Двигатель - 3.5L: Снятие и установка Ford Taurus V

Как снять двигатель - 3.5L: снятия и установки

Все двигатели

1. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
2. Отсоедините электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
3. Отсоедините трубку испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
4. Отсоедините фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
5. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
6. Отсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.
7. Отсоедините электрический соединитель обогреваемого ПК.
8. Снимите болт длинного опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
9. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
10. Выверните болт кронштейна короткой опоры верхнего впускного коллектора.
11. Отверните болт кронштейна топливной трубки.
12. Отверните 6 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.

Как установить двигатель - 3.5L: снятия и установки

Все двигатели

1. Используя новые прокладки, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите болт кронштейна топливной трубки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
3. Установите болт кронштейна короткой опоры верхнего впускного коллектора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
5. Установите болт длинного опорного кронштейна верхнего впускного коллектора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Подсоедините электроразъем обогрева ПК.
7. Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.
8. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
9. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
10. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
11. Подсоедините электрический соединитель TB.
12. Установите выходной патрубок воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

Схема №7

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Снимите топливную рейку. Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5L.
3. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
4. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

1. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите 3 болта корпуса термостата на нижний впускной коллектор. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите топливную рейку. Дополнительная информация приведена в статье ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5L.
4. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

1. Снимите левые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5L.
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Отсоедините электромагнитный электрический разъем левого распределительного вала (VCT).
4. Отсоедините и отсоедините 2 электроразъема жгута управления двигателем.
5. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки клапана.
6. Отсоедините 3 электросоединителя левого топливного инжектора.
7. Ослабьте 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
8. Осмотрите уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. С помощью специальных инструментов снимите пломбу (пломбы).
9. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя очистителем металлических поверхностей.

1. С помощью специальных инструментов установите новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
2. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
3. Используя новую прокладку, установите левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Состыкуйте 3 электросоединителя левого топливного инжектора.
5. Закрепите все фиксаторы жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
6. Подсоедините и закрепите 2 электроразъема жгута управления двигателем.
7. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
8. Установите указатель уровня масла.
9. Установите левые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5L.

Все двигатели

1. Снимите правые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5L.
2. Отсоедините и отсоедините электрический разъем датчика монитора правого катализатора.
3. Отсоедините и отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
4. Отсоедините электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
5. Отсоедините 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
6. Отсоедините электрический соединитель клапана ПКВ подогрева.
7. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки клапана.
8. Снимите гайку и кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) со шпильки крышки клапана.
9. Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
10. Осмотрите уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. С помощью специальных инструментов снимите пломбу (пломбы).
11. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя очистителем металлических поверхностей.

Все двигатели

1. С помощью специальных инструментов установите новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
2. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
3. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установите кронштейн трубки ПСП на болт шпильки крышки клапана и наверните гайку. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
5. Закрепите все фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки клапана.
6. Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ подогрева.
7. Подсоедините 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
8. Состыкуйте правый электрический соединитель VCT.
9. Подсоедините электроразъем правого датчика подогреваемый кислородный датчик.
10. Подсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
11. Установите правые катушки зажигания. Дополнительная информация приведена в статье ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5L.

Схема №8

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите ремень привода аксессуаров и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
3. С помощью специального инструмента снимите болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
4. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.

1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью специальных инструментов установите шкив коленчатого вала.
3. С помощью специального инструмента установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
4. Установите ремень привода аксессуаров и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе Шкив коленчатого вала.
3. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

1. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе Шкив коленчатого вала.

Схема №9

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Как снять и установить двигатель - 3.5L: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите трансаксель. Дополнительную информацию см. в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 6F50.
3. Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н· м.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. «Flexplate»(см. документ № 293494-S386555271520080700000).
3. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.

1. Установите заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и установите новое заднее уплотнение на инструмент.
2. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
4. Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. «Flexplate»(см. документ № 293494-S386555271520080700000).

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
3. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
4. Снимите передние колеса и шины. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
5. Снимите ремень привода аксессуаров, натяжное устройство и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
6. Снимите флакон дегазатора. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
7. Отверните 2 гайки и отсоедините трубки кондиционера. Утилизируйте уплотнительные кольца.
8. Отверните гайку и снимите трубку кондиционера с приемником/осушителем. Выбросьте уплотнительное кольцо.
9. Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.
10. Снять брызговик правого внутреннего крыла. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
11. С помощью специального инструмента снимите болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
12. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
13. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
14. Отвинтите 4 гайки и отвинтите гайки Y-образной трубы и каталитического нейтрализатора. Гайки утилизировать.
15. Отверните 2 гайки фланца Y-образной трубы. Отсоедините вытяжную подвеску и снимите Y-образную трубу. Прокладки и гайки утилизировать.
16. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
17. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
18. Снимите правую и левую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая и Крышка клапана - правая.
19. Снимите болт и кабель массы.
20. Отсоедините электрический разъем соленоида топливоэффективной системы усилителя рулевого управления.
21. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
22. Снимите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
23. Выверните 3 болта и расположите в сторону насос ГУР.
24. Установите домкрат и специальный инструмент под масляный поддон.
25. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
26. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
27. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
28. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
29. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
30. Отверните 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя.
31. Ослабьте нижний болт кронштейна крепления двигателя и снимите кронштейн крепления двигателя и болт в сборе.
32. Снимите болт кронштейна трубки кондиционера.
33. Снимите болт фиксирующего зажима трубки кондиционера.
34. Снять болт, соединяющий трубу с испарителем кондиционера воздуха, и 2 трубы кондиционера воздуха. Утилизируйте уплотнительные кольца.
35. С помощью напольного домкрата немного приподнимите двигатель.
36. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
37. Вверните 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту по схеме крест-накрест, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.

1. Очистите переднюю крышку двигателя с помощью диска из щетины 3M Roloc® (2 дюйма, белый, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об/мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любой посторонний материал, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
2. Очистите уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
3. Установите специальный инструмент.
4. Нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанесите 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
5. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
6. Снимите специальный инструмент (центрирующие штифты).
7. Установите кронштейн крепления двигателя и нижний болт. Не затягивайте в это время.
8. Установите 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя. Не затягивайте в это время.
9. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
10. С помощью напольного домкрата опустите двигатель в установленное положение.
11. Установите новые уплотнительные кольца и трубки кондиционирования воздуха на испаритель и болт. Затянуть до 15 Н· м.
12. Установите болт фиксирующего зажима трубки кондиционирования воздуха. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установите болт кронштейна трубки кондиционирования воздуха. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Установите 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
15. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
16. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
17. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
18. Установите скобу крепления двигателя, гайку и болт. Затянуть до 20 Н· м.
19. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
20. Установите трубный кронштейн давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) на болт насоса усилителя рулевого управления. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
21. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
22. Подсоедините электрический разъем соленоида топливоэффективной системы усилителя рулевого управления.
23. Установите болт заземляющего кабеля. Затянуть до 12 Нм.
24. Установите правую и левую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах Крышка клапана - левая и Крышка клапана - правая.
25. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
26. Используя новую прокладку, установите выхлопную Y-трубу и установите 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
27. Установить выхлопную Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
28. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
29. С помощью специальных инструментов установите шкив коленчатого вала.
30. С помощью специального инструмента установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
31. Установить брызговик правого внутреннего крыла. Дополнительную информацию см. в статье ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
32. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
33. Установите новое уплотнительное кольцо, трубку кондиционера с приемником/осушителем и гайку. Затянуть до 15 Н· м.
34. Используя новые уплотнительные кольца, подсоедините трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 15 Н· м.
35. Установите дегазационный баллон. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
36. Установите ремень привода аксессуаров, натяжное устройство и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
37. Установите передние колеса и шины. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
38. Установите выходной патрубок воздухоочистителя двигателя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
39. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
40. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
41. Дозарядите систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.

1. Снимите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.
2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT), как показано на рисунке.
3. Установите специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
4. Установите специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
5. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
6. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
7. Снимите и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
8. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
9. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
10. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
11. Удалите основную цепь синхронизации.
12. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Снимите 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
14. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
15. Извлеките и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
16. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
17. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
18. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
19. Снимите 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи правого ГРМ.
20. Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.

1. Установите правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
4. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
5. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
6. Снимите стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
7. Установите натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Соберите левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
9. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
10. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
11. Снимите стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
12. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
14. Установите верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
16. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
17. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
18. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
19. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
20. Установите новые уплотнения корпуса VCT.
21. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
22. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
3. Отверните 2 болта и снимите переходник масляного фильтра. Прокладку и уплотнительное кольцо утилизировать. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

1. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установите переходник масляного фильтра. Затяните большой болт до 57 Нм (42 фунта-фута). Затяните небольшой болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП).
3. Снимите переключатель EOP. Для установки затяните до 18 Нм.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.

1. Снимите левый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
2. Снимите левый датчик нагретого кислорода (НО2С). Дополнительная информация приведена в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
3. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
4. Отверните 6 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
5. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
6. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
7. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

1. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Используя новую прокладку, установите левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
3. Установите левый тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
4. Установите левую подогреваемый кислородный датчик. Дополнительная информация приведена в статье ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
5. Установите левый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.

1. Снимите правый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
2. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
3. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
4. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в статье СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
5. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
6. Очистите металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.

1. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
2. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
3. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
4. Установите правый каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.

1. Снимите вытяжную гибкую трубу. Дополнительную информацию см. в статье ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА.
2. Установите домкрат и специальный инструмент под масляный поддон.
3. Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя. Для установки затяните до 20 Н· м.
5. Отверните 4 гайки крепления двигателя. Для установки затяните до 63 Нм.
6. Снимите 4 шпильки крепления двигателя. Для установки затяните до 18 Нм.
7. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя. Для установки затяните до 90 Н· м.
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снимите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.
2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах регулируемой синхронизации распределительного вала (VCT), как показано на рисунке.
3. Установите специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
4. Установите специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
5. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
6. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
7. Снимите и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
8. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
9. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
10. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
11. Удалите основную цепь синхронизации.
12. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
13. Выверните 2 болта маслонасоса и заборной трубки.
14. Отверните 3 болта масляного насоса. Поверните масляный насос по часовой стрелке и отделите масляный насос от экрана масляного насоса и заборной трубки. Снимите масляный насос. Выбросьте сито масляного насоса и уплотнительное кольцо заборной трубки.

1. Поместите масляный насос на коленчатый вал и поверните против часовой стрелки, чтобы поместить насос на экран масляного насоса и заборную трубку. Установите 3 болта и затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите 2 болта экрана масляного насоса и заборной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
4. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
5. Установите левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
7. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
8. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
9. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
10. Установите новые уплотнения корпуса VCT.
11. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе Передняя крышка двигателя.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Отсоединяющий инструмент, линия охладителя коробки передач 307-569 Кронштейн подъема двигателя 303-1245 Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Съемник, Ступица переднего колеса 205-D070 (D93P-1175-B) или аналог Съемник, Полувал (удлинитель) 205-243 (T89P-3415-A) Съемник, Полувал (Пластина) 205-290 (T89P-3415-B) Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A) Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентные Универсальные переходные кронштейны 014-0001.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
3. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
4. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снимите передние колеса и шины. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
6. Снимите ремень привода аксессуаров и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
7. Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.
8. Снимите флакон дегазатора. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
9. Снимите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
10. Извлеките батарею. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
11. Отсоедините 4-штырьковые крепления жгута проводов со стороны лотка для батарей.
12. Отсоедините 2-штырьковые крепления жгута проводов от передней части лотка для батарей.
13. Отверните 2 нижних болта кронштейна поддона аккумулятора.
14. Отверните гайку, снимите болт и лоток для батареи и кронштейн.
15. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
16. Отверните гайку и отсоедините провод подачи питания от положительной клеммы аккумулятора.
17. Отверните гайку и отсоедините кабель массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
18. Отсоедините вакуумный шланг и трубку испарительных выбросов (EVAP) от верхнего впускного коллектора.
19. Отсоедините фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
20. Отсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
21. Отсоедините трос управления коробкой передач от рычага управления.
22. Отсоедините трос управления коробкой передач от кронштейна троса переключения передач и отсоедините 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
23. Если он оборудован, отсоедините жгут обогревателя блока двигателя от опоры радиатора и трубки усилителя рулевого управления.
24. Отсоедините реле давления кондиционера, отверните гайку и отсоедините верхнюю трубку кондиционера от конденсатора. Выбросьте уплотнительное кольцо.
25. Отверните 2 гайки и отсоедините трубки кондиционера. Утилизируйте уплотнительные кольца.
26. Отверните гайку и снимите трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо.
27. Отсоедините трубку подачи топлива от топливной рейки. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
28. Отсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Отсоедините электрический соединитель от левой крышки крана.
29. Отсоедините фиксатор электрожгута от шпильки правой крышки клапана.
30. Снимите болт и кабель массы с двигателя.
31. Снимите указатель уровня масла.
32. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
33. Отсоедините электрический разъем управления коробкой передач.
34. Отсоедините фиксатор жгута проводов управления коробкой передач от шпильки коробки передач.
35. Установите рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
36. Отверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма. Болт утилизировать.
37. Отверните 4 гайки Y-образной трубы для каталитического нейтрализатора. Гайки утилизировать.
38. Отверните 2 гайки фланца Y-образной трубы. Отсоедините вытяжную подвеску и снимите Y-образную трубу. Прокладки и гайки утилизировать.
39. Снимите 4 болта (3 показаны) и поддержите карданный вал проволокой.
40. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
41. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
42. Снимите болт крепления трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к рулевому механизму.
43. Выверните болт, поверните зажимную пластину по часовой стрелке и отсоедините трубку ПСП от рулевого механизма. Выбросьте уплотнительное кольцо.
44. Отверните 2 болта крепления ограничителя крена двигателя к трансосям.
45. Снимите и утилизируйте гайки верхнего звена стабилизатора.
46. Снимите и утилизируйте концевые гайки стяжек. Отделите концы тяги от кулаков колеса.
47. Снимите и утилизируйте гайки нижнего шарового шарнира с накидными гайками колес. Отделите шаровые шарниры от кулаков колес.
48. Расположите специальный инструмент под подрамником в сборе.
49. Отверните болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
50. Снимите болты заднего подрамника и кронштейны подрамника.
51. Отверните болты переднего подрамника.
52. Опустите подрамник в сборе с автомобиля.
53. С помощью специальных инструментов отделите левый полувал от трансакселя и поддержите полувал отрезком проволоки механика.
54. Гайку правого полувала снять и утилизировать.
55. С помощью специального инструмента отделите правый полувал от ступицы.
56. Отверните 2 гайки опорного подшипника правого полувала. Снимите правый полувал.
57. Снимите 2 шпильки кронштейна опоры правого полувала.
58. Отверните 4 болта и снимите опорный кронштейн правого полувала.
59. Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости на тепловом перепускном клапане охладителя трансмиссионной жидкости.
60. С помощью специального инструмента отсоедините трубки охладителя трансмиссионной жидкости от теплового перепускного клапана охладителя трансмиссионной жидкости.
61. Снимите 2 крепежа и смотровую крышку.
62. Снимите и утилизируйте 3 болта гидротрансформатора.
63. Отверните 4 болта между масляным поддоном и трансосью.
64. Отсоедините электрический соединитель правого монитора катализатора.
65. Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
66. Отверните 5 болтов и снимите опорный кронштейн блока передачи питания (БЗТ).
67. Снимите 5 болтов и БЗТ.
68. Установите специальный инструмент.
69. Снять крепление трансакселя через болт и гайку.
70. Отверните болт, 3 гайки и снимите кронштейн для монтажа на трансосях.
71. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
72. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
73. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
74. Опустите двигатель и коробку передач с автомобиля.
75. Снимите крышку электромагнита стартера, если она имеется.
76. Отверните 2 гайки и снимите клеммы проводки стартерного двигателя.
77. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки электродвигателя стартера.
78. Снимите шпильку, болт и стартер.
79. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
80. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снимите двигатель и трансаксель со стола подъемника.
81. Отверните 2 болта между двигателем и трансосью.
82. Отверните 5 болтов между трансосями и двигателем. Отделите трансаксель от двигателя.

Все распределительные валы

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в статье ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ.
2. Стравите давление в топливной системе. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
3. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
4. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снимите передние колеса и шины. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
6. Снимите ремень привода аксессуаров и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
7. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящую емкость.
8. Снимите флакон дегазатора. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
9. Снимите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
10. Извлеките батарею. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
11. Отсоедините 4-штырьковые крепления жгута проводов со стороны лотка для батарей.
12. Отсоедините 2-штырьковые крепления жгута проводов от передней части лотка для батарей.
13. Отверните 2 нижних болта кронштейна поддона аккумулятора.
14. Отверните гайку, снимите болт и лоток для батареи и кронштейн.
15. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
16. Отверните гайку и отсоедините провод подачи питания от положительной клеммы аккумулятора.
17. Отверните гайку и отсоедините кабель массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
18. Отсоедините вакуумный шланг и трубку испарительных выбросов (EVAP) от верхнего впускного коллектора.
19. Отсоедините фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
20. Отсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и один шланг отопителя от корпуса термостата.
21. Отсоедините трос управления коробкой передач от рычага управления.
22. Отсоедините трос управления коробкой передач от кронштейна троса переключения передач.
23. Если он оборудован, отсоедините жгут проводов отопителя блока двигателя от опоры радиатора и трубки усилителя рулевого управления.
24. Отсоедините реле давления кондиционера, отверните гайку и отсоедините верхнюю трубку кондиционера от конденсатора. Выбросьте уплотнительное кольцо.
25. Отверните 2 гайки и отсоедините трубки кондиционера. Утилизируйте уплотнительные кольца.
26. Отверните гайку и снимите трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо.
27. Отсоедините трубку подачи топлива от топливной рейки. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
28. Отсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Отсоедините электрический соединитель от левой крышки крана.
29. Отсоедините фиксатор электрожгута от шпильки правой крышки клапана.
30. Снимите болт и кабель массы.
31. Снимите указатель уровня масла.
32. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
33. Отсоедините электрический разъем управления коробкой передач.
34. Отсоедините фиксатор жгута проводов управления коробкой передач от шпильки коробки передач.
35. Установите рулевое колесо в положение прямо, а ключ зажигания - в положение ВЫКЛ.
36. Отверните болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма. Болт утилизировать.
37. Отверните 4 гайки Y-образной трубы для каталитического нейтрализатора. Гайки утилизировать.
38. Отверните 2 гайки фланца Y-образной трубы. Отсоедините вытяжную подвеску и снимите Y-образную трубу. Прокладки и гайки утилизировать.
39. Снимите 4 болта (3 показаны) и поддержите карданный вал проволокой.
40. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
41. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
42. Снимите болт крепления трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к рулевому механизму.
43. Выверните болт, поверните зажимную пластину по часовой стрелке и отсоедините трубку ПСП от рулевого механизма. Выбросьте уплотнительное кольцо.
44. Отверните 2 болта крепления ограничителя крена двигателя к трансосям.
45. Снимите и утилизируйте гайки верхнего звена стабилизатора.
46. Снимите и утилизируйте концевые гайки стяжек. Отделите концы тяги от кулаков колеса.
47. Снимите и утилизируйте гайки нижнего шарового шарнира с накидными гайками колес. Отделите шаровые шарниры от кулаков колес.
48. Расположите специальный инструмент под подрамником в сборе.
49. Отверните болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
50. Снимите болты заднего подрамника и кронштейны подрамника.
51. Отверните болты переднего подрамника.
52. Опустите подрамник в сборе с автомобиля.
53. С помощью специальных инструментов отделите левый полувал от трансакселя и поддержите полувал отрезком проволоки механика.
54. Гайку правого полувала снять и утилизировать.
55. С помощью специального инструмента отделите правый полувал от ступицы.
56. Отверните 2 гайки опорного подшипника правого полувала. Снимите правый полувал.
57. Снимите 2 шпильки кронштейна опоры правого полувала.
58. Отверните 4 болта и снимите опорный кронштейн правого полувала.
59. Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости на тепловом перепускном клапане охладителя трансмиссионной жидкости.
60. С помощью специального инструмента отсоедините трубки охладителя трансмиссионной жидкости от теплового перепускного клапана охладителя трансмиссионной жидкости.
61. Установите специальный инструмент.
62. Снять крепление трансакселя через болт и гайку.
63. Отверните болт, 3 гайки и снимите кронштейн для монтажа на трансосях.
64. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
65. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
66. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
67. Опустите двигатель и коробку передач с автомобиля.
68. Отсоедините нагретый электрический соединитель принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), если он имеется.
69. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
70. Отсоедините электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
71. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
72. Если он оборудован, снимите болт длинного опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
73. Выверните болт кронштейна короткой опоры верхнего впускного коллектора.
74. Снимите фиксатор электрожгута штыревого типа и болт кронштейна топливной трубки с верхнего впускного коллектора.
75. Отверните 6 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
76. Отсоедините электрический соединитель правого монитора катализатора.
77. Отсоедините электрический разъем соленоида топливоэффективной системы усилителя рулевого управления.
78. Отсоедините электромагнитный электрический разъем правого распределительного вала (VCT).
79. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
80. Отсоедините электрический разъем обогреваемого клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), если он имеется.
81. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
82. Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
83. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
84. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
85. Снимите 6 болтов и 6 узлов катушки на вилке.
86. Отсоедините электрический соединитель выключателя ПСП.
87. Снимите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
88. Снимите гайку и кронштейн трубки ППС со шпильки правой крышки клапана.
89. Выверните 3 болта и расположите в сторону насос ГУР.
90. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
91. Отверните 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
92. Снимите болт, 10 шпилек и правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
93. Осмотрите уплотнения электромагнитов VCT и трубки свечи зажигания. Установите новые уплотнения, если они повреждены. С помощью специальных инструментов снимите пломбу (пломбы).
94. С помощью специального инструмента снимите болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизировать.
95. С помощью специального инструмента снимите шкив коленчатого вала.
96. С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
97. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
98. Снимите 2 шпильки крепления двигателя.
99. Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
100. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
101. Вверните 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному обороту по схеме крест-накрест, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
102. Очистите переднюю крышку двигателя с помощью диска из щетины 3M Roloc® (2 дюйма, белый, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об/мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любой посторонний материал, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
103. Очистите уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
104. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на рисунке.
105. Установите специальный инструмент на лыски левого распределительного вала.
106. Установите специальный инструмент на лыски правого распределительного вала.
107. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
108. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
109. Снимите и утилизируйте уплотнения корпуса VCT.
110. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
111. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
112. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
113. Удалите основную цепь синхронизации.
114. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
115. Извлеките и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
116. Снимите специальный инструмент с левых распределительных валов.
117. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
118. Отверните болты и снимите крышки подшипников левого распределительного вала. Снимите левые распределительные валы.
119. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
120. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
121. Снимите специальный инструмент с правых распределительных валов.
122. Поверните правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
123. Отверните болты и снимите крышки подшипников правого распределительного вала. Снимите правые распределительные валы.

Все распределительные валы

1. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не займет положение 9 часов.
2. Установите распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
3. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установите распределительные валы на правой головке цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
5. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. С помощью щупа убедитесь, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между клапанами и толкателями не соответствуют техническим требованиям, необходимо отрегулировать зазор путем установки нового (ых) толкателя (ов) клапана нужного размера. Дополнительную информацию см. в документе Проверка зазора клапана.
7. Поверните левые распределительные валы в положение верхней мертвой точки (ВМТ) и установите специальный инструмент на лыски распределительных валов.
8. Соберите узел регулировки фаз газораспределения (VCT) левого распределительного вала, звездочку распределительного вала левого выпускного вала и цепь вторичной синхронизации левого распределительного вала. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
9. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
10. Установите 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
11. Снимите стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
12. Поверните правые распределительные валы в положение ВМТ и установите специальный инструмент на лыски распределительных валов.
13. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
14. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
15. Установите 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
16. Снимите стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
17. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
18. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
19. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
20. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
21. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
22. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
23. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
24. Установите новые уплотнения корпуса VCT.
25. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
26. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установите специальный инструмент.
28. Нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанесите 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
29. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
30. Снимите специальный инструмент (центрирующие штифты).
31. Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
32. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
33. Установите 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
34. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
35. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
36. С помощью специальных инструментов установите шкив коленчатого вала.
37. С помощью специального инструмента установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
38. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
39. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
40. С помощью специальных инструментов установите новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
41. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
42. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
43. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
44. Используя новую прокладку, установите левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
45. Установите кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и гайку на шпильку правой крышки клапана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
46. Установите болт кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
47. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
48. Установите 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
49. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
50. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
51. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
52. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
53. Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ с подогревом, если таковой имеется.
54. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
55. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
56. Подсоедините электрический разъем соленоида топливоэффективной системы усилителя рулевого управления.
57. Подсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
58. Используя новую прокладку, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
59. Установите болт кронштейна топливной трубки в верхний впускной коллектор и установите штыревой фиксатор жгута электропроводки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
60. Установите короткий опорный кронштейн верхнего впускного коллектора и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
61. Установите длинный опорный кронштейн верхнего впускного коллектора и болт, если он оборудован. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
62. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
63. Подсоедините электрический соединитель корпуса дросселя.
64. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
65. Подсоедините электроразъем подогреваемого ПК, если он оборудован.
66. Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
67. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
68. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
69. Установите скобу крепления двигателя, гайку и болт. Затянуть до 20 Н· м.
70. Установите кронштейн изолятора опоры трансмиссии и 4 гайки. Затяните гайки на 80 Н· м.
71. Установить изолятор опоры трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
72. Установить новое уплотнение БЗТ. Дополнительную информацию см. в статье РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ).
73. Установите опорный кронштейн правого полувала и 4 болта. Затяните болты крепления полуоси к блоку цилиндров до 40 Н· м. Затяните болты крепления каталитического нейтрализатора к полуоси на 20 Н· м.
74. Установите 2 шпильки опорного кронштейна полуоси. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Установить правый полувал в трансось и ступицу колеса и установить 2 гайки несущих подшипников. Затянуть до 40 Н· м.
76. Установить левый полувал в трансосел.
77. Подсоедините охлаждающие трубки и установите предохранительные зажимы.
78. С помощью специального инструмента поднимите подрамник в установленное положение.
79. Установите 2 болта передней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
80. Расположите кронштейны подрамника и установите 4 болта плотно для пальцев.
81. Установите 2 болта задней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
82. Затяните 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
83. Установите новые гайки нижнего шарового шарнира на накидную гайку колеса. Затянуть до 115 Нм.
84. Установите новые торцевые гайки стяжек. Затянуть до 115 Нм.
85. Наверните новые гайки верхнего звена стабилизатора. Затянуть до 55 Нм.
86. Установите новую гайку полувала. Затянуть до 350 Нм.
87. Установите 2 болта крепления ограничителя крена двигателя к трансосям. Затянуть до 103 Нм.
88. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку давление в гидроусилителе руля на рулевой механизм, поверните зажимную пластину и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
89. Установите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт рулевого механизма. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
90. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
91. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце БЗТ, сделанными при демонтаже, и установите 4 болта (3 показаны). Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
92. Используя новую прокладку, установите Y-образную трубу и установите 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
93. Установите Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
94. Установите промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установите новый болт. Затянуть до 23 Н· м.
95. Подсоедините электрический соединитель управления коробкой передач.
96. Прикрепите электрожгут управления коробкой передач к шпильке коробки передач.
97. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
98. Установите указатель уровня масла.
99. Установите кабель массы и болт. Затянуть до 12 Нм.
100. Закрепите фиксатор электрожгута на шпильке правой крышки крана.
101. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Состыкуйте электрический соединитель с левой крышкой крана.
102. Подсоедините трубку подачи топлива к топливной рейке. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
103. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку переменного тока и гайку. Затянуть до 15 Н· м.
104. Используя новые уплотнительные кольца, подсоедините трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 15 Н· м.
105. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините верхнюю трубку кондиционера к конденсатору, наверните гайку и подсоедините электрический соединитель сигнализатора кондиционера. Затянуть до 15 Н· м.
106. Если он оборудован, прикрепите фиксатор жгута проводов обогревателя блока к радиатору и трубке гидроусилителя руля.
107. Подсоедините трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач.
108. Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу управления.
109. Если он оборудован, подсоедините шланг нагревателя к вспомогательному насосу охлаждающей жидкости.
110. Подсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и шланг отопителя к корпусу термостата.
111. Подсоедините вакуумный шланг и трубку испарительных выбросов (EVAP) к верхнему впускному коллектору.
112. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
113. Подключите кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
114. Подсоедините провод подачи питания к положительной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
115. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
116. Установите батарейный поддон и кронштейн, а также гайку и болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
117. Установите 2 нижних болта кронштейна поддона батареи. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
118. Прикрепите 2-штырьковые крепления жгута проводов к передней части лотка для батарей.
119. Прикрепите крепления 4-контактного жгута проводов к боковой стороне лотка для батарей.
120. Установите батарею. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
121. Установите воздухоочиститель двигателя и выходной патрубок воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
122. Установите дегазационный баллон. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
123. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
124. Установите ремень привода аксессуаров и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
125. Установите передние колеса и шины. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
126. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
127. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
128. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
129. Дозарядите систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.