Электронное управление двигателем
Электронные органы управления двигателем состоят из
- Модуль управления силовым агрегатом (МУП).
- Датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
- Датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
- Датчик положения дроссельной заслонки (ТП).
- Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
- Датчик нагретого кислорода (НО2С).
- Датчик контроля катализатора (CMS).
- Клапан управления движением заряда (CMCV).
- Датчик давления масла в двигателе (ЭОП).
- ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (IMRC).
- Датчик температуры масла в двигателе (EOT).
- Датчик детонации (КС).
- Датчик температуры головки цилиндров (CHT).
- Датчик температуры масла в двигателе (EOT).
- Соленоид регулировки масла с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (5.4L).
- Переключатель положения педали сцепления (CPP).
- Датчик давления и температуры топливного рельса.
Для корректного управления двигателем модулю блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) необходимы следующие входные сигналы:
- Положение распредвала
- Положение коленвала
- Обороты двигателя
- Температура головки цилиндров двигателя
- Величина детонации двигателя
- Давление и температура в топливопроводе
Датчик ОГТ
- Выдает на МУП сигнал, указывающий положение распределительного вала, используемого для синхронизации топлива и поджига катушки.
Датчик ЦКП
- Выдает на МУП сигнал, указывающий положение коленчатого вала.
- Имеет важное значение для расчета времени зажигания.
Датчик Tp
- Выдает в МУП сигнал с указанием угла дроссельной заслонки.
- Является основным входным сигналом для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от драйвера.
Датчик массовый расход воздуха
- Выдает в МУП сигнал о массовом расходе воздуха, поступающего в двигатель.
- Содержит датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
Подогреваемый кислородный датчик и CMS
- Имеют возможность создавать сигнал напряжения в зависимости от содержания кислорода в выхлопе.
- Предоставлять информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета топливоподачи.
Датчик КС
- Расположен сверху перед блоком под впускным коллектором.
- Выдает в МУП сигнал о детонации двигателя.
Датчик CHT
- Монтируется в стенку головки цилиндров и не соединяется ни с какими каналами охлаждающей жидкости.
- Посылает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с указанием температуры головки цилиндров. Если температура превышает 126°C, блок управления силовым агрегатом отключает 4 топливных инжектора одновременно. блок управления силовым агрегатом будет чередовать, какие 4 инжектора отключаются каждые 32 цикла двигателя. 4 цилиндра, которые не впрыскиваются топливом, действуют как воздушные насосы, чтобы помочь в охлаждении двигателя. Если температура превышает 154°C, блок управления силовым агрегатом отключает все топливные инжекторы до тех пор, пока температура двигателя не упадет ниже 68°C.
Датчик давления и температуры топливопровода
- Измеряет давление и температуру топлива и выдает эти сигналы в МУП.
- Использует разрежение во впускном коллекторе в качестве эталона давления.
Исполнительный механизм IMRC
- Улучшает крутящий момент на низких оборотах.
- Улучшает верхнюю мощность оборотов.
Датчик EOT
- Следит за температурой моторного масла.
Датчик EOP
- Контролирует давление масла в двигателе.
Соленоид управления маслом VCT (5,4 л)
- Представляет собой гидравлический клапан с электрическим управлением, который направляет моторное масло на регулируемый распределительный вал. Как только РСМ передает сигнал, соленоид перемещает золотник клапана, направляя масло в полость фазера распределительного вала. Это действие изменяет синхронизацию клапана, индуцируя состояние опережения или запаздывания. Распределительный вал, таким образом, переставляется относительно синхронизации коленчатого вала и обеспечивает оптимальные рабочие характеристики двигателя и более низкие выбросы.
Переключатель CPP (только ручная коробка передач)
- Подает сигнал на МУП с указанием положения педали сцепления.
См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) - 5,4 л
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
МАТЕРИАЛ
Схема №23
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) - 6,8 л
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
МАТЕРИАЛ
Схема №24
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
МАТЕРИАЛ
Схема №25
Схема №26
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-231806)
- Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232060)
- Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-231913)
- Отверните гайку и отведите в сторону жгут проводов стартера и опорный кронштейн. Для установки затяните до 10 Н · м.
- Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
- Отверните 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону. Для установки затяните до 25 Нм.
- Отсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
- Снимите болт и датчик Ckp. Удалите уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 10 Н · м. Перед установкой смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентным сканирующим инструментом
Схема №27
Схема №28
Датчик давления и температуры топливопровода - 5,4 л
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
МАТЕРИАЛ
Схема №29
Датчик давления и температуры топливопровода - 6,8 л
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
МАТЕРИАЛ
Схема №30
Регулируемый соленоид регулировки масла распределительного вала (VCT) - 5,4 л
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
МАТЕРИАЛ
Схема №31
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и контрольный датчик катализатора - разнесенный вид
Примечание5.4L показано, 6.8L аналогично.
Схема №32
- Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Розетка, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A)
Схема №33
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | ESE-M12A4-A |
| Проникающие и замковые смазочные XL-1 (US); CXC-51-A (Канада) |
МАТЕРИАЛ
Датчик контроля катализатора
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Розетка, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | ESE-M12A4-A |
| Проникающая и замковая смазка Xl-1 (США): CXC-51-A (Канада) |
МАТЕРИАЛ
Датчик температуры головок цилиндров (CHT)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | ESE-M99B176-A |
МАТЕРИАЛ
Схема №34
Клапан управления движением заряда (CMCV) - 5,4 л
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
МАТЕРИАЛ
Схема №35
Привод управления литником впускного коллектора (IMRC) - 6,8 л
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
МАТЕРИАЛ
Схема №36
Датчик температуры масла
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 5W-20 Премиум Синтетическая смесь Моторное масло XO-5W20-QSP или аналог | WSS-M2C930-A |
МАТЕРИАЛ
