Как протестировать противоугонной система.: диагностику
Используйте следующую диагностическую таблицу, чтобы определить отдельные точные тесты для противоугонной системы.
| Признак | Диагностический тест |
|---|---|
| Тревога не сработает | Испытание А |
| Двигатель не проворачивается | Испытание B |
| Сигнальная лампа всегда горит | Испытание C |
| Индикатор тревоги не работает | Испытание D |
| Звуковой сигнал, фары и / или внешние огни не работают с включенной сигнализацией | Испытание E |
| Звуковой сигнал, фары и / или внешние огни всегда включены | Испытание F |
| Тревога не деактивируется с помощью дверного ключа | Испытание G |
КАРТА ДИАГНОСТИКИ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ.
Точечное тестирование
ПримечаниеСм. соответствующую ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИКИ ПРОТИВОУГОННЫХ СРЕДСТВ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ, чтобы определить тестирование в соответствии с проблемой системы транспортного средства.
Перед выполнением любых тестов на противоугонной системе, проверьте следующие пункты, чтобы устранить распространенные проблемы
- Капот / багажник / подъемная дверь правильно выровнены.
- Дверные замки не являются обязательными.
- Предохранители не перегорели.
- Ослабленные или корродированные соединения.
- Поврежденный жгут проводов.
- Поврежден центральный процессор (CPU).
- Горн, фары, фонари опасности, фонари салона, фонари багажника, замки дверей с электроприводом и системы дистанционного входа в рабочее состояние.
Разъем для подключения модуля защиты от краж / центрального процессора ID. Схема №1
Предупредительный звуковой сигнал / идентификатор разъема модуля CPU. Схема №2
Идентификатор клеммных колодок модуля комбинации приборов. Схема №3
Идентификатор клемм разъема мигающего индикатора. Схема №4
| No вывода | Цепь (цвет) | Функция |
|---|---|---|
| 1 | 323C (Gn / O) | Реле звукового сигнала |
| 2 | 909 (LG / Y) | Реле прерывания стартера |
| 3 | 261D (Вт) | Реле фар |
| 4 | 270E (R / W) | Комбинированный переключатель |
| 5 | 266 (R / Bl) | Двигатель крышки фары |
| 6 | 905 (BR / Y) | Выключатель блокировки левой двери Pwr. |
| 7 | 115 (Gn / R) | Модуль Flasher |
| 8 | 267 (W / Bl) | Двигатель крышки фары |
| 9 | 7c (R / Gn) | Источник питания |
| 10 | Не используется | Не используется |
| 11 | 262A (W / R) | Реле фар |
| 12 | 901 (шасси) | Комбинация приборов |
| 13 | 904 (Да / Нет) | Выключатели замка двери питания |
| 14 | 906 (LG / R) | Выключатель дверь багажника |
| 15 | 301A (Lb) | Выключатель лампы дверь багажника |
| 16 | 910 (Y) | Rh Pwr. Выключатель блокировки правой двери |
| 17 | 908 (BR / W) | Выключатель капота |
| 18-20 | Не используется | Не используется |
СХЕМЫ РАЗЪЕМОВ МОДУЛЯ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ / ПРОЦЕССОРА.
| No вывода | Цепь (цвет) | Функция |
|---|---|---|
| 1B | 53A (БК) | Масса |
| 2B | 305A (Gn / Y). Возврат подсветки панели КИП | 3B |
| 80A (O) | Inst. Панель фонарь Питание | 4B |
| 301B (Lb) | Trunk Compart. Свет Кв. | 5B |
| 731 (Gn) | Сигнал тахометра от розжига | 6B |
| 110 (P / Y) | Датчик давления масла | 7B |
| 746 (Bl) | Световой сигнал неисправности | 8B |
| 307 (BR / Bk) | Ремень безопасности легкий Sig. От CPU | 9B |
| 824 (BR / Y) | Световой сигнал отключения O / D | 10B |
| 901 (шасси) | Световой сигнал предупреждения о краже | 11B |
| 84R (Bl / R) | Питание | 12B |
| 952A (R / Gn) | Воздушный мешок Diag. Модуль | 13B |
| 244 (W / R) | Инерционный выключатель подачи топлива | 14B |
| 117C (Gn / W) | Rh сигнал From Flasher (Правый сигнал от мигающего устройства) | 15B |
| 300A (R / W) | Дверные переключатели и ЦП | 16B |
| 20 (Вт / БК) | Генератор / Напряжение | Рег. сигнал |
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЦЕПИ МОДУЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
| No вывода | Цепь (цвет) | Функция |
|---|---|---|
| 1 | Н/Д | Мощность N / A |
| 2 | 300 (R / W) | Индикатор ремня безопасности |
| 3 | Индикатор ремня безопасности | Переключатель напоминания о и ключах |
| 4 | 53F (БК) | Масса |
| 5 | 300 (R / W) | Дверной косяк переключатели и Приоткрыто фонарь |
| 6 | 333D (Gn) | Купол, карта и футы |
| 7 | 304 (ПК) | Освещенные входные огни |
| 8 | Не используется | Не используется |
| 9 | 303 (Bl / Y) | Клавишный переключатель напоминания |
| 10 | 302 (R / Y) | Внутренние выключатели света |
| 11 | 308 (BR / W) | Переключатель пряжки ремня безопасности |
| 12 | Не используется | Не используется |
| 13 | Не используется | Не используется |
| 14 | Не используется | Не используется |
| 15 | 108 (R / Y) | Резервные источники света и переключатель |
| 16 | 80 (O) | Реле стояночного освещения |
СХЕМЫ РАЗЪЕМОВ МОДУЛЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО СИГНАЛА / ЦП
| No вывода | Цепь (цвет) | Функция |
|---|---|---|
| 1 | 53K (БК) | Масса |
| 2 | 115 (Gn / R) | Вход переключателя опасных факторов |
| 3 | 119 (БК / Р) | Вход сигнала правого разворота |
| 4 | 117 (ГН / Ш) | Выход сигнала правого разворота |
| 5 | Не используется | Не используется |
| 6 | 116 (Gn / Bk) | Lh Turn сигнал Выход (Выход левого разворота) |
| 7 | 118 (Gn / Y) | Вход сигнала левого разворота |
| 8 | 81 (BR) | Питание |
ЦЕПИ РАЗЪЕМОВ МИГАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА
Левый ключ цилиндра выключателя разъёма Клеммы ID. Схема №5
Идентификатор клемм сигнального реле. Схема №6
ID клемм разъема правого цилиндра ключа. Схема №7
Левая силовая дверь Блокировки двигателя Разъёма выключателя Клеммы ID. Схема №8
Багажное отделение Лампы Выключателя Разъёма Клеммы ID. Схема №9
Правая дверь питания Блокировки двигателя Разъёма переключателя Клеммы ID. Схема №10
Клеммы разъема реле прерывания стартера ID. Схема №11
Идентификатор клемм разъема переключения капота. Схема №12
Идентификатор клемм разъема модуля Flasher. Схема №13
ID клемм выключателя цилиндра ключа двери багажника. Схема №14
Разъем реле фар ID. Схема №15
Тест A - сигнал тревоги не сработает
ПримечаниеВо всех следующих испытаниях ключ зажигания должен всегда находиться в положении ВЫКЛ, если в конкретном испытании не указано иное.
- При выключенном ключе зажигания проверьте 15-ампер. КОМНАТНЫЙ предохранитель в панели предохранителей пассажирского салона. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3).
- Замените предохранитель. Если предохранитель снова перегорел, отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи противоугонного предохранителя. Если предохранитель не вышел из строя, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините 20-контактный разъем от CPU. Откройте капот. Измерьте сопротивление коричневого / белого провода между разъемом CPU и землей. Закройте капот. Измерьте сопротивление еще раз. Сопротивление должно быть менее 5 Ом при закрытом капоте и более 10000 Ом при открытом капоте. Если сопротивление правильное, перейдите к шагу 6). Если сопротивление неправильное, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем выключателя капота. Откройте капот. Измерьте сопротивление между клеммами выключателя. Закройте капот и повторите измерение. Если сопротивление меньше 5 Ом при закрытом капоте, и больше 10000 Ом при открытом капоте, переходите к следующему шагу. Если сопротивления не правильные, замените выключатель капота.
- Отсоедините разъем выключателя капота. Измерьте сопротивление Черного провода между разъемом выключателя и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте Коричневый / Белый провод. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте Черный провод.
- Отсоедините 20-контактный разъем от CPU. Поместите ключ в замок двери водителя в положение разблокировки. Измерьте сопротивление желтого / красного провода между разъемом CPU и землей. Установите ключ двери в положение покоя. Измерьте сопротивление желтого / красного провода между разъемом CPU и землей. Повторите процедуру для блокировки двери пассажира. Если сопротивление меньше 5 Ом с ключом в положении разблокировки и больше 10000 Ом с ключом в состоянии покоя, перейдите к шагу 8). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините соответствующий разъем переключателя цилиндра ключа. Измерьте сопротивление между клеммой желтого / красного провода и клеммой черного провода переключателя с ключом в положении разблокировки и в положении покоя. Если сопротивление меньше 5 Ом с ключом в положении разблокировки и больше 10000 Ом с ключом в положении покоя, проверьте короткий желтый / красный провод. Если сопротивления не соответствуют, замените переключатель цилиндра ключа.
- Отсоедините 20-контактный разъем от CPU и разъема выключателя освещения багажника. Измерьте сопротивление светло-синего провода между разъемом CPU и разъемом выключателя освещения, а также между разъемом выключателя освещения и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом между разъемом выключателя и разъемом CPU, и больше 10000 Ом между разъемом выключателя и землей, переходите к следующему шагу. Если сопротивления неверны, отремонтируйте светло-синий провод.
- Отсоедините 20-контактный разъем CPU. Поместите ключ в цилиндр замка в положении разблокировки. Измерьте сопротивление светло-зеленого / красного провода между разъемом CPU и землей. Извлеките ключ. Измерьте сопротивление еще раз. Если сопротивление меньше 5 Ом при ключе в положении разблокировки и больше 10000 Ом при снятом ключе, перейдите к шагу 12). Если сопротивления не правильные, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем переключателя цилиндра ключа дверь багажника. Поместите ключ в цилиндр замка в положение разблокировки. Измерьте сопротивление между зажимом светло-зеленого / красного провода и зажимом черного провода переключателя. Извлеките ключ и измерьте сопротивление еще раз. Если сопротивление меньше 5 Ом при ключе в положении разблокировки, и больше 10000 Ом при снятом ключе, переходите к следующему шагу. Если сопротивления не правильные, замените цилиндр ключа.
- Отсоедините разъем выключателя цилиндра ключа дверь багажника. Измерьте сопротивление черного провода между разъемом выключателя ключа и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте черный провод.
- Отсоедините 20-контактный разъем CPU. Разблокируйте двери вручную. Измерьте сопротивление желтого провода между разъемом CPU и землей. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между разъемом CPU и землей. Заблокируйте двери вручную. Измерьте сопротивление желтого провода между разъемом CPU и землей. Измерьте сопротивление коричневого / желтого провода между разъемом CPU и землей. Если сопротивление меньше 5 ом при разблокированных дверях и больше 10 000 ом при заблокированных дверях, перейдите к шагу 15). Если сопротивление не правильно, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините оба разъема выключателя двигателя дверного замка питания. Измерьте сопротивление между клеммой желтого провода и клеммой черного провода разъема выключателя двигателя при заблокированных и разблокированных дверях. Измерьте сопротивление между клеммой коричневого / желтого провода и клеммой черного провода разъема выключателя двигателя при заблокированных и разблокированных дверях. Если сопротивление менее 5 Ом при разблокированных дверях и более 10000 Ом при заблокированных дверях, перейдите к следующему шагу. Если сопротивления не являются правильными, замените выключатель (и) двигателя, о котором идет речь.
- Когда ключ выключен, извлеките 15-амперный предохранитель ROOM из панели предохранителей. Отсоедините оба разъема выключателя двигателя замка двери питания. Измерьте сопротивление черных проводов между каждым разъемом выключателя двигателя и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте желтый провод для двигателя правой двери или черный / желтый провод для двигателя левой двери. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте рассматриваемые черные провода.
- Отсоедините 16-контактный разъем CPU от верхней части внутренней панели предохранителей, расположенной на левой боковой панели. С помощью вольтметра измерьте напряжение на контакте 3 разъема. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, замените внутреннюю панель предохранителей.
- Отключите CPU от панели предохранителей. Измерьте сопротивление между контактом 4 16-контактного разъема панели предохранителей и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените CPU. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините 16-контактный разъем панели предохранителей. Измерьте сопротивление Черного провода между разъемом и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, замените панель предохранителей. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте Черный провод.
Испытание B - двигатель не проворачивается
ПримечаниеВ ходе следующих испытаний ключ зажигания должен всегда находиться в положении OFF (ВЫКЛ), если в ходе конкретного испытания не указано иное.
- Отсоедините реле прерывания стартера от основной панели предохранителей. Измерьте сопротивление между клеммой черного желтого провода и клеммой зеленого провода на реле. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, замените реле прерывания.
- Отсоедините реле прерывания стартера и 20-контактный разъем от CPU. Измерьте сопротивление светло-зеленого / желтого провода между разъемом реле и разъемом CPU. Измерьте сопротивление светло-зеленого / желтого провода между разъемом CPU и землей. Если сопротивление менее 5 Ом между разъемом реле стартера и разъемом CPU и более 10000 Ом между разъемом CPU и землей, замените CPU. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте светло-зеленый / желтый провод.
Тест C - индикатор тревоги всегда включен
ПримечаниеВ ходе следующего испытания ключ зажигания должен всегда находиться в положении ВЫКЛ.
Отсоедините 16-контактный разъем кластера приборной панели и 20-контактный разъем CPU. Измерьте сопротивление светло-зеленого провода между 20-контактным разъемом и 16-контактным разъемом. Измерьте сопротивление между 20-контактным разъемом и землей. Сопротивление должно быть менее 5 Ом между 20-контактным разъемом CPU и 16-контактным разъемом кластера и более 10000 Ом между 20-контактным разъемом CPU и землей. Если показания сопротивления верны, замените CPU. Если показания сопротивления неверны, отремонтируйте светло-зеленый провод.
Тест D - индикатор тревоги не работает
ПримечаниеВо всех следующих испытаниях ключ зажигания должен всегда находиться в положении ВЫКЛ, если в конкретном испытании не указано иное.
- Снимите панель приборов и лампочку противоугонного индикатора с панели приборов. Проверьте целостность цепи между клеммами лампочки. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, замените лампочку.
- Отсоедините 16-контактный разъем панели приборов. Измерьте вольтметром напряжение синего / красного провода на разъеме. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте синий / красный провод.
- Отсоедините 16-контактный разъем приборной панели и 20-контактный разъем центрального процессора. Измерьте сопротивление светло-зеленого провода между двумя разъемами. Измерьте сопротивление светло-зеленого провода между 20-контактным разъемом и землей. Если сопротивление между разъемами менее 5 Ом, а между разъемом и землей более 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не правильное, отремонтируйте светло-зеленый провод.
- Снова подключите 16-контактный разъем панели приборов и отсоедините 20-контактный разъем процессора. Установите лампочку противоугонного индикатора. Заземлите зеленый провод на 20-контактный разъем процессора. Если лампочка горит, замените процессор. Если лампочка не горит, замените печатную плату панели приборов.
Испытание E - ГОРН, фары и / или внешние огни не работают
С ВКЛЮЧЕННОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ
ПримечаниеВо всех следующих испытаниях ключ зажигания должен всегда находиться в положении ВЫКЛ, если в конкретном испытании не указано иное.
- Проверьте, что звуковой сигнал звучит при активации системы сигнализации. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал звучит, перейдите к шагу 3).
- Отсоедините 20-контактный разъем от ЦПУ и реле сирены от главной панели предохранителей. Отсоедините разъем процессора управления электронным замком двери, если он оборудован. Измерьте сопротивление зеленого / оранжевого провода между разъемом ЦПУ и разъемом реле сирены. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените ЦПУ. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте зеленый / оранжевый провод. Если фары не работают, перейдите к шагу 4). Если фары не работают, перейдите к шагу 5).
- Проверьте, что фары работают, когда активирована система сигнализации. Если фары работают, перейдите к шагу 5). Если фары не работают, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините 20-контактный разъем от ЦПУ и реле фар от основной панели предохранителей. Измерьте сопротивление белого / красного провода между разъемом ЦПУ и разъемом реле фар. Если сопротивление менее 5 Ом, замените ЦПУ. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте белый / красный провод.
- Отсоедините 20-контактный разъем от CPU и разъема модуля вспышки. Отсоедините разъем процессора управления электронным замком двери, если он оборудован. Измерьте сопротивление зеленого / красного провода между разъемом CPU и разъемом вспышки. Если сопротивление менее 5 Ом, замените CPU. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте зеленый / красный провод.
Испытание F - ГОРН, фары и / или внешние огни всегда горят
ПримечаниеВо всех следующих испытаниях ключ зажигания должен всегда находиться в положении ВЫКЛ, если в конкретном испытании не указано иное.
- Проверьте, что звуковые импульсы сирены выключаются и включаются при срабатывании системы аварийной сигнализации. Если импульсы сирены, перейдите к шагу 3). Если сирена не звучит, перейдите к следующему шагу.
- Снимите сигнальное реле с основной панели предохранителей. Отсоедините 20-контактный разъем CPU. Отсоедините электронный разъем процессора управления дверным замком, если он оборудован. Измерьте сопротивление зеленого / оранжевого провода между 20-контактным разъемом CPU и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте зеленый / оранжевый провод. Если сопротивление больше 5 Ом, замените CPU.
- Отсоедините 20-контактный разъем CPU. Отсоедините электронный разъем процессора управления дверным замком, если он оборудован. Если фары и / или внешние фонари остаются включенными, проблема в фарах или цепях внешнего освещения. Если свет погас, замените CPU.
