Бронко II и Рейнджер
- Поднимите автомобиль и опору со стойками безопасности. Отверните гайки проушин колес и снимите колесо и шину. Снимите стопорные шайбы со шпилек проушин и снимите ступицу ручной блокировки со шпинделя.
- Снимите проставку полуоси, игольчатый упорный подшипник и проставку подшипника. Снимите контргайку наружного подшипника колеса со шпинделя с помощью гаечного ключа гайки шпинделя с четырьмя зубьями (T83T-1197-A). Убедитесь, что лапки на ключе входят в пазы в контргайке.
- Снимите шайбу контргайки со шпинделя. С помощью гаечного ключа ослабьте контргайку внутреннего подшипника колеса. Убедитесь, что лепестки ключа входят в прорези в контргайке и прорезь в ключе находится над штифтом на контргайке.
- Затяните внутреннюю контргайку до 35 фут-фунтов (47 Н.м) для посадки подшипников. Раскрутить ротор и отвернуть внутреннюю контргайку на 1/4 оборота. Установите на шпиндель стопорную шайбу. Может потребоваться повернуть внутреннюю контргайку так, чтобы штифт на контргайке совпал с ближайшим отверстием в стопорной шайбе.
- Наверните контргайку наружного подшипника колеса с помощью гаечного ключа. Затянуть контргайку до 150 фут-фунтов (203 Н.м). Установить упорную проставку подшипника, игольчатый подшипник и проставку полуоси.
- Зафиксируйте стопорное кольцо на конце шпинделя. Установите ручную ступицу на шпиндель. Установите шайбы-фиксаторы. Установите шину и колесо и затяните гайки проушин до 85-115 фут-фунтов (115-155 Н.м).
- Проверьте торцевой люфт колеса и шины на шпинделе. Люфт торца должен быть 0 001-0 003" (0,02-0,08 мм). (Схема №9) Установите стопорную ступицу, как описано в разделе «СТОПОРНАЯ СТУПИЦА, УПРАВЛЯЕМАЯ ВРУЧНУЮ».
Регулировочная гайка подшипника колеса Bronco II и Ranger Затянуть внутреннюю контргайку до 35 футов фунтов (47 Н.м). Схема №9
Бронко и Ф-150
- Поднимать и поддерживать автомобиль на стендах безопасности. Снять стопор ступицы в сборе со шпинделя. См. СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ в данной статье.
- С помощью гаечного ключа (T59T-1197-B) и динамометрического ключа затяните внутреннюю регулировочную гайку подшипника до 50 фут-фунтов (68 Н.м). при вращении колеса взад и вперед для посадки подшипника.
- Гайка регулировочная обратная примерно 45 °. Собрать контровочную шайбу, завернув внутреннюю контргайку до ближайшего отверстия в контровочной шайбе. Для фиксации установите наружную контргайку и затяните до 150 фут-фунтов (203 Н.м).
- Окончательный торцевой люфт колеса на шпинделе должен быть 0,00-0 006" (0,00-0,15 мм). Установите автоматические ступицы, как описано в AUTOMATIC LOCKING HUB. Снимите предохранительные стойки и опустите автомобиль. (Схема №10)
Разнесенный вид подшипника колеса Bronco и F-150 Очистите все детали и используйте новую смазку для повторной сборки. Схема №10
Как проверить шаровой шарнир
Поднять автомобиль. Отрегулируйте подшипники колес. Возьмите каждое колесо и встряхните его, наблюдая за передним шпинделем в сборе. Узел не должен перемещаться более чем на 1/32" (0,79 мм) на верхнем или нижнем рычагах относительно оси. При износе сверх нормы замените шаровые шарниры.
- Поднять автомобиль на тали или домкрате и установить под кронштейны радиусных рычагов стойки безопасности. Снимите колесо и шину и тормозной суппорт. Установите домкрат под плечо оси и снимите фиксаторы верхней цилиндрической пружины.
- Опустите домкрат и снимите спиральную пружину, подушку пружины и гнездо нижней пружины. Отсоедините амортизатор на радиусном рычаге и верхнем монтажном кронштейне.
- Снимите шпильку и гнездо пружины на радиусном плече и плече оси. Отверните болт, крепящий верхнее крепление к радиусному плечу плеча оси к нижнему плечу оси крепления. Отсоедините вентиляционную трубку на корпусе дифференциала и утилизируйте хомуты для шлангов.
- Снимите вентиляционный фитинг и установите заглушку трубы 1/8". Снимите поворотный болт, крепящий правый кронштейн оси к поперечине. Снимите и утилизируйте ключевые зажимы и снимите пыльников с вала.
- Снимите правую ведущую ось и вытащите полуось из вала скольжения. Расположите домкрат под корпусом дифференциала. Отверните болт, крепящий левую ось к поперечине. Снимите ось левого привода.