Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ranger/Ford Ranger T6 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Аккумулятор и система зарядки/Система зарядки — 2.5L Duratec-HE (122kW/165 л.с.) — MI4: о…
Содержание Раздел: Аккумулятор и система зарядки Все разделы

Система зарядки — 2.5L Duratec-HE (122kW/165 л.с.) — MI4: описание и работа Ford Ranger T6

Аккумулятор и система зарядки ~7 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Диаграммы расшифровка кода ошибки

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. для получения информации об этих методах. (см. Способы диагностики)

расшифровка кода ошибкиописаниеДействие
ИКМ расшифровка кода ошибкирасшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) модуля управления силовым агрегатом, не указанные в этой таблицеСм. Контроль трансмиссии / диагностика выбросов (PC / Ed), раздел 3 " Диаграммы симптомов ".
P065BДиапазон/характеристики цепи управления генератораУСТАНОВИТЬ новый генератор.. (см. Генератор)
P065CМеханические характеристики генератора«Проверка»
P0A3BПерегрев генератораВЫПОЛНИТЬ самотестирование модуля управления силовым агрегатом и произвести диагностику всех диагностических кодов неисправностей вентилятора охлаждения. (коды неисправностей (DTC)). При отсутствии вентилятора системы охлаждения расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) присутствуют, УСТАНОВИТЬ новый генератор.. (см. Генератор)
U012DПотеря связи с модулем управления генератором«Проверка»
U0469Недопустимые данные, полученные от модуля управления генератором«Проверка»
расшифровка кода ошибкиописаниеДействие
ДТК БМРрасшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) модуля управления кузовом, не указанные в этой таблице. (см. блок управления кузовом (BCM))
Диаграмма(ы) симптомов
Диаграмма симптомов: Система зарядки

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford. для получения информации об этих методах. (см. Способы диагностики)

СостояниеВозможные источникиДействия
Высокое напряжение системыСм. программу диагностики«Проверка»
Низкое напряжение системы или разряжена батареяСм. программу диагностики«Проверка»
Генератор шумитСм. программу диагностики«Проверка»
РадиопомехиСм. программу диагностики«Проверка»
Индикатор предупреждения системы зарядки никогда или всегда включенПроводка, клеммы или разъемы приборной панели Блок управления силовым агрегатом (PCM) генератораRETRIEVE расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC)) от всех модулей. Если любая система зарядки расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) найдены, обратитесь к диаграмме расшифровка кода ошибки в этом разделе. Если нет системы заряда аккумуляторной батареи расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) найдены,. (см. Щиток приборов (IPC))
диагностические тесты
Высокое напряжение системы

ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок могут быть установлены, если транспортное средство недавно было запущено или аккумулятор был недавно заряжен. Батарея может разряжаться из-за чрезмерной нагрузки на систему зарядки от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если аксессуары для транспортных средств работали в течение длительного периода времени без работы двигателя.

Нормальная работа и условия неисправности При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через сильноточную соединительную коробку аккумулятора и кабель аккумуляторной батареи B +. Напряжение, которое подается на электрическую систему транспортного средства, используется для работы различных систем и модулей автомобиля. Многие модули контролируют это напряжение, и если оно поднимается выше или ниже их откалиброванных уставок, расшифровка кода ошибки устанавливает.
Возможные источники
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Масса двигателя, генератора или аккумуляторной батареи
  • аккумулятор
  • генератор
  • блок управления силовым агрегатом (PCM)
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверить соединительную коробку сильноточной аккумуляторной батареи на отсутствие ослабленных или корродированных соединений.
Проверка A: Высокое напряжение системы

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство во время испытания транспортного средства.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ
  1. Проверить состояние аккумулятора и степень зарядки.. (см. аккумулятор)
КОНТРОЛЬ ТРЕБУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) СХЕМА ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП
  1. С помощью диагностического сканера просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter идентификация (PID) GENVDSD.
СРАВНИТЬ ПИД-СХЕМУ ТРЕБУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) С НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА
  1. При работе двигателя на холостом ходу замерить и записать:
  1. С помощью диагностического сканера просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter идентификация (PID) GENVDSD.
ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗЕМЛЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
  1. При работе двигателя на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке отопителя измерить:
КОНТРОЛЬ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП ТРЕБУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) ПРИ ПОДАЧЕ КОМАНДЫ
  1. С помощью диагностического сканера просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter идентификация (PID) GENVDSD.
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента, активная команда, установить модуль управления силовым агрегатом Parameter идентификация (PID) GENVDSD на 14 вольт.
  1. При работе двигателя на холостом ходу измерить напряжение аккумулятора и записать.
ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА
  1. Увеличить число оборотов двигателя в минуту (об / мин) до тех пор, пока генератор не начнет генерировать выходной сигнал.
  1. При работающем двигателе замерить и записать:
СРАВНИТЬ PID НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ (VPWR) С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ
  1. При работе двигателя на холостом ходу замерить и записать:
  1. С помощью диагностического сканера просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter идентификация (PID) VPWR.
ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ СПМ
  1. Измерить и записать:
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СПМ
  1. Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.
  1. Ремонт:
  1. Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Низкое напряжение системы или батарея разряжена
Нормальная работа и условия неисправности При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через сильноточную соединительную коробку аккумулятора и кабель аккумуляторной батареи B +. Модуль управления силовым агрегатом контролирует это напряжение B + через свою собственную цепь подачи напряжения.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
P065BДиапазон/характеристики цепи управления генератораЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда генератор сообщает о внутренней неисправности регулятора в модуль управления силовым агрегатом.
Возможные источники
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Чрезмерный отвод тока зажигания-выключения
  • аккумулятор
  • генератор
  • блок управления силовым агрегатом (PCM)
  • Соединительная коробка сильноточной батареи
Визуальный осмотр и диагностика
  • Осмотреть на предмет ненормального (ых) стока(ов) тока выключения зажигания.
  • Осмотреть батарею.
  • Проверить соединительную коробку сильноточной аккумуляторной батареи на отсутствие ослабленных или корродированных соединений.
  • Осмотреть муфту генератора.
Проверка B: Низкое напряжение системы или батарея разряжена

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство во время испытания транспортного средства.

RETRIEVE блок управления силовым агрегатом (PCM) коды неисправностей (DTC) (извлечь данные СПМ)
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента выполнить самотестирование модуля управления силовым агрегатом.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАТАРЕИ
  1. Проверить состояние аккумулятора и степень зарядки.. (см. аккумулятор)
ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
  1. Отсоединить и осмотреть все разъемы генератора.
  1. Ремонт:
  1. Вновь подсоединить разъемы генератора, убедиться в правильности их посадки и защелкивания.
  1. Измерить и записать:
  1. Измерить на соединении генератора B + гайка:
ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОР Б +
  1. При работе двигателя на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке измерить:
  1. Выполнить испытание на качание проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения.
ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЗАЗЕМЛЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
  1. При работе двигателя на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке отопителя измерить:
КОНТРОЛЬ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП ТРЕБУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) ПРИ ПОДАЧЕ КОМАНДЫ
  1. С помощью диагностического сканирующего инструмента просмотрите модуль управления трансмиссией GENVDSD Parameter идентификация (PID).
  1. С помощью команды diagnostic scan tool активно установить для модуля управления силовым агрегатом Parameter идентификация (PID) GENVDSD значение 14 вольт.
  1. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерить аккумулятор и записать:
СРАВНИТЬ PID НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ (VPWR) С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ
  1. При работающем двигателе на холостом ходу, включенных фарах и включенной воздуходувке измерить и записать:
  1. С помощью диагностического сканера просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter идентификация (PID) VPWR.
ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
  1. При работающем на холостом ходу двигателе выключить все нагрузки агрегатов, измерить и записать:
  1. С помощью диагностического сканера просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter идентификация (PID) VPWR и записать.
  1. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, включить фары и воздуходувку.
  1. Измерить и записать:
  1. С помощью диагностического сканера просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter идентификация (PID) VPWR и записать.
КОНТРОЛЬ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ (VPWR)
  1. При работе двигателя на холостом ходу выключить все нагрузки вспомогательных устройств.
  1. Измерить и записать:
  1. С помощью диагностического сканера просмотрите модуль управления силовым агрегатом Parameter идентификация (PID) VPWR и записать.
  1. На мгновение ускорьте двигатель до широко открытой дроссельной заслонки (WOT) и отпустить. Повторить этот шаг 4-5 раз, продолжая следить за идентификацией параметров (PID).
ПРОВЕРКА РАБОТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
  1. Зажигание выключено.
  1. Провести испытание компонента сцепления генератора в этом разделе.
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СПМ
  1. Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.
  1. Ремонт:
  1. Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.
Генератор шумит
Нормальная работа и условия возникновения неисправностей Генератор приводится в действие ременным приводом от системы привода агрегатов двигателя. Есть несколько источников шума генератора, которые включают в себя шум подшипника, шум электрической неисправности, перекос генератора или шкива ремня. Генератор с определенными типами неисправностей диода или статора также может издавать слышимый шум.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
P065CМеханические характеристики генератораЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда генератор сообщает о внутреннем механическом отказе.
Возможные источники
  • приводной ремень приспособления переднего конца
  • Ослабли болты/кронштейны
  • Генератор/шкивы
Визуальный осмотр и диагностика
  • Осмотреть приводной ремень приспособления переднего конца.
  • Проверить наличие ослабленных болтов / кронштейнов.
  • Осмотреть генератор / шкив.
Проверка C: Генератор шумит
ПРОВЕРКА ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И ОСЛАБЛЕННЫХ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ
  1. Проверить приводной ремень и натяжное устройство переднего приспособления на наличие повреждений и правильность установки.. (см. «привод вспомогательных агрегатов»)
ПРОВЕРКА МОНТАЖА ГЕНЕРАТОРА
  1. Проверить крепление генератора на наличие ослабленных болтов или несоосности.
ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ ШУМА
  1. При работающем двигателе использовать стетоскоп или эквивалентное устройство для прослушивания, чтобы проверить генератор и область привода вспомогательных устройств на предмет необычного механического шума.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
  1. Провести испытание компонента сцепления генератора в этом разделе.
Радиопомехи
Нормальная работа и условия отказа Оборудование подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители электрической системой транспортного средства.

ПримечаниеЕсли модуль аудиоуправления (ACM) производителя комплектного оборудования (OEM) был заменен блоком послепродажного обслуживания, транспортное средство не может пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние оригинального производителя оборудования (OEM), прежде чем следовать этому точному тесту.

ПримечаниеЕсли двигатель работает на скорости более 2000 оборотов в минуту (об / мин), генератор самовозбуждается. Убедиться, что при отключенном генераторе обороты двигателя остаются ниже 2000 оборотов в минуту (об / мин). Если он поднимается выше 2000 оборотов в минуту (об / мин), повернуть зажигание в положение OFF и начать испытание снова.

ПримечаниеПроверить наличие дополнительных принадлежностей, которые были добавлены в транспортное средство. Проверить проводку этих аксессуаров и убедиться, что они не присоединены к цепям генератора и расположены вдали от проводки генератора.

Возможные источники
  • генератор
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Бортовая развлекательная система
Визуальный осмотр и диагностика
  • Осмотреть генератор.
  • Осмотреть бортовую развлекательную систему.
Проверка D: Радиопомехи
УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ ПОМЕХ АУДИОСИСТЕМЫ
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  1. Настройка аудиосистемы на станцию, где присутствуют помехи.
  1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
U012D, U0469
Нормальная работа и условия неисправности Система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи В +. Модуль управления силовым агрегатом контролирует выход генератора через выделенную коммуникационную схему локальной сети межсоединений. Генератор использует эту схему локальной соединительной сети для передачи требуемой уставки напряжения от модуля управления силовым агрегатом к внутреннему регулятору напряжения. Генератор также использует эту схему локальной сети для передачи информации о нагрузке генератора и состояниях ошибок в модуль управления силовым агрегатом.
расшифровка кода ошибкиописаниеУсловия срабатывания при сбое
U012DПотеря связи с модулем управления генераторомЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль управления силовым агрегатом не обнаруживает связь через схему локальной сети. Это может быть результатом разомкнутого или короткого замыкания в цепи сети локального межсоединения. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливается, если цепь генератора B + разомкнута.
U0469Недопустимые данные, полученные от модуля управления генераторомЭтот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления силовым агрегатом получает недопустимые данные от генератора.
Возможные источники
  • блок управления силовым агрегатом (PCM)
  • генератор
  • Проводка, клеммы или разъемы
Визуальный осмотр и диагностика
  • Проверить предохранитель 2 сильноточной блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (150A).
  • Проверить соединительную коробку сильноточной аккумуляторной батареи на отсутствие ослабленных или корродированных соединений.
Проверка E: U012D, U0469

ПримечаниеУбедиться, что напряжение батареи превышает 12,2 вольта до и во время этого точного испытания.

ПримечаниеНе подключайте зарядное устройство во время испытания транспортного средства.

СРАВНИТЬ СХЕМУ ГЕНЕРАТОРА В + С НАПРЯЖЕНИЕМ БАТАРЕИ
  1. Измерить и записать:
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА LIN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ LIN ГЕНЕРАТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ
  1. Мера:
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА LIN НА ОБРЫВ
  1. Мера:
ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СПМ
  1. Отсоединить и проверить все разъемы модуля управления силовым агрегатом.
  1. Ремонт:
  1. Подсоединить разъемы модуля управления силовым агрегатом и убедиться, что они правильно установлены и защелкнуты.
  1. Эксплуатировать систему и определить, сохраняется ли проблема.

Примечание

Другие статьи — Система зарядки - Общая информация (414-00)