Двигатель - 3.0L V6 - VIN S и 1: Прочее Ford Taurus IV

Отклонение цепи синхронизации

Прогиб цепи ГРМ автоматически регулируется автоматическими натяжителями цепи ГРМ. Регулировка не требуется.

Сброс давления топлива

Схема №115

Войти

Давление

1. Снимите топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Снимите воздухоочиститель. Снимите колпачок предохранительного клапана. Предохранительный клапан (сервисный порт) расположен на коллекторе подачи топлива. С помощью манометра топлива (T80L-9974-B) стравите давление топлива из предохранительного клапана (клапан Шрадера).
2. При установленном манометре открыть ручной клапан на манометре для сброса давления топлива.

Топливная арматура

1. Чтобы отсоединить топливопроводы, снимите стопорный зажим с муфты топливопровода. Используйте съемник муфты пружинного фиксатора (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " и (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 ". Установите съемник муфты пружинного фиксатора на муфту топливопровода так, чтобы он вошел в отверстие клетки. (Таблица 2)
2. Вставьте съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
3. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (Brown). Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Очистите фитинги и замените подвязочную пружину (при необходимости).
4. Установите охватывающий фитинг на охватываемый фитинг и надавите до тех пор, пока натяжная пружина не защелкнется на развальцованном конце охватывающего фитинга. Убедитесь, что линии заблокированы вместе, а натяжная пружина находится на развальцованном конце охватывающего фитинга. Установите стопорный зажим. Убедитесь, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливайте стопорный зажим над резиновым топливопроводом.

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник.
2. Отсоедините кабель массы батареи.
3. Снимите правую и левую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА ". (ref-11559-S00695088292000112000000)
4. Снимите генератор.
5. Снимите изолятор передней опоры двигателя.
6. Снимите болт и датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
7. Снимите насос ГУР.
8. Выверните болт и снимите натяжитель ремня.
9. Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-11559-S31976249302000111700000)
10. Снимите датчик положения коленчатого вала (ЦКП), отсоедините электрический соединитель, отверните болт и снимите датчик.
11. Отверните 2 болта масляного поддона к передней крышке.
12. Снимите болты, шпильки и переднюю крышку двигателя, снимите и утилизируйте прокладки передней крышки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник.
2. Отсоедините кабель массы батареи.
3. Снимите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-11559-S00695088292000112000000)
4. Снимите крышку правого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-11559-S00695088292000112000000)
5. Снимите насос ГУР.
6. Отверните стопорную гайку и расположите напорную линию гидроусилителя руля и глушитель в стороне.
7. Снимите верхние стопорные болты с генератора.
8. Отверните болты, гайки и снимите кронштейн соединения двигателя с трансосью.
9. Снимите смотровую крышку гидротрансформатора.
10. Снимите передние фиксаторы штыревого типа и отведите переднюю панель качалки в сторону.
11. Снимите заднюю часть брызговика переднего крыла, отверните винты и снимите фиксаторы штыревого типа.
12. Отверните два винта и снимите брызгозащитный экран генератора переменного тока.
13. Установите держатель маховика.
14. Снимите шкив демпфера коленчатого вала.
15. Снимите болт демпфера коленчатого вала и шайбу.
16. С помощью специального инструмента снимите демпфер коленчатого вала.
17. Снимите удерживающий инструмент маховика.
18. Отсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП), отверните болт и снимите датчик ЦКП.
19. Выверните болт генератора и снимите генератор.
20. Отсоедините электрические разъемы генератора переменного тока, отверните гайку и клемму провода В +, отсоедините электрический разъем генератора.
21. Опустите автомобиль.
22. Отверните болты и подсоедините компрессор переменного тока к кронштейну передней крышки.
23. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выверните болт и снимите датчик положение распредвала.
24. Снимите стяжной ремень со шланга гидроусилителя руля.
25. Отверните стопорную гайку и уберите шланг низкого давления кондиционера.
26. Отверните болты и поместите шланг высокого давления кондиционера на натяжитель ремня.
27. Выверните болт и снимите натяжитель ремня.
28. Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения двигателя и разжмите жгут проводов.
29. Выверните болт и снимите вентилятор охлаждения двигателя.
30. Установите специальные инструменты для поддержки двигателя.
31. Отверните два верхних болта компрессора кондиционирования воздуха.
32. Поднимите автомобиль.
33. Отверните два нижних болта компрессора кондиционера и отведите компрессор кондиционера в сторону.
34. Снимите болты с кронштейна кондиционер.
35. Отверните два болта передней крышки масляного поддона.
36. Опустите автомобиль.
37. Поднять двигатель в сторону от кронштейна кондиционер с помощью опорного инструмента двигателя.
38. Снимите болты, шпильки и переднюю крышку двигателя.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью очистителя металлических поверхностей.
2. Установите три новые прокладки в переднюю крышку.
3. Нанесите на блок цилиндров точечную прокладку и уплотнитель диаметром 6 мм (0,24 дюйма) для обеспечения сопряжения нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
4. Расположите крышку и установите болты в показанной последовательности.
5. С помощью опорного инструмента двигателя опустите двигатель обратно вместе с кронштейном А / С.
6. Поднимите автомобиль.
7. Установите два болта передней крышки масляного поддона и затяните до 25 Н · м.
8. Установить болты. Затянуть болты в два этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
9. Расположите компрессор кондиционера и установите два нижних болта.
10. Опустите автомобиль.
11. Установите два верхних болта компрессора кондиционирования воздуха.
12. Снимите специальный инструмент.
13. Расположите вентилятор охлаждения двигателя и установите болт.
14. Подсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения двигателя и зажмите жгут проводов.
15. Расположите натяжитель ремня и установите болт.
16. Расположите шланг высокого давления кондиционера и установите болты.
17. Расположите шланг низкого давления кондиционера и установите стопорную гайку.
18. Установите стяжной ремень на шланг гидроусилителя руля.
19. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и вверните болт, подсоедините электрический соединитель датчика положение распредвала.
20. Установите компрессор кондиционирования воздуха на кронштейн передней крышки и установите болты.
21. Поднимите автомобиль.
22. Установите генератор переменного тока и нижний болт.
23. Установите датчик положения коленчатого вала (ЦКП), подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
24. Опустите автомобиль.
25. Установите верхние болты генератора переменного тока.
26. Состыкуйте электрические соединители.
27. Переставьте линию усилителя рулевого управления и глушитель и установите стопорную гайку.
28. Поднимите автомобиль.
29. Затяните нижний болт генератора переменного тока.
30. Установить маховиковый удерживающий инструмент.
31. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в паз шпоночной канавки.
32. С помощью специального инструмента установите демпфер коленчатого вала.
33. Установить болт и шайбу и затянуть в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Н · м. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Н · м. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
34. Установите шкив коленчатого вала.
35. Снимите удерживающий инструмент маховика.
36. Установите брызгозащитный экран генератора переменного тока и два винта.
37. Установите заднюю часть брызговика переднего крыла, вверните винты и штифтовые фиксаторы.
38. Расположите формовку передней панели коромысла и установите фиксаторы штыревого типа.
39. Установите смотровую крышку гидротрансформатора.
40. Расположите кронштейн между двигателем и трансосью и установите гайки и болты.
41. Опустите автомобиль.
42. Установите правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА ". (ref-11559-S00695088292000112000000)
43. Установите крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-11559-S00695088292000112000000)
44. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи.
45. Установить насос ГУР.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Снимите гибкую выхлопную трубу.
2. Отсоедините датчик монитора катализатора, расположенный ниже по потоку.
3. Слейте масло.
4. Установите сливную пробку.
5. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
6. Снимите 15 болтов.
7. Снимите три болта и масляный поддон.

Головка блока цилиндров

Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Измерьте головку цилиндра на коробление. Если коробление превышает спецификацию, установите на место головку цилиндра. Проверьте контактную поверхность коллектора на предмет коробления. Установите на место поверхность коллектора или замените головку, если коробление превышает спецификацию.

Пружины клапана

Измерьте свободную длину клапанных пружин. Проверьте пружины на наличие трещин и отклонений от нормы. Если какое-либо измерение не соответствует спецификации, замените клапанные пружины по мере необходимости. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S28788489672000111700000)

Уплотнения штока клапана

Для удаления уплотнений используйте съемник уплотнений штока клапана (T94P-6510-Ah). Для установки уплотнений используйте заменитель уплотнений штока клапана (T94P-6510-Ch).

Направляющие клапана

1. Измерьте высоту направляющей клапана от седла пружины до верхнего края направляющей, если высота не соответствует указанной, замените направляющую клапана, см. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S35285741132000111700000)
2. Используя телескопический манометр, измерьте и запишите внутренний диаметр направляющей клапана вверху, в середине и внизу направляющей. Измерьте направляющую клапана в 2-х точках, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Измерьте и запишите диаметр штока клапана.
3. Вычитание измерения штока клапана из внутреннего диаметра направляющей клапана. Если зазор между штоком клапана и направляющей не соответствует спецификации, замените клапан и / или направляющую клапана. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Замените седло клапана после замены направляющей клапана. (ref-11559-S35285741132000111700000)
4. Чтобы снять направляющие клапана, используйте молоток и съемник / заменитель направляющих клапанов (T89P-6510-A), чтобы вывести направляющую распределительного вала клапана со стороны головки. Для установки направляющих клапанов используйте молоток и съемник / заменитель направляющих клапанов. Установите направляющие клапана со стороны распределительного вала головки. Установите направляющую клапана в соответствии с ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА ДВИГАТЕЛЬ. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S35285741132000111700000)

Седло клапана

1. Осмотрите седло клапана на наличие шероховатостей или точечной коррозии на контактной поверхности клапана. При необходимости замените седло. Перед заменой седел клапана проверьте зазор в штоке. Если зазор не соответствует техническим требованиям, замените компоненты при необходимости. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S35285741132000111700000)
2. Измерьте ширину седла клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При обслуживании седел клапанов клапаны должны быть обслужены или заменены. Информация о замене седла клапана от производителя отсутствует. (ref-11559-S35285741132000111700000)

Клапаны

1. Измерьте диаметр штока клапана в верхней, средней и нижней части штока клапана. Если шток клапана не соответствует спецификации, замените клапан. Измерьте диаметр головки клапана, запас и длину повторной очистки. Замените клапан, если не соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S28788489672000111700000)
2. Чтобы проверить установленную высоту штока клапана, убедитесь, что клапан находится в пределах минимальной длины повторной отделки. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите клапан в головку цилиндра. Используя суппорт, измерьте выступ штока клапана от верхней части штока клапана до седла пружины. (ref-11559-S28788489672000111700000)
3. Если выступ штока клапана находится в пределах спецификации, клапан и головка цилиндра могут использоваться без установки шайбы на седло пружины клапана. Если выступ штока клапана больше, чем указано в спецификации, установите шайбу на седло пружины клапана, чтобы расстояние было в пределах спецификации.

Углы коррекции седла клапана

Если ширина седла клапана слишком велика после шлифования седла клапана, используйте камень с углом 60 градусов, чтобы удалить припуск снизу седла (чтобы поднять седло), или камень с углом 30 градусов, чтобы удалить припуск сверху седла (чтобы опустить седло).

Толкатель гидравлического клапана

Проверьте контактные и скользящие поверхности толкателя клапана на предмет износа и царапин. Измерьте диаметр толкателя клапана и диаметр отверстия толкателя клапана, и рассчитайте масляный зазор. Смотрите таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Удерживая толкатель клапана в руках, плунжер должен опуститься на дно корпуса под действием собственного веса при сухой сборке. Если плунжер не двигается свободно при сухой сборке, замените толкатель клапана. (ref-11559-S35285741132000111700000)

Как установить поршни

1. Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром техническим требованиям, измерьте диаметр юбки поршня на расстоянии 1,65 " (42 мм) от верхней части поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу.
2. Убедитесь, что диаметр поршня соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Измерьте диаметр отверстия цилиндра чуть ниже верхней части отверстия и чуть выше нижней части отверстия цилиндра. (ref-11559-S34718690572000111700000)
3. Убедитесь, что диаметр отверстия цилиндра соответствует спецификации. См. таблицу " ЦИЛИНДРОВЫЙ БЛОК " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Определите зазор поршня. Замените поршень и / или цилиндрический блок 20, если зазор не соответствует указанному. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Поршни доступны в 3 марках и цветах, и могут быть покрыты или без покрытия. Если диаметр отверстия цилиндра измеряется в нижней трети спецификации, используйте красные точечные поршни. Если диаметр цилиндра измеряется в средней трети спецификации. (ref-11559-S24462178392000111700000)(ref-11559-S34718690572000111700000)

Поршневые кольца

Убедитесь, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите зазоры между поршневыми кольцами в соответствующих зонах. (Таблица 197) (ref-11559-S34718690572000111700000)

Схема №180

Войти

Стержневые подшипники

1. Убедитесь, что шатун и крышка шатуна помечены соответствующим номером цилиндра для повторной сборки. Установите поршень со стрелкой в сторону передней части двигателя.
2. Если зазор не может быть отрегулирован до стандартной спецификации какого-либо подшипника, отшлифуйте коленчатый вал и используйте подшипники меньшего размера. Затяните стопорные гайки крышки шатунного подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11559-S34949410692000111700000)

Схема №181

Войти

1. Ослабить болты крепления нижнего блока цилиндров в 2 этапа, последовательно. (Выпуск 198) Снять и утилизировать болты крепления нижнего блока цилиндров № 1-16. Снять нижний блок цилиндров с верхнего блока цилиндров.
2. Удалите подшипники коленчатого вала и коленчатый вал. Убедитесь, что диаметр шейки коленчатого вала, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S42366244722000111700000)

Схема №182

Войти

1. Проверьте основные поверхности подшипников на предмет износа и повреждений. Если замена оригинальных подшипников и коленчатого вала соответствует стандартным техническим требованиям, используйте 11-значный кодовый номер, нанесенный на блоке цилиндров и коленчатом валу. (Рис. 199) для идентификационных кодов. Чтобы определить, какой подшипник использовать, прочитайте первые 2 номера после первой звездочки на блоке цилиндров.
2. Далее прочитайте первые 2 цифры после первой звездочки на коленчатом вале. Используя диаграмму класса главного подшипника с выборочной посадкой и кодовые буквы из блока цилиндров и коленчатого вала, найдите правильный главный подшипник с выборочной посадкой для коренной шейки № 1. ( 200) Используйте вторые 2 цифры после первой звездочки на блоке цилиндров и коленчатом валу, чтобы определить коренную шейку № 2.
3. Используйте первые 2 числа после второй звездочки на блоке цилиндров и коленчатом валу, чтобы определить главную шейку № 3. Используйте последние 2 числа в кодах блока цилиндров и коленчатого вала, чтобы определить главную шейку № 4. Двигайтесь поперек и вниз по соответствующему ряду и столбцу, чтобы выбрать марку подшипника. Если шейки коленчатого вала изношены или повреждены, замените коленчатый вал.

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

1. Смазать и установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в верхний блок цилиндров. Смазать и установить коленчатый вал Прий коленчатый вал назад, а смазанную верхнюю упорную шайбу установить накатной шайбой в обработанную канавку между коленчатым валом и блоком цилиндров.
2. Смажьте и установите нижние коренные подшипники коленчатого вала и упорный главный подшипник коленчатого вала на нижний блок цилиндров. Очистите сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего блоков цилиндров. Смажьте указанные зоны на нижнем блоке цилиндров черной силиконовой резиной (F4az-19562-B). (Выпуск 201)
3. Установите нижний блок цилиндров над центрирующими штифтами и на верхний блок цилиндров, установите НОВЫЕ болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров № 1-16. (ГОСТ 203) Установите оставшиеся болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров.
4. Убедитесь, что шпильки используются в правильных местах для повторной сборки дефлектора масляного поддона. (Таблица 202) Последовательно затяните болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров до 27-44 ДЮЙМОВ (3-5 Н.м). (Таблица 203)
5. Потяните коленчатый вал назад, а упорную шайбу коленчатого вала посадите вперед. Последовательно затяните болты № 1-8-18 фут. Фунт. (25 Н.м). (Рисунок 203) Последовательно затяните болты № 9-19-30 фут. Фунт. (40 Н.м). Затяните болты № 1-16 еще на 90 градусов. Затяните болты № 17-22 последовательно до 18 фут. фунт. (25 Н.м).
6. Убедитесь, что коленчатый вал вращается свободно и люфт торца соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если люфт торца не соответствует техническим требованиям, проверьте упорную поверхность коленчатого вала или замените упорный подшипник. (ref-11559-S42366244722000111700000)

Блок цилиндров

1. Используя щуп и прямую кромку, осмотрите коробление поверхности палубы блока цилиндров. Восстановите поверхность блока цилиндров, если коробление палубы превышает спецификацию.
2. Проверьте диаметр отверстия цилиндра, некруглый и конический. Отверстие цилиндра измеряется на 1 / 2 " ниже верхней части поверхности головки блока цилиндров и на 1 / 2 " выше поршня, когда он находится в нижней части отверстия цилиндра.
3. Отверстие блока цилиндров, если диаметр отверстия цилиндра, конус или некруглый превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S24462178392000111700000)

Давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно составлять 40-60 фунтов на квадратный дюйм (2,8-4,2 кг / см 2) при 4500 об / мин.

Схема №187

Войти