Двигатель - 3.5L: Капитальный ремонт Ford Taurus V

Как разобрать двигатель - 3.5L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. С помощью клапанных пружинных компрессоров снимите шпонки, фиксатор и пружину.
2. Снимите клапан с головки цилиндров.
3. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
4. Повторите указанные выше действия для каждого клапана.
5. Снимите и утилизируйте датчик температуры головки цилиндров (CHT).

Как собрать двигатель - 3.5L: капитального ремонта

Все головки цилиндров

1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите новое уплотнение штока клапана.
2. Установите клапан.
3. С помощью компрессоров с клапанной пружиной установите клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
4. Повторите указанные выше действия для каждого клапана.
5. Установите новый датчик CHT. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Центрирующие штифты 307-399 Инструмент для центровки распределительного вала 303-1248 Кронштейн для подъема двигателя 303-1245 Ручка 205-153 (T80T-4000-W) Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналогичный монтажник, монтажник переднего уплотнения коленчатого вала 303-1251, монтажник заднего уплотнения коленчатого вала 303-1250, гаситель колебаний коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Монтажник, Масляное уплотнение передней крышки 303-335 Монтажник, Уплотнение 303-1247/2 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A)

Материал

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Все транспортные средства

1. Нанесите на уплотнительную поверхность фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала валик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV Silicone толщиной 3 мм (0,11 дюйма).
2. Установите фиксатор заднего уплотнения коленчатого вала и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите компрессор кондиционера и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
6. Нанесите на уплотнительную поверхность масляного поддона 3-мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV. Нанесите 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на 2 зоны соединения фиксатора уплотнения коленчатого вала с пластиной блока цилиндров на уплотнительной поверхности масляного поддона.
7. Установите масляный поддон и болты 10, 11, 13 и 14. Затяните болты в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). Ослабьте болты на 180 градусов.
8. Совместите поддон картера с блоком цилиндров и компрессором кондиционера. Расположите масляный поддон так, чтобы монтажная втулка находилась напротив компрессора кондиционера, и, используя прямую кромку, выровняйте масляный поддон заподлицо с задней частью блока цилиндров в показанных 2 областях.
9. Затяните болты 10, 11, 13 и 14 в указанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
10. Установите остальные болты масляного поддона. Затяните все болты масляного поддона в указанной последовательности. Затяните большие болты (1-14) до 20 Н· м. Затяните небольшие болты (15 и 16) на 10 Н· м.
11. Установите монтажную шпильку компрессора ФК и гайку. Затяните шпильку на 9 Н· м и гайку на 25 Н· м.
12. Установите насос охлаждающей жидкости и 8 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установите датчик детонации (датчик детонации) и 2 болта. Затянуть до 20 Н· м.
14. Используя новые уплотнительные кольца, установите трубку охлаждающей жидкости.
15. Установите новую прокладку, правую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
16. Установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Установите новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 35 Нм (26 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть на 90 градусов. Этап 4: Затянуть на 90 градусов. Этап 5: Затянуть на 90 градусов.
18. Установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
19. Установите штифт коленчатого вала в положение 9 часов.
20. Установите толкатели клапана.
21. Установите распределительные валы на правой головке цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
22. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установите распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке.
24. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. С помощью щупа убедитесь, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Дополнительную информацию см. в документе Проверка зазора клапана.
26. Установите правую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Установите вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
28. Поверните правые распределительные валы в положение верхней мертвой точки (ВМТ) и установите специальный инструмент на лыски распределительных валов.
29. Соберите узел регулируемой синхронизации распределительного вала правого направления (VCT), звездочку распределительного вала правого направления и цепь вторичной синхронизации правого направления. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
30. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
31. Установите новый болт VCT, болт распределительного вала выпуска и оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
32. Снимите стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
33. Установите натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
34. Поверните левые распределительные валы в положение ВМТ и установите специальный инструмент на лыски распределительных валов.
35. Соберите левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
36. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
37. Установите новый болт VCT, болт распределительного вала выпуска и оригинальные шайбы. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
38. Снимите стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
39. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
40. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
41. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
42. Установите верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
43. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
44. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
45. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
46. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
47. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
48. Установите новые уплотнения корпуса VCT.
49. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
50. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
51. Установите специальный инструмент.
52. Нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft высокий Performance двигатель RTV на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанесите 5,5-мм (0,21 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
53. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
54. Снимите специальный инструмент (центрирующие штифты).
55. Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
56. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты передней крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной в 2 этапа: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Н· м и болты с 23, 24 и 25 до 15 Н· м. Этап 2: Затянуть болты с 1 по 22 на 24 Нм (18 фунтов-футов) и болты с 23, 24 и 25 на 75 Нм (55 фунтов-футов).
57. Установите 2 шпильки крепления двигателя. Затянуть до 18 Нм.
58. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
59. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
60. С помощью специальных инструментов установите шкив коленчатого вала.
61. С помощью специального инструмента установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
62. С помощью специальных инструментов установите новый соленоид VCT и/или уплотнения трубки свечи зажигания.
63. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с правой головкой цилиндров.
64. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
65. Нанесите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона RTV для высокопроизводительного двигателя для мотоциклов на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
66. Используя новую прокладку, установите левую крышку клапана и 11 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
67. Установите 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
68. Используя новую прокладку и уплотнительное кольцо, установите переходник масляного фильтра и 2 болта. Затяните большой болт до 57 Нм (42 фунта-фута). Затяните небольшой болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
69. Установите переключатель EOP. Затянуть до 18 Нм.
70. Установите датчик положения коленчатого вала (ЦКП) и вверните болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
71. Установите датчик положения левого распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
72. Установите и подсоедините жгут перемычек датчика CHT.
73. Используя новые прокладки, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
74. Используя новую прокладку, установите корпус термостата и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Установить новые уплотнительные кольца топливной форсунки. Снимите удерживающие зажимы и отделите топливные инжекторы от топливной рейки. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца. Установите новые уплотнительные кольца и смажьте чистым моторным маслом. Установите топливные форсунки и стопорные зажимы на топливную рейку.
76. Установите топливную рейку и форсунки в сборе и установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
77. Установите шланг перепуска охлаждающей жидкости на корпус термостата.
78. Установите правый датчик КМП и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
79. Установите короткий опорный кронштейн верхнего впускного коллектора и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
80. Установите верхний длинный кронштейн впускного опорного коллектора и болт, если он оборудован. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
81. Установите подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
82. Установите крышку и фиксатор штыревого типа.
83. Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (15 фунтов-футов) плюс дополнительные 180 градусов.
84. Установите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Затянуть до 40 Н· м.
85. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
86. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
87. Установите теплозащитный экран правого выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
88. Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
89. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
90. Используя новую прокладку, установите левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм.
91. Установите левый тепловой экран выпускного коллектора и 3 болта. Затянуть до 14 Нм.
92. Используя новую прокладку, установите левый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки (3 показаны). Затянуть до 40 Н· м.
93. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
94. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
95. Установите кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и болт на правую головку цилиндра. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
96. Установите кронштейн трубки ППС и гайку на шпильку правой крышки клапана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
97. Установите болт кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
98. Установите генератор, болт и гайку. Затянуть до 48 Н· м.
99. Поместите жгут проводов на двигатель.
100. Подсоедините электрический соединитель выключателя EOP и штыревой фиксатор жгута проводов.
101. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
102. Подсоедините кабель генератор В + и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
103. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК. Закрепите фиксатор жгута проводов компрессора ФК.
104. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
105. Установите втулку жгута проводов.
106. Установите болт шпильки фиксатора жгута проводов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
107. Установите тепловой экран, гайку и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
108. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
109. Подсоедините электроразъем электромагнита VCT левого распределительного вала.
110. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
111. Подсоедините электроразъем левого подогреваемый кислородный датчик.
112. Подсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора.
113. Подсоедините электрический соединитель левого датчика КМП.
114. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
115. Подсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки (3 показаны).
116. Установите кабель массы и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
117. Подсоедините электрический соединитель КС.
118. Подсоедините электрический соединитель правого датчика КМП.
119. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
120. Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ с подогревом, если таковой имеется.
121. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
122. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
123. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
124. Подсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
125. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
126. Подсоедините электрический разъем соленоида топливоэффективной системы усилителя рулевого управления.
127. Используя новую прокладку, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
128. Установите болт кронштейна топливной трубки в верхний впускной коллектор и установите штыревой фиксатор жгута электропроводки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
129. Установите короткий опорный кронштейн верхнего впускного коллектора и 2 болта (показаны на рисунке 1). Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
130. Установите длинный опорный кронштейн верхнего впускного коллектора (если он оборудован) и 2 болта (показаны на рисунке 1). Затяните верхний болт на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затяните нижний болт на 24 Нм.
131. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
132. Подсоедините электрический соединитель корпуса дросселя (TB).
133. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
134. Подсоедините электроразъем подогреваемого ПК, если он оборудован.
135. Расположите жгут проводов нагревателя блока на двигателе, если он оборудован, и прикрепите все фиксаторы жгута.
136. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока и установите тепловой экран.
137. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
138. С помощью специальных инструментов снимите двигатель со стенда.
139. Поместите специальный инструмент на конец коленчатого вала и сдвиньте новое заднее уплотнение коленчатого вала на инструмент.
140. С помощью специальных инструментов установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
141. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
142. Установите гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть до 80 Н· м.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Тяжелый напольный кран 014-00071 или аналог Силовой агрегат Подъемник 014-00765 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Универсальные переходные кронштейны 014-0001

Материал

Все транспортные средства

1. С помощью специальных инструментов выровняйте трансаксель относительно двигателя.
2. Установите 5 болтов «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
3. Установите 2 болта между двигателем и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
4. С помощью специальных инструментов расположите двигатель и трансаксель на подъемном столе.
5. Установите специальный инструмент.
6. Установите стартер, шпильку и болт. Затянуть до 27 Н· м.
7. Подсоедините фиксатор жгута проводов к болту шпильки стартерного двигателя.
8. Закрепите клеммы проводов стартера и наверните 2 гайки. Затянуть до 12 Нм. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
9. Установите крышку соленоида стартерного двигателя, если она оборудована.
10. Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
11. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
12. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
13. Установите скобу крепления двигателя, гайку и болт. Затянуть до 20 Н· м.
14. Установите монтажный кронштейн и 4 гайки. Затянуть до 80 Н· м.
15. Установить крепление для трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
16. Установите блок передачи мощности (БЗТ) на место и установите 5 болтов. Затянуть до 90 Н· м.
17. Установите опорный кронштейн БЗТ на место и установите 5 болтов. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
18. Установить новое уплотнение БЗТ. Дополнительную информацию см. в статье РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БЗТ).
19. Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
20. Подсоедините электроразъем монитора правого катализатора.
21. Установите опорный кронштейн правого полувала и 4 болта. Затяните болты крепления полуоси к блоку цилиндров до 40 Н· м. Затяните болты крепления каталитического нейтрализатора к полуоси на 20 Н· м.
22. Установите 2 шпильки опорного кронштейна полуоси. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установить правый полувал в трансось и ступицу колеса и установить 2 гайки несущих подшипников. Затянуть до 40 Н· м.
24. Установите 4 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 48 Н· м.
25. Установить 3 новых болта гидротрансформатора. Затянуть до 55 Нм.
26. Установите смотровую крышку и 2 крепежных элемента.
27. Подсоедините охлаждающие трубки и установите предохранительные зажимы.
28. Установить левый полувал в трансосел.
29. С помощью специального инструмента поднимите подрамник в установленное положение.
30. Установите 2 болта передней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
31. Расположите кронштейны подрамника и установите 4 болта плотно для пальцев.
32. Установите 2 болта задней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
33. Затяните 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 103 Нм.
34. Установите новые гайки нижнего шарового шарнира на накидную гайку колеса. Затянуть до 115 Нм.
35. Установите новые торцевые гайки стяжек. Затянуть до 115 Нм.
36. Наверните новые гайки верхнего звена стабилизатора. Затянуть до 55 Нм.
37. Установите новую гайку полувала. Затянуть до 350 Нм.
38. Установите 2 болта крепления ограничителя крена двигателя к трансосям. Затянуть до 103 Нм.
39. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку давление в гидроусилителе руля на рулевой механизм, поверните зажимную пластину и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
40. Установите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт рулевого механизма. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
41. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
42. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце БЗТ, сделанными при демонтаже, и установите 4 болта (3 показаны). Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
43. Используя новую прокладку, установите Y-образную трубу и установите 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
44. Установите Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
45. Установите промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установите новый болт. Затянуть до 23 Н· м.
46. Подсоедините электрический соединитель управления коробкой передач.
47. Прикрепите фиксатор жгута проводов управления коробкой передач к болту шпильки коробки передач.
48. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
49. Установите указатель уровня масла.
50. Установите кабель массы и болт. Затянуть до 12 Нм.
51. Закрепите проволоку на шпильке правой крышки клапана.
52. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута электропроводки двигателя. Состыкуйте электрический соединитель с левой крышкой крана.
53. Подсоедините трубку подачи топлива к топливной рейке. Дополнительная информация приведена в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
54. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку переменного тока и гайку. Затянуть до 15 Н· м.
55. Используя новые уплотнительные кольца, подсоедините трубки кондиционера и наверните 2 гайки. Затянуть до 15 Н· м.
56. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините верхнюю трубку кондиционера к конденсатору, наверните гайку и подсоедините электрический соединитель сигнализатора кондиционера. Затянуть до 15 Н· м.
57. Если он оборудован, прикрепите жгут обогревателя блока двигателя к опоре радиатора и трубке гидроусилителя руля.
58. Подсоедините трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач и прикрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
59. Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу управления.
60. Подсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
61. Отсоедините вакуумный шланг и трубку испарительных выбросов (EVAP) от верхнего впускного коллектора.
62. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
63. Подключите кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
64. Подсоедините провод подачи питания к положительной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
65. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
66. Установите батарейный поддон и кронштейн, а также гайку и болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
67. Установите 2 нижних болта кронштейна поддона батареи. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
68. Прикрепите 2-штырьковые крепления жгута проводов к передней части лотка для батарей.
69. Прикрепите крепления 4-контактного жгута проводов к боковой стороне лотка для батарей.
70. Установите батарею. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
71. Установите воздухоочиститель двигателя и выходной патрубок воздухоочистителя. Дополнительная информация приведена в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
72. Установите дегазационный баллон. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
73. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
74. Установите ремень привода аксессуаров и ремень гидроусилителя руля. Дополнительная информация приведена в статье ПРИВОД АГРЕГАТОВ.
75. Установите передние колеса и шины. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
76. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
77. Заполнить и продуть систему охлаждения. Дополнительная информация приведена в статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
78. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
79. Дозарядите систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.