Подвеска - передняя (2WD): Снятие и установка Ford Pickup F350

Как снять и установить подвеску - передней (2WD): снятия и установки

1. Поднять переднюю часть транспортного средства и снять колеса. Снять тормозной суппорт и привяжите его к днищу кузова, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга.
2. Снять смазочный колпачок со ступицы. Снять со шпинделя шплинт, контргайку, регулировочную гайку и плоскую шайбу. Снять наружный подшипник колеса. Вытянуть ступицу и ротор из шпинделя. Удалить смазочное уплотнение и внутренний подшипник колеса.
3. Очистить подшипники, осмотреть на наличие повреждений и при необходимости заменить. Залить внутрь ступицы, заподлицо с внутренним диаметром шариковых конусов, смазку на основе лития. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать подшипники колес. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА.

Как снять и установить (фургон)

Отвернуть верхнюю гайку крепления амортизатора. Отсоединить амортизатор от нижнего кронштейна. Снять амортизатор, шайбы и резиновые изоляторы. Для установки, обратной процедуре снятия с помощью НОВЫХ резиновых втулок. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Как снять (пикап, за исключением F350 супермощности)

Придерживайте верхнюю гайку фиксации удара. Ослабить шпильку, повернув шестигранник на обнаженной нижней части шпильки. Отсоединить амортизатор от нижнего кронштейна. Сжать амортизатор и снять амортизатор. Вырежьте втулку из гнезда верхней пружины. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Как установить подвеску - передней (2WD): снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть мыльным раствором гнездо верхней пружины и установить изолятор НОВ.

Демонтаж и монтаж (F350 Super DUTY)

1. Отвернуть гайку крепления амортизатора к верхнему кронштейну. Отвернуть гайку проставки амортизатора к пружине и снять амортизатор.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть мыльным раствором гнездо верхней пружины и установить НОВУЮ втулку.

Как снять (Van и F350 Super DUTY)

1. Поднять автомобиль и подставку под переднюю ось. Снять колесо в сборе. Снять тормозной суппорт и привяжите его к днищу кузова, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. Снять колпачок смазки, шплинт, контргайку, регулировочную гайку, плоскую шайбу и наружный подшипник колеса.
2. Снять тормозной ротор и тормозной пылезащитный экран. Снять внутренний подшипник колеса и уплотнитель. Снять шплинт тяги и гайку. С помощью съемника штанг (TOOL-3290-D) отделите конец штанги от кронштейна шпинделя.
3. Отвернуть гайку и снять контровочную шайбу с болта замка пальца шпинделя. (Схема №23) Извлечь стопорный болт штифта шпинделя. Снять верхнюю и нижнюю заглушки шпиндельного пальца. Вывести шпиндель привода из верхней части оси. Снять шпиндель, упорный подшипник, регулировочные шайбы и уплотнения. (Схема №23)

1. Убедиться, что в отверстии шпинделя нет забоин, заусенцев и коррозии. Слегка покройте поверхность отверстия смазкой на основе лития. Установить уплотнение пальца шпинделя металлической подкладкой в сторону втулки.
2. Установить уплотнение на место. Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть корпус уплотнения. Установить НОВЫЙ упорный подшипник, фланец которого обращен в сторону нижней втулки. Установить упорный подшипник до плотного прилегания к поверхности шпинделя.
3. Слегка покройте поверхность втулки литиевой смазкой и установить шпиндель на место на оси. Плотно прижать шпиндель и упорный подшипник к оси и измерить расстояние между шпинделем и вершиной оси. Выбрать прокладки соответствующей толщины и установить их.
4. Установить шпиндель с маркировкой «Т» сверху, и вырез в шпинделе совместить с отверстием болта замка шпинделя в оси. Проденьте шпиндель через втулки сверху оси до совмещения паза шпинделя с отверстием болта замка шпинделя. Установить стопорный болт пальца шпинделя с резьбой, направленной вперед, и канавкой, обращенной к пазу пальца шпинделя.
5. Прочно вставить стопорный болт штифта шпинделя в нужное положение и установить стопорную шайбу и гайку. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. Установить верхнюю и нижнюю заглушки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.
6. Смазывать шпильку шпинделя и втулки через пресс-масленки до тех пор, пока смазка не просочится через верхнее уплотнение вверху и из скользящего соединения упорного подшипника внизу. Если смазка не появляется, повторить процедуру установки.
7. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать подшипники колес. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА. Проверить и отрегулировать схождение.

Схема №23

Войти

1. Поднять автомобиль и подставку под переднюю ось. Снять колесо в сборе. Снять тормозной суппорт и привяжите его к днищу кузова, чтобы предотвратить повреждение тормозного шланга. Снять колпачок смазки, шплинт, контргайку, регулировочную гайку, плоскую шайбу и наружный подшипник колеса.
2. Снять тормозной ротор и тормозной пылезащитный экран. Снять внутренний подшипник и уплотнение. Снять шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника штанг (TOOL-3290-D) снять конец штанги с кронштейна шпинделя.
3. Снять шплинт и гайку с нижнего шарового соединения. Отвернуть гайку с болта зажима оси и снять болт. Обратить внимание на положение регулятора развала сверху на оси. (Схема №24) Снять регулятор развала цилиндров с верхнего шарового шарнира.
4. Ударяют по оси для отрыва нижнего шарового шарнира от оси. (Схема №24) Снять шпиндель в сборе.

Схема №24

Войти

1. Убедиться, что уплотнения шарового шарнира находятся на месте. Вставить шпиндель и шаровые шарниры в ось. Установить гайку нижнего шарового шарнира и затянуть в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.
2. Установить регулятор развала над верхней шпилькой шарового шарнира. Убедиться, что регулятор развала надлежащим образом выровнен. При необходимости регулировки развала колес необходимо установить специальные регуляторы развала колес. Врезать корректор развала в шпиндель. Затянуть верхнюю гайку шарового шарнира в соответствии со спецификацией.
3. Установить шплинт. Установить болт зажима оси и затянуть в соответствии со спецификацией. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать подшипники колес. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА. Проверить и отрегулировать схождение. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как снять и установить (Van и F350 Super DUTY)

1. Снять шпиндель. См. раздел «ШПИНДЕЛЬ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Установить шпиндель в тиски.
2. На E150 моделях для обслуживания вводов использовать расширитель (T53T-3110-DA), съемник вводов/драйвер установщика (D82T-3110-G) и ручку драйвера (D82T-3110-C).
3. На E250/350 моделях для обслуживания вводов использовать расширитель (D82T-3110-A), съемник вводов/привод установщика (D82T-3110-B) и рукоятку привода (D82T-3110-C).
4. На F350 моделях Super DUTY для обслуживания вводов использовать расширитель (D88T-3110-BH), съемник вводов/драйвер установщика (D88T-3110-AH) и ручку драйвера (T80T-4000-W).
5. На всех приложениях каждая сторона драйвера съемника/установщика втулок помечена «T» или «B». Установить верхнюю втулку шпинделя стороной «Т» и нижнюю втулку шпинделя стороной «В». Снять уплотнение со дна отверстия верхней втулки. Сначала следует снять втулку верхнего шпинделя. Установить ручку привода через нижнее отверстие.
6. Установить новую втулку на Т-образной стороне съемника втулки/привода установщика таким образом, чтобы открытые торцевые канавки втулки при установке были обращены наружу. Установить новую втулку и привод съемника/установщика поверх старой втулки. Выгнать старую втулку, установив при этом новую. Устанавливать втулку до посадки драйвера съемника/установщика.
7. Втулка должна быть установлена на расстоянии не менее 0 080 "(2,03 мм) от низа верхней ступицы шпинделя. Используя сторону «Б», повторить процедуру и установить нижнюю втулку. Минимальная глубина нижней втулки составляет 0 130" (3,30 мм) от верхней части нижней ступицы шпинделя. С помощью развертки произвести проработку внутренних диаметров втулок на 0 001-0 003 "(0,03-0,08 мм) больше диаметра нового шпинделя. Сначала проработайте верхний вкладыш.
8. Меньший диаметр расширителя устанавливают через верхнее отверстие и в нижнее отверстие до размещения режущих лезвий в верхней втулке. Вращать расширитель до тех пор, пока режущие лезвия не освободятся от верхней втулки.
9. Развернуть нижнюю втулку. Часть расширителя большего диаметра действует как направляющая в верхней втулке для правильной проработки нижней втулки. Удалить все металлические стружки и смазать втулки и штифты шпинделя.
10. Установить новое уплотнение на съемник втулок/драйвер установщика со стороны, отмеченной штамповкой «Т». С помощью рукоятки и привода съемника/установщика установить уплотнение в нижней части отверстия верхней втулки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снять шпиндель. См. раздел «ШПИНДЕЛЬ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Установить шпиндель в тиски. Снять стопорное кольцо с нижнего шарового шарнира.
2. Используя раму «C»(T74P-4635-C) и приемную чашку (D81T-3010-A4), вращайте нажимной винт по часовой стрелке до тех пор, пока шаровой шарнир не будет снят со шпинделя. Повторить процедуру для удаления верхнего шарового шарнира. (Схема №25)

Снятие и установка шарового шарнира (пикап, кроме супермодели F350). Схема №25

Войти

1. Сначала необходимо установить нижний шаровой шарнир. Установить нижний шаровой шарнир в шпиндель под прямым углом. Используя раму «С», приемную чашку, установочную чашку и переходники (D81T-3010-A1 и D81T-3010-A3), установить шаровой шарнир до плотной посадки.
2. Повторить процедуру установки верхнего шарового шарнира. Установить стопорные кольца. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Как снять (пикап и фургон, за исключением F350 Super DUTY)

Поднять переднюю часть автомобиля домкратом, стоящим под рамой, и напольным домкратом под осью. Отсоединить амортизатор от нижнего кронштейна. Отвернуть болты фиксатора верхней пружины и снять фиксатор. Снять фиксатор нижней пружины с седлом пружины и осью. Опустить домкрат пола и снять пружину.

Установить пружину на место и медленно поднять переднюю ось. Расположить нижний фиксатор пружины над шпилькой, нижний изолятор (если имеется) и нижнее гнездо. Расположить верхний фиксатор над витком пружины и против верхнего седла пружины. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (F350 сверхмощности)

1. Поднять переднюю часть автомобиля так, чтобы вес был снят с передних рессор, а шины касались пола. Опорная ось с домкратом для освобождения груза от пружинных «У» болтов.
2. Отсоединить амортизатор от пружинной проставки. Проставка расположена под U-образными болтами. Снять болты передней и задней рессорной скобы и кронштейн стабилизатора. Снять болты «У» и листовую пружину.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой стяжного болта смазать пружинные втулки смазкой (C1AZ-19590-BA). Убедиться, что пружина совмещена с гнездом пружины и осью. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Снять шпиндель. См. раздел «ШПИНДЕЛЬ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять спиральную пружину и планку стабилизатора (если она оборудована). Снять гнездо нижней пружины с радиусного плеча. Вывернуть болт радиусный «плечо-передняя ось». Вывернуть болт крепления оси к раме и снять ось.

1. Установить ось пальцем болта шкворня рамы туго. Подсоединить радиусный рычаг к передней оси. Установить нижнее гнездо пружины, обеспечив его центровку по болту радиусного плеча. Убедиться, что штифт гнезда пружины входит в зацепление с пазом в радиальном плече.
2. Установить остальные компоненты. Затянуть шарнирный болт между осью и рамой в соответствии с техническими требованиями транспортного средства на нормальной рабочей высоте.

1. Поднять переднюю часть автомобиля так, чтобы вес был снят с передних рессор, а шины касались пола. Слегка приподнять ось и снять оба колеса. Снять тормозной суппорт и закрепить в стороне.
2. Временно установить оба колеса. Отсоединить звенья штанги стабилизатора у штанги стабилизатора. Отсоединить рулевой привод от шпинделя. Отсоединить путевую планку от оси (если она оборудована). Отвернуть болты «У» и снять кронштейн штанги стабилизатора. Поднять транспортное средство и выкатить ось из-под него. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

1. Поднимать и поддерживать автомобиль с предохранительными стойками под рамой и домкратом под осью. Снять колеса. Отсоединить звено от штанги стабилизатора (если он оборудован).
2. Отсоединить амортизатор от нижнего кронштейна. Снять спиральную пружину. См. раздел «СПИРАЛЬНАЯ ПРУЖИНА» в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА». Снять гнездо нижней пружины с радиусного плеча.
3. Вывернуть болт радиусный «плечо-ось». Снять гайку, шайбу, изолятор и проставку с крепления заднего радиусного плеча. Снять радиусный рычаг.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Как снять и установка (пикап и фургон, за исключением F350 Super DUTY)

Отсоединить планку стабилизатора от звена в сборе. Снять стопорные болты и планку стабилизатора. Снять звено в сборе с кронштейнов оси. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Отсоединить планку стабилизатора от звена в сборе. Снять с передней оси стопорные болты и планку стабилизатора. Снять звено в сборе с лонжерона. Свободно установить стабилизатор в сборе. Убедиться, что стабилизатор центрирован на передней оси и изоляторы правильно расположены. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Вывернуть болт крепления путевого бруса к поперечине. Вывернуть болт крепления путевого бруса к кронштейну оси и снять путевой брус. Для установки, обратная процедура снятия.