Объем картера
Емкость картера 5 ктс. (4,75 Л). Добавить 1 qt. (.95L) при замене масляного фильтра.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болты компрессора кондиционирования воздуха |
| Короткий | 22-30 (30-41) |
| Долго | 21-31 (28-42) |
| Болт Bellhousing-To-двигатель | 40-50 (54-68) |
| Болт упорной пластины распределительного вала | 12-18 (16-24) |
| Гайка крышки шатуна | 40-45 (54-61) |
| Болт демпфера коленчатого вала | 130-150 (176-203) |
| Болт головки цилиндра (1) |
| Шаг 1 | 45-55 (61-75) |
| Шаг 2 | Дополнительные 80-100 градусов |
| Гайка передней опоры двигателя | 54-74 (73-100) |
| Болт преобразователя Flexplate в крутящий момент | 20-34 (27-46) |
| Болт между маховиком и коленчатым валом | 75-85 (102-115) |
| Болт передней крышки | 12-18 (16-24) |
| Болт впускной коллектор подачи топлива | 12-15 (16-20) |
| Болт генератора | 22-30 (30-41) |
| Гайка нижнего впускного и выпускного коллектора в сборе (2) | 22-32 (30-43) |
| Болт крышки главного подшипника | 60-70 (81-95) |
| Болт адаптера масляного фильтра | 15-35 (20-47) |
| Болт масляного поддона | 15-18 (20-24) |
| Гайка приемного патрубка масляного насоса | 10-15 (14-20) |
| Болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров | 10-15 (14-20) |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления | 30-40 (41-54) |
| Болт коромысла | 17-23 (23-31) |
| Болт стартера | 15-20 (20-27) |
| Болт между корпусом дросселя и верхним впускным коллектором | 14-20 (19-27) |
| Болт между верхним и нижним впускными коллекторами | 12-18 (16-24) |
| Болт гасителя колебаний | 130-150 (176-203) |
| Болт водяного насоса | 12-18 (16-24) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт крышки коромысла (3) | 70-120 (8-14) |
| (1) Последовательно затянуть. (Рисунок 4) (2) Последовательно затянуть. (Рисунок 3) (3) Начиная со среднего болта, затянуть по кругу. |
| (3) | Начиная со среднего болта, затягивать по круговой схеме. |
|---|
Общие технические характеристики
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 300 Cu. В. (4.9L) |
| Скука | 4,00" (101,6 мм) |
| Удар | 3,98" (101,1 мм) |
| Степень сжатия | 8.8:1 |
| Топливная система | PFI |
| Мощность в л.с. при об/мин |
| E150/F150 | 145 @ 3400 |
| Все остальные | 150 @ 3400 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ |
| E150/F150 | 265 @ 2000 |
| Все остальные | 260 @ 2000 |
Общие технические характеристики
Технические условия на основные подшипники коленчатого вала и шатунные подшипники
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Коленчатый вал |
| Окончание воспроизведения |
| Стандарт | .004-.008 (.10-.20) |
| Предел износа | .012 (.30) |
| Выход |
| Стандарт | .002 (.05) |
| Предел износа | .005 (.13) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.3982-2.3990 (60.914-60.935) |
| Журнал вне цикла | .0006 (.015) |
| Конусность цапфы | .0005 (.013) на 1 "(25,4 мм) |
| Масляный зазор |
| Желаемый | .0008-.0015 (.020-.038) |
| Допустимый | .0009-.0028 (.023-.071) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.1228-2.1236 (53.919-53.939) |
| Журнал вне цикла | .0006 (.015) |
| Конусность цапфы | 0,0006 (0 015) на 1 "(25,4 мм) |
| Масляный зазор |
| Желаемый | .0008-.0015 (.020-038) |
| Допустимый | .0009-.0027 (.023-.069) |
КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия |
| Отверстие под штифт | .9734-.9742 (24.724-24.745) |
| Отверстие шатунной шейки | 2.2750-2.2758 (57.785-57.805) |
| Расточка подшипника шатунной шейки некруглая | .0006 (.015) |
| Длина от центра до центра | 6.2082-6.2112 (157.688-157.764) |
| Максимальный изгиб (1) | .012 (.30) |
| Максимальная крутка (1) | .024 (.61) |
| Боковой люфт |
| Стандарт | .006-.013 (.15-.33) |
| Предел износа | .018 (.46) |
| (1) Перечисленные технические условия измеряют на концах стержня 8 " (203 мм), 4 " (102 мм) с каждой стороны от центральной линии стержня. |
| (1) | Указанные технические условия измеряются на концах стержня 8 " (203 мм), 4 " (102 мм) с каждой стороны от центральной линии стержня. |
|---|
Поршни поршневые пальцы и поршневые кольца технические условия
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Поршень |
| Разрешение | .0010-.0018 (.025-.046) |
| Диаметр (1) |
| Красный поршень | 3.9982-3.9988 (101.554-101.570) |
| Синий поршень | 3.9994-4.0000 (101.585-101.600) |
| Желтый поршень | 4.0008-4.0014 (101.620-101.636) |
| Контакты |
| Диаметр |
| Стандарт | .9749-.9754 (24.762-24.775) |
| .001" (.03 мм) Негабаритный | .9760-.9763 (24.790-24.798) |
| .002" (.05 мм) Негабаритный | .9770-.9773 (24.816-24.823) |
| Посадка поршня |
| Под 8500 Lbs. Gvw | .00029-.0005 (.007-.013) |
| Более 8500 Lbs. Gvw | .0003-.0005 (.008-.013) |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор | .010-.020 (.25-.51) |
| Боковой зазор |
| Стандарт | .0019-.0036 (.048-.091) |
| Предел износа | .0056 (.142) |
| № 2 |
| Конечный зазор | .010-.020 (.25-.51) |
| Боковой зазор |
| Стандарт | .002-.004 (.05-.10) |
| Предел износа | .006 (.15) |
| № 3 (масло) |
| Концевой зазор (стальной рельс) | .010-.035 (.25-.89) |
| Боковой зазор | Плотное прилегание |
| (1) Измеряется на осевой линии отверстия поршневого пальца под углом 90 ° к пальцу. |
| (1) | Измеряется на осевой линии отверстия поршневого пальца, под углом 90 ° к пальцу. |
|---|
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр | 4.0000-4.0048 (101.600-101.722) |
| Максимальная конусность | .010 (.25) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0015 (.038) |
| Диаметр отверстия основного подшипника | 2.5902-2.5910 (65.791-65.811) |
| Максимальное коробление деки | (1) |
| (1) Не более 0 003 "(0,08 мм) в пределах зоны 6" (152 мм) и не более 0 006 "(0,15 мм) в целом. НЕ удаляйте материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной палубы, если требуется механическая обработка. |
| (1) | Не более 0 003 "(0,08 мм) на участке 6" (152 мм) и не более 0 006 "(0,15 мм) в целом. НЕ удаляйте материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной палубы, если требуется механическая обработка. |
|---|
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин двигателя
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Зазор свернутого подъемника |
| Желаемый | .125-.175 (3.18-4.45) |
| Допустимый | .100-.200 (2.54-5.08) |
| Угол наклона грани | 45° |
| Биение лица | .002 (.05) |
| Диаметр головки |
| Впускной клапан | 1.769-1.793 (44.93-45.54) |
| Выпускной клапан | 1.548-1.572 (39.32-39.93) |
| Минимальная маржа | .031 (.79) |
| Диаметр штока |
| Стандарт | .3415-.3423 (8.677-8.694) |
| .015 " Oversize | .3565-.3573 (9.058-9.075) |
| 0 030 " Oversize | .3715-.3723 (9.439-9.456) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина |
| Впуск | 1.96 (49.78) |
| Выпускная система | 1.78 (45.21) |
| Высота установки |
| Впуск | 1.61-1.67 (40.89-42.42) |
| Выпускная система | 1.44-1.50 (36.58-38.10) |
| Вне квадрата | .078 (1.98) |
| Давление Lbs. @ Вход. (Кг при мм) |
| Клапан закрыт |
| Впуск | 66-74 @ 1.640 (30-34 @ 41.65) |
| Выпускная система | 66-74 @ 1.470 (30-34 @ 37.34) |
| Клапан открыт |
| Впуск | 166-184 @ 1.240 (75-83 @ 31.50) |
| Выпускная система | 166-184 @ 1.070 (75-83 @ 27.18) |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Максимальное коробление | (1) |
| Угол наклона седла клапана | 45° |
| Ширина седла клапана |
| Впуск | .060-.080 (1.52-2.03) |
| Выпускная система | .070-.090 (1.78-2.29) |
| Максимальное биение рабочего места | .002 (.05) |
| Направляющие клапана |
| Руководство по впускным и выпускным клапанам I.d. | .3433-.3443 (8.720-8.745) |
| Зазор между штоком и направляющей |
| Стандарт | .0010-.0027 (.025-.069) |
| Предел износа | .0055 (.140) |
| (1) Не более 0 006 " (0,15 мм) в области 6 " (152 мм) и не более 0 010 " (0,25 мм) в целом. НЕ удаляйте материал более 0 010 " (0,25 мм) с исходной поверхности, если требуется механическая обработка. |
| (1) | Не более 0 006 " (0,15 мм) в области 6 " (152 мм) и не более 0 010 " (0,25 мм) в целом. НЕ удаляйте материал более 0 010 " (0,25 мм) с исходной поверхности, если требуется механическая обработка. |
|---|
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр цапфы | 2.017-2.018 (51.23-51.26) |
| Внутренний диаметр подшипника | 2.019-2.020 (51.28-51.31) |
| Окончание воспроизведения |
| Стандарт | .001-.007 (.03-.18) |
| Предел износа | .009 (.23) |
| Биение журнала (максимальный TIR) | .008 (.20) |
| Подъем лопастей | (1).249 (6.32) |
| Максимальный износ лепестков | .005 (.13) |
| Зазор между цапфой и подшипником |
| Стандарт | .001-.003 (.03-.08) |
| Предел износа | .006 (.15) |
| (1) Подъем лопастей составляет 0 247" (6,27 мм) на F150 (федеральные выбросы) с соотношением осей 2,47: 1 или 2,75: 1 и механической коробкой передач. |
| (1) | Подъем кулачка составляет 0 247" (6,27 мм) на F150 (федеральные выбросы) с передаточным числом 2,47: 1 или 2,75: 1 и механической коробкой передач. |
|---|
Технические условия на подъемники клапанов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр подъемника | .8740-.8745 (22.200-22.212) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0007-.0027 (.018-.069) |
| Предел износа | .005 (.13) |
