьный расшифровка кода ошибки, за которым следует 2-символьный код типа отказа. Код типа отказа предоставляет информацию о конкретных состояниях отказа, таких как обрыв или замыкание на массу. У коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) непрерывной памяти есть дополнительный 2-символьный суффикс кода состояния расшифровка кода ошибки, который помогает определить историю расшифровка кода ошибки.

DTC	Описание	Источник	Действие
U0001:88	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN: Шина отключена	Модуль круиз-контроля (C-CM) Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0002:88	Высокая скорость шины связи CAN Производительность: Шина отключена	Панель приборов (IPC)	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0011:88	Среднескоростная коммуникационная шина CAN Производительность: Шина отключена	IPC	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0028:08	Коммуникационная шина А транспортного средства: Отказы сигнала/сообщения шины	Модуль управления ограничителями (RCM)	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0028:88	Шина связи автомобиля А: Шина выключена	RCM	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0073	Коммуникационная шина A модуля управления отключена	Модуль АБС	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
U0074	Коммуникационная шина B модуля управления отключена	Модуль АБС	См. раздел " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-355728)
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Модуль управления 4X4 Модуль ABS	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест A: THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S34893048162010012800000)
U0100:00	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Нет информации о подтипе	Модуль интерфейса протокола аксессуаров (APIM) C-CM IPC Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) RCM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест A: THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S34893048162010012800000)
U0100:87	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) «A»: Отсутствует сообщение	Модуль привода дистанционного управления (RFA)	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест A: THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S34893048162010012800000)
U0102	Потеря связи с модулем управления раздаточной коробкой (4X4CM)	Модуль АБС	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки вернется, перейдите к " диагностический тест H: THE 4x4 управление модуль DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S06121766182010012800000)
U0102:00	Потеря связи с модулем управления раздаточной коробкой: нет информации о подтипе	IPC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки вернется, перейдите к " диагностический тест H: THE 4x4 управление модуль DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S06121766182010012800000)
U0104:00	Потеря связи с модулем круиз-контроля: нет информации о подтипе	Head Up дисплей (HUD) модуль IPC ABS модуль RCM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест I: THE CRUISE-управление модуль (C-CM) DOES NOT COMMUNICATE с THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S33507279442010012800000)
U0121	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)	Модуль управления 4X4	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест B: THE ABS модуль DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S05586611702010012800000)
U0121:00	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): Нет информации о подтипе	APIM C-CM IPC PSCM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест B: THE ABS модуль DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S05586611702010012800000)
U0131	Потеря связи с модулем управления усилителем рулевого управления (PSCM)	Модуль АБС	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест D: THE усилитель рулевого управления управление модуль (PSCM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S21820511102010012800000)
U0131:00	Потеря связи с модулем управления усилителем руля: Нет информации о подтипе	IPC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест D: THE усилитель рулевого управления управление модуль (PSCM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S21820511102010012800000)
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова (GEM)	Модуль управления звуком (ACM) Модуль управления дверью водителя (DDM) Модуль управления сиденьем водителя (DSM) Модуль интерфейса переднего управления (FCIM) Модуль интерфейса переднего дисплея (FDIM) Модуль управления внутренним освещением (ILCM)	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест U: THE SMART JUNCTION BOX (Sjb) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S04534389222010012800000)
U0140:00	Потеря связи с модулем контроля кузова: нет информации о подтипе	Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) ACM APIM FCIM Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) Модуль ОВК IPC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест U: THE SMART JUNCTION BOX (Sjb) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S04534389222010012800000)
U0140:87	Потеря связи с модулем контроля тела): Отсутствует сообщение	Модуль ОВКВ модуля RFA	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест U: THE SMART JUNCTION BOX (Sjb) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S04534389222010012800000)
U0151	Потеря связи с модулем управления ограничителями	Модуль АБС	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест E: THE системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S27072734962010012800000)
U0151:00	Потеря связи с модулем управления ограничителями: Нет информации о подтипе	APIM IPC OCSM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест E: THE системы пассивной безопасности (SRS) управление модуль (RCM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S27072734962010012800000)
U0154:00	Потеря связи с удерживающими устройствами Модуль системы классификации пассажиров: Нет информации о подтипе	IPC RCM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест F: THE OCSM (МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ) НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ". (ref-355713-S10465811032010012800000)
U0155	Потеря связи с модулем панели приборов (IPC)	4x4 модуль управления ABS модуль ACM DSM FDIM GPSM Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb)	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест C: THE приборная панель Комбинация приборов (IPC) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S42401651912010012800000)
U0155:00	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC): Нет информации о подтипе	ACM APIM Audio DSP модуль C-CM HUD модуль ОВК модуль RCM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест C: THE приборная панель Комбинация приборов (IPC) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S42401651912010012800000)
U0155:87	Потеря связи с модулем управления панелью приборов (IPC): Отсутствует сообщение	Модуль ОВКВ модуля RFA	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест C: THE приборная панель Комбинация приборов (IPC) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S42401651912010012800000)
U0158:00	Потеря связи с дисплеем Head Up: Нет информации о подтипе	C-CM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест G: THE HEAD UP дисплей (HUD) модуль DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S00177904002010012800000)
U0159	Потеря связи с модулем управления парковкой (PAM)	ACM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест J: THE PARKING AID модуль (PAM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S33373606672010012800000)
U0159:00	Потеря связи с модулем управления помощи при парковке «A»: Нет информации о подтипе	ACM IPC PSCM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест J: THE PARKING AID модуль (PAM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S33373606672010012800000)
U0161:00	Потеря связи с модулем компаса: нет информации о подтипе	IPC	СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-355718)
U0162:00	Потеря связи с навигационным дисплейным модулем: нет информации о подтипе	ACM	СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-355740)
U0163:00	Потеря связи с навигационным модулем управления: нет информации о подтипе	Модуль ОВКВ IPC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки вернется, перейдите к " диагностический тест N: THE передний CONTROLS INTERFACE модуль (FCIM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S01575894722010012800000)
U0164	Потеря связи с модулем управления ОВКВ (EATC)	FCIM FDIM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки вернется, перейдите к " диагностический тест V: THE Кондиционирование модуль DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S39024501642010012800000)
U0164:00	Потеря связи с модулем управления ОВК: нет информации о подтипе	ACM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки вернется, перейдите к " диагностический тест V: THE Кондиционирование модуль DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S39024501642010012800000)
U016A:00	Потеря связи с модулем глобальной системы позиционирования: нет информации о подтипе	APIM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест P: THE GLOBAL POSITIONING система модуль (GPSM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S00802639902010012800000)
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	FCIM FDIM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки вернется, перейдите к " диагностический тест M: AUDIO управление модуль (ACM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S22285928092010012800000)
U0184:00	Потеря связи с радио: нет информации о подтипе	APIM Audio DSP модуль FCIM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки вернется, перейдите к " диагностический тест M: AUDIO управление модуль (ACM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S22285928092010012800000)
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном	ACM FDIM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью инструмента сканирования. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест L: THE ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S22618918872010012800000)
U0197:00	Потеря связи с модулем управления телефоном: нет информации о подтипе	Модуль ACM Audio DSP	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью инструмента сканирования. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест L: THE ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S22618918872010012800000)
U0208:00	Потеря связи с " Модулем управления сиденьем A ": Нет информации о подтипе	IPC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест T: THE водитель Сиденье модуль (DSM) NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S37771400282010012800000)
U0214:00	Потеря связи с дистанционным функциональным приводом: Нет информации о подтипе	IPC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест K: THE дистанционный FUNCTION ACTUATOR (RFA) модуль DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S00798778222010012800000)
U0232:00	Потеря связи с модулем управления обнаружением боковых препятствий - слева: Нет информации о подтипе	IPC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест R: THE сторона OBSTRUCTION DETECTION управление модуль - левый (SOD-L) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S11534493962010012800000)
U0233:00	Потеря связи с модулем управления обнаружением боковых препятствий - справа: Нет информации о подтипе	IPC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест S: THE сторона OBSTRUCTION DETECTION управление модуль - правый (SOD-R) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S02539109282010012800000)
U0238	Потеря связи с цифровым модулем управления аудио «D»(DSP)	FDIM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки вернется, перейдите к " диагностический тест W: THE AUDIO DIGITAL сигнал PROCESSING (DSP) модуль DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S25589767482010012800000)
U0238:00	Потеря связи с модулем управления цифровым аудио «D»: Нет информации о подтипе	ACM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Если расшифровка кода ошибки вернется, перейдите к " диагностический тест W: THE AUDIO DIGITAL сигнал PROCESSING (DSP) модуль DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S25589767482010012800000)
U0242:00	Потеря связи с модулем управления фарами " B ": Нет информации о подтипе	IPC	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест Y: THE HEADLAMP управление модуль 2 (HCM-2) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S42437887052010012800000)
U0253:00	Потеря связи с модулем интерфейса дополнительного протокола: нет информации о подтипе	RCM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью инструмента сканирования. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест L: THE ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S22618918872010012800000)
U0255	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления	ACM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки вернется, перейдите к " диагностический тест N: THE передний CONTROLS INTERFACE модуль (FCIM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S01575894722010012800000)
U0255:00	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея: нет информации о подтипе	ACM APIM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью инструмента сканирования. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест O: THE передний дисплей INTERFACE модуль (FDIM) NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S26716682082010012800000)
U0256	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея	ACM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест с помощью инструмента сканирования. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест O: THE передний дисплей INTERFACE модуль (FDIM) NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S26716682082010012800000)
U0256:00	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего управления «A»: нет информации о подтипе	Модуль ОВК ACM APIM	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки вернется, перейдите к " диагностический тест N: THE передний CONTROLS INTERFACE модуль (FCIM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S01575894722010012800000)
U0401	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A	Модуль управления 4X4	RETRIEVE и FOLLOW расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
U0401:00	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: нет информации о подтипе	ОКСМ PSCM RCM	RETRIEVE и FOLLOW расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
U0401:68	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A: Информация о событии	C-CM IPC	RETRIEVE и FOLLOW расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
U0405	Недопустимые данные, полученные от модуля круиз-контроля	Модуль АБС	RETRIEVE и FOLLOW с C-CM.
U0405:55	Недопустимые данные, полученные от модуля круиз-контроля: Не настроено	IPC	RETRIEVE и FOLLOW с C-CM.
U0405:68	Недостоверные данные, полученные от модуля круиз-контроля: Информация о событии	Модуль ИКШ	RETRIEVE и FOLLOW с C-CM.
U0415	Недостоверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (АБС)	Модуль управления 4X4	RETRIEVE и FOLLOW из модуля ABS.
U0415:00	Неверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): Нет информации о подтипе	PSCM	RETRIEVE и FOLLOW из модуля ABS.
U0418:68	Недостоверные данные, полученные от модуля управления тормозной системой: Информация о событии	C-CM	RETRIEVE и FOLLOW из модуля ABS.
U0420	Неверные данные, полученные от модуля управления усилителем руля	Модуль АБС	RETRIEVE и FOLLOW с PSCM.
U0422:00	Недопустимые данные, полученные от модуля управления телом: нет сведений о подтипе	APIM GPSM	RETRIEVE и FOLLOW из Sjb.
U0422:55	Недопустимые данные, полученные от модуля кузов управление: Не настроено	IPC	RETRIEVE и FOLLOW из Sjb.
U0422:68	Недопустимые данные, полученные от модуля кузов управление: Информация о событии	Модуль ОВКВ	RETRIEVE и FOLLOW из Sjb.
U0423:00	Недопустимые данные, полученные от модуля управления кластером приборной панели: нет информации о подтипе	APIM GPSM	RETRIEVE и FOLLOW с IPC.
U0423:68	Недопустимые данные, полученные от модуля управления кластером приборной панели: Информация о событии	Модуль HUD модуль Кондиционирование модуль RFA	RETRIEVE и FOLLOW с IPC.
U0424:68	Недопустимые данные, полученные от модуля управления ОВК: Информация о событии	C-CM	RETRIEVE и FOLLOW с модуля ОВКВ.
U0430:68	Недостоверные данные, полученные от модуля контроля давления в шинах: Информация о событии	IPC	RETRIEVE и FOLLOW из Sjb.
U0452	Недопустимые данные, полученные от модуля управления ограничителями	Модуль АБС	RETRIEVE и FOLLOW с менеджера розничных клиентов.
U0459:68	Недопустимые данные, полученные от Head Up дисплей: Информация о событии	C-CM	RETRIEVE и FOLLOW из модуля HUD.
U045A:00	Неверные данные, полученные от модуля управления помощи при парковке " A ": Нет информации о подтипе	PSCM	RETRIEVE и FOLLOW из PAM.
U045A:55	Недопустимые данные, полученные от модуля управления " A " системы помощи при парковке: Не сконфигурировано	IPC	RETRIEVE и FOLLOW из PAM.
U045A:68	Недостоверные данные, полученные от модуля управления помощи при парковке " А ": Информация о событии	IPC	RETRIEVE и FOLLOW из PAM.
U0462:68	Недопустимые данные, полученные от модуля Compass: Информация о событии	IPC	СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-355718)
U0464:68	Недопустимые данные, полученные от модуля управления навигацией: Информация о событии	Модуль ОВКВ	RETRIEVE и FOLLOW из ACM.
U046B:00	Недопустимые данные, полученные от модуля глобальной системы позиционирования: нет информации о подтипе	APIM	RETRIEVE и FOLLOW с GPSM.
U0485:00	Недопустимые данные, полученные от радиоблока: нет сведений о подтипе	APIM	RETRIEVE и FOLLOW из ACM.
U049A:68	Недопустимые данные, полученные от " Модуля управления дверями A ": Информация о событии	Модуль RFA	RETRIEVE и FOLLOW с DDM.
U0515:56	Недопустимые данные, полученные от модуля RFA	IPC	IPC RETRIEVE и FOLLOW из модуля RFA.
U0554:00	Недопустимые данные, полученные от модуля интерфейса дополнительного протокола: нет сведений о подтипе	RCM	RETRIEVE и FOLLOW из APIM.
U0557:68	Недопустимые данные, полученные от интерфейсного модуля переднего управления " A ": Информация о событии	Модуль ОВКВ	RETRIEVE и FOLLOW из FCIM.
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	Модуль АБС	Модуль имеет недопустимый сетевой ввод / сообщение от другого модуля. ИЗВЛЕКИТЕ и СЛЕДУЙТЕ ЗА несетевыми коды неисправностей от других модулей. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-355714)
U2472	Неожиданное состояние воспламенения	SJB	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-355714)
U2473	Неожиданная скорость транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))	SJB	См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-355714)
U3000:88	Модуль управления: шина Off	APIM	Модулю не удалось связаться по сети в определенный момент времени. В настоящее время неисправность отсутствует. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
МУП не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Переходим к " диагностический тест A: THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) IS NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S34893048162010012800000)
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABS	Перейдите к разделу " диагностический тест B: МОДУЛЬ ABS НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355713-S05586611702010012800000)
Панель приборов (IPC) не отвечает на запрос сканера	Проводка, клеммы или разъемы IPC	Перейдите к " диагностический тест C: THE приборная панель Комбинация приборов (IPC) IS NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S42401651912010012800000)
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей PSCM	Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (PSCM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355713-S21820511102010012800000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Корпус масса разомкнутый RCM	Перейти к разделу " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ E: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩИМИ УСТРОЙСТВАМИ (RCM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355713-S27072734962010012800000)
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы OCSM	Перейдите к разделу " диагностический тест F: МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCSM) НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ". (ref-355713-S10465811032010012800000)
Модуль Head Up дисплей (HUD) не реагирует на показания сканера	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля HUD	Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ G: МОДУЛЬ ИКШ НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355713-S00177904002010012800000)
Модуль управления 4X4 не реагирует на инструмент сканирования	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля управления 4X4	Перейдите к разделу " диагностический тест H: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355713-S06121766182010012800000)
Модуль круиз-контроля (C-CM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы C-CM	Перейти к разделу " диагностический тест I: МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (C-CM) НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ". (ref-355713-S33507279442010012800000)
Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей PAM	Перейдите к разделу " диагностический тест J: МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (PAM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355713-S33373606672010012800000)
Модуль RFA (дистанционный Function Actuator) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля RFA	Перейдите к разделу " диагностический тест K: МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРИВОДА (RFA) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-355713-S00798778222010012800000)
Модуль APIM (Accessory Protocol Interface модуль) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы APIM	Переходим к " диагностический тест L: THE ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S22618918872010012800000)
Модуль управления аудио (ACM) не отвечает на запросы средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы ACM	Перейдите к разделу " диагностический тест M: THE AUDIO управление модуль (ACM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S22285928092010012800000)
Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы FCIM	Перейдите к " диагностический тест N: THE передний CONTROLS INTERFACE модуль (FCIM) DOES NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S01575894722010012800000)
Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на сканирование	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов ПРИМЕЧАНИЕ: Транспортные средства, оборудованные навигационным ACM, используют FDIM, не подключенный к сети.	Перейдите к " диагностический тест O: THE передний дисплей INTERFACE модуль (FDIM) IS NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S26716682082010012800000)
Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не отвечает на запрос средства сканирования	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей GPSM	Перейдите к разделу " диагностический тест P: МОДУЛЬ ГЛОБАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЯ (GPSM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-355713-S00802639902010012800000)
Модуль управления внутренним освещением (ILCM) не реагирует на инструмент сканирования	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов ILCM	Перейдите к разделу " диагностический тест Q: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРЕННИМ ОСВЕЩЕНИЕМ (ILCM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-355713-S42404611052010012800000)
Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - левый (SOD-L) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы SOD-L	Перейти к разделу " диагностический тест R: МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ - ЛЕВЫЙ (SOD-L) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355713-S11534493962010012800000)
Модуль контроля обнаружения боковых препятствий - правый (SOD-R) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей SOD-R	Перейти к разделу " диагностический тест S: МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ - ПРАВЫЙ (SOD-R) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-355713-S02539109282010012800000)
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на сканирование	Проводка, клеммы или разъемы предохранителей DSM	Перейдите к разделу " диагностический тест T: МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ (DSM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355713-S37771400282010012800000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	Перейдите к разделу " диагностический тест U: ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ блок предохранителей и реле (Sjb) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-355713-S04534389222010012800000)
Модуль ОВК не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля ОВКВ	Перейдите к разделу " диагностический тест V: МОДУЛЬ ОВКВ НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355713-S39024501642010012800000)
Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не отвечает на запросы сканера	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей Модуль Audio DSP	Переходим к " диагностический тест W: THE AUDIO DIGITAL сигнал PROCESSING (DSP) модуль IS NOT отклик TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S25589767482010012800000)
Модуль двери водителя (DDM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы DDM	Перейдите к разделу " диагностический тест X: МОДУЛЬ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355713-S29140595442010012800000)
Модуль 2 управления фарами (HCM-2) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей HCM-2	Перейти к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ Y: МОДУЛЬ 2 УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ (HCM-2) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-355713-S42437887052010012800000)
Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы для предохранителей DCSM	Перейдите к разделу " диагностический тест Z: ДВОЙНОЙ МОДУЛЬ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (DCSM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-355713-S40187783742010012800000)
Прерывистая связь без высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN), связь может быть установлена периодически	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите к разделу " диагностический тест Аа: ПРЕРЫВИСТО НЕТ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА (Hs-CAN) СВЯЗЬ, СВЯЗЬ МОЖЕТ БЫТЬ ПЕРИОДИЧЕСКИ УСТАНОВЛЕНА ". (ref-355713-S09139407142010012800000)
Нет связи по высокоскоростной сети контроллеров (HSCAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль управления 4x4 Модуль ABS APIM (при наличии) Модуль C-CM (при наличии) Модуль HUD (при наличии) IPC (шлюзовой модуль) OCSM PAM (при наличии) Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PSCM (при наличии) Модуль RFA (при наличии) RCM	Перейдите к разделу " диагностический тест AB: NO высокий скорость CONTROLLER AREA сеть (Hs-CAN) COMMUNICATION, ALL MODULES ARE NOT RESPONDING ". (ref-355713-S34310760302010012800000)
Прерывистая связь без сети контроллеров средней скорости (MS-CAN), связь может быть установлена прерывисто	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ AC: ПРЕРЫВИСТОЕ ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ В СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN), ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО МОДУЛЕЙ НЕ ОТВЕЧАЮТ ВО ВРЕМЯ ТЕСТИРОВАНИЯ СЕТИ ". (ref-355713-S12782876892010012800000)
Нет связи по сети контроллеров средней скорости (MSCAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы APIM (при наличии) ACM DCSM (при наличии) Модуль Audio DSP (при наличии) DDM (при наличии) DSM (при наличии) FCIM FDIM GPSM (при наличии) HCM-2 (при наличии) Модуль Кондиционирование (при наличии) ILCM (при наличии) Модуль IPC (шлюзовой модуль) RFA (при наличии) Sjb	Перейдите к разделу " ТОЧЕЧНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ AD: НЕТ СВЯЗИ В СЕТИ КОНТРОЛЛЕРА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN), ВСЕ МОДУЛИ НЕ ОТВЕЧАЮТ ". (ref-355713-S33232701102010012800000)
Нет питания на сканирующее устройство	Кабель предохранителя, клеммы или разъемы Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Инструмент сканирования	Перейдите к " диагностический тест Ae: NO Питание TO THE SCAN TOOL ". (ref-355713-S26992606182010012800000)

NOTE
Транспортные средства, оборудованные навигационной системой ACM, используют несетевую систему FDIM.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Коммуникационная сеть модуля, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Электронные средства управления двигателем - 3,5 л IVCT, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Электронные средства управления двигателем - 3,5-литровый GTDI, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

ПримечаниеЕсли не отключить батарею в соответствии с инструкцией, это приведет к ошибочным показаниям сопротивления. См. " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-355735)

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

Схема №2

Рис. 2: диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

A1 ПРОВЕРКА ТОГО, ЧТО ДРУГИЕ МОДУЛИ Hs-CAN НЕ ПРОШЛИ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ. Введите следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. На панели Lh экрана сетевого теста интегрированной системы диагностики (IDS), проверьте, прошли ли какие-либо модули Hs-CAN. Является ли текст " прошел " или расшифровка кода ошибки указан рядом с любым из следующих модулей (если оснащен): 4x4 (ref-355713-S26992606182010012800000)(ref-355713-S33232701102010012800000)
A2 PC / Ed диагностический тест Qa VERIFICATION Проверьте, что контроль трансмиссии / диагностика выбросов (PC / Ed) диагностический тест Qa был проведен. диагностический тест Qa был проведен? Да: ПЕРЕЙТИ к тесту A3. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ", группа 5, диагностический тест Qa для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом. (ref-355661)
A3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините сканирующий инструмент от диагностический разъём. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута является сопротивление от 54 до 66 Ом?
A4 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ЖГУТОМ КАБЕЛЯ Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ - 3.5L Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-2, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-6, цепь xtag2 (Wh / Bw). C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
A5 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN отрицательную МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И ЖГУТОМ диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ - 3,5 л. Отключите: блок управления силовым агрегатом C1381b. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C1381b-59, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-6, цепь xtag2 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
A6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система может работать правильно. (ref-355744)

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Динамические системы транспортного средства, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №7

Рис. 7: диагностический тест B: МОДУЛЬ ABS НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №8

Схема №9

Схема №10

B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль ABS C135. Включение зажигания. Измерьте напряжение между модулем ABS C135-25, цепью SBB12 (Gn / Rd), стороной жгута и землей; и между модулем ABS C135-35, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей является напряжение больше? 20A 5A (ref-360991)
B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-38, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Идите к тесту B3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора.
B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ ABS ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-26, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6: цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-14 VDB05 C251 VDB05
B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание, вызванное неисправностью инструмента сканирования. Нет: Система исправна данный момент работает правильно или проблема может быть вызвана. (ref-355728)

Точный тест C: Панель приборов (IPC) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест C: IPC не реагирует на инструмент сканирования

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

С1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабель сканирующего инструмента от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью 1828 (Pk / LG).
C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ ПОВТОРИТЬ X7 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: IPC C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-25, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и DTLC C251-6, цепью xtag4 (H / Bu) измерьте сопротивление кабеля. VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05
C3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 ом? Да: GO к C5. Нет: GO к тесту C4.
C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ 11 Проверьте сопротивление между IPC C220-12, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGXT), стороной кабеля Измерьте сопротивление между цепью IPC -12? C220 VDB07 C251 VDB07
C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPC НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между стороной жгута IPC C220-5, цепь GD114 (Bk / Bu) и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ кабель отрицательной батареи. ПЕРЕЙДИТЕ К ТЕСТУ C6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ кабель отрицательной батареи. ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ испытание сети с помощью сканирующего инструмента.
C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ IPC НА ОБРЫВ. Отсоедините: IPC C220. Включите зажигание. Измерьте напряжение между IPC C220-20, цепью CBP29 (Wh / Vt), стороной жгута и землей; и между IPC C220-21, цепью SBP26 (Ye / Rd), стороной жгута и заземлением нет. 10A 5A (ref-360991)
C7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC Отсоедините разъем IPC. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ВОЗМОЖНО ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО. (ref-355718)

Диагностический тест D: Модуль управления усилителем руля (PSCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Органы управления усилителем рулевого управления, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание D: PSCM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

D1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ Отключите: PSCM C1463a. Включите зажигание. Измерьте напряжение между PSCM C1463a-3, цепью CBP34 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к тесту D2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sxb). 5A (ref-360991)
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PSCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: PSCM C1463b. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между PSCM C1463b-2, цепью GD108 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Повторите тест D3. Нет: восстановите цепь Tc.
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ PSCM И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между PSCM C1463a-1, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута нет. Измерьте сопротивление между цепью PSCM C1463a VDB05 C251 VDB05
D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PSCM Отсоедините все разъемы PSCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы PSCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый PSCM. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание, вызванное неисправностью, с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно. (ref-355734)

Диагностический тест E: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ", Дополнительная удерживающая система, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест E: RCM не реагирует на инструмент сканирования

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, Safety Canopy® или модулях боковой воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на преднатяжителях пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства или адаптивных втягивающих устройствах, ограничивающих нагрузку. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности или адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

Схема №22

Схема №23

Схема №24

E1 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ RCM. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Разрядите питание SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините: RCM C310a. Отсоедините: RCM C310b. Осмотрите разъем RCM на наличие поврежденных, вытолкнутых или корродированных контактов. RCM C310a контакт 13 и RCM C310b повторить контакты 9 и 10 OK? Да: Перейдите к E: 2 для ремонта. (ref-355738)(ref-355738)
E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ RCM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИНСТРУМЕНТА ИСПРАВНО Повторите SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью RCM C310a-13, цепью CBP32 (Gn / Vt), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E3. См. 10A (ref-355738)(ref-360991)
E3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между корпусом RCM и хорошим заземлением шасси. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к E4. Нет: ВОССТАНОВИТЕ масса корпуса RCM по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель батареи. ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
E4 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ RCM И диагностический разъём жгутом. Да, проверьте жгут. Измерьте сопротивление между RCM C310b-10, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. VDB05 C251 VDB05
E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства может быть выполнено правильно. Нет: система работает правильно. (ref-355738)

Точный тест F: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не обменивается данными с сканирующим устройством

Точечное испытание F: датчик положения не взаимодействует с сканирующим устройством

Схема №25

Рис. 25: диагностический тест F: МОДУЛЬ OCSM НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ. Ford Taurus VI

Схема №26

Схема №27

Схема №28

F1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ OCSM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: OCSM C3159. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью OCSM C3159-1, цепью CBX02 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F7.нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). (ref-360991)
F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между OCSM C3159-14, цепью GD901 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: GO к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. Повторите испытание сети с помощью сканирующего инструмента.
F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ OCSM И диагностический разъём отрицательной цепи. Да жгут ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между OCSM C3159-18, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута ag4. Измерьте сопротивление между OCSM Xtx xxtag4-цепью C3159 VDB05 C251 VDB05
F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ OCSM. Отсоедините разъем OCSM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри Подключите разъем OCSM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый OCSM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-355738)

Точный тест G: Модуль Head Up дисплей (HUD) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Система аварийного оповещения транспортного средства, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечный контроль G: модуль HUD не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеПри проведении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №29

Рис. 29: ТОЧЕЧНЫЙ КОНТРОЛЬ G: МОДУЛЬ HUD НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №30

Схема №31

Схема №32

G1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ HUD НА НАЛИЧИЕ ТОКА В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль HUD C2395. Включение зажигания. Измерьте напряжение между модулем HUD C2395-4, цепью CBP29 (Wh / Vt), стороной жгута и землей; и между модулем HUD xtag3-5, цепью xtag4 (Ye / R). C2395 SBP26 10A 5A (ref-360991)
G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ HUD НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем HUD C2395-1, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: ИДИТЕ К G3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
G3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Ds-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ HUD И КАБЕЛЕМ. Проверьте Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем HUD C2395-3, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-6, цепью xtag3 (Wh / Bu). Измерьте сопротивление между модулем кабеля. VDB04 C2395 VDB05 C251 VDB05
G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ HUD Отсоедините разъем модуля HUD. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля HUD и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль HUD. ОБРАТИТЕСЬ к " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ПРАВИЛЬНО ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРНАЯ ПРОВЕРКА СЕТИ С помощью инструмента СКАНИРОВАНИЯ Нет: система работает. (ref-355737)

Точный тест H: Модуль управления 4x4 не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Полный привод (AWD), для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Контрольное испытание H: управляющий модуль 4x4 не реагирует на сканирующее устройство

Схема №33

Рис. 33: диагностический тест H: УПРАВЛЯЮЩИЙ МОДУЛЬ 4x4 НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №34

Схема №35

Схема №36

H1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: Модуль управления 4x4 C281. Включение зажигания. Измерьте напряжение между модулем управления 4x4 xtag1-4, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей; и между модулем управления 4x4 xtag3-5, цепью xtx4. C281 C281 SBP11 10A 10A
H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между модулем управления 4x4 C281-15, цепью GD145 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К H3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора.
H3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ УПРАВЛЯЮЩИМ МОДУЛЕМ 4x4 И диагностический разъём ДЛЯ РЕМОНТА. Измерьте сопротивление между управляющим модулем 4x4 C281-3, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (DTLC) C251-6, цепью xohx3 (Wh / Bu), стороной жгута. VDB04 C281 VDB05 C251 VDB05
H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Отсоедините разъем модуля управления 4x4. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля управления 4x4 и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОБЛЕМА ПРИВОДА ЧЕТЫРЕХ КОЛЕС (xtx0) ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. 4WD (ref-355757)

Диагностический тест I: Модуль круиз-контроля (C-CM) не взаимодействует с сканирующим устройством

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Круиз-контроль, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание I: C-CM не взаимодействует с сканирующим устройством

Схема №37

Рис. 37: диагностический тест I: C-CM НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ. Ford Taurus VI

Схема №38

Схема №39

Схема №40

I1 ПРОВЕРЬТЕ XTOK ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ C-CM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: C-CM C1582. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C-CM C1582-1, цепью SBB13 (Gy / Rd), стороной жгута и землей; и между C-CM C1582-10, цепью xtag4 (см. / Bn). CBB36 15A 20A (ref-360991)
I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ C-CM НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между C-CM C1582-3, цепью GD120 (Bk / Gn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К I3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
I3 ПРОВЕРЬТЕ цепь БАТАРЕИ Hs-CAN МЕЖДУ C-CM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём 7 Повторите ремонт Измерьте сопротивление между цепью C-CM C1582-8, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута Измерите сопротивление между цепью C-CM-Tx4 C1582 VDB05 C251 VDB05
I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ C-CM Отсоедините разъем C-CM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем C-CM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый C-CM. ОБРАТИТЕСЬ к " круиз-контроль ". ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-355760)

Диагностический тест J: Модуль помощи при парковке (PAM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Помощь при парковке, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест J: PAM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №41

Рис. 41: диагностический тест J: PAM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №42

Схема №43

Схема №44

J1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ PAM НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: PAM C4014. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью PAM C4014-1, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К J2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (SAG3) 10A (ref-360991)
J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ PAM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Кабель отрицательной аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между PAM C4014-4, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ К J3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ кабель отрицательной аккумуляторной батареи. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
J3 ПРОВЕРЬТЕ цепь Hs-CAN МЕЖДУ PAM И диагностический разъём отрицательный кабель. Проверьте цепь Xxx5. Проверьте цепь Xxx5. Измерьте сопротивление между PAM C4014-3, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута agx4-11. Измеризмерьте сопротивление между цепью Pam C4014 VDB05 C251 VDB05
J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. СМ. " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в Это может быть вызвано неисправностью. (ref-355764)

Точный тест K: Модуль дистанционного функционального привода (RFA) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Замки дверей с силовым приводом, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест K: модуль RFA не реагирует на сканирующее устройство

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

K1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ RFA НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 27 ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: Модуль RFA C2153c (синяя жесткая оболочка). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем RFA C2153c-1, цепью SBP27 (Bu / Rd), стороной жгута и землей; и между модулем RFA C2153c-2, цепью SBP12 20A (ref-360991)
K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ RFA НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153c-4, цепью GD116 (Bk / Vt), стороной жгута и землей; и между модулем RFA C2153c-5, цепью GD114 (Bk / TOOL repeat Bu) и землей. Сопротивление меньше, чем у 3 для ремонта.
K3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ RFA И диагностический разъём ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ КАБЕЛЯ X5. Отключите: Модуль RFA C2153d (натуральный жесткий корпус). Измерьте сопротивление между модулем RFA C2153d-12, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и диагностический разъём измерьте xtag1-3, схемой C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
K4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Ds-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ RFA И КАБЕЛЕМ. Да. Кабель Xs-CAN. Проверьте цепь Xs-CAN между модулем RFA C2153d-21, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля измерьте сопротивление между модулем RFA. VDB05 C251 VDB05
K5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RFA, вызванные коррозией. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с помощью инструмента сканирования. (ref-355714)

Диагностический тест L: Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Аудиосистема / Навигация, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест L: APIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

L1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ APIM НА РАЗОМКНУТОЕ Отключение: APIM C3342. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между схемами APIM C3342-1, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К L2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку, обратитесь к схеме (Sjb) f14). 10A (ref-360991)
L2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между APIM C3342-37, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей; и между APIM C3342-38, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Нет сопротивления меньше 5 ом?
L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Ws-CAN МЕЖДУ APIM И диагностический разъём 6 жгут ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между APIM C3342-53, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. Измерьте сопротивление между APIM xxC3342-53 VDB05 C251 VDB05
L4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ APIM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ 11 ОТКРОЙТЕ Измерьте сопротивление между цепью APIM C3342-16, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGX5), стороной жгута Измерьте сопротивление между цепью APIM XTTAGXX / AG4 C3342 VDB07 C251 VDB07
L5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отсоедините разъем APIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система может работать правильно. (ref-355740)

Точный тест M: Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест M: ACM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №57

Рис. 57: диагностический тест M: ACM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №58

Схема №59

Схема №60

M1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ DOK ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: ACM C240a. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью ACM C240a-1, цепью SPB39 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ИДИТЕ В M2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sjb). 20A (ref-360991)
М2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между ACM C240a-13, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ИДИТЕ на М3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ДТКС. Повторите проверку сети.
M3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ ACM И ЖГУТОМ диагностический разъём 11 проверьте цепь X5. Отключите: ACM C240c. Измерьте сопротивление между ACM C240c-15, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и Dy C251-3, цепь xtag2 (Gy / Og), сторона жгута C. VDB06 VDB07 C251 VDB07
M4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ACM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ НУЮ проверку сети с помощью сканирующего устройства. Нет: система работает правильно. (ref-355740)

Точный тест N: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест N: FCIM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №61

Рис. 61: диагностический тест N: FCIM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №62

Схема №63

Схема №64

N1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ FCIM НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: FCIM C2402. Включение зажигания. Измерьте напряжение между цепью FCIM C2402-1, цепью SBP16 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к N2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sxb). 15A (ref-360991)
N2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между FCIM C2402-4, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ К N3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ DCS.
N3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ XMS-CAN МЕЖДУ FCIM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём отрицательный. Проверьте цепь Xtc. Проверьте цепь Xtx1-2, цепь VDB06 (Gy / Og), сторону кабеля и диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / AGG), сторона кабеля. Измерьте сопротивление между цепью FCIM C2402-2-2 (Gg). C2402 VDB07 C251 VDB07
N4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. Нет: Система может работать правильно. (ref-355740)

Точный тест O: Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест O: FDIM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №65

Рис. 65: диагностический тест О: FDIM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №66

Схема №67

Схема №68

O1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ FDIM ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: FDIM C2123. Включите зажигание. Измерьте напряжение между FDIM C2123-12, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 В? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К O2. См. 10A (ref-360991)
О2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FDIM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между FDIM C2123-8, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ИДИТЕ К O3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Очистите сеть.
О3 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи MS-CAN МЕЖДУ FDIM И ЖГУТОМ 11 Проверьте цепь батареи Xtg. Проверьте цепь батареи Xs. Проверьте цепь батареи Xs. Проверьте цепь батареи Xs. Измерьте сопротивление между цепью FDIM C2123-4, цепью цепи VDB06 (Gy / Og), стороной жгута диагностический разъём C251-3, цепью цепи Xtagxx 3 (G/ Og), стороной жгута измерьте сопротивление между цепью батареи. VDB06 C2123 VDB07 C251 VDB07
O4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоедините разъем FDIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью этого сканера. (ref-355740)

Точный тест P: Модуль глобальной системы позиционирования (GPSM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест P: GPSM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

P1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ GPSM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: GPSM C2398. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью GPSM C2398-1, цепью SBP14 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к P2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sxb). 10A (ref-360991)
P2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ GPSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между GPSM C2398-6, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: ИДИТЕ на P3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ДТКС.
P3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ GPSM И диагностический разъём. Проверьте цепь DXLC. 11 проводов ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью GPSM C2398-2, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью xtag3 (Gy / Og), стороной жгута. VDB06 C2398 VDB07 C251 VDB07
P4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM. Отсоедините разъем GPSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GPSM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ dtc. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. Нет: Система может правильно работать. (ref-355740)

Точный тест Q: Модуль управления внутренним освещением (ILCM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Внутренние лампы, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест Q: ILCM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №73

Рис. 73: диагностический тест Q: ILCM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Q1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ILCM ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: ILCM C2392. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью ILCM C2392-7, цепью SBP16 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к Q2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sxb). 15A (ref-360991)
Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ILCM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между ILCM C2392-10, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: ИДИТЕ К Q3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ DCS.
Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ ILCM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Проверьте цепь Xx 11 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью ILCM C2392-17, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля измерьте сопротивление между цепью agcm. C2392 VDB07 C251 VDB07
Q4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ILCM Отсоедините разъем ILCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем ILCM и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ILCM. СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано неисправностью. (ref-355766)

Диагностический тест R: Модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (SOD-L) не реагирует на инструмент сканирования

Точечное испытание R: SOD-L не реагирует на сканирующее устройство

Схема №77

Рис. 77: диагностический тест R: SOD-L НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №78

Схема №79

Схема №80

R1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ Dod-L НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ИНСТРУМЕНТА. Отключите: SOD-L C4369. Включите зажигание. Измерьте напряжение между SOD-L C4369-2, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Повторите с R2. Нет: Проверьте смарт-переход. 10A (ref-360991)
R2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SOD-L НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между SOD-L C4369-5, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ИДИТЕ В R3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА.
R3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sod-L И диагностический разъём жгут отрицательный. Проверьте цепь Otx5. Проверьте цепь Otx5. Проверьте цепь Oxt между Sod-L, C4369-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторону жгута и разъем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3 (Gy / O). VDB06 C4369 VDB07 C251 VDB07
R4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SOD-L Отсоедините разъем SOD-L. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем SOD-L и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SOD-L. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " БОКОВОЕ И ЗАДНЕЕ ЗРЕНИЕ ". Очистите разъем коды неисправностей. Повторите проверку сети с помощью этого инструмента. (ref-355765)

Диагностический тест S: Модуль управления обнаружением боковых препятствий - правый (SOD-R) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест S: SOD-R не реагирует на сканирующее устройство

S1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ Dod-R НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ИНСТРУМЕНТА. Отключите: SOD-R C4370. Включите зажигание. Измерьте напряжение между SOD-R C4370-2, цепью CBP35 (Ye / Gy), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Повторите для S2. No: Проверьте смарт-переход. 10A (ref-360991)
S2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ SOD-R НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между SOD-R C4370-5, цепью GD148 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ИДИТЕ К S3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть сканирования.
S3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sod-R И диагностический разъём ЖГУТ отрицательный. Да, проверьте цепь XLC 11 ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между SOD-R C4370-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и разъем канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3 (Gy / Og) сторона жгута. VDB06 C4370 VDB07 C251 VDB07
S4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SOD-R Отсоедините разъем SOD-R. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем SOD-R и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SOD-R. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " БОКОВОЕ И ЗАДНЕЕ ЗРЕНИЕ ". Очистите коды неисправностей. Повторите проверку сети с помощью этого инструмента. (ref-355765)

Точный тест T: Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Гнезда памяти, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест T: DSM не реагирует на сканирующее устройство

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

T1 ПРОВЕРЬТЕ XSM ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: DSM C341a. Отключите: DSM C341b. Включение зажигания. Измерьте напряжение между DSM C341a-1, цепью CBX05 (Vt / Rd), стороной жгута и землей. Измерьте напряжение между DSM C341b-1 CBX03 30A 10A (ref-360991)
T2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между DSM C341a-2, цепью GD906 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Измерьте сопротивление между DSM C341b-24, цепью GD905 (Bk repeat / Gn), жгутом и землей, измерьте сопротивление между DSM между DSM Cccccc0 и цепью T0.
T3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ DSM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. Да, проверьте цепь 11. Отключите: DSM C341d. Измерьте сопротивление между DSM C341d-10, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-3, цепь xtag2 (Gy / Og) сторона жгута. C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
T4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DSM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью незакрепленного сканирующего устройства. Нет: Система работает правильно в это время может быть вызвано проблемой. (ref-355714)

Точный тест U: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Распределение питания / Sjb, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Контрольное испытание U: Sjb не реагирует на сканирующее устройство

Схема №87

Рис. 87: диагностический тест U: Sjb НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №88

Схема №89

Схема №90

U1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Sjb НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения проводятся с установленными предохранителями. Измерьте напряжение между предохранителем Sjb 5 (10A) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К U2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ предохранителя Sjb 5 (10A). Если ИСПРАВНА, ТО ОБРАТИТЕСЬ К СХЕМЕ 4. (ref-360991)
U2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Отключите: Sjb C2280d. Измерьте сопротивление между Sjb C2280d-8, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей; и между Sjb C2280d-12, цепью xagx1 (Bk). GD133
U3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ Sjb И ЖГУТОМ ПИТАНИЯ диагностический разъём 11 проверьте цепь питания Tx4. Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между Sjb C2280b-37, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-3, цепь xxx2 (Gy / Og). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
U4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ОЧИСТИТЕ ДТКС. Возможно ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью этого инструмента сканирования. (ref-355714)

Точный тест V: Модуль Кондиционирования не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", информация Система климат-контроля, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Система автоматического климат-контроля, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание V: модуль ОВКВ не реагирует на сканирующее устройство

Схема №91

Рис. 91: диагностический тест V: МОДУЛЬ ОВКВ НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №92

Схема №93

Схема №94

V1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ОВКВ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Модуль ОВКВ C2357 (Ручной A / C). Отключите: Модуль ОВКВ C228a (Двойной автоматический контроль температуры (DATC). Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между модулем ОВКВ Х x1-1 (ручной) или C228a-1 (Цепь). C2357 SBP15 10A (ref-360991)
V2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОВКВ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2357-17 (вручную) или C228a-17 (DATC), цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: Повторите с V3. Нет: восстановите цепь кабеля.
V3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ Кондиционирование И диагностический разъём 11 Повторите тест 11 Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2357-15 (вручную) или C228a-15 (DATC), стороной жгута и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251-3, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута. C2357 VDB07 C251 VDB07
V4 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " КОНТРОЛЬ КЛИМАТА ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства No: система работает правильно. (ref-355756)

Точный тест W: Модуль цифровой обработки аудиосигналов (DSP) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест W: AUDIO DSP модуль не реагирует на инструмент сканирования

Схема №95

Рис. 95: диагностический тест W: МОДУЛЬ AUDIO DSP НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №96

Схема №97

Схема №98

W1 ПРОВЕРЬТЕ XOK ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ DSP АУДИОПОДСИСТЕМЫ 2 ПРИ ОТКРЫТОМ ЗАЖИГАНИИ проверьте. Отключите: Модуль DSP аудиоподсистемы C4326c. Включение зажигания. Измерьте напряжение между модулем DSP аудиоподсистемы C4326c-5, схемой SBP19 (Bu / Rd), стороной жгута и землей; и между модулем DSP / 6 аудиоподсистемы Xagx1 SBP19 25A (ref-360991)
W2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АУДИО DSP НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель батареи. Измерьте сопротивление между модулем аудио DSP C4326c-13, цепью GD149 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. И между модулем аудио DSP C4326c-14, цепью xtag1 (Bk / Gy). GD149
W3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ АУДИО DSP И ЖГУТОМ КАБЕЛЯ. Да, инструмент диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: Модуль аудио DSP C4326a. Измерьте сопротивление между модулем аудио DSP C4326a-11, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём измерьте CAG1-3, схему xtag2 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
W4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА DSP. Отсоедините все разъемы модуля звукового сигнала DSP. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы модуля звукового сигнала DSP и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль звукового сигнала DSP. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И О СИСТЕМАХ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. Повторите Проверку сети при помощи этого инструмента. (ref-355740)

Точный тест X: Модуль двери водителя (DDM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", " Силовые зеркала ", для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест X: DDM не реагирует на инструмент сканирования

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

X1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА НАПРЯЖЕНИЯ DDM НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: DDM просканируйте C501b. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью DDM C501b-1, цепью SBP13 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К X2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sf1) 5A (ref-360991)
X2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DDM НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между DDM C501b-24, цепью GD133 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 ом? Да: ИДИТЕ на X3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ ДТКС. Повторите испытание сети с помощью сканирующего инструмента.
X3 ПРОВЕРЬТЕ Xs-CAN ЦЕПИ МЕЖДУ DDM И КАБЕЛЕМ диагностический разъём отрицательный. Проверьте Xs-CAN цепь. Проверьте XTLC цепь. Проверьте XTLC цепь. VDB06 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
X4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъемы DDM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы DDM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ DDM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Нет: система работает правильно. (ref-355714)

Диагностический тест Y: Модуль 2 управления фарами (HCM-2) не реагирует на сканирующее устройство

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ", Фары / Автолампы, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Контрольное испытание Y: HCM-2 не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеШаги в этом точном тесте выполняются из соединения жгута перемычек фар, а не из самого модуля.

Схема №103

Рис. 103: диагностический тест Y: HCM-2 НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Y1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ HCM-2 ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: HCM-2 Короткое замыкание C913. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между HCM-2 inline C913-A, цепью CBP43 (Gy), кабелем (розеткой) стороной и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к разъему Y2. 10A (ref-360991)
Y2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ HCM-2 НА ОБРЫВ Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между линейным C913-D HCM-2, цепью GD133 (Bk), стороной жгута (гнездовой) и землей. Сопротивление меньше 5 ом? Да: ПЕРЕЙТИ на Y3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть DCS.
Y3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ HCM-2 И ЖГУТОМ 11 восстановите цепь Xtc. Измерьте сопротивление между HCM-2 inline C913-C, цепь VDB06 (Gy / Og), жгут (розетка) и диагностический разъём C251-3, цепь xtag3 (Gy / Og) измерьте сопротивление между цепью Agc. VDB06 C913 VDB07 C251 VDB07
Y4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ HCM-2 Отсоедините встроенный разъем HCM-2. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите встроенный разъем HCM-2 и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый HCM-2. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего устройства. (ref-355716)

Точный тест Z: Двойной модуль сиденья с климат-контролем (DCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к разделу " электросхемы СИСТЕМЫ ", Сиденья с климат-контролем, для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Точечное испытание Z: точечное испытание P: DCSM не реагирует на сканирующее устройство

ПримечаниеЕсли сиденье, оборудованное компонентом дополнительной удерживающей системы (SRS), обслуживается, то SRS должен быть обесточен. См. раздел " Дополнительная удерживающая система ". (ref-355738)

Схема №107

Рис. 107: диагностический тест Z: диагностический тест P: DCSM НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Taurus VI

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Z1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СО СТОРОНЫ DCSM 2 ДЛЯ AN ОТКРОЙТЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Для транспортных средств с подушками безопасности сиденья (сбоку) выполните следующее: Откачайте питание от CSS. См. " SUPPLEMENTAL система ". Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя. Подключите диагностический инструмент системы безопасности к модулю подушки безопасности со стороны водителя. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья. CBX01 CBX01 30A (ref-355738)(ref-360991)
Z2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ DCSM НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между DCSM C3265a-M, цепью GD903 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ИДИТЕ К Z3. Нет: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. Очистите сеть.
Z3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ DCSM И ЖГУТОМ КАБЕЛЯ диагностический разъём 5 Проверьте цепь: DCSM C3265c. Измерьте сопротивление между DCSM C3265c-1, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-3, цепь xtag2 (Gy / Og) C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
Z4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM Отсоедините все разъемы DCSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы DCSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DCSM. ОБРАТИТЕСЬ к " сиденья ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью незакрепленного инструмента сканирования. Нет: Система может правильно работать в это время. (ref-355731)

Диагностический тест Aa: прерывистая связь Hs-CAN, связь может быть установлена прерывисто

ПримечаниеРазличные модули устанавливают сетевые расшифровка кода ошибки во время этой тестовой процедуры. После завершения процедуры диагностики удалите расшифровка кода ошибки из всех модулей.

Схема №111

Рис. 111: диагностический тест Aa: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ Hs-CAN, СВЯЗЬ МОЖЕТ УСТАНАВЛИВАТЬСЯ ПРЕРЫВИСТО. Ford Taurus VI

Схема №112

Схема №113

Схема №114

AA1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Осмотрите контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AA2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
AA2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Hs-CAN КОНТРОЛЛЕРА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Нет сопротивления между 54 и 66 Ом? Да: Перейти к точке XAG5 AA3 (ref-355713-S34310760302010012800000)
AA3 ПРОВЕРКА Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерение сопротивления между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. AA4 (ref-355713-S34310760302010012800000)
AA4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) сканируйте инструмент ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью xtag4 (Wh), стороной жгута и землей является больше, чем напряжение d6. VDB05 AA5
AA5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С PCXM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отключением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на этом шаге необходимо вручную установить сеанс интегрированной диагностической системы (IDS). Если блок управления силовым агрегатом не удалось установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала определите транспортное средство вручную, введя номер детали блок управления силовым агрегатом, номер калибровки или тег разрыва по запросу IDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда транспортное средство автоматически идентифицируется вручную с помощью номера детали блок управления силовым агрегатом. 10A 15A AA6 (ref-355713-S34893048162010012800000)
AA6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ ABS И PSCM ОТКЛЮЧЕНО ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключите: Соединительная коробка батареи (Bjb) Предохранитель 12 (20A). Отключите: Интеллектуальная соединительная коробка (Sjb) Предохранитель 34 (xtag2). 5A AA7 AA8
AA7 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE PSCM DISCONNECTED примечание: When re-run the сеть проверка tool, the сеть проверка применение must be first замкнут or the screen дисплей reverse to the previous run сеть проверка. Disconnect: Питание управление модуль (PSCM) C1463a. Войдите в следующий диагностический режим: сеть проверка. Повторите проверку сети. Все другие модули проходят тест? да: (ref-355713-S21820511102010012800000)(ref-355713-S05586611702010012800000)
AA8 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С IPC И HUD МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 26 (10A) и 29 (5A). Войдите в следующий режим диагностики на оборудованном средстве сканирования автомобиля: Сеть Тест. Повторить сеть. AA9 AA10 (ref-355713-S42401651912010012800000)
AA9 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE HUD модуль DISCONNECTED примечание: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Disconnect: Head Up дисплей (HUD) модуль C2395. Войти в следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторить сетевой тест. Все Остальные проходят сетевой тест? да: (ref-355713-S00177904002010012800000)(ref-355713-S42401651912010012800000)
AA10 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE RCM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 32 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? да: Установить удаленную точку F. AA11 (ref-355713-S27072734962010012800000)
AA11 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ OCSM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 46 (7.5a). Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: Сетевой тест. Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: Установите все остальные модули на удаленную точку использования. AA12 AA14 (ref-355713-S10465811032010012800000)
AA12 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE 4x4 управление модуль и PAM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам тестирования сети. Отключите: Sjb Предохранители 11 (10A) и 35 (10A). Введите следующий диагностический режим на средстве сканирования: Сетевое тестирование сети. Повторите сеть. AA13 AA14 (ref-355713-S06121766182010012800000)(ref-355713-S33373606672010012800000)
AA13 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE 4x4 управление модуль DISCONNECTED примечание: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Disconnect: 4x4 управление модуль C281. Введите следующий режим диагностики на инструменте сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все Остальные модули проходят сетевой тест? да: (ref-355713-S06121766182010012800000)(ref-355713-S33373606672010012800000)
AA14 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - C-CM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Осмотрите автомобиль на наличие модуля круиз-контроля (C-CM). Оснащен ли автомобиль C-CM? Да: GO to AA15. Нет: GO to xtag2. AA16
AA15 проверить FOR RESTORED. Выполните тест-модуль Fxb. Выполните тест-модуль Fxt. Выполните тест-модуль Fxt. Выполните тест-модуль Fxt. Выполните тест-модуль Fxt. Выполните тест-модуль Fxt. Выполните тест-модуль Fxt. Выполните тест-модуль Fxt. 5A 20A AA16 AA16 AA17 AA18 AA17 10A AA18 AA18 AA19 AA19 20A (ref-355713-S33507279442010012800000)(ref-355713-S22618918872010012800000)(ref-355713-S34310760302010012800000)(ref-355713-S00798778222010012800000)(ref-355713-S34310760302010012800000)

Диагностический тест AB: Нет высокоскоростной связи в сети контроллеров (Hs-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест AB: нет связи Hs-CAN, все модули не отвечают

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию.

AB1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ОТСУТСТВИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 6 и 14? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AB2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканирующего устройства.
AB2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Выключение зажигания. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: Перейти на AGTXX5. AB3 AB5
AB3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей не более чем на ag1. AB4 AB23
AB4 Может ли Hs-CAN (+) и Hs-CAN (-), прерывисто, может ли Hs-Hs-CAN (-), прерывисто, может ли Hs-Hs-CAN (-), прерывисто, может ли Hs-Hs-Hs (-), может ли Hs-Hs (-), может ли Hs-Hs-Hs (-), H-), Hs S S -? Hs -? H-? H-? H- H- Hs - H- H- Hs - H- H- H- H- Hs - H- Hs - Hs S - Hs - H- H- H- H- H- H- Hs - Hs - H- H- Hs C251 VDB04 C251 VDB05 (ref-355713-S09139407142010012800000)
AB5 ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОГО РЕЗИСТОРА Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Сопротивление между 108 и 132 ом? Да: GO to AB6. Нет: GO to xtag6. AB9
AB6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута является сопротивление от 108 до 132 Ом? да? AB7 AB8
AB7 ПРОВЕРЬТЕ цепь 13txs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И КАБЕЛЕМ диагностический разъём ДЛЯ ЦЕПИ 1xtx5. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-2, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля Xtxd5, стороной кабеля Xxxd5 (Wh / Bu). C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 VDB04 C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05 AB35
AB8 ПРОВЕРЬТЕ цепь батареи Hs-CAN МЕЖДУ IPC И диагностический разъём жгутом. Да, Xtx8 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Отключите: Панель приборов (IPC) C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-25, VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём agxtx4-6, измерьте сопротивление (Wh) C251 VDB04 C220 VDB05 C251 VDB05 AB43
AB9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), стороной жгута. Есть сопротивление не менее 5 Ом? да: Перейти к AG5: Перейти: Перейти к x5: AB11 AB10
AB10 ПРОВЕРЬТЕ нерегулярные показания модуля Hs-CAN (+) и Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ПОВТОРНОГО СКАНИРОВАНИЯ 5 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута нет. Повторное сопротивление больше 10 000 ом? Проверьте цепь Dc.
AB11 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоедините: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью xtag4. C251 VDB05 AB12 AB13 AB35
AB12 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ PAM Отключите: PAM C4014. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 идет меньше, чем WAG5. AB13 AB36
AB13 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ ABS ОТКЛЮЧЕНЫ Отключитесь: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью сопротивления WAG5 оборудовано меньше, чем У C. C251 VDB05 AB14 AB15 AB37
AB14 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 ОТКЛЮЧЕНЫ Отключите: Модуль управления 4x4 C281. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута меньше и цепью диагностический разъём xtag5? Wagx5-14 C251 VDB05 AB15 AB38
AB15 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С RCM ОТСОЕДИНИТЬ: Модуль управления ограничителями (RCM) C310b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и цепью диагностический разъём xtag3-14 C251 VDB05 AB16 AB17 AB39
AB16 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ RFA Отключитесь: Модуль RFA C2153d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута меньше, чем у диагностический разъём xtag3-14, идут на сопротивление Xoh4, идет на сторону C251 VDB05 AB17 AB40
AB17 НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM? Отключите: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) C3159. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабельной проводки и диагностический разъём xtag4 C251 VDB05 AB18 AB19 AB41
AB18 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ C-CM Отключите: C-CM C1582. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепь xtag5 не имеет сопротивления: C. VDB05 AB19 AB42
AB19 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С IPC ОТКЛЮЧЕНО Отсоедините: IPC C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью xtag5 является сторона Wc. C251 VDB05 AB20 AB21 AB43
AB20 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключите: APIM C3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 идет меньше, чем Watch AB21 AB44
AB21: не подключайте модуль Hs-CAN (+) и Hs-CAN (-), не подключайте модуль Hs-CAN, не подключайте модуль Hs-CAN (+), не подключайте модуль Hs-CAN (-), не подключайте кабель Hs-CAN (-), не подключайте кабель Hs-CAN, не подключайте кабель TOOL ВМЕСТЕ С PSCM. Отключено? Отключено? модуль управления усилителем (PSCM) C1463a C146a. Измер. Измер. Измер. Измеряет сопротивление D. измеряет сопротивление между D. измеряет сопротивление между D146a 1-1-1-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6 C251 VDB04 C251 VDB05 AB22 AB45
AB22 ПОДКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (-) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ HUD ОТКЛЮЧИТЕ: Модуль HUD C2395. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и меньшим сопротивлением диагностический разъём xtag4-14, цепью xtag5 является сопротивление C251 VDB05 AB46
AB23 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепь xtag4 C251 VDB05 AB35 AB24 AB25
AB24 ПРОВЕРЬТЕ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ PAM Отключите: PAM C4014. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а между диагностический разъём C251-14, цепью toh5 VDB05 AB36 AB25
AB25 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключите: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и земля; и между диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 AB37 AB26 AB27
AB26 ПРОВЕРЬТЕ кабель Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ 4x4? Отключите: Модуль управления 4x4 C281. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), кабелем сторона и земля; и между AGLC x4 C251 VDB05 AB38 AB27
AB27 ПРОВЕРЬТЕ модуль Xs-CAN (+) И Hs-CAN 000 (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM? Отключите: Ограничители Модуль управления (RCM) C310b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), кабелем и землей; и между AG3 C251 VDB05 AB39 AB28 AB29
AB28 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ RFA Отключите: Модуль RFA C2153d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а также между цепью диагностический разъём xtag3-14 C251 VDB05 AB40 AB29
AB29 ПРОВЕРЬТЕ модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM? Отключите: модуль системы классификации пассажиров (OCSM) C3159. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), кабелем и землей; C251 VDB05 AB41 AB30 AB31
AB30 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ C-CM Отключите: C-CM C1582. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута нет и землей; и между диагностический разъём C251-14 цепями? VDB05 AB42 AB31
AB31 Проверить Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) Нет ЦЕПИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC Отключиться: IPC C220. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона кабеля и земля; и между диагностический разъём xtag4-14, цепь C251 VDB05 AB43 AB32 AB33
AB32 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ДА замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключите: APIM C3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и земля; а между диагностический разъём C251-14, цепь toh5; VDB05 AB44 AB33
AB33. Подключите модуль Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-), не подключайте модуль Ds. Подключите модуль Xs-CAN (+) и Hs-CAN (-) к кабелю дисплея. Подключите кабель к кабелю Tx. Если кабель Tcm отключен? Отключите: модуль управления усилителем (PSCM) C1463a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём Xx 1-6-6-6, схемой Xtx-2, кабелем (Wh / B/ B), кабелем, кабелем T4, кабелем, кабелем, кабелем, кабелем, кабелем, кабелем T3, кабелем, кабелем, кабелем T3, кабелем, кабелем T3, кабелем, кабелем, кабелем T3, кабелем, кабелем C251 VDB04 C251 VDB05 AB45 AB34
AB34 ПОДКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ HUD Отключите: Модуль HUD C2395. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём C251-14 цепями VDB05 AB46
AB35 проверить FOR CORRECT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) OPERATION Отключить все разъёмы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: коррозия повреждённых штырьков вытолкнула штырьки Подключить все разъёмы блок управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатировать систему и проверить, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ К соответствующей информации " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЬ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью сканирующего инструмента Нет: система работает. (ref-355744)
AB36 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PAM Отсоедините разъем PAM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем PAM и убедитесь, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый PAM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ИТЕ КОРРОЗИЮ. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента. Нет: Система может быть правильно установлена. (ref-355764)
AB37 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование СЕТИ с помощью сканирующего прибора. Нет: система работает правильно. (ref-355728)
AB38 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ 4x4 Отсоедините разъем модуля управления 4x4. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля управления 4x4 и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль управления 4x4. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА С ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ (4WD) ". (ref-355757)
AB39 проверить FOR CORRECT RCM OPERATION Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте, не вызвали ли коррозию: поврежденные контакты вытолкнули контакты Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они установлены правильно. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. Нет ПРОБЛЕМ: СИСТЕМА. (ref-355738)
AB40 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ. ОЧИСТИТЕ ЭТО И ПОВТОРИТЕ ТЕСТ с помощью системы сканирования. (ref-355714)
AB41 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ OCSM Отсоедините все разъёмы OCSM, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъём OCSM и убедитесь, что он правильно сидит. Убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый OCSM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРНОЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства. Нет. (ref-355738)
AB42 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ C-CM Отсоедините разъем C-CM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем C-CM и убедитесь, что он правильно сидит. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый C-CM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " круиз-контроль ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с помощью инструмента сканирования. Возможно, система не работает. (ref-355760)
AB43 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоедините разъем IPC. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение TUMES ". Подключите ВСЕ модули. ОЧИСТИТЬ. (ref-355718)
AB44 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ APIM Отсоедините все разъемы APIM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы APIM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ модули. УСТРАНИТЕ ИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью инструмента сканирования Нет: система работает. (ref-355740)
AB45 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ PSCM Отсоедините все разъемы PSCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы PSCM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый PSCM. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ОЧИСТИТЕ ИТЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью инструмента сканирования. Нет: Система работает правильно в это время. Проблема Может быть вызвана коррозией.
AB46 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ HUD Отсоедините разъем модуля HUD. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля HUD и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль HUD. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ МОГУТ. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ И ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. (ref-355737)

Диагностический тест AC: прерывистая связь MS-CAN отсутствует, один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

ПримечаниеПри отключении модулей в этой тестовой процедуре устанавливаются различные сетевые коды неисправностей, которые должны быть очищены после завершения диагностической процедуры.

Схема №115

Рис. 115: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА AC: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ БЕЗ MS-CAN, ОДИН ИЛИ НЕСКОЛЬКО МОДУЛЕЙ НЕ ОТВЕЧАЮТ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ. Ford Taurus VI

Схема №116

Схема №117

AC1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ. Отсоедините кабель сканера от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 3 и 11 в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AC2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканера.
AC2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ MS-CAN Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Нет сопротивления между 54 и 66 Ом? Да: Перейти в точку XAGX5 AC3 (ref-355713-S33232701102010012800000)
AC3 ПРОВЕРЬТЕ модули сети MS-CAN (+) и MS-CAN (-), реагирующие на короткое замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей нет. AC4 (ref-355713-S33232701102010012800000)
AC4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Отрицательный кабель батареи. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3-11, цепью xtag4 (Vt / Vt) C251 VDB07 AC5
AC5 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sxjb Отключение: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) предохранитель 5 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Проверка сети. Повторите проверку сети. Все другие модули MS-CAN проходят проверку сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Перейдите к оборудованному " диагностический тест U: Smart: AC6 AC7 (ref-355713-S04534389222010012800000)
AC6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DCSM Отключение: Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) Предохранитель 22 (30A). Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Тест сети. Повторить тест сети. Все остальные модули MS-CAN пройти тест сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятый предохранитель. Перейти к " диагностический тест Z: the DUAL CLIMM. AC7 (ref-355713-S40187783742010012800000)
AC7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ ПО СЕТИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ACM Отключите: Sjb предохранитель 39 (20A). Перейдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторите тест сети. Все другие модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Перейдите к разделу " диагностический тест M: Аппарат УПРАВЛЕНИЯ аудиосистемой (ACM) не оснащен AC8 AC9 (ref-355713-S22285928092010012800000)
AC8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗВУКОВОМ МОДУЛЕ DSP Отключите: Sjb Scan предохранитель 19 (25A). Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Перейдите к разделу " диагностический тест W: THE AUDDIGITAL сигнал RESPET (DAT) AC9 (ref-355713-S25589767482010012800000)
AC9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ Кондиционирование Disconnect: GPJB Scan vehicle 15 (10A). Go the following diagnostic mode on the scan tool: сеть проверка. Repeat the сеть проверка. Do all MS-CAN modules per the сеть проверка? Yes: установить the REMOOVED. AC10 AC18 (ref-355713-S39024501642010012800000)
AC10 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С APIM, FDIM, GPSM И DSM DISCONNECT: Sjb предохранитель 14 (10A). Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: Установите снятый предохранитель. Если транспортное средство оснащено аксессуаром AGAR. AC11 AC12 AC12
AC11 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE APIM DISCONNECTED Disconnect: APIM C3342. Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторите тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ APIM. Перейдите к " диагностический тест L: THE ACCESSORESSORY PROTPROTPROTOCOINTERFINTERFACE модуль MODMODULE (APULE (APIM) НЕ - НЕ - НЕ С ОТВЕЧАЕТ). AC12 (ref-355713-S22618918872010012800000)
AC12 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - FDIM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Осмотрите автомобиль на наличие интерфейсного модуля переднего дисплея (FDIM). Автомобиль оснащен FDIM? Да: GO to AC13. Нет: GO to xtag2. AC14
AC13 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE FXIM DISCONNECTED: FDIM SCAN C2123. Войдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все остальные модули MS-CAN проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ FDIM. Перейдите к " диагностический тест O: THE передний дисплей INTERFINTERFACE MODMODULE (Fule (FIM не отвечает) AC14 (ref-355713-S26716682082010012800000)
AC14 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - GPSM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или экран возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Осмотрите автомобиль на наличие модуля глобальной системы позиционирования (GPSM). Оснащен ли автомобиль GPSM? Да: GO в AC15. Нет: GO в xtag2. AC16
AC15 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ GPSM Отключение: GPSM C2398. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ GPSM. Перейдите к " диагностический тест P: THE GLOBAL POSITIONING система модуль (GPSM) NO НЕ. AC16 (ref-355713-S00802639902010012800000)
AC16 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DSM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Осмотрите автомобиль на наличие DSM. Оборудован ли автомобиль DSM? Да: GO на AC17. Нет: Прерывистый сбой отсутствует. Перейдите к " диагностический тест AD: NO MEDIUM-SPE- КОНТРОЛЛЕР СЕТИ НЕ. (ref-355713-S33232701102010012800000)
AC17 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE DSM DISCONNECTED CONTROLLER: DSM C341d. Войти в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Тест сети. Повторить тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: ПОДКЛЮЧИТЬ DSM. Перейти к " диагностический тест T: THE водитель Сиденье модуль (DS) НЕ НЕ S: НЕ ET: НЕ (ref-355713-S37771400282010012800000)(ref-355713-S33232701102010012800000)
AC18 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С FCIM И ILCM DISABLED Disconnect: Sjb предохранитель 16 (15A).введите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: установите снятый предохранитель. Если автомобиль не оснащен ILCM, перейдите к тесту P. AC19 AC20 AC22 (ref-355713-S01575894722010012800000)
AC19 проверить FOR RESTORED сеть INTERFACE с THE ILCM DISCONNECTED TOOL Disconnect: ILCM C2392. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: сеть проверка. Повторите сетевой тест. Все другие модули MS-CAN проходят сетевой тест? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ ILCM. Перейдите к " диагностический тест Q: THE INTERINIINTAL LLLITING TOOL управление НЕ НЕ: НЕ (ref-355713-S42404611052010012800000)(ref-355713-S01575894722010012800000)
AC20 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМИ SOD-L И SOD-R Отключение: Sjb Предохранитель 35 (10A). Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. ПЕРЕЙДИТЕ К AC21. Нет: Установите СНЯТЫЙ XAG3. AC22
AC21 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE SOD-L DISCONNECTED: SOD-L C4369. Go the scan tool: сеть проверка. Repeat the сеть проверка. Do all other MS-CAN modules pass the сеть проверка? Yes: CONNECT the SOD-L. Go To " диагностический тест R: THE S- THE сторона управление - LE- LE- левый (ref-355713-S11534493962010012800000)(ref-355713-S02539109282010012800000)
AC22 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Осмотрите автомобиль на наличие модуля двери водителя (DDM). Автомобиль оснащен DDM? Да: GO в AC23. Нет: GO в AC24.
AC23 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DDM Отключение: Sjb предохранитель 13 (5A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все другие модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятый предохранитель. Перейдите в " диагностический тест X: THE водитель дверь модуль (DDM) не устанавливает AG(DDM). AC24 (ref-355713-S29140595442010012800000)
AC24 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - RFA модуль ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сетевое тестовое приложение должно быть сначала закрыто, или дисплей экрана возвращается к предыдущим результатам сетевого теста. Осмотрите автомобиль на наличие модуля удаленного функционального привода (RFA). Оборудован ли автомобиль модулем RFA? Да: GO to AC25. Нет: GO to AC26.
AC25 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ RFA Отключите: Предохранители Sjb 12 (7.5a) и 27 (20A). Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Тест сети. Повторите тест сети. Все остальные модули MS-CAN пройдите тест сети? Да: УСТАНОВИТЕ снятые предохранители. Перейдите к разделу " ТЕСТ PINPOINT K ". Не устанавливайте предохранители. AC26 (ref-355713-S00798778222010012800000)
AC26 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С IPC ОТКЛЮЧЕНО Отключение: Sjb Предохранители 26 (10A) и 29 (5A). Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Тест сети. Повторить тест сети. Все остальные модули MS-CAN проходят тест сети? Да: УСТАНОВИТЬ снятые предохранители. Перейти к " Оборудованный ТЕСТ PINPOINT C: AC27 (ref-355713-S42401651912010012800000)(ref-355713-S33232701102010012800000)
AC27 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE HCM-2 DISABLED Disconnect: Sjb Scan tool 43 (10A). Go the following diagnostic mode on the scan tool: сеть проверка. Repeat the сеть проверка. Do all other MS-CAN modules per the сеть проверка? Да Установить снятый предохранитель. Перейдите к разделу " КОНТРОЛЬ ФФАР У Y: 2: не УБ2: не УБ2: не УБР Л Л Л Л Л Л не Убл Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л Л (ref-355713-S42437887052010012800000)(ref-355713-S33232701102010012800000)

Диагностический тест AD: Нет связи со средней скоростью контроллера (MS-CAN), все модули не отвечают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Контрольное объявление: нет связи MS-CAN, все модули не отвечают

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

AD1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ. Отсоедините кабель сканера от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 3 и 11 в порядке? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AD2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое тестирование с помощью сканера.
AD2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ MS-CAN ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута является сопротивление между 54 и 66 Ом? AGX5. Перейти Xx5: перейти к AGXX. AD3 AD5
AD3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей нет. AD4 AD34
AD4 ПРОВЕРЬТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕТИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Повторите подключение: Отрицательный кабель батареи. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3-11, цепью C251 VDB07 (ref-355713-S12782876892010012800000)
AD5 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Это сопротивление между 108 и 132 ом? Да: перейти к AD6 нет. Перейти к X6: AD9
AD6 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb да Отключите: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь xagx4 (Vt / Og) нет AGOHG. VDB07 AD7 AD8
AD7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ Sjb И ЖГУТОМ ПИТАНИЯ. Да, проверьте цепи Xlc ДЛЯ ОТКРЫТИЯ 11 Измерьте сопротивление между Sjb C2280b-37, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута измерьте сопротивление между цепью питания. VDB07 C251 VDB07 AD57
AD8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ MS-CAN МЕЖДУ IPC И КАБЕЛЕМ диагностический разъём. 11 Проверьте цепь: панель приборов (IPC) C220. Измерьте сопротивление между IPC C220-12, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и кабелем диагностический разъём agxtag4-3, схемой xtag5 C251 VDB06 C220 VDB07 C251 VDB07 AD65
AD9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между цепью C251-3 диагностический разъём, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута не менее 5 Ом идти? да? AD11 AD10
AD10 ПРОВЕРИТЬ модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ ОБРЫВ КОНДЕНСАТОРА Повторите измерение сопротивления между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута не является больше, чем 10, очистить контрольный вопрос?
AD11 ПРОВЕРЬТЕ модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С Sjb ОТКЛЮЧЕННЫМ ПРИВОДОМ: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепью tag4 C251 VDB07 AD12 AD13 AD57
AD12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ RFA Отключитесь: модуль RFA C2153d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и кабелем диагностический разъём xtag3-11, цепью xag4. C251 VDB07 AD13 AD58
AD13 ПРОВЕРЬТЕ аудио модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ACM ОТКЛЮЧЕНО Отключитесь: Модуль управления аудио (ACM) C240c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабельной проводки и диагностический разъём оборудовано Сопротивление (ACM). C251 VDB07 AD14 AD15 AD59
AD14 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ AUDIO DSP DISCONNECTED Отключите: Audio DSP модуль C4326a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём xtag4-11 C251 VDB07 AD15 AD60
AD15 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТОБЫ ИНТЕРФЕЙС MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) БЫЛИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ FCIM Отключитесь: Передний управляющий интерфейсный модуль (FCIM) C2402. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём XXTAG4-11 C251 VDB07 AD16 AD17 AD61
AD16 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FDIM Отключите: FDIM C2123. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07. AD17 AD62
AD17 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) глобальной ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С МОДУЛЕМ Кондиционирование ОТКЛЮЧЕН? Отключите: модуль Кондиционирование C2357 (ручной) или C228a (двойной автоматический контроль температуры (DATC)). Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtag2-3, цепь xtag3 (Gy) C251 VDB06 C251 VDB07 AD18 AD19 AD63
AD18 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ GPSM Отключите: GPSM C2398. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtxxxx4-11, цепью xtxx5 перейти на сторону AGOOG: AG. измерьте сопротивление между диагностический разъём 2-2-3 (G(G2-3), стороной AG3 (Gs / O(Gg (G/ O), Xt3), Xtg 3), сторона, Сторона (G(G(G), Xt), Xt2-3), Xts S S 4-3, 4-3, 4-3, сторона C251 VDB07 AD19 AD64
AD19 НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С IPC ОТКЛЮЧЕНО Отключите: панель приборов Комбинация приборов (IPC) C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и цепью диагностический разъём XXTAG4-11 C251 VDB07 AD20 AD21 AD65
AD20 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ILCM Отключите: ILCM C2392. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепью xtx5 перейти на сторону AGOOOG. C251 VDB07 AD21 AD66
AD21 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - DSM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем сиденья водителя (DSM). Оснащено ли транспортное средство DSM? Да: GO to AD22. Нет: GO to AD23.
AD22 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DSM Отключите: DSM C341d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепью VDB07 перейдите на сторону AGOO G. C251 AD23 AD67
AD23 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DCSM Проверьте, оснащен ли автомобиль двойным модулем сиденья с климат-контролем (DCSM). Оснащено ли транспортное средство DCSM? Да: GO to AD24. Нет: GO to AD25.
AD24 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DCSM Отключите: DCSM C3265c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11 без цепи, цепью VDB07 идут на AGOG. C251 AD25 AD68
AD25 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем интерфейса протокола аксессуаров (APIM). Оснащено ли транспортное средство APIM? Да: GO to AD26. Нет: GO to AD27.
AD26 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключите: APIM C3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепью xtx5 перейти на сторону AGOOOG. C251 VDB07 AD27 AD69
AD27 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM Проверьте, оборудован ли автомобиль модулем двери водителя (DDM). Автомобиль оснащен DDM? Да: GO to AD28. Нет: GO to AD29.
AD28 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ DDM Отключите: DDM C501b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtxtag3-11, цепью xtx4 перейдите на сторону AGOOO G. C251 VDB07 AD29 AD70
AD29 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - HCM-2 Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем 2 управления фарами (HCM-2). Оснащено ли транспортное средство HCM-2? Да: ПЕРЕЙТИ К AD30. Нет: ПЕРЕЙТИ К AD31.
AD30 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ HCM-2 Отключите: HCM-2 Inline C913. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута меньше и диагностический разъём xtag4-11, идите AGOOOG. C251 VDB07 AD31 AD71
AD31 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ОБНАРУЖЕНИЕ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ Проверьте, оснащено ли транспортное средство обнаружением боковых препятствий. Оснащено ли транспортное средство обнаружением боковых препятствий? Да: ПЕРЕЙТИ к AD32. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента.
AD32 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ SOD-L Отключите: Модуль управления обнаружением боковых препятствий - левый (SOD-L) C4369. Измерьте сопротивление между DC251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), шиной AGX4 и Txx 4 C251 VDB07 AD33 AD72
AD33 Проверьте отрицательный кабель Dxs-CAN (+) И MS-CAN (-) Подключите отрицательный кабель Dxs-CAN (+) к аккумуляторной батарее. Подключите отрицательный кабель Dxs к аккумуляторной батарее. Подключите отрицательный кабель Dxs к аккумуляторной батарее. C4370 C251 VDB06 C251 VDB07 AD73
AD34 ПРОВЕРИТЬ модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb Отсоедините: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём XTAG3-11 цепями C251 VDB07 AD57 AD35 AD36
AD35 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ RFA Отключитесь: модуль RFA C2153d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и масса между диагностический разъём VDB07-11 цепями C251 AD58 AD36
AD36 ПРОВЕРЬТЕ модуль DXSP аудио (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) ДЛЯ ДА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM Отсоедините: модуль управления аудио (ACM) C240c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и землей; и между диагностический разъём C251 VDB07 AD59 AD37 AD38
AD37 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ AUDIO DSP? Отключите: Audio DSP модуль C4326a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабеля и землей; и между цепью диагностический разъём 4 C251 VDB07 AD60 AD38
AD38 ПРОВЕРЬТЕ DXIM-интерфейс (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM? Отключитесь: Передняя панель управления Интерфейсный модуль (FCIM) C2402. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), кабелем и землей; C251 VDB07 AD61 AD39 AD40
AD39 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ FDIM Отключите: FDIM C2123. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и земля (между диагностический разъём C251-11 цепями). VDB07 AD62 AD40
AD40 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО Модуль MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТСОЕДИНЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ: Модуль ОВКВ C2357 (ручной), C228a (двойной автоматический контроль температуры (DATC)). Измерьте сопротивление между диагностический разъём xtag2-3, цепь xtag3 C251 VDB06 C251 VDB07 AD63 AD41 AD42
AD41 ПРОВЕРЬТЕ цепи MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ GPSM Отключите: GPSM C2398. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью xagt VDB07 AD64 AD42
AD42 ПРОВЕРЬТЕ модуль освещения MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ IPC? Отключите: панель приборов (IPC) C220. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и землей; и между диагностический разъём находится цепь Oxxxag4 C251 VDB07 AD65 AD43 AD44
AD43 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ILCM Отключить: ILCM C2392. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём txagx4-11, цепью xagt? C251 VDB07 AD66 AD44
AD44 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - DSM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем сиденья водителя (DSM). Оснащено ли транспортное средство DSM? Да: GO to AD45. Нет: GO to AD46.
AD45 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DSM Отключите: DSM C341d. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью agt VDB07 AD67 AD46
AD46 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DCSM Проверьте, оснащен ли автомобиль двойным модулем сиденья с климат-контролем (DCSM). Оснащено ли транспортное средство DCSM? Да: GO to AD47. Нет: GO to AD48.
AD47 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DCSM Отключитесь: DCSM C3265c. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11 цепью agxg VDB07 AD68 AD48
AD48 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Проверьте, оснащено ли транспортное средство модулем интерфейса протокола аксессуаров (APIM). Оснащено ли транспортное средство APIM? Да: GO to AD49. Нет: GO to AD50.
AD49 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ MS-CAN (+) И ЦЕПИ MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключите: APIM C3342. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём txagx4-11, цепью xagt C251 VDB07 AD69 AD50
AD50 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - DDM Проверьте, оборудован ли автомобиль модулем двери водителя (DDM). Автомобиль оснащен DDM? Да: GO to AD51. Нет: GO to AD52.
AD51 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ DDM Отключите: DDM C501b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3-11, цепью xagt? C251 VDB07 AD70 AD52
AD52 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - HCM-2 Проверить, оснащено ли транспортное средство модулем 2 управления фарами (HCM-2). Оснащено ли транспортное средство HCM-2? Да: ПЕРЕЙТИ К AD53. Нет: ПЕРЕЙТИ К AD54.
AD53 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ HCM-2 Отключить: HCM-2 Inline C913. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между цепью диагностический разъём xagx5-tagx5 C251 VDB07 AD71 AD54
AD54 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ОБНАРУЖЕНИЕ БОКОВЫХ ПРЕПЯТСТВИЙ Проверьте, оснащено ли транспортное средство обнаружением боковых препятствий. Оснащено ли транспортное средство обнаружением боковых препятствий? Да: ПЕРЕЙТИ к AD55. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепи. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ отрицательный кабель аккумулятора. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью сканирующего инструмента.
AD55 ПРОВЕРЬТЕ Кабель MS-CAN (+) И MS-CAN (-) Цепи с отрицательным сопротивлением НА КОРОТКОЕ замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ SOD-L? Отключитесь: Модуль управления обнаружением боковых препятствий - Левый (SOD-L) C4369. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь xtag3 (gy / og) цепь с отрицательным сопротивлением на массу; цепь с отрицательным сопротивлением на массу; VDB06 C251 VDB07 AD72 AD56
AD56 ПРОВЕРЬТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ПИТАНИЯ MS-CAN (+) И MS-CAN 000 (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ SOD-R? Отключите: Модуль управления обнаружением боковых препятствий - Правый (SOD-R) C4370. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь xtag3 (gy / og) и заземляющий кабель VDB06 C251 VDB07 AD73
AD57 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите систему коды неисправностей. Повторите проверку сети с помощью этого инструмента. (ref-355714)
AD58 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ RFA Отсоедините все разъемы модуля RFA. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъемы модуля RFA и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль RFA. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ И ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ. (ref-355714)
AD59 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый ACM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. Возможно ПОВТОРИТЬ тестирование СЕТИ с помощью инструмента сканирования. (ref-355740)
AD60 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ DSP АУДИОСИГНАЛА Отсоедините все разъемы модуля DSP аудиосигнала. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля DSP аудиосигнала и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль DSP аудиосигнала. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". (ref-355740)
AD61 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. ОБРАТИТЕСЬ к " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ПРАВИЛЬНО ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ с помощью инструмента сканирования. (ref-355740)
AD62 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоедините разъем FDIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". Подключите ВСЕ модули. (ref-355740)
AD63 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОНТРОЛЬ КЛИМАТА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЕ ИТЕ СЕТЬ. Повторите тест с помощью этого инструмента сканирования. (ref-355756)
AD64 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM Отсоедините разъем GPSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем GPSM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый GPSM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОВТОРИТЕ тестирование СЕТИ с помощью инструмента сканирования. (ref-355740)
AD65 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ IPC. Отсоедините разъем IPC. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите разъем IPC и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый IPC. СМ. " INSTRUMENTATION, MESSAGE CENTER, и предупреждение TUMES ". Подключите ВСЕ модули. ОЧИСТИТЬ. (ref-355718)
AD66 проверить FOR CORRECT ILCM OPERATION Отключить все разъёмы ILCM. Проверить наличие: коррозионно повреждённых штырьков вытолкнуть штырьки Подключить разъём ILCM и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатировать систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый ILCM. СМ. " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОДКЛЮЧИТЬ ВСЕ разъёмы. ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью сканирующего инструмента Нет. система работает правильно. (ref-355766)
AD67 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM. Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ВОЗМОЖНО ПОВТОРНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ. (ref-355714)
AD68 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCSM Отсоедините все разъемы DCSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы DCSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DCSM. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " УСТАНОВКА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ТЕСТИРОВАНИЕ с ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Нет. ВОЗМОЖНО. СИСТЕМА. (ref-355731)
AD69 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отсоедините разъем APIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый APIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ПРАВИЛЬНО ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ модули. УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тестирование СЕТИ с помощью инструмента сканирования. (ref-355740)
AD70 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DDM Отсоедините все разъёмы DDM, вызвавшие коррозию. Проверьте наличие: повреждённые коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы DDM и убедитесь, что они правильно посажены. Управляйте системой и проверьте, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый DDM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ. УСТРАНИТЕ ЁННУЮ ПРОБЛЕМУ. ВОЗМОЖНО ПОВТОРИТЬ СЕТЕВОЕ тестирование с помощью сканера. (ref-355714)
AD71 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ HCM-2 Отсоедините разъем HCM-2. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем HCM-2 и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый HCM-2. ОБРАТИТЕСЬ к " НАРУЖНОМУ ОСВЕЩЕНИЮ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. Повторите ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ коды неисправностей. (ref-355716)
AD72 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SOD-L Отсоедините разъем SOD-L. Проверьте: коррозия поврежденные контакты вытолкнули контакты Подключите разъем SOD-L и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SOD-L. ОБРАТИТЕСЬ к " круиз-контроль ". Повторите ВСЕ модули. (ref-355760)
AD73 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SOD-R Отсоедините разъем SOD-R. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем SOD-R и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый SOD-R. ОБРАТИТЕСЬ к " круиз-контроль ". Подключите ВСЕ МОДУЛИ. (ref-355760)

Точное тестирование Ae: Нет питания для инструмента сканирования

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360991)

Диагностический тест Ae: нет питания на сканирующее устройство

Схема №123

Схема №124

Схема №125

AE1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты диагностический разъём 4, 5 и 16 на наличие повреждений. Исправны ли контакты диагностический разъём 4, 5 и 16? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К AE2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
AE2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА диагностический разъём Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-16, схемой SBP20 (Vt / Rd) или (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: GO на AE3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную соединительную коробку (Sjb) предохранитель 20 (xtag4). 15A (ref-360991)
AE3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ диагностический разъём НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-4, цепью GD116 (Bk / Vt) и C251-5, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Повторите сопротивление не менее 5 Ом? Да: подключите цепь массы к цепи массы.