Принципы работы
Система зарядки, управляемая модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), определяет оптимальную уставку напряжения для системы зарядки и сообщает эту информацию регулятору напряжения. Эта система уникальна тем, что имеет 2 однонаправленные линии связи между блок управления силовым агрегатом и генератором / регулятором. Обе эти линии связи являются широтно-импульсной модуляцией (Pwm). Линия связи генератора (генератор COM) сообщает желаемую уставку от блок управления силовым агрегатом к регулятору напряжения.
Нормальная эксплуатация
Выходной сигнал генератора подается через вывод 38 (BK/OG) положительной выходной цепи (B +) батареи на задней стороне генератора в батарею и электрическую систему. При нормальной работе предупреждающий индикатор системы зарядки выключен, ключ находится во включенном положении и двигатель работает. Индикатор предупреждения системы зарядки горит, когда ключ находится во включенном положении, а двигатель выключен.
При работающем двигателе предупреждающий индикатор системы зарядки выключен. Чувствительность цепи А 35 (OG/LB) к катушке возбуждения генератора составляет 13-15 вольт. Схема S (статора) (внутренняя по отношению к генератору) используется для обратной связи сигнала напряжения от генератора к регулятору напряжения. Это напряжение используется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для выключения индикатора предупреждения системы зарядки. Цепь 38 положительного выхода (B +) батареи (BK/OG) является выходом генератора, подаваемым на батарею и электрическую систему.
Выход генератора определяется напряжением цепи А 35 (ОГ/ЛБ). Напряжение цепи А сравнивается с установленным напряжением внутри регулятора, и регулятор контролирует ток возбуждения генератора для поддержания правильного выходного сигнала генератора. Установленное напряжение изменяется с температурой и, как правило, выше в холодных температурах и ниже в теплых.
При работающем двигателе предупреждающий индикатор системы зарядки выключен. Чувствительность цепи А 35 (OG/LB) к катушке возбуждения генератора составляет 13-15 вольт. Схема S (статора) (внутренняя по отношению к генератору) используется для обратной связи сигнала напряжения от генератора к регулятору напряжения. Это напряжение контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для выключения индикатора предупреждения системы зарядки. Цепь 38 положительного выхода (B +) батареи (BK/OG) является выходом генератора, подаваемым на батарею и электрическую систему.
При нормальной работе индикатор предупреждения системы зарядки горит при включенном ключе и выключенном двигателе.
Привод генератора ременный от системы привода агрегатов двигателя.
Аппаратура подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители электросистемой автомобиля.