Система рулевого управления - общая информация: Диагностика Ford Taurus IV рестайлинг

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание а: шум системы рулевого управления

1. A1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ШУМА НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ. Проверьте наличие шума на рулевой колонке. Проверьте наличие шума на рулевой колонке. Если необходимо, проверьте наличие шума на рулевой колонке, проверьте наличие шума на рулевой колонке. ПРОВЕРЬТЕ наличие шума на рулевой колонке. Если необходимо, проверьте наличие шума на рулевой колонке. ПРОВЕРЬТЕ наличие шума на рулевой колонке. ПРОВЕРЬТЕ наличие шума на рулевой колонке и наличие массы на рулевой колонке. (ref-233712-S23742232772006052600000)(ref-233712-S27901382912006052600000)(ref-233694)(ref-233713)(ref-233695)(ref-233713)(ref-233713)
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНЫХ ЩИТКОВ И ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. Проверьте, находится ли транспортное средство на ровной сухой поверхности, находится ли трансмиссия в положении " Включено ". ПРИМЕЧАНИЕ: уровень шума рулевого управления считается приемлемым, если уровень шума определяется только при скорости переключения вентилятора 2 или 50%. Этот метод оценки служит в качестве руководства для случаев, когда уровень шума не соответствует замыслу конструкции. (ref-233705)(ref-233713)(ref-233694)
3. A3 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ШУМА ПРИ ЗАПУСКЕ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторый шум во время запуска в чрезвычайно холодном состоянии -25,5°C является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева системы рулевого управления (обычно в течение 60 секунд). Ключ в положении START (ПУСК). Проверьте состояние шума. Присутствует ли шум только во время запуска в холодном состоянии? Да: ПРОВЕРЬТЕ наличие загрязнений в резервуарном экране усилителя рулевого управления. При необходимости произведите промывку системы усилителя рулевого управления. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Система AAGO ". (ref-233712-S33548804662006110600000)
4. А4 ОСМОТРИТЕ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. При выключенном двигателе осмотрите жидкость гидроусилителя рулевого управления на наличие аэрации. Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой или аэрированной? Да: ПЕРЕЙТИ к А5. Нет: Если шум системы гидроусилителя рулевого управления является шумом или стоном, УСТАНОВИТЕ новый насос гидроусилителя рулевого управления. СМ. Если шум гидроусилителя рулевого управления является шумом, установите новый гидроусилитель рулевого управления СМ. СМ. СМ. (ref-233694)(ref-233694)
5. A5 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ И ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите уровень вакуума, когда шум насоса возникает без входного сигнала рулевого управления. Уровень вакуума должен быть больше 10 дюймов ртутного столба с насосом CM и 15 дюймов ртутного столба на насосе CIII. Ключ в положении START. При работающем двигателе проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления. Ключ в положении OFF. При выключенном двигателе проверьте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления, обратитесь к системе. (ref-233712-S07338197092006052600000)
6. A6 ПРОВЕРЬТЕ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте рулевое колесо ни вправо, ни влево. Шум разгрузки гидроусилителя рулевого управления будет возникать и является нормальным в положениях остановки. Ключ в положении СТАРТ. При работающем двигателе поворачивайте рулевое колесо на 90 градусов влево, затем вправо. Изменяется ли частота шипения между левым и правым положениями? Да: УСТАНОВИТЕ новый усилитель рулевого управления. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВРУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". НЕТ: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВРУЛЕВРУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. (ref-233694)(ref-233694)

Точечное испытание B: рулевое управление очень сложно/очень легко

1. В1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину в центре при отсоединении промежуточного вала. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Проверьте рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки на рулевой колонке. Убедитесь, что универсальные шарниры промежуточного вала не связываются и свободно перемещаются, и что подшипник рулевой колонки свободно вращается. Подшипник рулевой колонки и промежуточные универсальные шарниры рулевого вала исправны? ДА: НЕТ. (ref-233728)(ref-233713)
2. Б2 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ И ПОДШИПНИК ВЕРХНЕЙ СТОЙКИ Проверьте, что передние шаровые шарниры и подшипник верхней стойки свободно перемещаются и не заедают и не заедают, согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ПОДВЕСКИ ". Исправны ли передние шаровые шарниры и подшипник верхней стойки? Да: ПЕРЕХОДИ Б3. Нет: УСТАНОВИТЕ новые шаровые шарниры или подшипник верхней стойки по мере необходимости. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-233697)(ref-233695)
3. B3 КОНТРОЛЬ ИЗМЕНЕНИЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной сухой поверхности. Ключ в положении START. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах в течение длительного времени. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. Поверните рулевое колесо один раз в положение левой остановки и затем в положение правой остановки. Обратите внимание на обороты двигателя во время поворотов. Изменяет ли двигатель ОБОРОТЫ при повороте рулевого колеса? Да: Если нет, см. (ref-233694)(ref-233694)(ref-233694)(ref-233694)(ref-233712-S23742232772006052600000)

Контрольное испытание C: чрезмерный люфт рулевого колеса

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите крепежные детали и подшипник рулевой колонки на предмет ослабления. Исправны ли крепежные детали и подшипник? Да: ПЕРЕЙТИ к C2. Нет: ЗАТЯНИТЕ крепежные детали рулевой колонки или УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. СМ. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-233713)
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЙ ПРИВОД НА ПРЕДМЕТ ОСЛАБЛЕНИЯ Выполните испытание компонента рулевого привода. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Рулевой привод В ПОРЯДКЕ? Да: ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики компонентов подвески. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рулевой привод при необходимости. СМ. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-233712-S23742232772006052600000)(ref-233697)(ref-233694)

Контрольное испытание D: дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления

1. D1 проверить FOR TIRE PULL Вращайте передние колеса и шины в сборе бок о бок. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Проведите дорожное испытание на ровной ровной дороге. Автомобиль дрейфует / тянет? Да: Если автомобиль тянет в противоположном направлении, ВПЕРЕД к D2. Если автомобиль тянет в первоначальном направлении, ВПЕРЕД к D3. Нет: Проблема была исправлена. (ref-233696)
2. D2 ROTATE THE WHEEL и TIRE ASSEMBLIES передний TO задний Вращайте передние колеса и шины спереди назад. Обратитесь к разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Проведите дорожное испытание на ровной ровной дороге. Автомобиль дрейфует / тянет? Да: ПЕРЕЙТИ К D3. Нет: Проблема была исправлена. (ref-233696)
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину в центре при отсоединении промежуточного вала. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Проверьте рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки на рулевой колонке. Осмотрите U-образные соединения промежуточного вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. Имеются ли универсальные соединения промежуточного вала рулевой колонки? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на D4. См. (ref-233728)(ref-233713)
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проверьте крепления рулевого механизма на предмет ослабления или износа. В ПОРЯДКЕ ЛИ крепления рулевого механизма? Да: ПЕРЕЙТИ к D5. Нет: УСТАНОВИТЕ новые крепления рулевого механизма. СМ. " РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-233694)
5. D5 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ Проведите испытание компонента клапана рулевого механизма. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Клапан рулевого механизма В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К D6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. СМ. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-233712-S23742232772006052600000)(ref-233694)
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ ПОДВЕСКИ Проверьте наличие свободных или изношенных компонентов подвески (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " или " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА "). Компоненты подвески В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ К D7. Нет: УСТАНОВИТЕ новые компоненты подвески. СМ. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА " или " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-233695)(ref-233711)(ref-233695)(ref-233711)
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль будет стремиться тянуть в сторону с наименее положительным поворотным колесом и наиболее положительным развалом. Используя подходящую систему центровки, измерьте настройки центровки колес. См. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Соответствуют ли настройки центровки спецификациям? Да: ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ЦЕНТРОВКИ РАМ. СМ. " ПЕРЕДНИЕ КОНЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ ВЫРАВНИВАНИЯ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ. НЕ ПРЕВЫШ. (ref-233697)(ref-233729)

Испытание на поворотное усилие

1. Припарковать автомобиль на сухом бетоне и установить стояночный тормоз.
2. Вставьте термометр в масляный резервуар усилителя руля.
3. Проработайте на холостом ходу 2- 3 минут. Поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы нагреть жидкость до 50-60 ° С (122-96°C).
4. При работающем двигателе прикрепите пружинную шкалу к ободу рулевого колеса.
5. Измерьте тягу, необходимую для поворота рулевого колеса на один полный оборот в каждом направлении. См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-233712-S27261407592006052600000)

Испытание насоса на расход и давление

1. Установите анализатор усилителя рулевого управления в порт высокого давления насоса усилителя рулевого управления. Убедитесь, что задвижка анализатора усилителя рулевого управления полностью открыта.
2. Поместите стрелочный термометр в резервуар насоса усилителя рулевого управления.
3. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
4. Установите цифровой тахометр.
5. Запустите двигатель. Переведите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Включите стояночный тормоз. Поднимите температуру жидкости гидроусилителя руля до 74-80 ° C (165-115°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
6. Когда рулевое колесо находится в прямом положении, установите частоту вращения двигателя на 2 100 об / мин. Запишите расход и показания давления. Если расход ниже указанного расхода, продолжайте процедуру испытания. Если показание давления выше указанного максимального давления, проверьте шланги усилителя рулевого управления на наличие перегибов и ограничений.
7. Частично закрыть задвижку для получения давления 750 фунт/кв. дюйм. Установить обороты двигателя на холостом ходу. Запишите расход. Если расход меньше указанного, установите новый насос ГУР.
8. Полностью закрыть и частично открыть задвижку 3 раза. Запишите показания давления срабатывания предохранительного клапана. Если давление не соответствует спецификации давления сброса, то установите новый насос ГУР.
9. Установите частоту вращения двигателя на 2 100 об / мин. Запишите расход. Если расход изменяется более чем на 3 785 л / мин (1 галлон / мин) от начального показания расхода, установите новый насос усилителя рулевого управления.
10. Установите скорость двигателя на холостом ходу. Поверните рулевое колесо влево и вправо. Запишите расход и показания давления на остановках. Показания давления на обеих остановках должны быть почти такими же, как и максимальное давление сброса насоса. Расход должен упасть ниже 1,9 л / мин (0,5 галлонов / мин). Если давление не достигает максимального давления сброса насоса или расход не падает ниже указанного значения, происходит чрезмерная внутренняя утечка. Установите новый рулевой механизм по мере необходимости См. " Для рулевого управления усилителем ". (ref-233694)
11. Поверните (или имейте помощника повернуть) рулевое колесо немного в обе стороны и отпустите быстро, следя за манометром. Показания давления должны отклоняться от нормального показания противодавления и возвращаться по мере освобождения рулевого колеса. Если давление возвращается медленно или прилипает, то заклинивает поворотный клапан в рулевом механизме или обвязывается рулевая колонка. Перед ремонтом рулевого механизма проверьте рулевую колонку и рычажные механизмы.

Крутящий момент сочленения тяг

1. Отсоедините конец тяги от кулака переднего колеса (см. раздел " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ "). (ref-233694)
2. Три раза двигайте тягу кулака переднего колеса взад-вперед.
3. Зацепите шкалу пружины за конец тяги или резьбовую часть тяги кулака переднего колеса и измерьте усилие, необходимое для перемещения тяги кулака переднего колеса. См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ", " МОМЕНТ СОЧЛЕНЕНИЯ ТЯГИ ". (ref-233712-S27261407592006052600000)(ref-233712-S04224196322006052600000)
4. Если усилие, необходимое для перемещения тяги кулака переднего колеса, не соответствует техническим требованиям, установите новую тягу кулака переднего колеса (см. " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ "). (ref-233694)