Устройство и принцип работы полуоси - передние: обзора
Мощность от трансакселя передается на ведущие колеса 2-мя полуосями. Обе полуоси состоят из внутреннего и внешнего шарниров Cv с соединительным валом. Шарниры Cv заключены в заполненные консистентной смазкой сапоги шарниров Cv. Вал имеет шлицы на обоих концах.
Стопорные кольца удерживают соединительный вал в соединениях Cv. Стопорное кольцо удерживает шток внутреннего соединения Cv в боковой шестерне дифференциала. Шлицевое соединение наружного соединения Cv ввинчено в ступицу колеса и закреплено шпиндельной гайкой. Все наружные соединения Cv находятся в фиксированном положении. Внутренние соединения Cv являются врезными (подвижными). (Шплинты 4) и (Шплинты 5).
На Probe на каждой ведущей оси установлен динамический демпфер. Для уменьшения вибрации используется динамический демпфер.