Диск и барабан: Регулировки Ford Pickup F350

Как настроить поле (Explorer и Ranger)

1. Регулировка рабочих тормозов перед регулировкой троса стояночного тормоза. Убедиться, что тормозные барабаны холодные. Включить стояночный тормоз в полностью нажатое положение. Захватите резьбовой стержень, чтобы предотвратить его раскручивание.
2. Гайка уравнителя резьбы 6 полностью проворачивается за исходное положение на резьбовом стержне. Проверить натяжение кабеля в задней части компенсатора с помощью датчика натяжения кабеля (021-00018). Если натяжение не составляет 400-600 фунтов (182-272 кг), повторить шаг 2).
3. Отпустить педаль, и проверить сопротивление заднего колеса. Если отмечено торможение, снять барабаны и проверить зазор между рычагом стояночного тормоза и кулачковой пластиной. Тросы должны быть достаточно натянутыми, чтобы можно было полностью задействовать задние тормоза, и достаточно ослабленными, чтобы можно было полностью отпустить задние тормоза.

Начальная регулировка (серии Bronco, «E» и «F»)

1. Перед регулировкой тросов стояночного тормоза отрегулировать задние тормоза. Нажать рычаг стояночного тормоза до последнего фиксирующего положения. На моделях с ручным стояночным тормозом (Orschein) повернуть ручку ручки регулировки по часовой стрелке до конца хода. Включить стояночный тормоз. На всех моделях корпус ограничителя натяжения захвата для предотвращения его раскручивания.
2. На Bronco и F150/350 гайка выравнивателя резьбы 2,78-3,02" (70,6-76,7 мм) вверх по стержню. На E150/350 резьбу уравнительной гайки 2,98-3,22" (75,7-81,8 мм) вверх по штоку. Убедиться, что стяжной ремень соскользнул так, что менее 1,50" (38,1 мм) остается открытым. (Схема №4)
3. На моделях со стояночным тормозом Orschein отпустить стояночный тормоз. Повернуть ручку регулировки ручки против часовой стрелки, чтобы получить минимальное натяжение 350 фунтов (159 кг) на тросике (021-00018) при полностью включенном стояночном тормозе.

Регулировка стояночного тормоза (кроме Aerostar и Super DUTY серии «F»). Схема №4

Войти

Как отрегулировать в полевых условиях (серии Bronco, «E» и «F»)

1. Перед регулировкой тросов стояночного тормоза отрегулировать задние тормоза. Использовать эту процедуру, чтобы исправить провисание кабеля. Убедиться, что тормозные барабаны холодные. Нажать стояночный тормоз в полностью включенное положение. На моделях со стояночным тормозом Orschein примените стояночный тормоз. На всех моделях корпус ограничителя натяжения захвата для предотвращения его раскручивания.
2. Гайка 6 выравнивателя резьбы поворачивается за исходное положение до тех пор, пока фиксирующая накладка не начнет проскальзывать. Проверить натяжение кабеля в задней части компенсатора с помощью датчика натяжения кабеля (021-00018). Натяжение должно быть не менее 310 фунтов (140 кг) на моделях с стояночным тормозом Orschein и 350 фунтов (159 кг) на всех остальных. Если натяжение ниже спецификаций, отрегулировать гайку эквалайзера еще раз.
3. Отпустить педаль стояночного тормоза или ручку стояночного тормоза, и проверить на сопротивление заднему колесу. Если отмечено торможение, снять барабаны и проверить зазор между рычагом стояночного тормоза и кулачковой пластиной. Зазор должен составлять 0 015 "(0,38 мм) при полностью отпущенном стояночном тормозе. Если зазор неправильный, отрегулировать трос стояночного тормоза.

Как отрегулировать поле для герметичной системы (серии Bronco, «E» и «F»)

1. Убедиться, что тормозные барабаны холодные. Нажать педаль стояночного тормоза на пол. Отпустить стояночный тормоз. Примените и отпустить еще раз. Прижатие педали стояночного тормоза к полу заставляет ограничитель натяжения автоматически устанавливать натяжение троса и ощущение педали.
2. Отпустить рычаг стояночного тормоза. Установить датчик натяжения кабеля (021-00018) на кабель, 2 1/2" позади выравнивателя. Включить стояночный тормоз. Натяжение кабеля должно быть не менее 350 фунтов (159 кг). Если натяжение ниже спецификации, повторить процедуру.

Установленная на коробке передач регулировки поля стояночного тормоза (Super DUTY серии «F»)

1. Использовать эту процедуру для корректировки избыточного хода рычага включения стояночного тормоза. На ножном приводимом в действие рычаге поднимают транспортное средство и устанавливают на домкратные стойки. Переключить передачу на нейтраль, и отпустить стояночный тормоз. Ослабить скобу стояночного тормоза, регулируя контргайку в несколько оборотов.
2. Извлечь стопорный штифт и штифт скобы из скобы. (Схема №5) Удерживайте рычаг и трос, снимая слабину. Навинтите регулировочную скобу на резьбовой конец троса до встречи отверстия рычага стояночного тормоза и отверстия скобы. Повернуть скобу примерно на 10 оборотов. Затянуть контргайку. Вращайте карданный вал, чтобы задние тормоза не тянули. Опустить транспортное средство на массу. Проверить работу стояночного тормоза.
3. На автомобилях с рычагом стояночного тормоза Orschein, приводимым в действие вручную, повернуть ручку ручки регулировки, чтобы получить один дюйм хода. (Схема №5) Отпустить стояночный тормоз. Несколько раз ослабить прижимную гайку регулировочного хомута стояночного тормоза. Установить трос стояночного тормоза в монтажный кронштейн стояночного тормоза.
4. Удерживайте рычаг включения стояночного тормоза в нажатом положении. Навинтите регулировочную скобу на резьбовой конец троса до встречи отверстия рычага стояночного тормоза и отверстия скобы. Повернуть скобу примерно на 10 оборотов. Затянуть контргайку. Собрать скобу к рычагу включения стояночного тормоза. Проверить работу стояночного тормоза. Повернуть ручку регулировки на рычаге включения стояночного тормоза для дополнительной регулировки.

Схема №5

Войти