Как снять подвеску - передней (4WD LEAF): снятия и установки
Отвернуть 6 болтов с шестигранной головкой и снять крышку ступицы с ручным блокированием. Снять стопорное кольцо, удерживающее полуось в корпусе ступицы в сборе. Снять стопорное кольцо между корпусом и ступицей колеса. Установить 2 болта для снятия корпуса стопорной ступицы. (Схема №14)
Как установить подвеску - передней (4WD LEAF): снятия и установки
Для установки стопорной ступицы, процедура обратного снятия. Затянуть болты с шестигранной головкой до 35-53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ упаковывать крышку ступицы со смазкой.
Схема №14
Амортизаторы R&I
| Предупреждение | Амортизаторы газонаполненные. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прокалывать амортизатор или подводить к нему тепло. |
|---|
Отвернуть верхний и нижний болты амортизатора. Сжать амортизатор и снять. Снять верхнюю ударную втулку. Для установки, обратная процедура снятия.
Демонтаж (F250/250 HD)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять стопорную втулку. См. РУЧНАЯ БЛОКИРОВКА СТУПИЦ R и I. С помощью гаечного ключа (D85T-1197-A) снять наружную контргайку, стопорное кольцо и регулировочную гайку. см. рис. 3 и (Схема №15).
- Снять тормозной суппорт и опору в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвешивать за гибкий тормозной шланг. Проволочный суппорт к раме. Снять ступицу и ротор в сборе. Отвинтить гайки от шпинделя до поворотного кулака. Постукивание по шпинделю пластиковым молотком для освобождения шпинделя от поворотного кулака. (Схема №15) Снять шпиндель и брызгозащитный экран.
- С правой стороны снять и выбросьте ключевой зажим с укороченного вала в сборе и укороченного вала. Сдвинуть резиновый башмак на укороченный вал. Снять вал в сборе с правой оси.
- Снять левый вал в сборе (при необходимости). Оберните шпиндель в защитную ткань и поместить вторую ступень шпинделя в тиски с мягкой челюстью. С помощью гидромолота и съемника манжет (T77F-1102-A) снять масляное уплотнение и игольчатый подшипник со шпинделя. Отжать уплотнение «В» и стропальщик от вала в сборе. (Схема №15)
- Очистить отверстие подшипника шпинделя от грязи и смазки. Нажать на стропальщика на валу в сборе. Установить уплотнение «V» на вал в сборе с уплотнительным выступом по направлению к шпинделю. Установить пластмассовую проставку (расположенную против уплотнения «V») на вал в сборе, со скошенной кромкой против вала в сборе.
- С правой стороны установить резиновый пыльник и НОВЫЕ ключевые зажимы на укороченный вал. Выровняйте правую сборку вала по укороченному валу, чтобы отсутствующий шлиц укороченного вала был выровнен по сборке вала без зазора. Установить вал в сборе.
- Убедиться, что шлицы находятся в полном зацеплении. Установить резиновый чехол поверх сборки и затянуть фиксаторы замков. При использовании левой оси установить вал в сборе через поворотный кулак и зацепите шлицы. ВНИМАНИЕ: Установить игольчатый подшипник шпинделя так, чтобы идентификационный знак производителя находился вдали от отверстия шпинделя.
- С помощью установщика подшипников/уплотнений (T80T-4000-S) и ручки (T80T-4000-W) для осей Dana 44IFS или установщика подшипников/уплотнений (T80T-4000-R) для осей Dana 50IFS установить игольчатый подшипник в шпиндель так, чтобы идентификационная метка производителя была обращена в сторону от отверстия шпинделя.
- С помощью установщика подшипников/уплотнений (T80T-4000-T) установить масляное уплотнение на шпиндель, при этом кромка уплотнения должна быть обращена в сторону от шпинделя. Нанести на кромку уплотнения универсальную смазку. Установить шпиндель и брызгозащитный экран. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
- Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. соответствующую ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Отрегулировать подшипники колес. См. РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.
Демонтаж (F350)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять стопорную втулку. См. РУЧНАЯ БЛОКИРОВКА СТУПИЦ R и I. С помощью гаечного ключа (D85T-1197-A) снять наружную контргайку подшипника колеса, контровочную шайбу и регулировочную гайку. (Схема №16)
- Снять тормозной суппорт и опору в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвешивать за гибкий тормозной шланг. Снять ступицу и ротор в сборе. Отвинтить гайки от шпинделя до поворотного кулака. Постукивание по шпинделю пластиковым молотком для освобождения шпинделя от поворотного кулака. (Схема №16)
- Снять шпиндель и брызгозащитный экран. Снять уплотнение со шпинделя. С помощью съемника снять игольчатый подшипник со шпинделя. Тяговый вал в сборе из корпуса моста. Снять с полуоси бронзовую проставку (при необходимости).
- Очистить отверстие подшипника шпинделя от грязи и смазки. Установить экран и уплотнение «В» на вал в сборе. (Схема №16) Нанести на кромку уплотнения и V-образное уплотнение на валу универсальную смазку. Установить вал в сборе. ВНИМАНИЕ: Установить игольчатый подшипник шпинделя так, чтобы идентификационный знак производителя находился вдали от отверстия шпинделя.
- Убедиться, что шлицы вала находятся в полном зацеплении. Установить бронзовую проставку на вал в сборе, со скошенной стороной против вала в сборе. С помощью установщика подшипников/уплотнений (T80T-4000-R) и рукоятки (T80T-4000-W) установить игольчатый подшипник в шпиндель так, чтобы идентификационная метка производителя была обращена в сторону от отверстия шпинделя.
- Упаковать подшипник смазкой. Установить уплотнение в шпиндель. Установить шпиндель и брызгозащитный экран. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать подшипники колес. См. РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.
Схема №15
Схема №16
- Снять шпиндель и вал в сборе. См. ШПИНДЕЛЬ И ВАЛ В СБОРЕ R и I. Отсоединить рулевой привод от поворотного кулака.
- Снять шплинт и ослабить гайки шарового шарнира. Ударить по поворотному кулаку около шарового шарнира, чтобы освободить шаровой шарнир. Снять гайки со шпилек шарового шарнира. Обратить внимание на положение регулятора развала сверху на оси. (Схема №15) Снять регулятор развала колеса и поворотный кулак.
| Внимание | Регулятор развала колеса должен быть установлен в исходном положении для поддержания правильной регулировки колеса. |
|---|
Убедиться, что регулятор развала цилиндров установлен в исходном положении. Установить НОВЫЕ гайки на шаровые шарниры и затянуть их в соответствии со спецификациями. См. соответствующую ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Снять шпиндель и вал в сборе. См. раздел «ШПИНДЕЛЬ И УЗЕЛ ВАЛА R&I». Поочередно удалить болты крышки шпинделя. (Схема №16) ВНИМАНИЕ! При снятии крышки шпинделя соблюдать осторожность, так как она находится под давлением пружины.
- Снять колпачок шпинделя, пружину сжатия, фиксатор и прокладку. Снять нижний шкворень и фиксатор. Снять коническую втулку с верхней части верхнего шкворня. Снять поворотный кулак с корпуса оси.
- С помощью шестигранного штока 7/8" снять верхний шкворень с картера оси. (Схема №17) С помощью 2-кулачкового съемника и ступенчатой пластины (D80L-630-7) удалить смазочное уплотнение, подшипник, чашку подшипника и держатель смазки. (Схема №16)
Схема №17
- Поверхность контакта фиксатора смазки с нижним шкворнем покрыть силиконовым герметиком. Установить фиксатор смазки в корпус оси вогнутой частью в сторону верхнего шкворня.
- Установить чашку подшипника до тех пор, пока она не опустится на фиксатор смазки. Упаковать подшипник и участок корпуса оси смазкой и установить подшипник. С помощью программы установки уплотнений (T86T-3110-AH) установить новое смазочное уплотнение.
- Установить верхний шкворень и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующую ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Установить поворотный кулак и коническую втулку. Установить нижний шкворень и фиксатор. Поочередно затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Установить фиксатор, пружину сжатия и колпачок шпинделя. Затянуть болты крышки шпинделя до 70-90 фут-фунтов (95-122 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Смазать верхний шкворень через масленку. Смазать нижний шкворень через проходник на дне шкворня.
Шаровой шарнир R&I
ПримечаниеВсегда снимайте нижний шаровой шарнир перед снятием верхнего шарового шарнира. Перед установкой верхнего шарового шарнира установить нижний шаровой шарнир. НЕ нагревайте шаровой шарнир или ось для облегчения установки.
- Снять поворотный кулак. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК R и I. Снять стопорное кольцо с нижнего гнезда шарового шарнира.
- Снять заглушку с рамы «C» в сборе (T74P-4635-C) и заменить на заглушку (T80T-3010-A4). (Схема №18) Собрать узел рамы «С» и приемную чашку (T80T-3010-A2) на нижнем шаровом шарнире. (Схема №19), СНЯТИЕ НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА.
- Вращать отжимной винт по часовой стрелке до снятия с шпинделя нижнего шарового шарнира. Повторить процедуру для удаления верхнего шарового шарнира. (Схема №19)
Схема №18
- Сначала установить нижнее шаровое соединение. Собрать раму «С» в сборе, приемный стакан (T80T-3010-A3) и установочный стакан (D81T-3010-A) на нижнем шаровом шарнире. (Схема №19) Повернуть нажимной винт для установки шарового шарнира. Убедиться, что шаровой шарнир полностью установлен.
- Для установки верхнего шарового шарнира собрать раму «С», приемный стакан (T80T-3010-A3) и заменитель (T80T-3010-A1). Вращением отжимного винта установить шаровой шарнир. Убедиться, что шаровой шарнир полностью установлен. Установить стопорное кольцо на нижние шаровые шарниры и установить поворотный кулак. См. ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК R и I.
Схема №19
- Поднять и поддержите раму автомобиля, с весом от передних пружин и колес, соприкасающихся с землей. Поддержите ведущую ось для предотвращения вращения оси. Отвернуть болты нижнего амортизатора.
- На F350 снять болты направляющей с крышки пружины и монтажного кронштейна направляющей. На всех моделях снять U-образные болты, пружинный колпачок и распорную пластину. см. рис. 1 Отвернуть болты крепления пружины к подвеске и снять пружину.
Для установки, обратная процедура снятия. На F350 путевая планка должна устанавливаться вместе с транспортным средством на нормальной рабочей высоте.
- Необходимо снять переднюю ось. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса и тормозные суппорты. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за гибкий шланг. Отсоединить рулевой привод на поворотных кулаках. Опора правая ось с домкратом.
- Снять болты «У» листовой рессоры. Отсоединить вентиляционную трубку оси и отверстие пробки. Снять болт поворота правой оси. Снять с вала в сборе хомуты с замком и резиновый пыльник. (Схема №15) Снять правую ось в сборе при вытягивании вала в сборе из укороченного вала.
- При использовании левой оси отсоединить ведущий вал от дифференциала. Поместить домкрат под левую ось и дифференциал. Снять болты «У» листовой рессоры. Снять болт левой оси. Опустить домкрат и снять ось.
- Установить нагнетательный винт (T78P-5638-A1), съемник втулки (T80T-5638-A1) и приемный стакан (T78P-5638-A3) на поворотную втулку. (Схема №20) Повернуть нагнетательный винт и снять поворотную втулку.
- Установить новую поворотную втулку в отверстие корпуса оси. Установить приемный стакан (T78P-5638-A2), нажимной винт (T78P-5638-A1) и поворотную втулку (T80T-5638-A2) на корпус оси. (Схема №20) Повернуть прижимной винт, чтобы запрессовать втулку в отверстие.
- Для установки оси процедура обратного демонтажа. С правой стороны установить резиновый пыльник и НОВЫЕ ключевые зажимы на укороченный вал. Установить правый вал в сборе в укороченный вал, чтобы укороченный вал без шлица был совмещен с валом в сборе.
- Убедиться, что шлицы находятся в полном зацеплении. Установить резиновый чехол поверх сборки и затянуть фиксаторы замков. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверить центровку колес.
Схема №20
На F250/250 HD снять тяги штанги стабилизатора со штанги стабилизатора и колпачка пружины. На F350 снять тяги стабилизатора с монтажных кронштейнов. На всех моделях снять крепления штанги стабилизатора и снять штангу стабилизатора.
Свободно собрать весь узел стабилизатора. Убедиться, что втулки стабилизатора установлены в фиксаторах. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подтянуть к спецификациям. См. соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТАЛЬБ в конце изделия.