Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/S-MAX/Ford S-MAX I (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка/Сборка коробки передач
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка Все разделы

Сборка коробки передач Ford S-MAX I

Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка 43 иллюстрации ~3 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
  1. Герметик (спецификация WSK-M2G348-A5).
  2. Ввернуть установочный болт.
  1. Снять установочный болт.

ПримечаниеИспользовать новые болты.

  1. Момент затяжки: 24 Н·м.
  1. термофен.
  2. Вручную установить наружные кольца подшипников.
  1. Использовать приспособления 204-050 (Монтажник, чашка / уплотнение подшипника ступицы переднего колеса), 205-075 (Монтажник, уплотнение ступицы заднего колеса), 307-210 (Монтажник, уплотнение входного вала).
  1. термофен.
  2. Использовать приспособление 308-932 (Master Shim ø 67, 3 мм, дифференциал).
  3. Установить измерительные шайбы толщиной 1,00 мм.
  4. Вручную установить наружные кольца подшипников.
  1. Использовать приспособления 204-017 (Монтажник, чашка подшипника ступицы колеса), 204-050 (Монтажник, чашка / уплотнение подшипника ступицы переднего колеса), 205-075 (Монтажник, уплотнение ступицы заднего колеса).

ПримечаниеНе смазывайте конический роликовый подшипник.

ВниманиеНаправляющие штифты должны оставаться установленными в картере коробки передач.

ПримечаниеПоверхности прилегания элементов должны быть чистыми и свободными от посторонних веществ и смазки.

  1. Затянуть болты в перекрестной последовательности.
  1. Использовать приспособление 308-194B (стойка для индикатора часового типа (Люфт конца выходного вала)).
  1. Использовать приспособления 205-069 (Циферблатный индикатор (Метрика)), 205-070 (стойка для индикатора часового типа), 307-300 (Калибровочная планка, выбор регулировочной прокладки).
  2. Измерение первичного вала: Следующие две операции выполнить три раза и вычислите среднее значение результатов измерений. (Например: (0,22 мм + 0,23 мм + 0,21 мм) / 3 = 0,22 мм)
  1. Использовать приспособление 205-175 (Гнездо, гайка ведущей шестерни).
  1. Стрелочный индикатор подтянуть на 1 мм и обнулить показания.
  2. Приподнимите первичный вал при помощи подходящего рычага и записать результат измерения.
  3. Измерение вторичного вала: Следующие три операции выполнить три раза и вычислите среднее значение результатов измерений. (Например: (0,32 мм + 0,33 мм + 0,31 мм) / 3 = 0,32 мм)
  1. Использовать приспособление 205-175 (Гнездо, гайка ведущей шестерни).
  1. Установить стрелочный индикатор, подтянуть на 1 мм и обнулить показания.
  1. Приподнимите вторичный вал при помощи подходящего рычага и записать результат измерения.
  1. Использовать приспособления 303-060 (рассухариватель клапанов), 303-060-02 (Переходник для 303-060), 303-060-07 (Переходник для 303-060).
  2. Измерение дифференциала: Следующие две операции выполнить три раза и вычислите среднее значение результатов измерений. (Например: (0,34 мм + 0,36 мм + 0,38 мм) / 3 = 0,36 мм)
  1. Во время вращательного движения нажимайте на дифференциал вниз.
  2. Стрелочный индикатор подтянуть на 1 мм и обнулить показания.
  1. Приподнимите дифференциал при помощи специального инструмента и записать результат измерения.
  2. Рассчитайте требуемую толщину регулировочной шайбы для первичного вала:
  3. Толщина установленной измерительной шайбы: 1,00 мм.
  4. Вычисленное среднее значение осевого зазора первичного вала, например 0,22 мм.
  5. Постоянная осевого зазора: -0,07 мм.
  6. Требуемая толщина регулировочной шайбы: 1,00 мм + 0,22 мм - 0,07 мм = 1,15 мм
  7. Рассчитайте требуемую толщину регулировочной шайбы для вторичного вала:
  8. Толщина установленной измерительной шайбы составляет 1.00 мм.
  9. Найденное среднее значение осевого зазора вторичного вала, например: 0,32 мм.
  10. Постоянная предварительной затяжки: 0,13 мм.
  11. Требуемая толщина регулировочной шайбы: 1,00 мм + 0,32 мм + 0,13 мм = 1,45 mm.
  12. Рассчитайте требуемую толщину регулировочной шайбы для дифференциала:
  13. Толщина установленного специального инструмента 308-932: 1,10 мм.
  14. Расчетное среднее значение осевого зазора дифференциала, например 0,36 мм.
  15. Постоянная предварительной затяжки: 0,33 мм.
  16. Требуемая толщина регулировочной шайбы: 1,10 мм + 0,36 мм + 0,33 мм = 1,79 мм.
  17. Использовать приспособления 205-069 (Циферблатный индикатор (Метрика)), 205-070 (стойка для индикатора часового типа), 303-060 (рассухариватель клапанов), 303-060-02 (Переходник для 303-060), 303-060-07 (Переходник для 303-060), 307-300 (Калибровочная планка, выбор регулировочной прокладки), 308-194B (стойка для индикатора часового типа (Люфт конца выходного вала)).
  1. Использовать приспособления 205-176 (Съемник, конус дифференциального подшипника), 308-932 (Master Shim ø 67, 3 мм, дифференциал).
  1. Использовать приспособления 205-078 (Съемник, уплотнение ведущей шестерни), 205-078-01 (Переходник к 205-078 (Упорная подушка)).
  1. термофен.
  2. Установить регулировочную шайбу ранее вычисленной толщины.
  3. Установить регулировочную шайбу ранее вычисленной толщины.
  4. Установить регулировочную шайбу ранее вычисленной толщины.
  5. Вручную установить наружные кольца подшипников.
  1. Использовать приспособления 204-017 (Монтажник, чашка подшипника ступицы колеса), 204-050 (Монтажник, чашка / уплотнение подшипника ступицы переднего колеса), 205-075 (Монтажник, уплотнение ступицы заднего колеса).

ПримечаниеПроследите за тем, чтобы элементы были установлены в исходное положение, отмеченное при снятии.

  1. Для дальнейшей установки вала высоко держите кронштейн подшипника оси промежуточной шестерни передачи заднего хода.
  1. трансмиссионное масло 75W (спецификация WSS-M2C200-D2).
  1. Установить первичный вал вместе со вторичным валом.
  2. Передвиньте в сторону первичный и вторичный вал.
  3. Использовать приспособление 308-214 (Съемник, зажим пружины гидравлической линии).

ПримечаниеПроследите за тем, чтобы элементы были установлены в исходное положение, отмеченное при снятии.

  1. Герметик (спецификация WSK-M2G348-A5).

ВниманиеНаправляющие штифты должны оставаться установленными в картере коробки передач.

  1. Затянуть болты в перекрестной последовательности.
  1. При высоком моменте ведения все измерения необходимо повторить.
  2. Задействуйте четвертую передачу.
  3. Момент ведения 1 Нм.
  1. Использовать приспособление 205-115A (оправка для установки сальника ведущей шестерни).

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Герметик (спецификация WSK-M2G348-A5).
  1. Снять клейкую ленту со шлицов первичного вала.
  1. Герметик (спецификация WSK-M2G348-A5).
  1. Момент затяжки: 26 Н·м.
  2. Момент затяжки: 26 Н·м.
  3. Момент затяжки: 40 Н·м.
  4. Использовать приспособления 205-329 (Монтажный кронштейн, двигатель / дифференциал), 303-435-06 (Монтажный кронштейн для 303-435), 303-435 (монтажная стойка).

Другие статьи — Механическая коробка передач — В комплектацию автомобиля входит: 5-ступенчатая механическая (308-03A)