Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее Ford Taurus IV рестайлинг

Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушек безопасности и ремней безопасности

Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности предназначена для обеспечения повышенной защиты от столкновения для лиц, находящихся на передних сиденьях, в дополнение к той, которая обеспечивается системой ремней безопасности в трех точках. Использование ремня безопасности необходимо для обеспечения наилучшей защиты водителя и пассажиров и получения всех преимуществ SRS.

Компоненты дополнительной удерживающей системы (SRS) подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности показаны на следующей иллюстрации.

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Установлен на рулевом колесе.
2. Представляет собой двухступенчатую подушку безопасности, развертываемую с одной из двух различных скоростей в зависимости от тяжести удара, использования ремня безопасности и положения сиденья водителя.
3. Срабатывает при поступлении тока от модуля управления ограничителями (МКС).
4. Не имеет элементов конструкции.

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Обеспечивает непрерывный электрический контакт между МКС и модулем подушки безопасности водителя при повороте рулевого колеса.

Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя

Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя

1. Разворачивается при получении тока от RCM, инициируемого датчиком удара со стороны сиденья водителя и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку сиденья водителя.

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Представляет собой двухступенчатую подушку безопасности, развертываемую с одной из двух различных скоростей в зависимости от тяжести воздействия и использования ремня безопасности.
2. Развернется при получении потока тока от менеджера розничных клиентов.
3. Устанавливается как сборка.
4. Монтируется в правой части приборной панели.

Модуль подушки безопасности для пассажирского сиденья

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

1. Развернется при получении потока тока от RCM, инициированного датчиком бокового удара пассажирского сиденья и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку пассажирского сиденья.

Переключатель пряжки ремня безопасности

В качестве части дополнительной удерживающей системы (SRS) пряжки ремней безопасности водителя и пассажира оборудованы переключателем Холла. Переключатели пряжки ремней безопасности указывают модулю управления удерживающими устройствами (RCM), являются ли пряжки ремней безопасности застегнутыми или расстегнутыми.

RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатых модулей подушек безопасности водителя и пассажира.

Выключатели пряжки ремня безопасности также используются для системы предупреждения о ремнях безопасности водителя и водителя и пассажира. См. " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-233766)

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

Как часть SRS, пряжки ремней безопасности оснащены устройствами предварительного натяжения. Устройства предварительного натяжения устраняют чрезмерную слабину ремня безопасности. Устройства предварительного натяжения активируются RCM, когда модуль обнаруживает силу удара, превышающую запрограммированный предел.

Датчик классификации пассажиров

1. Убедитесь, что компоненты системы OCS подключены и нет отказов.
2. При запуске процесса обнуления убедитесь, что температура в системе OCS не ниже 0°C или выше 45°C. Если транспортное средство подвергалось воздействию экстремальных холодных или горячих температур, транспортное средство должно подвергаться воздействию и поддерживаться при температуре в пределах от 0 ° C до 45 ° C (0°C до 45°C) в течение минимум 30 минут.
3. Убедитесь, что на пассажирском сиденье ничего нет до повторного обнуления, и что во время процесса повторного обнуления на сиденье ничего не помещается.
4. Убедитесь, что после включения выключателя зажигания до повторного обнуления прошло не менее восьми секунд.

1. Выберите " ФУНКЦИИ СЕРВИСНОГО ОТСЕКА "
2. Выберите " RCM "
3. Выберите " система RESET " (Сброс системы)
4. Выбрать транспортное средство из меню
5. Просмотреть информацию на экране, затем нажать " TRIGGER "

Затем на экране NGS отобразится " OCS RESET: REZERO ". Нажмите " DONE " (кнопка 8), чтобы снова обнулить систему OCS. NGS вернется в меню транспортного средства после завершения повторного обнуления системы OCS.

1. Выберите иконку " Toolbox "
2. В меню выберите " кузов "
3. Выберите " Ограничения " в меню
4. Выберите " Сиденье Weight датчик rezero "

После выбора " Сиденье Weight датчик rezero " следуйте экранным подсказкам для выполнения повторного обнуления системы OCS.

Для определения скорости посадки пассажиров на сиденье может использоваться система индикации посадки пассажиров на сиденье. Система индикации посадки пассажиров на сиденье состоит из заполненного силиконовым гелем баллона, установленного на подушке сиденья, датчика давления, установленного на раме сиденья, и электронного блока управления, который также установлен на раме сиденья. При наличии веса любого пассажира или объекта на переднем пассажирском сиденье к системе OCS прикладывается давление. Давление затем передается через трубку и воспринимается системой контроля давления. (ref-233728-S03210808552006052600000)

При наличии неисправности системы OCS загорается индикаторная лампа подушки безопасности или активируется предупреждающий сигнал подушки безопасности (если присутствует неисправность индикатора подушки безопасности). Затем SRS по умолчанию включает (активируется) модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье.

Компоненты системы ОКС (подушка сиденья, пенопластовая подушка, компенсатор с датчиком давления и электронный блок управления) откалиброваны между собой и обслуживаются в сборе. Компоненты системы ОКС не должны устанавливаться отдельно. При установке новой системы ОКС, компонента системы ОКС или подушки сиденья, пенопластовая подушка, компенсатор с датчиком давления и электронный блок управления должны устанавливаться в сборе.

Система OCS также интерпретирует сигнал переменного напряжения, выдаваемый датчиком натяжения ремня безопасности, чтобы определить наличие детского сиденья безопасности на переднем внешнем пассажирском сиденье. Затем система OCS связывается с модулем управления удерживающими устройствами (RCM), автоматически отключая модуль подушки безопасности пассажира. См. " ДАТЧИК НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-233728-S05478205442006052600000)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) является визуальным индикатором, используемым для информирования пассажиров, находящихся на переднем сиденье, о состоянии отключения подушки безопасности пассажира. Индикатор PAD расположен на интегрированной панели управления (ICP) в положении, видимом для каждого пассажира, находящегося на переднем сиденье.

Модуль управления ограничителями (RCM) управляет состоянием индикатора PAD через прямое проводное соединение на основе информации, предоставляемой системой датчика классификации пассажиров (OCS). Индикатор PAD горит, чтобы указать, что модуль подушки безопасности пассажира отключен (выключен). Некоторые исключения сделаны в некоторых сценариях, таких как когда сиденье переднего пассажира определено как пустое, и, следовательно, указание деактивированного модуля подушки безопасности пассажира не требуется. Во всех случаях, когда индикатор PAD активирован, на модуле подушки безопасности пассажира не горит.

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), RCM инициирует период проверки индикатора PAD. RCM кратковременно активирует индикатор PAD, чтобы проверить функцию индикатора и убедиться в правильной работе индикатора PAD.

Индикатор PAD будет светиться / не светиться в течение 1,0 + / -0,5 секунд после изменения состояния из системы OCS.

При наличии отказа системы OCS SRS по умолчанию включает (активирует) модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье. Индикатор PAD не горит. Для получения информации о системе OCS см. " ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ". (ref-233728-S08719209242006052600000)

В следующей таблице указано состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора PAD на основе размера пассажира, находящегося спереди за бортом.

СОСТОЯНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Датчик натяжения ремня безопасности

Датчик натяжения ремня безопасности

1. Является частью переднего забортного ремня безопасности пассажира и втягивающего устройства в сборе.
2. Находится в точке крепления ремня безопасности.
3. Используется совместно с системой датчиков классификации пассажиров (OCS).
4. Представляет собой трехпроводной датчик Холла, который является частью ремня безопасности переднего пассажира и втягивающего устройства в сборе.

Датчик натяжения ремня безопасности используется системой OCS для определения наличия детского сиденья безопасности на переднем боковом пассажирском кресле. Датчик натяжения ремня безопасности определяет натяжение ремня безопасности в сборе, затем выдает выходной сигнал в электронный блок управления (ECU) системы OCS, указывая, что ремень безопасности в сборе переворачивается. После определения веса, приложенного к сиденью водителем и использования входа датчика натяжения ремня безопасности, система OCS определяет, как следует классифицировать пассажира, и передает эту информацию в систему управления пассажирами.

Датчик положения направляющей сиденья

Датчик положения сиденья информирует RCM о положении сиденья водителя. RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатого модуля подушки безопасности водителя.

Модуль управления ограничителями (RCM)

МКС монтируется на центральном тоннеле под приборной панелью. МКС выполняет следующие функции:

1. Разворачивает воздушные подушки в случае развертываемого удара.
2. Активирует устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности для устранения провисания ремня безопасности.
3. Контролирует SRS на наличие отказов.
4. Загорается индикаторная лампа ограничителей (RIL) в случае обнаружения неисправности.
5. Освещает индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD), когда условия требуют освещения.
6. Мигает индикаторная лампа ограничителей для индикации обнаруженного кода неисправности лампы (LFC).
7. Передает через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) текущие или исторические расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).
8. Сигнализирует модулю приборной панели активировать звуковой сигнал, если индикаторная лампа ограничителей недоступна и существует другая ошибка SRS.
9. Записывает развертываемые и неразвертываемые данные о воздействии.

RCM контролирует SRS на возможные неисправности. Если неисправность обнаружена, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), RCM включит индикаторную лампу ограничителей, расположенную в комбинации приборов.

При включении и выключении сигнальной лампы сигнальной лампы ограничителей в течение шести секунд загорается и гаснет. Если имеет место неисправность сигнальной лампы, индикаторная лампа ограничителей будет мигать двухзначным кодом неисправности лампы (LFC), связанным с этой неисправностью. Индикаторная лампа ограничителей будет мигать LFC пять раз, а затем будет гореть до конца цикла ключа. RCM будет передавать текущие и исторические расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) через разъем диагностический разъём.

LFC имеют приоритеты. Если одновременно происходит два или более отказов, то первым будет отображен отказ, имеющий наивысший приоритет. После устранения неисправности отображается следующая неисправность с наивысшим приоритетом.

RCM включает в себя резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточную мощность для развертывания передних подушек безопасности и преднатяжителей пряжки ремня безопасности в случае повреждения цепи зажигания в результате столкновения до развертывания подушек безопасности. После снятия напряжения зажигания резервный источник питания истощит свой запас энергии примерно через одну минуту. Кабель массы аккумулятора должен быть удален перед деактивацией SRS.

Электрическая система

Электрическая система, поддерживающая дополнительную удерживающую систему подушки безопасности (SRS)

1. Питается от аккумуляторной батареи через цепь зажигания.
2. Обеспечивает электрический тракт от RCM к компонентам SRS.
3. Обеспечивает электрический тракт от RCM к индикаторной лампе ограничителей.
4. Обеспечивает электрический тракт от RCM к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Обеспечивает электрический путь от МКС к модулю приборной панели.

Датчики удара

Датчики удара предоставляют данные в RCM для использования при расчете тяжести удара. Это достигается с помощью различных электрических датчиков, расположенных по всему транспортному средству. Передний датчик тяжести удара расположен в передней части транспортного средства, за решеткой. Кроме того, на транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности со стороны сиденья, есть датчики бокового удара, расположенные рядом с основанием каждой B-стойки.

Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ " (Taurus) или " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ " (Sable) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-177498-S30127603382005060100000)(ref-177505-S00664056792005060100000)

Процедура проверки

Переведите переключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) и визуально проконтролируйте состояние индикатора подушек безопасности с подключенными компонентами SRS или установленными средствами диагностики удерживающей системы. Индикатор подушек безопасности будет непрерывно гореть в течение приблизительно шести секунд, а затем выключится. Если присутствует неисправность SRS, индикатор подушек безопасности либо

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Вспышка.

Мигание может не произойти приблизительно через 30 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое модулю управления ограничителями (RCM) для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде пяти наборов по пять звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор подушки безопасности необходимо будет отремонтировать, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности

Предупреждение о вторичной подушке безопасности представляет собой звуковой формат неисправности, который состоит из пяти наборов из пяти пакетов тональных сигналов, причем каждый набор из пяти пакетов тональных сигналов отделен пятисекундным периодом молчания. Один цикл тональной синхронизации будет состоять из одной секунды ВКЛ и одной секунды ВЫКЛ. Эта серия из пяти активаций повторяется каждые 30 минут.

Отсоединить компонент

Отсоедините средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Деактивация системы

Деактивация системы означает выполнение процедуры деактивации. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕАКТИВАЦИЯ И ПОВТОРНАЯ АКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) ". (ref-233728-S31889825732006052600000)

Разрядить систему

Для снятия питания с системы необходимо отсоединить батарею и снять предохранитель модуля управления удерживающими устройствами (RCM). Дополнительную информацию см. в разделе " СНЯТИЕ ПИТАНИЯ И ПОВТОРНОЕ ПИТАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) ". (ref-233728-S20860264682006052600000)

Как проверить систему дополнительной надувной удерживающей система: прочее

Проверить работу системы путем перевода выключателя зажигания из положения " Выключено " в положение " Включено " и визуального контроля индикатора подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности и устройствами для предварительного натяжения ремней безопасности или средствами диагностики удерживающей системы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-233728-S05443619722006052600000)

Повторная активация системы

Повторная активация системы означает выполнение процедуры повторной активации. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕАКТИВАЦИЯ И ПОВТОРНАЯ АКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) ". (ref-233728-S31889825732006052600000)

Восстановить работоспособность системы

Повторная подача энергии в систему означает снятие любых диагностических инструментов удерживающей системы, которые могли быть установлены, включение зажигания, установку предохранителя RCM и подключение кабеля массы аккумуляторной батареи. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И ПОВТОРНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS) ". (ref-233728-S20860264682006052600000)

Повторное подключение системы

Повторное подключение системы означает повторное подключение всех компонентов системы. Для получения дополнительной информации см. " КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-233728-S31098936202006052600000)

Как установить новое компонента

Установка нового компонента означает удаление существующего компонента и установку нового авторизованного компонента, полученного из отдела обслуживания клиентов Ford.

Проверить средства системы для проверки системы с помощью средств диагностики удерживающей системы, установленных вместо компонентов SRS.

Подушка безопасности Reconnect Контрольный список

Контрольный список ниже должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Разъем подушки безопасности водителя у основания рулевой колонки подключен?
2. Все разъемы ремней безопасности на месте подключены?
3. Подключена ли система датчиков классификации пассажиров (OCS)?
4. Все модули подушек безопасности подключены?
5. Разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности подключены?
6. Модуль управления ограничителями (RCM) подключен?
7. Все датчики (переднего и бокового удара, положения сиденья и натяжения ремня безопасности) подключены?
8. Оба резистора моста подключены?
9. Аккумулятор подключен?

Получение непрерывных расшифровка кода ошибки

Во время эксплуатации транспортного средства, диагностический модуль расшифровка кода ошибки (RCM) будет автоматически определять и сохранять данные о прерывистом и жестком сбое в энергонезависимой памяти. Стратегия расшифровка кода ошибки, используемая RCM, включает в себя схему тайм-аута для определения, когда проблема существует в системе. Это требует, чтобы проблема существовала в системе до одной минуты, прежде чем RCM обнаружит ее. Для RCM, чтобы определить, что проблема больше не существует, проблема должна отсутствовать в течение одной минуты.

Чтобы извлечь или очистить коды неисправностей, выполните следующие действия:

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Все непрерывные расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране.
5. Очистите расшифровка кода ошибки.
6. Средство диагностики снова извлекает непрерывные коды неисправностей после очистки. Жесткие (по требованию) коды неисправностей будут повторно отображены после очистки непрерывных коды неисправностей, так как они не могут быть удалены из RCM.

Самотестирование по требованию

Опция самотестирования по требованию используется для проверки отсутствия электрических проблем с дополнительной удерживающей системой подушки безопасности (SRS). После входа в самотестирование модуль управления удерживающими устройствами (RCM) выполнит электрическую проверку каждого электрического компонента в системе. Если обнаружена проблема, на диагностическом инструменте отображается расшифровка кода ошибки с кратким описанием расшифровка кода ошибки. Проблемы, обнаруженные во время самотестирования, не должны храниться в памяти, если только эта проблема не была обнаружена также во время нормального ремонта транспортного средства.

Чтобы запустить самотестирование по требованию, выполните следующие действия.

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Менеджер розничных клиентов запустит самотестирование по требованию и отобразит расшифровка кода ошибки по требованию (отражающие проблемы жесткой системы) на экране.

Расшифровка кодов ошибок с битовым отображением (расшифровка кода ошибки)

Многие из непрерывных и по требованию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут присутствовать в RCM, являются битово-отображенными коды неисправностей, которые используют pid (помеченные неисправности). Битово-отображенные коды неисправностей концептуально отличаются от предыдущего стиля коды неисправностей. Ранее коды неисправностей идентифицировали конкретную проблему для данного компонента и указывали на конкретный диагностический путь. В диагностическом пути pid иногда используются для определения основной причины. Битово-отображенные коды неисправностей не идентифицируют конкретную проблему.

Диагностический инструмент должен использоваться для просмотра pid (отмеченных неисправностей) расшифровка кода ошибки с битовым отображением. Как только диагностический инструмент получит расшифровка кода ошибки с битовым отображением, диагностический инструмент предоставит опцию " FLAG " этому расшифровка кода ошибки. Когда опция " FLAG " расшифровка кода ошибки существует, она должна быть выполнена для выявления конкретной проблемы, которая присутствует. Когда опция " FLAG " расшифровка кода ошибки была выполнена, диагностический инструмент будет отображать состояние расшифровка кода ошибки или состояние расшифровка кода ошибки (помеченные неисправности).

Чтобы просмотреть и отметить коды неисправностей с битовым отображением, выполните следующие действия.

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Выполните самотестирование по требованию или извлеките непрерывные коды неисправностей.
5. Выберите расшифровка кода ошибки и опцию " FLAG " на диагностическом инструменте.
6. Диагностический инструмент будет отображать PID для расшифровка кода ошибки. Запишите все отмеченные неисправности.

PID/Мониторинг и запись данных

Опция PID / Data контроль и Record позволяет оператору диагностического инструмента считывать состояние нескольких идентификаторов параметров (pids), чтобы помочь в диагностике системы. Pids - это измерения таких параметров, как напряжения, сопротивления и т. Д., Рассчитанные модулем управления ограничениями (RCM) и отправленные диагностическому инструменту для отображения. Многие из pid, поддерживаемых RCM, рассчитываются периодически и, следовательно, не являются показаниями в реальном времени.

Для извлечения PID-файлов выполните следующие действия:

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Записать все PID, которые должны быть извлечены, и инициировать извлечение PID. PID постоянно обновляются на дисплее.

Активные команды

Эта команда позволяет технику проверить работу индикатора подушки безопасности, индикатора подушки безопасности пассажира (PAD) и утора. При выполнении команды вывода подушки безопасности индикатор (ы) и утор активируются одновременно в течение примерно четырех секунд. Все три устройства деактивируются автоматически.

Коды неисправностей ламп

Когда модуль управления ограничителями (RCM) обнаруживает неисправность системы, он вызывает мигание индикатора подушки безопасности в кодированной последовательности; код неисправности лампы (LFC). Код - две цифры. Первая цифра мигает с интервалом 0,5 секунды между импульсами. Перед миганием второй цифры имеется 2-секундная пауза, которая также имеет интервал 0,5 секунды между импульсами. Между каждым отображением LFC существует 5-секундная пауза.

Каждый LFC мигает пять раз, после чего индикатор подушки безопасности будет гореть до конца цикла включения ключа. Если есть несколько lfcs, каждый LFC будет мигать в порядке приоритета.

Каждый LFC имеет один или несколько связанных диагностических тестовых кодов (коды неисправностей).

Точные испытания - Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности

Обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ " (Taurus) или " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ " (Sable) для получения информации о схемах и разъемах. (ref-177498-S30127603382005060100000)(ref-177505-S00664056792005060100000)

Возможные причины

Индикатор подушки безопасности, который горит непрерывно, может быть вызван одним из следующих

1. Поврежденная цепь зажигания
2. RCM отсоединен от жгута транспортного средства
3. Потеря массы сигнала RCM
4. Неисправный RCM
5. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы
6. Потеря подачи воспламенения RCM
7. Неисправный модуль приборной панели

Цепь индикатора открытого воздушного мешка может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.
3. Неисправный модуль приборной панели.

Короткое замыкание цепи индикатора подушки безопасности на батарею может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.
3. Неисправный модуль приборной панели.

Размыкание цепи индикатора PAD может быть вызвано

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неправильная интегрированная панель управления (ICP) (не оборудована индикатором PAD).
3. Неисправный индикатор PAD.
4. Неисправный RCM.

Замыкание цепи индикатора PAD на батарею может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Короткое замыкание цепи индикатора тонального сигнала воздушного мешка на напряжение может быть вызвано

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Короткое замыкание на напряжение в цепи 1083 (Lb / Pk).
3. Неисправный модуль приборной панели.
4. Неисправный RCM.

Короткое замыкание на массу или размыкание цепи индикатора тонального сигнала воздушного мешка может быть вызвано

1. Замыкание на массу или обрыв в цепи 1083 (Lb / Pk).
2. Неисправный модуль приборной панели.
3. Неисправный RCM.

Разница в сопротивлениях между заземлением крепежных болтов RCM и заземлением кабельных жгутов может быть вызвана

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. RCM установлен ненадежно.
3. RCM неисправен.

Условия отказа

Система OCS сообщает в RCM о следующих состояниях отказа

1. Низкое сопротивление
2. Обрыв цепи
3. Замыкание цепи на батарею
4. Короткое замыкание на массу
5. Неисправный датчик давления
6. Неисправное состояние монтажа ЭБУ

Неисправность цепи датчика классификации пассажиров (OCS) может быть вызвана

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный компонент системы OCS.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Сбой состояния устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызван

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный натяжитель ремня безопасности.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность состояния подушки безопасности водителя может быть вызвана

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправная часовая пружина.
3. Неисправный модуль подушки безопасности водителя.
4. Неисправный RCM.

Неисправность пассажирского воздушного мешка может быть вызвана

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль подушки безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность подушки безопасности со стороны сиденья может быть вызвана

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль подушки безопасности бокового сиденья.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Монтажное сопротивление высокое
2. Низкое сопротивление (короткое замыкание) между контурами FEED и возврата
3. Обрыв цепи
4. Замыкание цепи на батарею
5. Короткое замыкание на массу

Ошибка состояния датчика серьезности фронтального удара может быть вызвана

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик тяжести фронтального удара.
3. Неправильный монтаж датчика силы удара спереди.
4. Неисправный RCM.

Неисправность датчика бокового удара может быть вызвана

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик бокового удара.
3. Неправильный монтаж датчика бокового удара.
4. Неисправный RCM.

Неисправность обрыва цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя может быть вызвана

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Ток переключения пряжки ремня безопасности водителя вне диапазона может быть вызван

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Неисправность обрыва цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя может быть вызвана

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Ток переключателя пряжки ремня безопасности пассажира вне диапазона может быть вызван

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Обрыв цепи пряжки ремня безопасности водителя или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Обрыв в цепи переключателя пряжки ремня безопасности пассажира или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Неисправность цепи датчика натяжения ремня может быть вызвана одной из следующих причин:

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик натяжения ремня.
3. Неисправный OCS ECU.

Неправильный идентификационный код транспортного средства может быть вызван

1. Неверный RCM для транспортного средства.
2. Неправильная система OCS для транспортного средства.

Короткое замыкание датчика положения сиденья водителя на массу может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. Неисправный RCM.

Ток датчика положения сиденья вне допустимого диапазона может быть вызван

1. Неисправный датчик положения дорожки сиденья.
2. RCM неисправен.

Разомкнутая цепь датчика положения сиденья или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный переключатель положения рулевых тяг сиденья.
3. Неисправный RCM.

Отсутствие связи с неисправностью RCM может быть вызвано

1. Провода, клеммы или разъемы.
2. Неисправный разъем канала передачи данных (диагностический разъём).
3. RCM неисправен.

Процедура обесточивания

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На " умной " соединительной коробке (Sjb), расположенной ниже левой стороны приборной панели, снимите с Sjb крышку и предохранитель F2.20 (10A) модуля управления ограничителями (RCM). Для получения дополнительной информации обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " (Taurus) или " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " (Sable). (ref-177498)(ref-177505)
4. Включите зажигание и визуально контролируйте индикатор подушки безопасности в течение не менее 30 секунд. Индикатор подушки безопасности будет гореть непрерывно (без мигания), если был удален правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушки безопасности не горит непрерывно, удалите правильный предохранитель RCM, прежде чем продолжить
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
6. Для истощения энергии резервного источника питания отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Обязательно отключите вспомогательные аккумуляторы и источники питания (если они оборудованы).

Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)

Процедура восстановления мощности

1. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
2. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
3. Установите предохранитель RCM F2.20 (10A) на Sjb и установите крышку.
4. Подключите кабель массы батареи.
5. Проверить дополнительную удерживающую систему (SRS) следующим образом:

Поверните ключ зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Подождите 10 секунд, затем поверните ключ обратно в положение ВКЛ и визуально контролируйте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности будет светиться непрерывно в течение примерно шести секунд, а затем выключается. Если присутствует неисправность дополнительной удерживающей системы подушки безопасности (SRS), индикатор подушки безопасности будет

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Вспышка.

Мигание может не произойти приблизительно через 30 секунд после того, как выключатель зажигания был переведен из положения " Выключено " в положение " Включено ". Это время, необходимое для завершения тестирования SRS модулем управления ограничителями (RCM). Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор подушки безопасности и любая обнаруженная неисправность SRS должны быть диагностированы и устранены.

Очистите модуль управления ограничителями от всех непрерывных датчиков с помощью диагностического инструмента.

Деактивация

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

1. Передвиньте и наклоните передние сиденья в самое высокое и заднее положение.
2. Выключите все аксессуары автомобиля.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
4. На " умной " соединительной коробке (Sjb), расположенной ниже левой стороны приборной панели, снимите с Sjb крышку и предохранитель F2.20 (10A) модуля управления ограничителями (RCM). Для получения дополнительной информации обратитесь к " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " (Taurus) или " СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " (Sable). (ref-177498)(ref-177505)
5. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
6. Выключите зажигание.
7. Датчики бокового удара (если оборудованы) расположены у основания B-образных стоек или рядом с ними. Для истощения энергии резервного источника питания отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи и подождите не менее одной минуты. Обязательно отсоедините вспомогательные аккумуляторы и источники питания (если оборудованы). Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (14301) и подождите не менее одной минуты. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ ОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-233724)
8. Снимите две заглушки задней крышки рулевого колеса (одна показана)
9. Снимите два болта модуля подушек безопасности водителя (один показан на рисунке).
10. Снимите модуль подушки безопасности водителя. Освободив два фиксирующих язычка, отсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности водителя. Перед отсоединением нанесите на электрический разъем модуля подушки безопасности водителя номер пиропатрона модуля подушки безопасности водителя. Освободив два фиксирующих язычка, отсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности водителя. Перед отсоединением нанесите на электрический разъем модуля подушки безопасности водителя номер пиропатрона модуля подушки безопасности водителя. Снимите модуль подушки безопасности водителя.
11. Присоедините средства диагностики удерживающей системы к электрическим разъемам часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
12. Откройте перчаточный ящик в полной мере, надавив на язычки, и освободите перчаточное отделение.
13. Через отверстие перчаточного ящика снимите крепежные болты модуля подушек безопасности для пассажиров.
14. Отсоедините модуль пассажирского воздушного мешка и крышку дифферента от приборной панели (I / P). Оттяните левый угол крышки дифферента от I / P. Слева направо проведите пальцем по шву между крышкой дифферента и I / P, освободив фиксирующие зажимы крышки дифферента. Оттяните модуль пассажирского воздушного мешка и крышку дифферента от I / P, но не снимайте ее.
15. Снимите модуль подушки безопасности пассажира и дифферентующую крышку, отсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности пассажира, снимите фиксатор штыревого типа жгута проводов с модуля подушки безопасности пассажира, снимите модуль подушки безопасности пассажира.
16. Прикрепить диагностический прибор удерживающей системы к бортовому жгуту электрического соединителя модуля подушек безопасности для пассажиров.
17. Если снять мостовой резистор боковой подушки безопасности, модуль управления удерживающими устройствами (RCM) создаст разомкнутую цепь. Если на разъеме пола боковой подушки безопасности установлен диагностический инструмент удерживающей системы, RCM создаст короткое замыкание с низким сопротивлением.
18. Отсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
19. Прикрепить диагностический инструмент удерживающей системы к стороне привязных ремней транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
20. Отсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя.
21. Прикрепить диагностический прибор удерживающей системы к электрическому соединителю модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя со стороны ремня безопасности транспортного средства.
22. Установите предохранитель RCM F2.20 (10A) на Sjb.
23. Подключите кабель массы батареи.

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. Извлеките предохранитель RCM F2.20 (10A) из Sjb.
2. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты.
3. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы со стороны ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя.
4. Подсоедините электрический разъем модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя.
5. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы со стороны привязных ремней транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
6. Подсоедините электрический разъем модуля боковой подушки безопасности пассажирского сиденья.
7. Снять диагностический инструмент удерживающей системы со стороны ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности пассажирского сиденья.
8. Убедитесь в отсутствии посторонних предметов в центрирующих каналах модуля подушек безопасности пассажиров.
9. Удалите или расположите что-либо вне пути, что может блокировать доступ к направляющим или отверстиям I / P.
10. Подсоедините электрический соединитель модуля подушек безопасности пассажиров, расположите модуль подушек безопасности пассажиров, установите штыревой фиксатор жгута проводов на модуль подушек безопасности пассажиров, подсоедините электрический соединитель модуля подушек безопасности пассажиров.
11. Установите центрирующие каналы модуля подушек безопасности для пассажиров в центрирующие направляющие I / P.
12. Установите модуль подушки безопасности для пассажиров и регулировочную крышку в I / P. ПРИМЕЧАНИЕ: левый верхний выравнивающий штифт показан, левый нижний выравнивающий штифт аналогичен. Начиная с левой стороны регулировочной крышки, установите верхний и нижний выравнивающие штифты в I / P
13. Работая слева направо, установите все удерживающие выступы и центрирующие штифты крышки отделки в I / P. Когда все каналы и выступы будут правильно выровнены, по периметру крышки отделки пассажирского воздушного мешка будет равномерный зазор.
14. Через отверстие перчаточного ящика установите удерживающие болты модуля подушек безопасности для пассажиров.
15. Закройте перчаточный ящик.
16. Снимите средства диагностики удерживающей системы с электрических разъемов часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
17. Поместите модуль подушки безопасности водителя на рулевое колесо. ВНИМАНИЕ: Электрические разъемы часовой пружины уникальны и не могут быть изменены при подключении к модулю подушки безопасности водителя. Совместите ключ электрического разъема со шпоночной канавкой в модуле подушки безопасности водителя. Не вдавливайте электрические разъемы в модуль подушки безопасности водителя. Подключите электрические разъемы модуля подушки безопасности водителя, как указано при снятии. Установите модуль подушки безопасности водителя на рулевое колесо.
18. Установите два болта модуля подушек безопасности водителя (показан один).
19. Установите две гайки задней крышки рулевого колеса (одна показана).
20. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
21. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
22. Установите предохранитель RCM F2.20 (10A) на Sjb и установите крышку.
23. Подключите кабель массы батареи.
24. Проверить дополнительную удерживающую систему (SRS) следующим образом:

Поверните ключ зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Подождите 10 секунд, затем поверните ключ обратно в положение ВКЛ и визуально проверьте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности будет непрерывно гореть в течение примерно шести секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность дополнительной удерживающей системы подушки безопасности (SRS), индикатор подушки безопасности будет либо

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Вспышка.

Мигание может не произойти примерно через 30 секунд после того, как выключатель зажигания был переведен из положения ВЫКЛ в положение ВКЛ. Это время, необходимое для завершения тестирования SRS модулем управления ограничителями (RCM). Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде пяти наборов из пяти звуковых сигналов. Если это происходит, индикатор подушки безопасности и любая обнаруженная неисправность SRS должны быть диагностированы и устранены.

Очистите модуль управления ограничителями от всех непрерывных датчиков с помощью диагностического инструмента.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-233728-S20860264682006052600000)
2. Извлеките не сработавшее / не работающее устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в этой статье или " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-233766)
3. При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неисправный модуль подушек безопасности компании Ford Motor Company.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-233728-S20860264682006052600000)
2. Извлеките развернутое устройство. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей процедуре в этой статье или " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-233766)
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Для обеспечения безопасности и охраны окружающей среды требуется рассмотрение и обработка разворачиваемых воздушных модулей и пиротехнических устройств при утилизации транспортных средств, складываемых устройств или пиротехнических устройств. Развертывание разворачиваемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. Если соблюдаются специальные процедуры обработки, развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно, после того как транспортное средство будет утилизировано, или же безопасно утилизировано. (ref-233728-S28294654752006052600000)
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного приведения этих устройств в рабочее состояние перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующем разделе настоящей процедуры.
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты перед утилизацией транспортного средства или утилизацией модуля подушки безопасности. Для получения дополнительной информации см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ - ДИСТАНЦИОННОЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕ ". (ref-233728-S34208276302006052600000)

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны иметь достаточный размер для размещения модуля подушки безопасности. Получите шину и колесо в сборе и дополнительные 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на дне, сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-233728-S20860264682006052600000)
3. Снимите модуль подушки безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
4. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Для модулей подушек безопасности с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона
7. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
8. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушек безопасности или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
9. Когда стопка шин находится в вертикальном положении, а колесо находится на дне, осторожно поместите модуль подушки безопасности водителя так, чтобы крышка отделки была обращена вверх, на колесо.
10. Наклоните пакет шин на бок и поместите модуль подушки безопасности внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе)
11. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
12. Не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
13. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
14. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
15. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
16. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

Схема №195

Войти

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получите шину и колесо в сборе и дополнительные 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на дне, сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-233728-S20860264682006052600000)
3. Снимите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Для получения дополнительной информации см. соответствующую процедуру в разделе " СИСТЕМА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". При развертывании устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности установите гайку и болт достаточной длины и того же диаметра, которые использовались для ее крепления к сиденью. (ref-233766)
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. С помощью конца жгута перемычек, чтобы провода не были соединены между собой, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. С помощью ленты или другого изоляционного материала убедитесь, что выводы не соприкасаются друг с другом
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-233728-S20860264682006052600000)
2. Получите доступ к электрическим разъемам пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, см. раздел " СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-233766)
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. С помощью конца жгута перемычек, чтобы провода не были соединены между собой, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. С помощью ленты или другого изоляционного материала убедитесь, что выводы не соприкасаются друг с другом
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

Схема №196

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-233728-S20860264682006052600000)
2. Доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Для модулей защитного фонаря / боковой воздушной завесы с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

Схема №197

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-233728-S20860264682006052600000)
2. Доступ к развертываемому электрическому соединителю рулевой колонки
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив не менее 4 дюймов для работы с
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получите 2 провода (минимум 20 калибров) длиной не менее 9,14 метра (30 футов) и зачистите оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Как отремонтировать приварной гайку - отсутствует приварная гайка

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-233728-S20860264682006052600000)
2. Демонтируйте компонент с места ремонта приварной гайки согласно процедуре " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-233728-S00953485932006052600000)
3. Просверлите 3 равноудаленных отверстия диаметром 1,75 мм (5 / 64 дюйма) в непосредственной близости от места, где поверхность приварной гайки будет приварена пробкой к листовому металлу.
4. Получить соответствующую приварную гайку 6 мм (0,24 дюйма) или 8 мм (0,32 дюйма).
5. Получить соответствующий винт массы размером 6 мм (0,24 дюйма) на 1,0 или 8 мм (0,32 дюйма) на 1,25 (самонарезающий).
6. Настройте расположение приварной гайки. Проложите проволоку достаточной длины через отверстие с зазором под приварную гайку и извлеките ее из соседнего отверстия для доступа. Установите приварную гайку, плечевым концом вверх, на проволоку. Установите плоскую шайбу на проволоку и закрепите ее так, чтобы ее нельзя было стянуть.
7. Заверните сварочную гайку на место. Протяните сварочную проволоку обратно через отверстие с зазором, позволяя сварочной гайке и плоской шайбе следовать за сварочной проволокой через и упираться в листовой металл. Убедитесь, что заплечик сварочной гайки выровнен через отверстие с зазором в листовом металле. Когда сварочная гайка прочно удерживается на месте, заверните сварочную гайку в трех отверстиях, просверленных ранее.
8. Отделка металла по мере необходимости.
9. Убедитесь, что гайка надежно закреплена.
10. Установите компонент с ранее полученным винтом.
11. Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией, дополнительную информацию см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-233728-S09402801662006052600000)

Как отремонтировать приварной гайку - зачищенная приварная гайка

1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ". (ref-233728-S20860264682006052600000)
2. Демонтируйте компонент с места ремонта приварной гайки согласно процедуре " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-233728-S00953485932006052600000)
3. Осмотрите приварную гайку и прилегающую зону на предмет ремонта. Если нет достаточного зазора для прохождения большей шпильки болта или для поворота большей головки болта, то необходимо будет установить резьбовую вставку. Следуйте инструкциям с комплектом для ремонта резьбовой вставки.
4. При зачистке приварной гайки 6 мм просверлите отверстие сверлом " Н " или сверлом 0,26 дюйма (6,5 мм). Затем постучите долотом 8 мм на 1,25. Не допускайте превышения размера приварной гайки 6 мм более чем на 8 мм.
5. Если сварная гайка 8 мм снята, просверлите отверстие, используя сверло " R " или 0,3990 дюйма (9,75 мм). Затем постучите, используя долото 10 мм на 1,50. Не превышайте размер сварной гайки 8 мм более чем на 10 мм.
6. Получить соответствующий винт увеличенного размера.
7. Установите крепежный винт (винты) на компонент.
8. Затяните крепежные винты в соответствии со спецификацией, дополнительную информацию см. в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-233728-S09402801662006052600000)