Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Taurus/Ford Taurus IV (1999-2004)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонные системы - пассивные: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонные системы - пассивные: Диагностика Ford Taurus IV

Замки дверей и противоугонная система 3 иллюстрации ~16 мин чтения

Программирование клавиш - с использованием диагностического оборудования.

ПримечаниеЭта процедура программирования ключа используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет двух запрограммированных ключей зажигания, запрограммированные ключи зажигания были потеряны или был заменен узел переключателя зажигания. Эта процедура сотрет все запрограммированные ключи зажигания из памяти транспортного средства, и транспортное средство не начнется, пока два ключа не будут перепрограммированы на транспортное средство.

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер WDS или NGS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рис. 2) Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью WDS или NGS выполните процедуру безопасного доступа. См. " ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОГО ДОСТУПА ". (ref-37888-S36382187482003032800000)
  2. После выполнения процедуры охранного доступа выберите в меню КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ СТИРАНИЕ КОДА, НЕ ВЫБИРАЙТЕ из этого меню никакие другие дополнительные команды, поверните ключ зажигания в положение ЗАМОК и отсоедините сканирующее устройство.
  3. Вставьте первый запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА (оставьте выключатель зажигания в положении РАБОТА на 3 секунды).
  4. Поверните переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и извлеките ключ из цилиндра замка зажигания. В течение нескольких секунд вставьте второй запрограммированный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) (оставьте переключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА) на 3 секунды).
  5. Поверните ключ зажигания в положение замок и извлеките второй кодированный ключ из цилиндра замка зажигания. Теперь автомобиль должен стартовать с обоими ключами зажигания.

Программирование запасных клавиш - с использованием диагностического оборудования.

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту необходимо иметь дополнительный ключ, запрограммированный в автомобиле без стирания сохраненных ключевых кодов, но не имеет двух доступных запрограммированных ключей. Эта процедура также полезна при попытке определить, неисправен ли ключ зажигания, так как новый ключ может быть установлен без стирания ключей или без наличия двух доступных запрограммированных ключей. Перед программированием новый ключ должен иметь правильный механический вырез для замка зажигания. Если 8 ключей уже запрограммированы, эта процедура не позволит программировать какие-либо дальнейшие ключи зажигания без стирания сначала всех сохраненных ключевых кодов.

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер WDS или NGS к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рис. 2) Поверните переключатель зажигания в положение RUN. С помощью WDS или NGS выполните процедуру безопасного доступа. См. " ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОГО ДОСТУПА ". (ref-37888-S36382187482003032800000)
  2. После того, как будет выполнена процедура доступа к системе безопасности, выберите ПРОГРАММУ КОДА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ. Поверните переключатель зажигания в положение БЛОКИРОВКА и отсоедините тестер WDS или NGS. Попытайтесь запустить двигатель с новым ключом зажигания. Двигатель автомобиля должен запуститься и работать нормально.

Поиск неисправностей противоугонных систем - пассивные: диагностик

Проверьте жалобы клиентов, используя пассивную противоугонную систему (PATS). Убедитесь, что используется электронно-кодированный ключ зажигания. Проверьте наличие поврежденного переключателя цилиндра замка зажигания, кодированного ключа зажигания или перегоревших предохранителей. Проверьте наличие ослабленных или корродированных разъемов, поврежденного жгута проводов, поврежденного переключателя зажигания или поврежденного модуля приемопередатчика. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты. Если проблем не обнаружено, выполните самодиагностику. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-37888-S13169590792001011000000)

Система самодиагностики.

Не следует подключать модуль системы самодиагностики (WDS) или тестер нового поколения (NGS) к модулю диагностики канала передачи данных (диагностический разъём). ( 2) диагностический разъём расположен под рулевой колонкой. ( 1) Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер WDS или NGS, выполните диагностику канала передачи данных. См. CKT914 CKT915 CKT70

Если тестер WDS или NGS отвечает система PASSED, извлеките и запишите непрерывные симптомы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стирайте непрерывные симптомы коды неисправностей. Используя тестер WDS или NGS, выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки оглавление ". Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. (ref-37888-S00714158522001011000000)(ref-37888-S35506893962001011000000)

Расшифровка кода ошибки (1)ОписаниеПроведение испытаний
B1213Количество программируемых клавиш для защиты от краж ниже минимального F
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)(2)
B1600Код ключа не получен, поврежден кодированный ключ зажигания или используется ключ, отличный от PATS B
B1601Незапрограммированный кодированный ключ зажигания C
B1602Недопустимый формат кода ключа из транспондера ключа зажигания D
B1681Приемопередатчик неисправен или не подключен E
B2103Антенна не подключена А
(1) Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. Полный список расшифровка кода ошибки см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (2) Используя тестер WDS или NGS, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите все коды неисправностей. Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените блок управления силовым агрегатом. См. " Модуль УПРАВЛЕНИЯ TRAAIN " при установке и установке. (ref-37888-S35334652772003033100000)
(1)Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для испытаний, рассматриваемых в этой статье. Полный список расшифровка кода ошибки см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
(2)Используя тестер WDS или NGS, извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите все коды неисправностей. Выполните самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, замените блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-37888-S35334652772003033100000)

ИНДЕКС расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Испытание A: антенна не подключена (расшифровка кода ошибки B2103)

Установите переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь в том, что пассивный тестер системы защиты от краж (PATS) установлен правильно. Очистите штатный тестер системы защиты от краж и извлеките штатный тестер системы защиты от краж. Установите штатный тестер системы защиты от краж (DDS). Проверьте, правильно ли установлен штатный тестер системы защиты от краж. Включите переключатель питания (диагностический разъём). (см. Раздел 2). B2103 B2103 (ref-37888-S32621214112001011000000)(ref-37888-S32621214112001011000000)

Испытание B: код ключа не получен, поврежден кодированный ключ зажигания или используется ключ, не являющийся ключом PATS (расшифровка кода ошибки B1600)

ПримечаниеБольшие металлические предметы, второй ключ зажигания пассивной противоугонной системы (PATS) или такие устройства, как электронные кредитные карты или пропуск для проверки скорости газа на том же кольце для ключей, могут вызвать проблему с запуском автомобиля и, возможно, установить этот код. Убедитесь, что закодированный ключ зажигания является одобренным ключом зажигания Ford. Закодированные ключи от Rotunda, Ilco и Strattec также являются одобренными ключами.

  1. Установите выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подключите тестер времени TCS или тестер нового поколения Star (XGS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ( 2) Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Извлеките, запишите и очистите непрерывную систему расшифровка кода ошибки. Поверните диагностический переключатель в положение замок (БЛОКИРОВКА) и перейдите обратно в положение DCS. B1600
  2. Убедитесь, что вы получили НОВЫЙ рабочий ключ зажигания с кодировкой DCS. Запрограммируйте новый кодированный ключ зажигания, см. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Используя НОВЫЙ программируемый ключ зажигания, поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя WDS или NGS тестер, извлеките, запишите и очистите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение замок и обратно, чем в положение RUN. Извлеките непрерывную диагностику, если расшифровка кода ошибки. B1600 (ref-37888-S24214843952003032800000)
  3. Выключите переключатель зажигания для работы в выключенном положении. Замените модуль приемопередатчика PCTS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА. МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя WDS или NGS тестер извлеките, запишите и очистите непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поверните переключатель зажигания в положение замок. Используя существующий кодированный ключ зажигания, поверните переключатель зажигания в положение RUN (НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ НОВЫЙ кодированный КЛЮЧ с предыдущего шага). B1600 (ref-37888-S32621214112001011000000)(ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S18032815472003032800000)

Тест C: незапрограммированный кодированный ключ зажигания (расшифровка кода ошибки B1601)

ПримечаниеМодуль управления мощностью (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отключает двигатель на 20 секунд каждый раз, когда устанавливается расшифровка кода ошибки B1601. Выключатель зажигания должен оставаться в положении RUN в течение не менее 20 секунд, прежде чем будет сделана попытка запустить автомобиль с помощью любого кодированного ключа зажигания. Проверьте блок управления силовым агрегатом PID ANTISCAN для этого незапрограммированного состояния тайм-аута ключа.

ПримечаниеБольшие металлические предметы, второй ключ зажигания пассивной противоугонной системы (PATS) или такие устройства, как электронные кредитные карты или пропуск для проверки скорости газа на том же кольце для ключей, могут вызвать проблему с запуском автомобиля и, возможно, установить этот код. Убедитесь, что закодированный ключ зажигания является одобренным ключом зажигания Ford. Закодированные ключи от Rotunda, Ilco и Strattec также являются одобренными ключами.

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите программируемые ключи зажигания (WDS), извлеченные тестером XTC или тестером New Generation Star (XGS), к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). ( 2) Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Извлеките, запишите и очистите непрерывную систему. Поверните переключатель зажигания в положение замок. B1601 B1601
  2. С помощью тестера WDS или NGS контролируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID NUMKEYS. Если PID не указывает на 8 ключей, перейдите к следующему шагу. Если PID указывает на 8 ключей, удалите и перепрограммируйте все кодированные ключи зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. После ремонта очистите коды неисправностей и повторите тестирование системы для нормальной работы. (ref-37888-S18032815472003032800000)
  3. Убедитесь в наличии не менее 2 запрограммированных кодированных ключей зажигания, доступных на транспортном средстве. Если с транспортным средством доступны не менее 2 запрограммированных кодированных ключей зажигания, перейдите к следующему шагу. Если с транспортным средством недоступны не менее 2 запрограммированных кодированных ключей зажигания, получите НОВЫЙ одобренный ключ зажигания Ford. Программные кодированные ключи зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ, затем перейдите к шагу 5. (ref-37888-S24214843952003032800000)
  4. Используя WDS или NGS тестер, контролируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Запасной<UNK> Ky. Если PID показывает ENABLE, перепрограммируйте ключи зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ, затем перейдите к следующему шагу. Если PID показывает DISABLE, включите управление переключателем программирования запасного ключа. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - УПРАВЛЕНИЕ СОСТОЯНИЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ После ремонта и повторной эксплуатации системы. (ref-37888-S12269740492003032800000)(ref-37888-S38347078022003032800000)
  5. С помощью первого кодированного ключа зажигания поверните переключатель зажигания в положение RUN на 3 секунды. Поверните переключатель зажигания в положение замок. С помощью второго кодированного ключа зажигания поверните переключатель зажигания в положение RUN на 3 секунды. Попытайтесь запустить транспортное средство с помощью второго кодированного ключа зажигания. Если транспортное средство не запускается, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство запускается, система работает должным образом. Если необходимы дополнительные кодированные ключи зажигания, см. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ ИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ " при ПРОГРАММИРОВАНИИ. После ремонта очистите коды неисправностей и повторно протестируйте систему для нормальной работы. (ref-37888-S12269740492003032800000)
  6. Оставьте переключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). С помощью тестера WDS или NGS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) извлеките, запишите и очистите непрерывные коды неисправностей. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА), а затем снова в положение RUN (РАБОТА). Извлеките непрерывные коды неисправностей. Если извлечен расшифровка кода ошибки B1601, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГ&QUOT; в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После замены блок управления силовым агрегатом, перепрограммируйте ключи зажигания. B1601 (ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S18032815472003032800000)

Испытание D: недопустимый формат кода ключа из транспондера ключа зажигания (расшифровка кода ошибки B1602)

ПримечаниеБольшие металлические предметы, второй ключ зажигания пассивной противоугонной системы (PATS) или такие устройства, как электронные кредитные карты или пропуск для проверки скорости газа на том же кольце для ключей, могут вызвать проблему с запуском автомобиля и, возможно, установить этот код. Убедитесь, что закодированный ключ зажигания является одобренным ключом зажигания Ford. Закодированные ключи от Rotunda, Ilco и Strattec также являются одобренными ключами.

  1. TCS-тестер, закодированный по всему миру, или программируемый тестер New Generation Star (NGS) подключены к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 2) Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполните самотестирование модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Извлеките, запишите и очистите непрерывные датчики. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА), а затем обратно в положение RUN. B1602 B1602
  2. Убедитесь, что вы получили НОВЫЙ одобренный ключ зажигания с кодировкой Ford. Запрограммируйте новый кодированный ключ зажигания, см. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Используя НОВЫЙ запрограммированный ключ зажигания, поверните переключатель зажигания в положение RUN. Используя WDS или NGS тестер извлеките непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1602 извлекается, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо система коды неисправностей не извлекается, кроме PCS. см. (ref-37888-S24214843952003032800000)
  3. Оставьте переключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА). С помощью тестера WDS или NGS очистите непрерывные датчики. Поверните переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Замените модуль приемопередатчика системы PATS. См. " МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью тестера WWDS или NGS извлеките непрерывные датчики, если какие-либо другие датчики не извлечены в системе самодиагностики, см. см. (ref-37888-S32621214112001011000000)

Тест E: приемопередатчик неисправен или не подключен (расшифровка кода ошибки B1681)

ПримечаниеНа пассивной противоугонной системе (PATS), модуль приемопередатчика 4-контактный разъем жгута C252 клеммы № 3 и 4 провода цвет варьируется между 2001 и 2002 модель. Для пассивной противоугонной системы идентификации цепи, см. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-37888-S41882989112001011000000)

ПримечаниеВыполните все испытания напряжения и сопротивления с использованием цифрового вольтметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, если в процедуре испытаний не указано иное. С помощью омметра изолируйте короткие замыкания или размыкания жгута проводов.

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите программируемые ключи зажигания (WDS), извлеченные тестером XTC или тестером New Generation Star (XGS), к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). ( 2) Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Извлеките, запишите и очистите непрерывную систему. Поверните переключатель зажигания в положение замок. B1681 B1681
  2. Выключите выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините модуль приемопередатчика PATS, 4-контактный разъем жгута C252. Модуль приемопередатчика расположен на рулевой колонке. ( 1) Выключите центральный выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута C252 клемма № 2 (белый / желтый провод). ( 3) См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-37888-S41882989112001011000000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Измерьте сопротивление между землей и разъемом C252 клеммы No1 (черный / желтый провод). (Рисунок 3) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном / желтом проводе между приемопередатчиком PATS и точкой массы, расположенной за центром приборной панели. (ref-37888-S41882989112001011000000)
  4. Подключите разъем жгута модуля трансивера PATS C252. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Выполните обратное зондирование и измерьте напряжение между землей и разъемом жгута модуля трансивера PATS C252 клемма 3 (красный / черный провод для 2001 или коричневый / желтый провод для 2002). (Рисунок 3) См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если напряжение 9 вольт или менее, перейдите к следующему шагу, если напряжение больше 9 вольт, перейдите к шагу 6. (ref-37888-S41882989112001011000000)
  5. Установите переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините модуль приемопередатчика PATS, 4-контактный разъем жгута C252. Измерьте сопротивление между землей и разъемом C252 клемма № 3 (красный / черный провод для 2001 или коричневый / желтый провод для 2002). ( 3) См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 10 к / ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 10 к / ом или меньше, снова устраните короткое замыкание и включите систему. (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S18032815472003032800000)
  6. Переключите переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), очистите 104-контактный разъем жгута C175. блок управления силовым агрегатом расположен справа от брандмауэра в моторном отсеке. ( 1) Измерьте сопротивление между разъемом жгута модуля трансивера PATS C252 клеммой 3 (красный / черный провод для 2001 или коричневый / желтый провод для 2002) и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C175 (коричневый / 17). (ref-37888-S41882989112001011000000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Подключите разъем жгута модуля трансивера PATS C252 и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполните обратную проверку и измерьте напряжение между землей и разъемом жгута модуля трансивера PATS C252 клемма № 4 (коричневый / оранжевый провод для 2001 г. или серый / красный провод для 2002 г.). (ВОЛЬТМ3). Перейдите к шагу напряжения 9. (ref-37888-S41882989112001011000000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоедините 104-контактный разъем жгута C175 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута C175 модуля блок управления силовым агрегатом. (Серый / Красный провод). ( 4) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, переходите к следующему шагу.
  9. Отсоедините модуль приемопередатчика PATS, 4-контактный разъем жгута C252. Измерьте сопротивление между землей и разъемом жгута PATS, C252, клемма № 4 (коричневый / оранжевый провод для 2001 г. и серый / красный провод для 2002 г.). (Таблица 3) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление превышает 10 к Ом, замените модуль приемопередатчика PATS. См. " Монтаж пассивной противоугонной системы с заземлением / 10 ". (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S32621214112001011000000)
  10. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините модуль диагностики приемопередатчика PATS от 4-контактного разъема жгута C252. Измерьте сопротивление между разъемом жгута модуля приемопередатчика PATS C252 (коричневый / оранжевый провод для 2001 или серый / красный провод для 2002) и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175 (серый / красный провод). (См. 3) См. " электросхемы ". (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S18032815472003032800000)
  11. Переведите переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью пассивного модуля WDS или NGS выберите активную команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) TRANSMIT сигнал COMMAND и триггер на TRANSMIT. Выполните обратное зондирование и измерьте напряжение между землей и кабельным разъемом трансивера PATS C252 клемма № 4 (коричневый / оранжевый провод для 2001 г. или серый / красный провод для 2002 г.). (см. раздел 3). См. раздел " электросхемы, если НАПРЯЖЕНИЕ больше 5, перейдите к шагу. (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S32621214112001011000000)
  12. Установите переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 104-контактный разъем жгута C175 модуля управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Также отсоедините 4-контактный разъем жгута модуля трансивера PATS. Установите переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута трансивера PATS C252 (коричневый / оранжевый провод для 2001 или серый / красный провод для 2002). C252 (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S18032815472003032800000)
Схема №13
Схема №14

Тест F: количество программируемых клавиш для защиты от краж ниже минимального значения (расшифровка кода ошибки B1213)

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите тестер времени Всемирной диагностической системы (WDS) или тестер нового поколения Star (XGS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). ( 2) Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Выполните самотестирование модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Извлеките, запишите и очистите непрерывную систему расшифровка кода ошибки. Поверните диагностический переключатель в положение замок и затем перейдите обратно в положение DCS. B1213
  2. Используя тестер WDS или NGS, получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID NUMKEYS. Если PID указывает, что запрограммировано менее 2 кодированных ключей зажигания, перейдите к следующему шагу. Если PID указывает, что запрограммировано 2 или более кодированных ключа зажигания, система в это время работает правильно.
  3. Убедитесь, что вы получили НОВЫЙ одобренный ключ зажигания с кодировкой Ford. Запрограммируйте новый кодированный ключ зажигания, см. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Используя НОВЫЙ запрограммированный ключ зажигания, поверните переключатель зажигания в положение RUN. Наблюдайте за индикатором THEFT. Если индикатор THEFT горит в течение 3 секунд, а затем гаснет, система в порядке. Если индикатор THEFT не горит в течение 3 секунд, а затем выйдите, перейдите к следующему шагу После ремонта, очистите dcs и повторите работу системы. (ref-37888-S24214843952003032800000)
  4. Используя тестер WDS или NGS, контролируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID SERV<UNK> MOD. Если блок управления силовым агрегатом PID SERV<UNK> MOD указывает " ДА ", перепрограммируйте кодированные ключи зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Если индикатор УГОН горит непрерывно, повторите шаг 3, используя другой НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. Если индикатор УГОН мигает, извлеките НОВЫЙ. (ref-37888-S24214843952003032800000)(ref-37888-S13169590792001011000000)

Тест G: индикатор кражи всегда / никогда не включен - нет 3-секундной проверки

ПримечаниеВыполните все испытания напряжения и сопротивления с использованием цифрового вольтметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, если в процедуре испытаний не указано иное. С помощью омметра изолируйте короткие замыкания или размыкания жгута проводов.

  1. Переключите переключатель управления зажиганием в положение замок. Отсоедините модуль управления зажиганием (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), 104-контактный разъем управления жгутом C175. блок управления силовым агрегатом расположен справа от брандмауэра в моторном отсеке. (Рисунок 1) Подключите плавкую (15-амп.) перемычку между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом C175, клемма № 30 (темно-синий / светло-зеленый провод). (рисунок 4) См. ". (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S24214843952003032800000)
  2. Демонтируйте блок приборов для доступа к соединителям жгутов блока приборов. См. раздел " БЛОК ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините 16-контактный разъем блока приборов C220a. Разъем C220a расположен за блоком приборов. (Таблица 1) Измерьте напряжение между землей и разъемом C220a клемма № 5 (белый / красный провод). (Таблица 5) См. ". электросхемы ". Если напряжение больше 10 В, перейдите к следующему шагу. (ref-37888-S10292948942003040100000)(ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S41882989112001011000000)
  3. Измерьте сопротивление между разъемом жгута ИКМ C175 клеммой № 30 и разъемом жгута приборной панели C220a клеммой № 6 (темно-синий / светло-зеленый провод для ремонта). (Рисунок 4) и (Рисунок 5). См. " электросхемы ". Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените противоугонный светодиод. См. " ИНДИКАТОР / ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЛАМПОЧКИ " под демонтажем " Установка в приборной панели 5 - аналоговый ". (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-63185-S27859774472001012200000)
Схема №15

Тест H: индикатор угона срабатывает в течение 3 секунд, но стартер не включается

ПримечаниеВыполните все испытания напряжения и сопротивления с использованием цифрового вольтметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, если в процедуре испытаний не указано иное. С помощью омметра изолируйте короткие замыкания или размыкания жгута проводов.

  1. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 104-контактный разъем C175 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом расположен справа от брандмауэра в моторном отсеке. (Рисунок 1) Поверните переключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и разъемом C175 жгута блок управления силовым агрегатом. (Розовый провод). (Рисунок 4) См. " Электрические СХЕМЫ ". Если напряжение в системе запуска ниже 8 вольт. (ref-37888-S41882989112001011000000)
  2. Установите переключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА). Подключите разъем C175 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните запасной ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполните обратную проверку и измерьте напряжение между землей и разъемом C175 жгута блок управления силовым агрегатом. (Розовый провод). (Рис. 4) См. " электросхемы ". Если напряжение 2 В или менее вольт, при необходимости отремонтируйте систему запуска. Если напряжение превышает 2 вольт. См. в разделе " Замена ПТК. (ref-37888-S41882989112001011000000)(ref-37888-S35334652772003033100000)(ref-37888-S24214843952003032800000)

Другие статьи — Противоугонные системы - пассивные