Как проверить состояние байпаса
Чтобы проверить главный цилиндр на наличие внутренней утечки, отсоедините тормозные магистрали на главном цилиндре. Заглушите выходные отверстия главного цилиндра. Примените тормоза. Если высота педали не может поддерживаться, главный цилиндр имеет внутреннюю утечку (байпас) и должен быть восстановлен или заменен.
Как проверить дисковые тормоза и барабанных тормоза: диагностика
Осмотрите направляющие штифты анкерной пластины. Они должны скользить в и из анкерных пластин без привязки. Проверьте сапоги на наличие трещин или разрывов. Если штифты не скользят легко или сапоги треснули или разорвались, установите новые сапоги и штифты. Смазайте штифты силиконовой смазкой для тормозных суппортов и диэлектрическим компаундом (D7az-19A331-A) или эквивалентным, отвечающим спецификации Ford ESE-M1c171-A.
Осмотрите пружину защиты от дребезжания. Замените ее, если она изношена или повреждена. Очистите анкерную пластину от дребезжащих зажимов (стропы) на сопрягаемых поверхностях.
| Внимание | НЕ используйте станочный токарный станок для обработки тормозных дисков. Используйте токарный станок для автомобильных тормозов (201-00002) или аналогичный. |
|---|
ПримечаниеИзмерения бокового биения и изменения толщины диска не требуются, поскольку правильная регулировка тормозного токарного станка на транспортном средстве обеспечит соответствие этих размеров техническим требованиям.
На всех моделях проверьте и тщательно очистите подшипники передних колес, ступицу и ротор. Нанесите смазку и упакуйте подшипники передних колес. При необходимости измерьте толщину тормозного диска и приповерхностную поверхность. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО И БАРАБАННОГО ТОРМОЗА ". (ref-161521-S40329618852004041300000)
Очистка и осмотр
- Тщательно очистите от ржавчины и коррозии обработанные поверхности суппорта с помощью проволочной щетки. НЕ используйте проволочную щетку в отверстиях суппорта. Очистите все компоненты изопропиловым спиртом и просушите сжатым воздухом.
- Осмотрите поршни, отверстие суппорта, канавки уплотнения и канавки башмака на предмет износа или повреждения. Если поршни или отверстия забиты, корродированы или изношены, замените суппорт. Замените анти-дребезжащий зажим, пружину суппорта и ключ.