2.5L Регулировка зазора клапана
Применяются гидравлические регуляторы люфтов клапанов. Регулировка зазора клапанов не требуется.
Как отрегулировать зазор клапана 3.0L SHO и 3.2L SHO
- Провернуть коленчатый вал в направлении нормальной работы до тех пор, пока кулачок распределительного вала не окажется напротив регулировочной прокладки подъемного устройства. (Ответ1) С помощью щупа проверить зазор между распределительным валом и регулировочной прокладкой подъемного устройства. Заменить регулировочную прокладку, если зазор не соответствует спецификации. См. таблицу 3.0L SHO и 3.2L SHO клапан CLEARANCE технические характеристики.
- Чтобы заменить регулировочную прокладку, вставьте компрессор подъемника (T89P-6500-A) под распределительный вал, рядом с выступом, и поверните его вниз, чтобы нажать на подъемник. (Схема №9) Вставьте держатель подъемного устройства (T89P-6500-B) и снимите компрессор подъемного устройства. С помощью кирки поднимите прокладку и снимите ее с помощью магнита.
- Определить размер прокладки по номеру на нижней стороне прокладки или путем измерения с помощью микрометра. Установите соответствующую прокладку цифрами вниз. Повторите процедуру для каждого клапана.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Впуск | .006-.010 (.15-.25) |
| Выпускная система | .010-.014 (.25-.35) |
3.0л SHO и 3.2л SHO КЛАПАН СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРА ТАБЛИЦА
Схема №9
3.8L Регулировка зазора клапана
ПримечаниеПрименяются гидравлические подъемники клапанов. Регулировка клапана не требуется. Если зазор клапана неправильный, толкатели увеличенного и уменьшенного размера доступны для коррекции.
- Расположить поршень № 1 на ВМТ такта сжатия. Полностью свернуть подъемник впускного клапана для цилиндра № 1 и удержать его разрушенным. Удерживайте толкатель в этом положении и измерьте зазор между толкателем и штоком клапана. Регистрация измерений. Повторите эту процедуру для впускных клапанов № 3 и 6, и выпускных клапанов № 1, 2 и 4.
- Проверните коленчатый вал на 360 градусов. Выпустите подъемник, и проверьте впускные клапаны № 2, 4 и 5, и выпускные клапаны № 3, 5 и 6. Запишите измерения и сравните со спецификацией в таблице 3.8L COLLAPSED клапан LIFTER CLEARANCE.
- Если зазор не соответствует спецификации, используйте более короткий или более длинный толкатель для получения правильного зазора. При замене толкателя (ов) убедитесь, что соответствующий поршень цилиндра находится ниже ВМТ. Ослабьте или снимите коромысло для замены толкателя.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Впуск и выпуск | .09-.19 (2.3-4.8) |
3.8L ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА В СЛОЖЕННОМ СОСТОЯНИИ
Меры предосторожности при регулировке на холостом ходу
Частота вращения на холостом ходу регулируется МУП и перепускным воздушным клапаном регулирования частоты вращения на холостом ходу. При исправной работе системы управления обороты холостого хода двигателя фиксируются и не могут быть изменены штатными регулировками. В этих системах необходимо использовать сканирующее устройство, поскольку стратегия управления и спецификация частоты вращения на холостом ходу управляются с помощью СПМ.
Прежде чем отрегулировать частоту вращения на холостом ходу, выполните тщательный базовый осмотр и самотестирование (KOEO, KOER и непрерывная память), чтобы подтвердить правильную работу подсистем, способствующих контролю частоты вращения на холостом ходу. См. Соответствующую статью " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " ниже для тестирования.
- " проверка W / CODES - EEC 2.5L " (для зонда) (ref-22894)
- " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - EEC-IV (3.0L) " (для Sable, Taurus, Tempo и Topaz) (ref-22895)
- " проверка W / CODES - EEC-IV (3.2L SHO) " (для Тельца) (ref-22896)
- " проверка W / CODES - EEC-IV (3.8L) " (для Continental, Cougar, Mustang, Sable, Taurus и Thunderbird) (ref-22897)
- " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - EEC-V (3.8L) " (для Mustang) (ref-22898)
Убедитесь, что отверстие дросселя и обе стороны дроссельной пластины (пластин) чистые, дроссельная пластина не прилипает к отверстию и/или рычажный механизм не ограничивает работу дроссельной пластины. Рычаг дроссельной заслонки должен опираться на винт упора дроссельной заслонки. При отключении устройства регулирования частоты вращения холостого хода (электромагнита перепуска воздуха или электродвигателя постоянного тока) для установки минимального расхода воздуха двигатель может заглохнуть. Это приемлемо только в том случае, если дроссельная заслонка и рычажный механизм не застревают.
В корпусах дросселей используются конструкции дроссельных пластин, устойчивые к шламу, и они не должны очищаться из-за защитного покрытия на выступе дроссельной пластины (пластин). Расположение идентификационной этикетки дроссельной пластины, устойчивой к шламу, на 3.0L, 3.2L, 3.8L, см. иллюстрацию. (Рисунок 3)
Перед проверкой и регулировкой оборотов холостого хода убедитесь, что все аксессуары выключены. Убедитесь, что система охлаждения заполнена до нужного уровня. Убедитесь, что утечки вакуума не существуют и недозированный воздух не попадает в дроссельную камеру в системах с массовым воздушным потоком. Если автомобиль оборудован электрическим вентилятором охлаждения, проверьте и отрегулируйте обороты холостого хода при выключенном вентиляторе.
