Система передней подвески (2WD): Снятие и установка Ford Pickup F350

Как снять и установить систему передней подвески (2WD): снятия и установки

1. Выключите выключатель пневматической подвески на правой панели управления (если она оборудована). Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колеса. Снимите тормозной суппорт и подсоедините его к днищу кузова, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга.
2. Снимите колпачок смазки со ступицы. Снимите шплинт, фиксатор, регулировочную гайку и плоскую шайбу со шпинделя. Снимите наружный подшипник колеса. Стяните ступицу и ротор со шпинделя. Снимите сальник смазки и внутренний подшипник колеса.
3. Очистите подшипники, осмотрите на отсутствие повреждений и при необходимости замените. Залейте внутрь ступицы, заподлицо с внутренним диаметром наружных колец подшипников, смазку на литиевой основе. Установите подшипники и НОВОЕ уплотнение.
4. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ". (ref-52800-S29964164262001011600000)

Как снять и установить (F150 и F250 для легких условий эксплуатации)

Снять гайку крепления амортизатора к верхнему кронштейну. В режиме F150 и F250 фонарь DUTY отвернуть гайки крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески и снять амортизатор. На фургоне отвернуть гайку крепления амортизатора к радиусу подвески и снять амортизатор. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52800-S09184173742001011600000)

Как снять (F250 сверхмощный и F350)

Придерживая верхнюю амортизационную стопорную гайку, ослабьте шпильку, повернув шестигранник на открытой нижней части шпильки. Отверните гайку и отсоедините амортизатор от нижней опоры. Сожмите амортизатор и снимите амортизатор. Отрежьте или снимите втулку с верхней опоры.

Как установить (F150, F250 и F350)

Для установки выполните процедуру обратного снятия. Покройте верхнее гнездо пружины мыльным раствором и установите НОВУЮ втулку. Затяните болты или гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ (F250 HEAVY DUTY и F350) ". (ref-52800-S20889857492001011600000)

Демонтаж и монтаж (F350 Super DUTY)

Отвернуть гайку крепления амортизатора к верхнему кронштейну, отвернуть гайку крепления амортизатора к распорной пружине и снять амортизатор. Для установки снять амортизатор в обратном порядке. Затянуть гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F350 SUPER DUTY) ". (ref-52800-S01378473962001011600000)

1. Выключить выключатель пневмоподвески на правом пульте управления (при наличии). Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесный узел. Снять тормозной суппорт, и проволоку в сторону. Снять колпачок смазки, шплинт, фиксатор, регулировочную гайку, плоскую шайбу и наружный подшипник колеса.
2. Снимите тормозной ротор и щит ротора. С помощью напольного домкрата поддержите нижний рычаг управления. Снимите шплинт и гайку с верхнего шарового шарнира. С помощью Pitman Arm Puller (T64P-3590-F) отделите верхний шаровой шарнир от шпинделя колеса. Отверните гайку верхнего амортизатора. Снимите 2 гайки нижнего амортизатора и снимите амортизатор.
3. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. Используя съемник шатуна (T64P-3590-F), отделите конец тяги от шпинделя колеса. Используя пружинный компрессор (D78P-5310-A), сожмите цилиндрическую пружину. Снимите шплинт и гайку с нижнего шарового шарнира. Отсоедините нижний шаровой шарнир от шпинделя колеса с помощью съемника шатуна и выньте шпиндель колеса.
4. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте подшипники колес. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-52800-S09184173742001011600000)(ref-52800-S29964164262001011600000)

Как снять (F250 для тяжёлые условия эксплуатации, F350)

1. Приподнимите автомобиль и подставку под переднюю ось, снимите колесо в сборе, снимите тормозной суппорт и привяжите его к днищу кузова во избежание повреждения тормозного шланга, снимите смазочный колпачок, шплинт, фиксатор, регулировочную гайку, плоскую шайбу и наружный подшипник колеса.
2. Снимите тормозной ротор и тормозной пылезащитный экран. Снимите внутренний подшипник и уплотнение. Снимите шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника штанг (TOOL-3290-D) снимите конец штанги с кронштейна шпинделя.
3. Снимите шплинт и гайку с нижнего шарового шарнира, отверните гайку с болта зажима оси и снимите болт. Обратите внимание на положение регулятора развала в верхней части оси. (Рисунок 1) Снимите регулятор развала с верхнего шарового шарнира.
4. Произвести удар по оси для отрыва нижнего шарового шарнира от оси. (Острие1) Снять шпиндельный узел.

Схема №21

Войти

Как установить (F250 для тяжёлые условия эксплуатации, F350)

1. Убедитесь, что уплотнения шарового шарнира на месте. Вставьте шпиндель и шаровые шарниры в ось. Установите нижнюю гайку шарового шарнира и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F250 HEAVY DUTY и F350) ". (ref-52800-S20889857492001011600000)
2. Установите регулятор развала над верхней шпилькой шарового шарнира. Убедитесь, что регулятор развала надлежащим образом выровнен. При необходимости регулировки развала колес необходимо установить специальные регуляторы развала колес. Врезать корректор развала в шпиндель. Затянуть верхнюю гайку шарового шарнира в соответствии со спецификацией.
3. Установите шплинт. Установите болт зажима оси и затяните его в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте подшипники колеса. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ". Проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-52800-S29964164262001011600000)

Как снять (F350 сверхмощности)

1. Приподнимите автомобиль и подставку под переднюю ось, снимите колесо в сборе, снимите тормозной суппорт и привяжите его к днищу кузова во избежание повреждения тормозного шланга, снимите смазочный колпачок, шплинт, фиксатор, регулировочную гайку, плоскую шайбу и наружный подшипник колеса.
2. Снимите ротор тормоза и пылезащитный экран тормоза. Снимите внутренний подшипник колеса и уплотнение. Снимите шплинт и гайку тяги. Используйте устройство для удаления тяги (TOOL-3290-D), чтобы отделить конец тяги от рычага шпинделя (стандартные модели) или тяги (коммерческие модели шасси и ходовой части автодома).
3. Снять гайку и стопорную шайбу с стопорного болта пальца шпинделя. (Ответ2) Вынуть стопорный болт пальца шпинделя. Вынуть верхнюю и нижнюю пробки пальца шпинделя. Вынуть палец шпинделя из верхней части оси. Вынуть шпиндель, упорный подшипник, регулировочные шайбы и уплотнения.

Схема №22

Войти

Как установить (F350 Супер-обязанность)

1. Убедитесь, что в отверстии шпинделя нет забоин, заусенцев и коррозии. Слегка покройте поверхность отверстия смазкой на основе лития. Установить уплотнение пальца шпинделя металлической подкладкой в сторону втулки.
2. Установите уплотнение на место. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть корпус уплотнения. Установите НОВЫЙ упорный подшипник, фланец которого обращен в сторону нижней втулки. Установить упорный подшипник до плотного прилегания к поверхности шпинделя.
3. Слегка покройте поверхность втулки литиевой смазкой и установите шпиндель на место на оси. Плотно прижать шпиндель и упорный подшипник к оси и измерить расстояние между шпинделем и вершиной оси. Выберите прокладки соответствующей толщины и установите их.
4. Установите шпиндель с маркировкой «Т» сверху, и вырез в шпинделе совместить с отверстием болта замка шпинделя в оси. Проденьте шпиндель через втулки сверху оси до совмещения паза шпинделя с отверстием болта замка шпинделя. Установите стопорный болт пальца шпинделя с резьбой, направленной вперед, и канавкой, обращенной к пазу пальца шпинделя.
5. Прочно установить стопорный болт шпинделя на место, установить стопорную шайбу и гайку. Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями. Установить верхнюю и нижнюю заглушки и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F350 SUPER DUTY) ". (ref-52800-S01378473962001011600000)
6. Смазывать шпильку шпинделя и втулки через пресс-масленки до тех пор, пока смазка не просочится через верхнее уплотнение вверху и из скользящего соединения упорного подшипника внизу. Если смазка не появляется, повторите процедуру установки.
7. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС " в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА. Проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-52800-S29964164262001011600000)

1. Извлеките шпиндель. См. " Удаление (F350 Super DUTY) ". Установите шпиндель в тиски. (ref-52800-S28416864972001011600000)
2. Для обслуживания ввода используйте расширитель (D88T-3110-Bh), съемник ввода / драйвер установщика (D88T-3110-Ah) и ручку драйвера (T80T-4000-W).
3. На каждой стороне привода съемника / установщика втулок имеется маркировка " Т " или " В ". С помощью стороны " Т " установите втулку верхнего шпинделя, а со стороны " В " - втулку нижнего шпинделя. Снимите уплотнение с нижней части отверстия верхней втулки. Сначала следует снять втулку верхнего шпинделя. Через нижнее отверстие установите рукоятку привода.
4. Установите новую втулку на Т-образной стороне съемника втулки/привода установщика таким образом, чтобы открытые торцевые канавки втулки при установке были обращены наружу. Установите новую втулку и привод съемника/установщика поверх старой втулки. Выгнать старую втулку, установив при этом новую. Устанавливайте втулку до посадки драйвера съемника/установщика.
5. Втулка должна быть установлена на минимальном расстоянии 0 080 " (2,03 мм) от низа верхней ступицы шпинделя. Используя сторону " B ", повторить процедуру и установить нижнюю втулку. Правильная минимальная глубина нижней втулки составляет 1 130 " (3,30 мм) от верха нижней ступицы шпинделя. Используя расширитель, проработайте втулки I.d. до 0 001-0,03 " (0,03-0,08 мм) большего диаметра, чем новый шпиндель. Сначала проработайте верхнюю втулку.
6. Меньший диаметр расширителя устанавливают через верхнее отверстие и в нижнее отверстие до размещения режущих лезвий в верхней втулке. Вращать расширитель до тех пор, пока режущие лезвия не освободятся от верхней втулки.
7. Расширите нижнюю втулку. Часть большего диаметра расширителя действует как направляющая в верхней втулке для правильной проработки нижней втулки. Удалите все металлические стружки и смажьте втулки и шпильки смазкой.
8. Установите новое уплотнение на съемник втулок/драйвер установщика со стороны, отмеченной штамповкой «Т». С помощью рукоятки и привода съемника/установщика установить уплотнение в нижней части отверстия верхней втулки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Извлеките шпиндель. См. " ШПИНДЕЛЬ ". Установите шпиндель в тиски. Снимите стопорное кольцо с нижнего шарового шарнира. (ref-52800-S12693638822001011600000)
2. С помощью рамы " С " (T74P-4635-C) и съемника шарового шарнира (T94T-3010-Ah) вращать нажимной винт по часовой стрелке до снятия со шпинделя нижнего шарового шарнира и установить раму " С " на верхний шаровой шарнир с помощью нажимного винта, проходящего через отверстие нижнего шарового шарнира. (Таблица 3) Снять верхний шаровой шарнир.

Схема №23

Войти

Как установить (F250 сверхмощный и F350)

1. Сначала необходимо установить верхний шаровой шарнир. Установите верхний шаровой шарнир прямо в шпиндель. Используя раму " С ", чашку ресивера, установочную чашку и переходники (D81T-3010-A1 и D81T-3010-A3), установите шаровой шарнир до прочной посадки.
2. Повторите процедуру для установки нижнего шарового шарнира. Установите стопорное кольцо. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F250 HEAVY DUTY и F350) " таблица. (ref-52800-S20889857492001011600000)

1. Выключите выключатель пневмоподвески на правом пульте управления (если он есть). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снимите колпачок смазки, шплинт, фиксатор, регулировочную гайку, плоскую шайбу и внешний подшипник колеса. Снимите тормозной ротор и щиток ротора.
2. Отвернуть гайку и шайбу верхнего амортизатора, отвернуть гайки нижнего амортизатора, снять амортизатор, снять кронштейн тормозного шланга с нижнего рычага управления, отсоединить звено штанги стабилизатора от нижнего рычага управления, с помощью компрессора с цилиндрической пружиной (D78P-5310-A) сжать цилиндрическую пружину.
3. Снимите шплинт и гайку с нижнего шарового шарнира. Используя Pitman Arm Puller (T64P-3590-F), отделите нижний шаровой шарнир от шпинделя. Отведите шпиндель колеса в сторону и снимите спиральную пружину.
4. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что конец пружины правильно расположен между 2 отверстиями в нижнем рычаге управления. (Рисунок 4) Отрегулируйте подшипники колеса. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА ". Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица. (ref-52800-S29964164262001011600000)(ref-52800-S09184173742001011600000)

Поднимите переднюю часть автомобиля и подставку с домкратом, стоящим под рамой, и напольным домкратом под осью. Снимите колесо в сборе. Отсоедините амортизатор от нижнего кронштейна. Снимите болты фиксатора верхней пружины и снимите фиксатор. Снимите фиксатор нижней пружины с сиденьем и осью рессоры. Опустите напольный домкрат и снимите пружину.

Установите пружину на место и медленно поднимите переднюю ось. Установите нижний фиксатор пружины на шпильку, нижний изолятор и нижнее седло. Установите верхний фиксатор на виток пружины и на верхнее седло пружины. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F250 HEAVY DUTY и F350) ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-52800-S20889857492001011600000)

Схема №24

Войти

1. Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы вес был снят с передних рессор, а шины касались пола. Опорная ось с домкратом для освобождения груза от пружинных «У» болтов.
2. Отсоединить амортизатор от пружинной проставки. Проставка расположена под U-образными болтами. Снимите болты передней и задней рессорной скобы и кронштейн стабилизатора. Снимите болты «У» и листовую пружину.

1. Перед установкой стяжного болта смажьте втулки пружины смазкой. Убедитесь, что пружина совмещена с серьгой, кронштейном и осью.
2. Установить крепежные болты и U-образные болты. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F350 SUPER DUTY) ". (ref-52800-S01378473962001011600000)

1. Выключите выключатель пневмоподвески на правом пульте управления (если он есть). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снимите колпачок смазки, шплинт, фиксатор, регулировочную гайку, плоскую шайбу и внешний подшипник колеса. Снимите тормозной ротор и щиток ротора.
2. Отверните верхнюю гайку амортизатора и шайбу, отверните нижние гайки амортизатора и снимите амортизатор. Снимите кронштейн тормозного шланга с нижнего рычага управления. Отсоедините звено штанги стабилизатора от нижнего рычага управления. С помощью компрессора с цилиндрической пружиной (D78P-5310-A) сожмите цилиндрическую пружину.
3. Снимите шплинт и гайку с нижнего шарового шарнира. Используя съемник рычага Питмана (T64P-3590-F), отделите нижний шаровой шарнир от шпинделя колеса. Снимите 2 болта и гайки шарнира нижнего рычага управления. Снимите нижний рычаг управления и спиральную пружину.
4. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что конец пружины правильно расположен между 2 отверстиями в нижнем управляющем рычаге. (Рисунок 4) Болты передней оси нижнего управляющего рычага должны быть сначала затянуты нижним управляющим рычагом на нормальной высоте езды. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-52800-S09184173742001011600000)

1. Выключите выключатель пневмоподвески на правом пульте управления (если он оборудован). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Поддержите нижний рычаг управления напольным домкратом. Отметьте положение кулачка выравнивания верхнего рычага управления.
2. Снимите шплинт и гайку с верхнего шарового шарнира, используя съемник рычага качалки (T64P-3590-F), отделите шаровой шарнир от шпинделя колеса, отверните 2 болта и гайки поворота верхнего рычага управления и снимите верхний рычаг управления.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Болты переднего шарнира верхнего рычага управления должны быть сначала затянуты верхним рычагом управления на нормальной высоте езды. Убедитесь, что метки кулачка центровки верхнего рычага управления выровнены. Затяните все болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " Центровка колес ". (ref-52800-S09184173742001011600000)

Снимите шпиндель (см. " ШПИНДЕЛЬ "), спиральную пружину и штангу стабилизатора (при наличии), снимите гнездо под нижнюю пружину с радиусного плеча, выверните болт крепления радиусного плеча к передней оси, снимите болт крепления оси к раме и снимите ось. (ref-52800-S12693638822001011600000)

1. Установить ось пальцем болта шкворня рамы туго. Подсоедините радиусный рычаг к передней оси. Установите нижнее гнездо пружины, обеспечив его центровку по болту радиусного плеча. Убедитесь, что штифт гнезда пружины входит в зацепление с пазом в радиальном плече.
2. Установите остальные компоненты. Затяните поворотный болт между осью и рамой в соответствии с техническими требованиями для транспортного средства на нормальной рабочей высоте. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F250 HEAVY DUTY и F350) ". (ref-52800-S20889857492001011600000)

1. Поднимите переднюю часть автомобиля так, чтобы вес был снят с передних рессор, а шины касались пола. Слегка поднимите ось и снимите оба колеса. Снимите тормозные суппорты и закрепите в стороне.
2. На шасси коммерческого и автодома снимите нижний монтажный болт амортизатора. На всех моделях временно установите оба колеса. Отсоедините звенья стабилизатора на штанге стабилизатора. Отсоедините рулевой привод от шпинделя. Отсоедините путевую планку от оси (если она оборудована).
3. Снимите U-образные болты и кронштейн стабилизатора. Поднимите транспортное средство и выкатите ось из-под транспортного средства. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F350 SUPER DUTY) ". (ref-52800-S01378473962001011600000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль с предохранительными подставками под раму и домкратом под ось, снимите передние колеса и отсоедините звено от штанги стабилизатора (если он оборудован).
2. Отсоедините амортизатор от нижнего кронштейна и снимите цилиндрическую пружину (см. раздел " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА "). Снимите гнездо нижней пружины с радиусного плеча. (ref-52800-S35092880512001011600000)
3. Вывернуть болт радиусный «плечо-ось». Снимите гайку, шайбу, изолятор и проставку с крепления заднего радиусного плеча. Снимите радиусный рычаг.

Для установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F250 HEAVY DUTY и F350) ". (ref-52800-S20889857492001011600000)

Выключите выключатель пневмоподвески на правой панели управления (если она оборудована). Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отсоедините тяги стабилизатора от нижних рычагов управления. Снимите тяги стабилизатора. Снимите стопорные болты и штангу стабилизатора. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52800-S09184173742001011600000)

Как снять и установить (F250 для тяжёлые условия эксплуатации и F350)

Отсоединить штангу стабилизатора от звена в сборе. Отвернуть стопорные болты и штангу стабилизатора. Снять звено в сборе с кронштейнов оси. Установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F250 HEAVY DUTY и F350) ". (ref-52800-S20889857492001011600000)

Отсоедините планку стабилизатора от звена в сборе. Снимите с передней оси стопорные болты и планку стабилизатора. Снимите звено в сборе с лонжерона.

Свободно установите стабилизатор в сборе. Убедитесь, что стабилизатор центрирован на передней оси и изоляторы правильно расположены. Прикрепите звенья к кронштейнам и стабилизатору. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F350 SUPER DUTY) " таблица. (ref-52800-S01378473962001011600000)

Снять болт крепления путевого бруса к траверсе, вывернуть болт крепления путевого бруса к кронштейну оси и снять путевой брус. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F350 SUPER DUTY) ". (ref-52800-S01378473962001011600000)