Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болт опорного кронштейна каталитического нейтрализатора | 40 |
| Гайка опорного кронштейна каталитического нейтрализатора | 40 |
| Болт шпильки опорного кронштейна каталитического нейтрализатора | 40 |
| Гайка ступицы переднего колеса а | 350 |
| Гайка опоры подшипника промежуточного вала | 25 |
| Гайка нижнего шарового шарнира | 110 |
Моменты затяжки
A Установить и затянуть гайку колеса новой передней оси в соответствии с техническими требованиями при непрерывном вращении. Остановка вращения при монтаже приведет к неправильной установке нейлонового замка. Это приведет к неправильным показаниям крутящего момента при затяжке торцевой гайки колеса передней оси и приведет к поломке подшипника. Устанавливайте новую концевую гайку колеса передней оси каждый раз после ослабления или не устанавливая концевую гайку колеса передней оси в соответствии с техническими требованиями при непрерывном вращении.
Полуоси состоят из следующих компонентов:
- Внутренние шарниры с постоянной скоростью (CV)
- Наружные соединения коммерческого транспорта
- Соединительные валы
Полуоси имеют шлицы на внешнем укороченном валу для привода ступиц колес. Они удерживаются в ступицах колес специальными гайками ступицы колеса, которые также контролируют предварительную нагрузку подшипника колеса. Левый полуось имеет шлицы на внутреннем укороченном валу и удерживается в боковой шестерне дифференциала в коробке передач с помощью стопорного кольца. Стопорные кольца должны устанавливаться по-новому при каждом их снятии. Правый полувал удерживается в боковой шестерне трансосевого дифференциала болтами, которые проходят через опорный подшипник промежуточного вала. Промежуточный вал также проходит через блок передачи мощности (PTU) на автомобилях с полным приводом (AWD). Наружное уплотнение БЗТ должно устанавливаться заново всякий раз, когда снимается правый полувал.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА