Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350/Ford Pickup F350 (1996-1997)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески (4WD F250 HD и F350): Снятие и ус…
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески (4WD F250 HD и F350): Снятие и установка Ford Pickup F350

Передняя подвеска 8 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять систему передней подвески (4WD F250 HD и F350): снятия и установки

  1. С помощью Torx Bit (T-25) вывинтите 3 винта из колпачка в сборе и снимите колпачок в сборе. (Рисунок 3) Снимите стопорное кольцо и корпус ступицы со ступицы и ротора в сборе.
  2. Вынуть стопорное кольцо из канавки валика-заглушки, снять со валика-заглушки шлицевую упорную шайбу, пластмассовую упорную шайбу и стальную упорную шайбу, снять кулачковый узел.
Схема №12

Как установить систему передней подвески (4WD F250 HD и F350): снятия и установки

  1. Совместите кулачковый стопорный ключ на кулачковом узле со шпоночной канавкой на шпинделе. Установите стальную упорную шайбу, пластиковую упорную шайбу и шлицевую упорную шайбу. Установите стопорное кольцо на полуось. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно посажено в канавку укороченного вала.
  2. Поверните любой из 3 подвижных кулачковых упоров в одно положение o ' clock относительно фиксированного кулачкового фиксирующего ключа. Установите корпус ступицы, совместив 3 ножки корпуса ступицы с 3 пазами в сборке кулачка. Убедитесь, что корпус ступицы правильно расположен, чтобы была видна канавка в трубке ротора. Установите стопорное кольцо в канавку. Установите колпачок и затяните винты до 35-53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). Не упаковывайте корпус ступицы или крышку ступицы смазкой.

Отверните 3 винта с торсионной головкой и снимите крышку ступицы ручной блокировки. Извлеките стопорное кольцо из канавки в роторе и ступице. Снимите корпус ступицы с тормозной ступицы и ротора. При необходимости установите 2 болта для снятия корпуса стопорной ступицы. (Рисунок 4)

Чтобы установить стопорную втулку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты на 35-53 ДЮЙМА фунтов (4-6 Н.м). НЕ упаковывайте корпус ступицы или крышку ступицы смазкой.

Схема №13

Как снять и установить систему передней подвески (4WD F250 HD и F350): снятия и установки

Отверните верхний и нижний болты амортизатора, сожмите амортизатор и снимите. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-52657-S17358846792001011600000)

Как снять (F250 для тяжёлые условия эксплуатации)

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите тормозной суппорт и проволочный суппорт с рамы. НЕ подвешивайте за гибкий тормозной шланг. Снимите стопорную ступицу. См. " СТУПИЦЫ РУЧНОЙ БЛОКИРОВКИ " или " СТУПИЦЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ ". На ступицах автоматической блокировки используйте гаечный ключ колеса ступицы (T95T-1197-B), чтобы снять стопорную гайку подшипника колеса. На ступицах ручной блокировки, используйте гаечный ключ стопорной гайки (xtagD85T-1197-a). (ref-52657-S21233144002001011600000)(ref-52657-S08840641712001011600000)
  2. Отверните гайки от шпинделя до поворотного кулака и постукивайте по шпинделю пластиковым молотком, чтобы освободить шпиндель от поворотного кулака. (Рисунок 5) Снимите шпиндель и брызговик тормозного ротора.
  3. На правом валу в сборе снимите и утилизируйте хомут для ключа с укороченного вала в сборе и укороченного вала. Надвиньте резиновый башмак на укороченный вал. Отметьте вал на скользящей вилке, чтобы сохранить фазировку U-образного соединения во время повторной сборки. Снимите вал в сборе с правой оси. Снимите уплотнение диафрагмы качения с вала оси.
  4. Снимите левый вал в сборе (при необходимости). Оберните шпиндель защитной тканью и поместите вторую ступень шпинделя в тиски с мягкими челюстями. С помощью кувалды и съемника чашек (T77F-1102-A) снимите масляное уплотнение и игольчатый подшипник со шпинделя. Снимите уплотнение с вала в сборе. (Таблица 5)

Как установить (F250 для тяжёлые условия эксплуатации)

  1. Очистите отверстие подшипника шпинделя от грязи и смазки. Установите уплотнение диафрагмы качения на вал в сборе с уплотнительным выступом по направлению к шпинделю. Убедитесь, что уплотнение установлено правильно и перпендикулярно. Слегка смажьте упорную поверхность уплотнения смазкой подшипника колеса.
  2. На правый вал в сборе установите резиновый башмак и НОВЫЕ ключевые зажимы на укороченный вал. Совместите метку (сделанную при демонтаже) в стакане скользящего хомута с меткой на валу и узле сочленения. Установите вал в сборе.
  3. Убедитесь, что шлицы полностью вошли в зацепление. Установите резиновый чехол поверх сборки и затяните фиксаторы замков. На левом валу в сборе установите вал в сборе через поворотный кулак и зацепите шлицы.
  4. Используя устройство замены подшипников шпинделя (T80T-4000-R) и рукоятку привода (T80T-4000-W), установите игольчатый подшипник в шпиндель, при этом идентификационный знак производителя будет обращен в сторону от отверстия шпинделя.
  5. Упаковать подшипник консистентной смазкой. С помощью рукоятки привода и устройства замены уплотнений (T92T-4000-A) установить масляное уплотнение на шпиндель. Покрыть уплотнительную манжету универсальной смазкой. Установить шпиндель и брызгозащитный экран. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  6. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте подшипники колеса. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". (ref-52657-S17358846792001011600000)(ref-52657-S11636202842001011600000)

Демонтаж (F350)

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять тормозной суппорт и провод к раме. НЕ подвешивать за гибкий тормозной шланг. Снять стопорную ступицу. См. " Ступицы с автоматической блокировкой " или " Ступицы с ручной блокировкой ". На ступицах с автоматической блокировкой используйте гаечный ключ ступицы (T95T-1197-B), чтобы снять стопорную гайку подшипника колеса. На ступицах с ручной блокировкой используйте гаечный ключ гаечного замка с гаечным ключом (D85T-1197-A), чтобы снять гайку колеса. (ref-52657-S08840641712001011600000)(ref-52657-S21233144002001011600000)
  2. Отверните гайки от шпинделя до поворотного кулака и, постукивая по шпинделю пластмассовым молотком, освободите шпиндель от поворотного кулака. (Рисунок 6) Снимите шпиндель и брызгозащитный экран ротора. Снимите уплотнение со шпинделя. Используя съемник, снимите игольчатый подшипник со шпинделя. Вытащите вал в сборе из корпуса моста. Снимите уплотнение / проставку с вала моста (при необходимости).

Установка (F350)

  1. Очистите отверстие подшипника шпинделя от грязи и смазки. Установите уплотнение на вал в сборе. (Таблица 6) Осторожно коснитесь места. Покройте уплотнение на валу в сборе универсальной смазкой. Установите вал в сборе.
  2. Убедитесь, что шлицы вала находятся в полном зацеплении. Используя устройство замены подшипников шпинделя (T80T-4000-R) и рукоятку привода (T80T-4000-W), установите игольчатый подшипник в шпиндель, при этом идентификационная метка производителя будет обращена в сторону от отверстия шпинделя.
  3. Упакуйте подшипник с консистентной смазкой. Установите уплотнение / проставку в шпиндель. Установите шпиндель и брызгозащитный экран. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте подшипники колес. См. " РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". (ref-52657-S11636202842001011600000)
Схема №14
Схема №15
  1. Снимите шпиндель и вал в сборе. См. " ШПИНДЕЛЬ И ВАЛ В СБОРЕ ". Отсоедините рулевой привод от поворотного кулака. (ref-52657-S29626203832001011600000)
  2. Снимите шплинт и ослабьте гайки шарового шарнира. Нажмите на поворотный кулак около шарового шарнира, чтобы освободить шаровой шарнир. Снимите гайки со шпилек шарового шарнира. На моделях F250 Heavy DUTY обратите внимание на положение регулятора развала колеса в верхней части оси. (Рисунок 5) Снимите регулятор развала колеса и поворотный кулак.

Убедитесь, что регулятор развала цилиндров установлен в исходном положении. Установите НОВЫЕ гайки на шаровые шарниры. Затяните нижнюю гайку шарового шарнира до 35 фут-фунтов (47 Н.м). Затяните верхнюю гайку шарового шарнира до 100 фут-фунтов (136 Н.м) и установите НОВЫЙ шплинт. Затяните нижнюю гайку шарового шарнира до 91-110 фут-фунтов (123-149 Н.м). Для завершения установки, демонтируйте процедуру.

Установите НОВЫЕ гайки на шаровые шарниры. Затяните гайку нижнего шарового шарнира до 35 футов (47 Н.м). Затяните верхний шаровой шарнир до 70 футов (95 Н.м) и установите НОВЫЙ шплинт. Затяните гайку нижнего шарового шарнира до 150 футов (203 Н.м). Для завершения установки выполните процедуру демонтажа.

ПримечаниеВсегда снимайте нижний шаровой шарнир перед снятием верхнего шарового шарнира. Перед установкой верхнего шарового шарнира установите нижний шаровой шарнир. НЕ нагревайте шаровой шарнир или ось для облегчения установки.

  1. Снимите поворотный кулак (см. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ") и извлеките стопорное кольцо из гнезда нижнего шарового шарнира. (ref-52657-S32577774322001011600000)
  2. Снять заглушку с рамы " С " в сборе (T74P-4635-C) и заменить на заглушку (T80T-3010-A4).собрать раму " С " в сборе и приемный стакан (T80T-3010-A2) на нижнем шаровом шарнире. (Рисунок 7)
  3. Поверните отжимной винт по часовой стрелке до снятия нижнего шарового шарнира с кулака и повторите процедуру снятия верхнего шарового шарнира.
  1. Сначала установите нижний шаровой шарнир. Соберите раму " С " в сборе, приемный стакан (T80T-3010-A3) и установочный стакан (D81T-3010-A) на нижнем шаровом шарнире. (Таблица 7) Поверните нажимной винт для установки шарового шарнира. Убедитесь, что шаровой шарнир полностью посажен.
  2. Для установки верхнего шарового шарнира соберите раму " С ", приемную чашку (T80T-3010-A3) и сменное устройство (T80T-3010-A1). Поверните нажимной винт для установки шарового шарнира. Убедитесь, что шаровой шарнир полностью посажен. Установите стопорное кольцо на нижний шаровой шарнир и установите поворотный кулак. См. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ". (ref-52657-S32577774322001011600000)
Схема №16

ПримечаниеВсегда снимайте нижний шаровой шарнир перед снятием верхнего шарового шарнира. Установите верхний шаровой шарнир перед установкой нижнего шарового шарнира. НЕ нагревайте шаровой шарнир или ось, чтобы помочь в установке.

  1. Снимите поворотный кулак (см. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК ") и снимите стопорное кольцо с гнезда нижнего шарового шарнира. (ref-52657-S32577774322001011600000)
  2. Собрать раму " С " (T74P-4635-C) и съемник / заменитель шарового шарнира (T92T-3010-A) на нижнем шаровом шарнире. (Рисунок 8) Вращать нажимной винт по часовой стрелке до тех пор, пока нижний шаровой шарнир не будет снят с шарнира.
  3. Собрать на верхнем шаровом шарнире раму " С ", Съемник / Заменители шарового шарнира (D81T-3010-A3) и (D81T-3010-A4). (Рисунок 9) Повернуть прижимной винт по часовой стрелке до снятия верхнего шарового шарнира с кулака.
  1. Установить сначала верхний шаровой шарнир. Собрать раму " С ", приемный стакан (D81T-3010-A5) и съемник / заменители шарового шарнира (D81T-3010-A1, D81T-3010-A3 и D81T-3010-A4) на верхнем шаровом шарнире. (Шлагбаум № 9) Повернуть форсировать винт для установки шарового шарнира. Убедиться, что шаровой шарнир полностью посажен.
  2. Для установки нижнего шарового шарнира собрать раму " С ", приемный стакан (T80T-3010-A3), съемник / заменители шарового шарнира (T92T-3010-A и T92T-3010-B) на нижнем шаровом шарнире. Повернуть прижимной винт для установки шарового шарнира. Убедиться в том, что шаровой шарнир полностью посажен. Установить стопорное кольцо на нижние шаровые шарниры и установить поворотный кулак. См. (ref-52657-S32577774322001011600000)
Схема №17
Схема №18
  1. Поднимите и поддержите раму автомобиля, с весом от передних пружин и колес, соприкасающихся с землей. Поддержите ведущую ось для предотвращения вращения оси. Отверните болты нижнего амортизатора.
  2. На F350 снимите болты направляющей с крышки пружины и монтажного кронштейна направляющей. На всех моделях снимите U-образные болты, пружинный колпачок и распорную пластину. см. рис. 1 Отверните болты крепления пружины к подвеске и снимите пружину.

Для установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Затяните U-образные гайки болтов и направляющую штангу (если она оборудована) в соответствии с техническими требованиями на транспортном средстве при нормальной рабочей высоте. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52657-S17358846792001011600000)

  1. Передний мост должен быть снят. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса и тормозные суппорты. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за гибкий шланг. Отсоедините рулевой привод на поворотных кулаках. Снимите штангу стабилизатора. См. " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ". Поддержите правую ось домкратом. (ref-52657-S22377461162001011600000)
  2. Отсоединить передний карданный вал. Снять U-образные болты листовой рессоры. Отсоединить вентиляционную трубку оси и отверстие для свечи. Снять поворотный болт правой оси. Снять фиксаторы и резиновый чехол с вала в сборе. (Рис. 5) Разметить вал на скользящей вилке для сохранения фазировки U-образного соединения во время повторной сборки. Снять правую ось в сборе, потянув вал в сборе за укороченный вал.
  3. Для левой оси установите домкрат под левую ось и дифференциал. Снимите U-образные болты листовой рессоры. Снимите поворотный болт левой оси. Опустите домкрат и снимите ось.
  4. Установите нагнетательный винт (T78P-5638-A1), съемник втулки (T80T-5638-A1) и приемный стакан (T78P-5638-A3) на поворотную втулку. (Схема №19) Поверните нагнетательный винт и снимите поворотную втулку.
  1. Установите новую поворотную втулку в отверстие корпуса оси. Установите приемный стакан (T78P-5638-A2), нажимной винт (T78P-5638-A1) и поворотную втулку (T80T-5638-A2) на корпус оси. (Схема №19) Поверните прижимной винт, чтобы запрессовать втулку в отверстие.
  2. Для установки оси проведите процедуру обратного демонтажа, установив на правую ось резиновый башмак и НОВЫЕ ключевые зажимы на шток-вал, совместив метку (сделанную при демонтаже) в стакане токосъемника с меткой на валу и узле сочленения, и установите узел вала.
  3. Убедитесь, что шлицы находятся в полном зацеплении. Установите резиновый чехол поверх сборки и затяните фиксаторы замков. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте центровку колес.
Схема №19

На F250 Heavy DUTY снимите тяги стабилизатора со штанги стабилизатора и крышки рессоры. На F350 снимите тяги стабилизатора со монтажных кронштейнов. На всех моделях снимите крепления штанги стабилизатора и снимите штангу стабилизатора.

Свободно соберите весь узел стабилизатора в сборе. Убедитесь, что втулки стабилизатора установлены в фиксаторах. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52657-S17358846792001011600000)

Другие статьи — Система передней подвески (4WD F250 HD и F350)