Подсветка приборной панели и панели
ПримечаниеИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) также известна как общий электронный модуль (GEM).
Система задней подсветки
Система подсветки состоит как из диммируемых, так и не диммируемых (фиксированных) источников подсветки. Компоненты системы подсветки состоят из
- Регулируемый педальный переключатель
- Выключатель наружного освещения (при наличии)
- Выключатель разблокировки крышки багажного отделения
- Переключатель диммера приборной панели
- Напольный переключатель
- Задние переключатели обогреваемых сидений
- Задний переключатель навеса от солнца
- Подогреваемый жидкостный переключатель омывателя
- Выключатель фар
- Коммутатор центра обработки сообщений
- Переключатель панели открывания крыши (при наличии)
- SJB
- Переключатели рулевого колеса
- Пусковой выключатель (при наличии)
- Модуль управления аудио (ACM) (транспортные средства с навигацией)
- Панель приборов (IPC)
- Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)
- Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) (транспортные средства без навигации)
- Выключатели управления замками дверей
- Переключатели управления окнами
Диммируемая подсветка
Светорегулируемая подсветка используется для обеспечения подсветки IPC, переключателей и компонентов управления (таких как FCIM и FDIM), когда стояночные лампы включены.
Если внешние огни активируются в дневное время в условиях солнечной нагрузки, освещение центра сообщений остается на полной интенсивности и не тускнеет от переключателя светорегулятора приборной панели во время этого состояния. Если транспортное средство едет под мостом или туннелем, низкий уровень окружающего света вызывает изменение уровня освещения центра сообщений до уровня, установленного переключателем светорегулятора приборной панели. Освещение центра сообщений снова изменяется на полную интенсивность, когда интенсивный окружающий свет восстанавливается.
Цифровой переключатель диммера - это двойной качающийся переключатель с фиксатором, используемый для управления всеми светящимися компонентами внутренней подсветки и для управления лампами вежливости. Первый вверх фиксатор увеличивает интенсивность подсветки. Первый вниз фиксатор уменьшает интенсивность подсветки.
Второй вверх фиксатор включает лампы вежливости. Второй вниз фиксатор выключает лампы вежливости, если другие функции все еще требуют включения ламп вежливости.
Система диммируемой подсветки обеспечивает диммируемую подсветку следующих компонентов
- Регулируемый педальный переключатель
- Выключатель наружного освещения (при наличии)
- Выключатель разблокировки крышки багажного отделения
- Переключатель диммера приборной панели
- SJB
- Напольный переключатель
- Задний переключатель навеса от солнца
- Выключатель фар
- Подогреваемый жидкостный переключатель омывателя
- Коммутатор центра обработки сообщений
- Переключатели рулевого колеса
- Пусковой / стопорный переключатель (если имеется)
- ACM (транспортные средства с навигацией)
- IPC
- FCIM
- FDIM (транспортные средства без навигации)
Фиксированная подсветка
Фиксированная (без яркости) подсветка используется для обеспечения подсветки переключателей, когда клавиша находится в положении ACC или RUN.
Фиксированные компоненты подсветки
- Выключатели управления замками дверей
- Переключатели управления окнами
- Переключатель панели открывания крыши (при наличии)
- Задние переключатели обогреваемых сидений
Когда стояночные лампы включены, Sjb контролирует входной сигнал от переключателя диммера приборной панели. Sjb посылает напряжение с широтно-импульсной модуляцией (Pwm) на проводные диммируемые компоненты на основе входного сигнала, полученного от переключателя диммера приборной панели.
Sjb также отправляет сообщение по сети в модуль управления аудио (ACM) (транспортные средства с навигацией), интерфейсный модуль переднего управления (FCIM), интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) (транспортные средства без навигации) и панель приборов (IPC), чтобы указать уровень интенсивности подсветки. Если принимающий модуль получает недопустимые данные подсветки от Sjb в течение 5 секунд или менее.
Если принимающий модуль не принимает сообщение о состоянии задней подсветки от Sjb или если принятые данные считаются недействительными в течение более чем 5 секунд, принимающий модуль устанавливает расшифровка кода ошибки, относящийся к отсутствующему сообщению, в непрерывной памяти и устанавливает по умолчанию заднюю подсветку на полную интенсивность ночного времени.
При возбуждении реле задержки аксессуаров коммутируемое напряжение подается на выключатели задних обогреваемых сидений, выключатели управления окном, замком двери и панелью открывания крыши (если она оборудована).
Защита полевого транзистора (FET)
Полевой транзистор (FET) - это тип транзистора, который при использовании с программным обеспечением модуля может использоваться для контроля и управления протеканием тока на выходах модуля. Стратегия защиты полевого транзистора используется для предотвращения повреждения модуля в случае чрезмерного протекания тока.
SJB использует стратегию защитной схемы FET для многих своих выходов (например, выходная схема фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (как правило, короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или масса, обеспечиваемое модулем) при обнаружении события неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется при событии отказа, и запускается кумулятивный счетчик.
Когда требование на выход больше не присутствует, модуль сбрасывает защиту схемы FET, чтобы позволить схеме функционировать. В следующий раз, когда драйвер запрашивает схему для активации, которая была отключена предыдущей защитой от короткого замыкания FET, и схема остается закороченной, защита FET снова отключает цепь, и кумулятивный счетчик продвигается вперед.
Когда чрезмерная нагрузка цепи возникает достаточно часто, модуль отключает выход до тех пор, пока не будет выполнена процедура ремонта. Каждая схема, защищенная FET, имеет 3 предопределенных уровня устойчивости к короткому замыканию, основанных на вредном воздействии каждой неисправности схемы на FET и способности FET противостоять ей. Уровень времени жизни модуля для событий отказа устанавливается на основе долговечности полевого транзистора. Если общий уровень допуска определен как 600 событий отказа, 3 предопределенных уровня будут 200 400 и 600 событий отказа.
При достижении каждого уровня допуска непрерывный расшифровка кода ошибки, который был сохранен при первом отказе, не может быть очищен командой очистки непрерывных расшифровка кода ошибки. Модуль не позволяет очистить этот код или восстановить нормальную работу схемы до тех пор, пока успешное самотестирование не докажет, что неисправность устранена. После успешного завершения самотестирования (отсутствие расшифровка кода ошибки по требованию) B106E расшифровка кода ошибки и соответствующий непрерывный расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, связанный с закороченной цепью) автоматически очищаются, и функция цепи возвращается в исходное состояние.
Когда достигается первый или второй уровень, устанавливается непрерывный расшифровка кода ошибки (связанный с коротким замыканием) вместе с B106E расшифровка кода ошибки. Эти расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью модуля самопроверки по требованию, затем операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве (если тест по требованию показывает, что неисправность устранена). Модуль никогда не сбрасывает счетчик событий отказа на ноль и продолжает продвигать счетчик событий отказа, когда происходят события короткого замыкания.
Если количество событий короткого замыкания достигает третьего уровня, то расшифровка кода ошибки B106F и B1342 установлены вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. Это расшифровка кода ошибки не может быть очищено, и модуль должен быть заменен.
Выходная схема, защищенная полевым транзистором SJB, для системы освещения приборной панели является выходной схемой с подсветкой.