Автоматическая блокировка ступицы
- Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колеса. Снимите стопорную ступицу в сборе. См. " АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите стопорное кольцо и 3 шайбы, отметив порядок шайб для установки. (ref-52589-S26407988312001011600000)
- Снять кулачок в сборе и стопорную гайку подшипника колеса. Ослабить стопорную гайку подшипника колеса. Зажать стопорную гайку подшипника колеса при вращении ступицы взад и вперед. Отвернуть стопорную гайку подшипника колеса и затянуть до 16 ДЮЙМОВ фунтов (1,8 Н.м).
- Установите стопорный ключ подшипника колеса, вставив короткую ножку в паз в гайке. Убедитесь, что криволинейная часть стопорного ключа вставлена в отверстие стопорной гайки подшипника колеса. Установите кулачковый узел и 3 шайбы. Установите стопорное кольцо. Окончательный люфт ступицы должен быть менее.000-.004 " (.00-.11 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 20 ДЮЙМОВ (2.3 Н.м). Установите стопорную ступицу и колеса.
Ручная блокировка ступицы
- Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите передние колеса. Снимите суппорты и проволоку в сторону. Снимите стопорные ступицы. См. Процедуры снятия для " РУЧНЫЕ СТОПОРНЫЕ СТУПИЦЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Снимите стопорное кольцо и 3 шайбы (если есть). (ref-52589-S13919692852001011600000)
- С помощью гаечного ключа (D85T-1197-A) снимите наружную контргайку и контровочную шайбу. ( 2) Затяните внутреннюю контргайку до 50 фут фунтов (68 Н.м), поворачивая ступицу и ротор назад и вперед к подшипнику седла. Отверните внутреннюю контргайку приблизительно на 90 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Схема расположения отверстий в контровочной шайбе снабжена смещенной шпоночной канавкой. Смещенная шпоночная канавка обеспечивает установку на половину положения путем поворота шайбы до ближайшей установки.
- Установите стопорную шайбу с ключом, расположенным в канавке шпинделя колеса. Затяните внутреннюю стопорную гайку до 50 футов фунтов (68 Н.м), совместив штифт внутренней стопорной гайки с ближайшим отверстием стопорной шайбы. Установите наружную стопорную гайку и затяните до 160-205 футов фунтов (217-278 Н.м). Окончательный люфт ступицы на шпинделе должен быть 0-0,04 " (0-11,11 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 20 дюймов фунтов (2,3 Н.м).
Схема №10
Как проверить шаровой шарнир
Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что подшипники колеса правильно отрегулированы. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ". Удерживайте колесо и перемещайте его внутрь и наружу, наблюдая за передним шпинделем. Перемещение шпинделя не должно превышать 1 / 32 " (.80 мм) на верхних или нижних рычагах относительно оси. Замените шаровые шарниры, если они изношены сверх предела. (ref-52589-S28571700002001011600000)
Шаровой шарнир
ПримечаниеВсегда снимайте нижний шаровой шарнир перед снятием верхнего шарового шарнира. Перед установкой верхнего шарового шарнира установите нижний шаровой шарнир. НЕ нагревайте шаровой шарнир или ось для облегчения установки.
Витая пружина
ПримечаниеПри демонтаже и монтаже ось должна опираться на домкрат. Если длина тормозного шланга не позволяет обеспечить достаточный зазор, снимите тормозной суппорт.