Тормозная система - общая информация: Прочее Ford Taurus IV рестайлинг

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Тормозные колодки

1. Снимите тормозные колодки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-233687)(ref-233688)
2. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала меньше 3,0 мм (0 118 дюйма). Для получения дополнительной информации см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. Сравните все 4 передние или задние колодки для неравномерного износа. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала изменяется от колодки до колодки более чем на 2,0 мм (0 079 дюйма). Для получения дополнительной информации см. (ref-233687)(ref-233688)(ref-233687)(ref-233688)(ref-233687)(ref-233688)(ref-233715-S11508047002006052600000)

Тормозные диски

1. Снимите тормозной диск. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или к разделу " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-233687)(ref-233688)
2. Осмотрите тормозные диски и измерьте толщину тормозного диска как минимум в 4 местах по окружности тормозного диска. Запишите измерения. Установите новые тормозные диски, если измерение толщины меньше минимальной спецификации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. Установите новые тормозные диски, если они треснули. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " задних дисковых тормозов. (ref-233687)(ref-233688)(ref-233687)(ref-233688)(ref-233715-S37755896202006052600000)(ref-233715-S06196606082006052600000)

Тормозные суппорты

Осмотрите тормозные суппорты на предмет следующего:

1. Течь тормозной жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТЕЧИ ". (ref-233715-S16653141232006052600000)
2. Ботинки и уплотнители от разрывов или трещин.
3. Поршень суппорта для обвязки и коррозии.
4. Направляющие штифты для правильной работы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ СУППОРТА ТОРМОЗА ". (ref-233715-S11508047002006052600000)

Направляющие штифты суппорта тормоза

Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают конусный износ или направляющие штифты трудно перемещать, выполните следующие шаги.

1. Разберите направляющие пальцы, для получения дополнительной информации см. " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-233687)(ref-233688)
2. Удалите с помощью проволочной щетки, наждачной бумаги или наждачной шкурки всю коррозию и посторонние вещества из отверстий направляющих штифтов суппорта. Удалите остатки мусора из отверстий с помощью очистителя тормозных деталей и сжатого воздуха.
3. Установите новые тормозные колодки, если накладка не соответствует техническим требованиям. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-233687)(ref-233688)
4. Соберите направляющие штифты суппорта, используя новые уплотнения суппорта, ботинки и направляющие штифты. Используйте достаточное количество смазки для смазки отверстий и направляющих штифтов.

Тормозные барабаны

1. Снимите тормозной барабан, дополнительную информацию см. в разделе " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-233689)
2. Осмотрите тормозной барабан и измерьте внутренний диаметр тормозного барабана как минимум в 4 местах по окружности тормозного барабана. Запишите измерения. Установите новый тормозной барабан, если любое измерение диаметра превышает максимальную спецификацию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Установите новый тормозной барабан, если имеются трещины. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОРМОЗ БАРАБАННЫЙ ". Для получения информации о максимальном диаметре необходимо выполнить механическую обработку сильно забитых тормозных барабанов, аналогичную той, которая вызвана башмаками, которые изношены на задней пластине. (ref-233715-S37755896202006052600000)(ref-233689)(ref-233715-S37755896202006052600000)

1. Проверьте и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Установите новые тормозные колодки, если толщина фрикционного материала меньше минимальной спецификации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " настоящего документа. Установите новые тормозные колодки, если есть трещины в накладке до опорной пластины или если отсутствуют куски. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". Убедитесь, что монтажное оборудование установлено правильно и работает правильно. Убедитесь, что контактные точки опорной пластины свободны от коррозии, которая может привести к связыванию. (ref-233715-S37755896202006052600000)(ref-233689)

Тормозные магистрали и трубки

1. Двустенные стальные трубки используются во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубки должны быть правильно развальцованы для обеспечения прочных герметичных соединений. При сгибании трубки в соответствии с контурами днища или задней оси соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не растрескать трубку.
2. При повреждении участка тормозной трубки весь участок должен быть установлен новым с трубкой такого же типа, размера, формы и длины.
3. При монтаже гидравлических тормозных трубок, шлангов или разъемов подтяните все соединения в соответствии с техническими условиями, после монтажа продуйте тормозную систему, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-233715-S32737611322006052600000)
4. Влажный вид на внешней крышке резиновых тормозных шлангов называется «потение». Это нормальное условие для неопренового шланга с вискозной оплеткой и не является признаком утечки или причиной установки нового шланга.

Установите новый гибкий тормозной шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений.

При установке нового тормозного шланга расположите его так, чтобы избежать контакта с другими компонентами автомобиля.

Негерметичность

Единственной частью тормозной системы, которая может иметь потерю тормозной жидкости, которая не проявляется, когда система находится под давлением, является резервуар главного тормозного цилиндра при следующих условиях.

1. Отсутствие или неправильная установка крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
2. Пробит или иным образом поврежден резервуар главного тормозного цилиндра
3. Отсутствие или повреждение прокладки крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
4. Отсутствие, повреждение или неправильная установка уплотнительных втулок между главным тормозным цилиндром и резервуаром главного тормозного цилиндра Втулки резервуара главного тормозного цилиндра не подлежат ремонту и должны быть установлены как часть нового резервуара главного тормозного цилиндра.

Главный тормозной цилиндр - нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании

Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра будет повышаться во время применения тормоза и падать во время отпускания. Чистый уровень жидкости (например, после нажатия и отпускания тормоза) останется неизменным.

Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра будет присутствовать след тормозной жидкости. Это является результатом нормального смазывающего действия канала и уплотнения главного цилиндра.

Условие 3: Уровень жидкости будет снижаться с износом колодки.

Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-233715-S36374495512006052600000)

Усилитель тормозов

Осмотрите усилитель тормозов на предмет следующего:

1. Чрезмерная коррозия или повреждение
2. Вакуумные соединения для утечки
3. Вакуумные шланги для перекручивания или утечки
4. Обратный клапан усилителя тормозов для правильной работы

Для низкой или губчатой педали тормоза

1. Проверить и при необходимости дозаправить резервуар главного тормозного цилиндра.
2. Прокачать тормозную систему и повторно проверить ощущение от тормозной педали.

Для медленного или неполного возврата педали тормоза

1. Осмотрите педаль тормоза на предмет заедания, повреждения, правильной установки или наличия помех.
2. Проверить усилитель тормозов на предмет привязки, повреждений и правильности установки.

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. ПЕРЕЙТИ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ " для диагностики ненормального состояния. (ref-233715-S36374495512006052600000)

Стояночный тормоз

Проверьте работу системы стояночного тормоза, когда транспортное средство находится на подъемнике, а орган управления стояночным тормозом полностью освобожден. Проверьте наличие поврежденных кабелей и установите новые компоненты при необходимости. Проверьте регулировку заднего тормоза или проведите диагностику тормозной системы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ПРИВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИЕ ". (ref-233718)

КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ

1. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
2. Если после проверки остается проблема, подключите диагностический инструмент к разъему передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство, подлежащее тестированию, из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
3. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
4. Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепи CAN; все электронные блоки управления не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Нет ответа / не оборудованы для модуля управления антиблокировочной системой, обратитесь к " ANTI-замок управление ". Система прошла, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), сотрите непрерывные коды неисправностей и проведите самотестовую диагностику для модуля управления антиблокировочной системой. (ref-233719)(ref-233720)
5. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-233715-S36374495512006052600000)

1. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет утечек или недостаточного количества жидкости.
2. Когда коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, остановите двигатель и включите стояночный тормоз. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум в системе.
3. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в установленном положении. Запустите двигатель. Если вакуумная система работает, педаль тормоза будет стремиться двигаться вниз под постоянным давлением ноги. Если движения не ощущается, система усилителя тормозов не функционирует. Продолжить испытание, выполнив следующие действия.
4. Снимите шланг вакуумного усилителя с соединения обратного клапана. На конце обратного клапана шланга вакуумного усилителя должен быть вакуум в коллекторе, при этом двигатель на холостом ходу, а трансмиссия в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Подсоедините шланг вакуумного усилителя к обратному клапану тормозного усилителя и через обратный клапан убедитесь в наличии вакуума в коллекторе.
5. Работайте с двигателем не менее 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановите двигатель и дайте автомобилю постоять в течение 10 минут, затем нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от педали тормоза должно быть таким же, как и при работающем двигателе. Если педаль тормоза чувствуется или не ощущается движение вниз педали тормоза (что указывает на отсутствие силовой поддержки), установите новый обратный клапан и повторите тест. Если проблема все еще присутствует, установите новый усилитель тормоза. Для получения дополнительной информации обратитесь к ПЕДАЛИ. (ref-233723)(ref-233715-S32737611322006052600000)

Обратный клапан

Функция обратного клапана усилителя тормозов состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе войти в силовой усилитель тормозов и предотвратить утечку вакуума, если вакуум в коллекторе потерян во время устойчивой работы на полной дроссельной заслонке.

Проверка функционирования обратного клапана усилителя тормозов

1. Запустите и проработайте двигатель не менее 10 секунд.
2. Включите педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания.
3. Отсоедините шланг вакуумного усилителя от усилителя тормозов Не снимайте обратный клапан усилителя тормозов с усилителя тормозов.
4. В усилителе тормозов должно сохраняться достаточное разрежение, по крайней мере, для еще одной операции торможения с усилителем.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Отвести тормозной суппорт и анкерный кронштейн тормозного суппорта в сторону. Дополнительную информацию см. в разделах " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-233687)(ref-233688)
2. Для автомобилей с 2-х секционным тормозным диском и ступицей в сборе: Маркировать тормозной диск и шпильку колеса для правильной индексации при повторной сборке. Снимите тормозной диск со ступицы. ВНИМАНИЕ: Не используйте абразивный шлифовальный диск, так как он удалит краску или другие защитные покрытия с колеса или металла с монтажных поверхностей, что отрицательно скажется на защите от коррозии и боковом биении тормозного диска. Удалите коррозию с установочной поверхности колеса, обеих установочных поверхностей диска и установочной поверхности ступицы. Совместите метки совпадения и установите тормозной диск на ступицу.
3. Машинная обработка тормозного диска с помощью токарного станка для автомобильных тормозов. При необходимости установите адаптер ступицы и ремень глушителя. Установите режущий токарный станок. Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулируйте колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общее показание индикатора (TIR) составляет 0 000 мм (0 000 дюйма), максимальное - 0,08 мм (0 003 дюйма). Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель стружки. ПРИМЕЧАНИЕ: Глубина реза должна быть в пределах 0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма). Более легкие порезы приведут к более быстрому нагреву и износу долота. Более тяжелые порезы вызовут плохую отделку поверхности тормозных дисков. Обработайте тормозной диск. Снимите токарный станок и, если установлен, ремень глушителя. Снимите адаптер концентратора.
4. Удалите металлическую стружку.
5. Для автомобилей с 2-х секционным тормозным диском и ступицей в сборе: Снимите тормозной диск со ступицы. Удалите металлическую стружку со ступицы, посадочных поверхностей тормозных дисков и с датчиков АБС. Нанесите противозадирную смазку на монтажную поверхность ступицы для предотвращения коррозии. Совместите метки совпадения и установите тормозной диск на ступицу.
6. Установите тормозной суппорт и анкерный кронштейн тормозного суппорта. Дополнительную информацию см. в разделах " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " или " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-233687)(ref-233688)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Заправка главного цилиндра - в автомобиле или на стенде

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Для заправки автомобиля отсоедините тормозные магистрали от главного тормозного цилиндра.
2. Для стендовой заправки установите главный тормозной цилиндр в тиски и установите короткие тормозные трубки с загнутыми концами в резервуар главного тормозного цилиндра. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра тормозной жидкостью DOT 3 моторного транспортного средства.
3. Медленно нажмите на основной поршень или, для заправки автомобиля, попросите помощника медленно покачивать педаль тормоза, пока из обеих тормозных трубок не потечет прозрачная тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
4. При необходимости установите главный тормозной цилиндр в автомобиль. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-233721)
5. Снимите короткие тормозные трубки и установите выходные трубки главного цилиндра.
6. Попросите помощника приложить и удерживать педаль тормоза.
7. Ослабьте трубки выхода тормозов на главном цилиндре по одной.
8. Затяните выходные трубки.
9. Повторите вышеуказанные 3 шага до тех пор, пока в вытесненной тормозной жидкости не появятся пузырьки воздуха.
10. Стравите давление в тормозной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-233715-S32737611322006052600000)

Гидравлический блок управления антиблокировочной тормозной системой (4WABS) с четырьмя колесами

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Очистите зону, затем снимите колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
2. Подсоедините прозрачную дренажную трубку к правому заднему спускному винту, а другой конец - в контейнере, частично заполненном рекомендуемой тормозной жидкостью DOT 3 для автомобиля.
3. Подсоедините прозрачную дренажную трубку к правому заднему спускному винту, а другой конец - в контейнере, частично заполненном рекомендуемой тормозной жидкостью DOT 3 для автомобиля.
4. Пусть помощник прокачивает педаль тормоза, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
5. Ослабьте задний винт стравливания Rh до тех пор, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания. Повторите этот шаг до тех пор, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
6. Затяните винт спускного устройства.
7. Затяните винт спускного устройства.
8. Повторите шаги 2-7 для левого заднего винта стравливания, правого переднего винта стравливания и левого переднего винта стравливания в указанном порядке.
9. Подключите кабель адаптера диагностического инструмента к разъему канала передачи данных транспортного средства (диагностический разъём) под приборной панелью и следуйте инструкциям диагностического инструмента для предотвращения кровотечения.
10. Повторите обычную процедуру стравливания, как описано в шагах 2-7.

Кронциркуль

1. Установите на винт стравливания суппорта дискового тормоза гаечный ключ с муфтой. Прикрепите резиновую дренажную трубку к винту стравливания суппорта дискового тормоза и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
2. Пусть помощник прокачивает педаль тормоза, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабьте винт стравливания суппорта дискового тормоза до тех пор, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания суппорта дискового тормоза. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
4. Затяните винт стравливания суппорта дискового тормоза (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-233715-S37755896202006052600000)

Схема №18

Войти

Руководство

Схема №19

Войти

1. Очистите зону, затем снимите крышку наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
2. Установите гаечный ключ с муфтой на задний винт правого спускного устройства. Прикрепите резиновую дренажную трубку к заднему винту правого спускного устройства и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью DOT 3.
3. Наденьте на задний винт правого стравливания гаечный ключ с муфтой, закрепите резиновую дренажную трубку на заднем винте правого стравливания и погрузите свободный конец трубки в емкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
4. Иметь помощник насоса, а затем держать твердое давление на, педаль тормоза.
5. Ослабьте задний винт стравливания Rh до тех пор, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните задний винт стравливания Rh. Повторяйте до тех пор, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
6. Затяните винт правого заднего стравливания.
7. Затяните винт правого заднего стравливания.
8. Повторите шаги 2-7 для левого заднего винта стравливания.
9. Наденьте на винт стравливания правого переднего суппорта дискового тормоза гаечный ключ, закрепите резиновую дренажную трубку к винту стравливания правого переднего суппорта дискового тормоза и опустите свободный конец трубки в емкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
10. Иметь помощник насоса, а затем держать твердое давление на, педаль тормоза.
11. Ослабьте винт стравливания переднего суппорта правого дискового тормоза до тех пор, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания переднего дискового суппорта правого дискового тормоза. Повторите до тех пор, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
12. Затяните винт стравливания суппорта правого переднего дискового тормоза согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ". (ref-233715-S37755896202006052600000)
13. Повторите шаги 9-12 для винта стравливания переднего суппорта левого дискового тормоза.

Давление

1. Очистите зону, затем снимите крышку наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра указанной тормозной жидкостью.
2. Установите переходник сливного устройства в резервуар главного тормозного цилиндра и присоедините шланг сливного устройства к фитингу на переходнике.
3. Наденьте на задний винт правого стравливания рожковый ключ, закрепите резиновую дренажную трубку на заднем винте правого стравливания и погрузите свободный конец трубки в емкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
4. Наденьте на задний винт правого стравливания рожковый ключ, закрепите резиновую дренажную трубку на заднем винте правого стравливания и погрузите свободный конец трубки в емкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
5. Откройте вентиль на сливном бачке.
6. Ослабьте правый задний винт стравливания. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните правый задний винт стравливания и снимите резиновый шланг.
7. Ослабьте правый задний винт стравливания. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните правый задний винт стравливания и снимите резиновый шланг.
8. Продолжайте стравливание остальной системы, проходя по порядку от винта стравливания левого заднего до винта стравливания правого переднего суппорта дискового тормоза, заканчиваясь винтом стравливания левого переднего суппорта дискового тормоза.
9. Закройте вентиль сливного бачка. Снимите шланг бака с переходника, и снимите переходник.

Гидравлическая проверка на герметичность

1. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра заполнен.
2. Включите тормоза несколько раз и убедитесь, что педаль тормоза не губчатая. При необходимости прокачайте систему. Для получения дополнительной информации обратитесь к " тормоз система прокачка ". (ref-233715-S32737611322006052600000)
3. Удерживайте нажим на педаль тормоза в течение 30 секунд.
4. Убедитесь, что уровень в резервуаре падает.
5. Если уровень в резервуаре падает, осмотрите компоненты тормоза, фитинги и линии, чтобы определить источник утечки.