BRONCO и F150 (ступица с автоматической блокировкой)
- Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять колеса. Снять стопорную втулку в сборе. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА СТУПИЦ R и I. Снять наружную контргайку с помощью гаечного ключа (D85T-1197-A). (Схема №10)
- Снять контровочную шайбу. Затянуть внутреннюю контргайку до 50 фут-фунтов (68 Н.м). Отвернуть внутреннюю контргайку и затянуть до 30-40 фут-фунтов (41-54 Н.м). При вращении ступицы отвернуть контргайку на 90 градусов. Установить стопорную шайбу так, чтобы шпонка находилась в пазу шпинделя.
- Повернуть внутреннюю контргайку так, чтобы штифт совпал с ближайшим отверстием стопорной шайбы. Установить и затянуть наружную контргайку до 160-205 фут-фунтов (217-278 Н.м). Конечный люфт ступицы должен составлять 0,00-,004 "(0,00-,11 мм). Крутящий момент, необходимый для вращения ступицы и ротора, не должен превышать 20 дюймов фунтов (2,3 Н.м). Установить замки ступиц и колеса.
Схема №10
BRONCO и F150 (ступица с ручной блокировкой)
- Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снять передние колеса. Снять стопорные ступицы. См. РУЧНАЯ БЛОКИРОВКА СТУПИЦ R и I.
- С помощью динамометрического ключа и гаечного ключа с накидной гайкой (T86T-1197-A) разблокируйте шлицы фиксации регулировочной гайки подшипника колеса, нажимая на них внутрь. (Схема №11) Затянуть регулировочную гайку до 70 фут-фунтов (95 Н.м), поворачивая колесо назад и вперед для установки подшипника.
- Приложите внутреннее давление к гаечному ключу, чтобы вывести стопорные шлицы из зацепления, и отвернуть регулировочную гайку приблизительно на 1/4 оборота (90 градусов). Затянуть регулировочную гайку до 15-20 фут-фунтов (20-27 Н.м). Окончательный торцевой люфт ступицы на шпинделе должен быть 0,00" (0,00 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 20 дюймов фунтов (2,3 Н.м). Установить стопорную ступицу и колеса.
Схема №11
EXPLORER&RANGER (Автоматические стопорные ступицы)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять стопорные шайбы со шпилек гайки-ушка и снять со шпинделя ступицу автоматической блокировки в сборе. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА СТУПИЦ в R и I.
- С помощью гаечного ключа с контргайкой (T70T-4252-B) или гаечного ключа с шестигранной контргайкой 2 3/8" ослабить регулировочную гайку подшипника колеса. При вращении ступицы и ротора в сборе затянуть регулировочную гайку до 35 фут-фунтов (47 Н.м) для посадки подшипников. Раскрутить ротор и отвернуть гайку на 1/4 оборота (90 градусов). Затянуть регулировочную гайку до 16 дюймовых фунтов (1,8 Н.м).
- Совместите ближайший выступ в регулировочной гайке подшипника колеса с центром паза шпоночной канавки шпинделя. При необходимости передвиньте гайку к следующей проушине. Установить в шпоночный паз под регулировочную гайку двуглавую контровочную шпонку. Установить стопорную ступицу в сборе. Окончательный люфт ступицы на шпинделе должен быть.00-.003" (.00-.08 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 25 дюймов фунтов (2,8 Н.м). Установить стопорную ступицу в сборе и колеса.
EXPLORER&RANGER (Ручной стопорный узел)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять втулку ручной блокировки в сборе. См. РУКОВОДСТВО ПО РУЧНОМУ СТОПОРЕНИЮ СТУПИЦЫ R и I. Снять стопорную гайку наружного подшипника колеса 4-Prong шпинделя с помощью гаечного ключа (T86T-1197-A).
- Снять шайбу контргайки со шпинделя. Ослабить контргайку внутреннего подшипника колеса с помощью ключа 4-Prong контргайки (T86T-1197-A). Убедиться, что лапки ключа входят в пазы внутренней контргайки, а штифт контргайки входит в паз гаечного ключа.
- Затянуть внутреннюю контргайку до 35 фут-фунтов (47 Н.м) при вращении ротора. Раскрутить ротор и ослабить контргайку на 1/4 оборота (90 градусов). Затянуть внутреннюю контргайку до 16 дюймовых фунтов (1,8 Н.м). Установить на шпиндель стопорную шайбу. При необходимости слегка повернуть внутреннюю контргайку, чтобы ввести штифт контргайки в зацепление с ближайшим отверстием контровочной шайбы.
- Установить и затянуть стопорную гайку наружного подшипника колеса до 150 футов фунтов (203 Н.м). Установить проставку полуоси. Установить узел втулки ручной блокировки. Окончательный люфт ступицы на шпинделе должен быть.00-.003" (.00-.08 мм). Крутящий момент, необходимый для поворота ступицы и ротора в сборе, не должен превышать 25 дюймов фунтов (2,8 Н.м). Установить стопорную ступицу и колеса.
Как проверить шаровой шарнир
Поднять и поддержать автомобиль. Убедиться, что подшипники колес правильно отрегулированы. См. РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА. Удерживайте колесо и двигайтесь внутрь и наружу, наблюдая за передним шпинделем. Перемещение шпинделя не должно превышать 1/32" (.794 мм) на верхнем или нижнем рычагах, относительно оси. Заменить шаровые шарниры, если они изношены сверх допустимых пределов.
BRONCO и F150
- Отвернуть болты с шестигранной головкой и снять крышку ступицы с ручным блокированием. Снять стопорное кольцо, удерживающее полуось в корпусе ступицы в сборе. Снять стопорное кольцо между корпусом и ступицей колеса.
- Установить 2 болта для снятия корпуса стопорной ступицы. (Схема №12) Для установки стопорной втулки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты с шестигранной головкой до 40-60 ДЮЙМ фунтов (4-6 Н.м). ЗАПРЕЩАЕТСЯ упаковывать крышку ступицы со смазкой.
Схема №12
Снять гайку, шайбу и резиновые втулки с верхнего торца амортизаторов. Отвернуть гайку с нижнего конца амортизатора, и снять амортизатор. При замене амортизаторов заменить резиновые втулки. Для установки, обратная процедура снятия.
Исследователь и рейнджер
Снять болты и фиксаторы с центра и правого конца штанги стабилизатора. Вывернуть болт связи штанги стабилизатора со штангой стабилизатора. Снять планку стабилизатора и втулки. Для установки, обратная процедура снятия.
Отвернуть болты связи балки стабилизатора со стабилизатором. Отвернуть болты фиксатора штанги стабилизатора. Снять планку стабилизатора и втулки. Для установки, обратная процедура снятия.