Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя -- F150 PICKUP: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя -- F150 PICKUP: Диагностика Ford Pickup F350 Super Duty

Система охлаждения (механическая часть) двигателя ~7 мин чтения

Инспекция и проверка

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышку сброса давления, пока двигатель работает или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме. Чтобы избежать испарения горячей охлаждающей жидкости или выброса пара из дегазационной бутылки при снятии крышки сброса давления, подождите, пока двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг крышки сброса давления и медленно поверните ее. Отойдите назад, пока давление будет сброшено из системы охлаждения. Когда вы уверены, что все эти инструкции могут привести к отказу, поверните и снимите крышку сброса давления.
ВниманиеПроверьте уровень охлаждающей жидкости, моторное масло и трансмиссионную жидкость, при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если в моторном масле или трансмиссионной жидкости есть охлаждающая жидкость двигателя, необходимо устранить причину и заменить масло / жидкость или может произойти серьезное повреждение компонента.
  1. Проверьте заботу клиента, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
  2. Схема визуального осмотра Механические электрические утечки Шланги Зажимы для шлангов Термостат Прокладка головки Прокладки впускного коллектора Насос хладагента Радиатор Дегазатор баллон Нагреватель сердечник Вентилятор / муфта вентилятора Переходник для воды Переходник для воды Трубка для выпуска воды Переходник для воды Переходник для воды Трубка возврата Нагревателя Датчик температуры головки цилиндра (CHT) Цепи электроники Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
  3. Если проверка выявит очевидную проблему, которую можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
  4. Проверьте состояние охлаждающей жидкости. Проверьте температуру охлаждающей жидкости. Если двигатель Premium Gold, то охлаждающая жидкость может быть в диапазоне от 40 до 60 °, см. " Система охлаждения двигателя ". См. " Система охлаждения двигателя ". См. " Система охлаждения двигателя ". См. " Система охлаждения двигателя ". См. " Система охлаждения двигателя ". См. " Система охлаждения двигателя ". M97B51 M99B37 19A511 (ref-232811)(ref-232805-S09662223392006052300000)(ref-232811)(ref-232805-S09662223392006052300000)
  5. Убедитесь, что система хладагента правильно заполнена и прокачана. См. " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-232805-S09749493232006052300000)
  6. Если проблема остается после проверки, определите симптом (ы). ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-232805-S41820848482006052300000)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Потеря охлаждающей жидкостиРадиатор. Уплотнение насоса охлаждающей жидкости. Шланги радиатора. Шланги / трубки нагревателя. Сердечник нагревателя. Прокладки двигателя. Шланговое соединение принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Баллон дегазации. Соединение трубки выхода воды. Переходное соединение воды. Соединение трубки возврата нагревателя. Переходное соединение масляного фильтра.ПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-232805-S17967140232006052300000)
Двигатель перегреваетсяТермостат. Насос охлаждающей жидкости. Внутренняя течь охлаждающей жидкости двигателя. Радиатор. Вентилятор охлаждения. Колпачок сброса давления. Под заливку.ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-232805-S26776537972006052300000)
Двигатель не достигает нормальной рабочей температурыТермостат. Охлаждающий вентилятор.ПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-232805-S06460113312006052300000)
Блок нагревателя работает неправильноКабель питания блочного нагревателя.ПРОВЕРЬТЕ прозвонку во всех 3-х силовых кабельных цепях. Если какая-либо цепь измеряет более 5 Ом, УСТАНОВИТЕ новый кабель питания.
Блок-нагреватель.УСТАНОВИТЕ новый блок-нагреватель.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание а: потеря охлаждающей жидкости

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку сброса давления, пока двигатель работает или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме персонала. Чтобы избежать перегрева горячей охлаждающей жидкости или продувки пара из баллона дегазации при снятии крышки сброса давления, подождите, пока двигатель не остынет, затем оберните толстую ткань вокруг крышки сброса давления и медленно поверните ее. Сделайте шаг назад, пока давление стравлено из системы охлаждения.
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ КОЛПАЧОК СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм персонала, не выкручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости, пока двигатель работает или горячий. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут с силой выходить, когда колпачок немного ослаблен. Проведите испытание колпачка сброса давления. См. " CAP - давление RELIEF ". Является КОЛПАЧОК СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ПОРЯДКЕ? Да: ПЕРЕЙТИ к A3. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ. (ref-232805-S30317879992006052300000)
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ РАДИАТОР ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕЙ УТЕЧКИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку сброса давления, пока двигатель работает или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме. Чтобы избежать перегрева охлаждающей жидкости или продувки пара из баллона дегазации при снятии крышки сброса давления, подождите, пока двигатель остынет, затем оберните толстую ткань вокруг крышки сброса давления и медленно поверните. Шаг назад, пока давление стравлено из системы охлаждения. 4R70E 4R75E (ref-232811)(ref-232805-S05583998042006052300000)(ref-232796)
  4. А4 ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ НА НАЛИЧИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Снимите с двигателя и трансмиссии указатели уровня масла. Есть ли в масле или трансмиссионной жидкости наличие охлаждающей жидкости? Да: Если в моторном масле есть охлаждающая жидкость, ПЕРЕХОДИТЕ К РАЗДЕЛУ " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ-ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Если в трансмиссионной жидкости есть охлаждающая жидкость, УСТАНОВИТЕ новый радиатор. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " РАДИАТОР ". ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ТРАНСМИССИЮ, ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - xtag0 / xtag0 / xgo ATAG1 ". 4R70E 4R75E (ref-232811)(ref-232805-S05583998042006052300000)(ref-232796)
  5. А5 ОПРЕССОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Опрессовка системы охлаждения. См. раздел " ОПРЕССОВКА ". Имеет ли место течь системы охлаждения двигателя? Да: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов при наличии течи. ОПРЕССОВКА системы на предмет нормальной работы. Нет: Система охлаждения работает. ПЕРЕЙДИТЕ К " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-232805-S42582624992006052300000)(ref-232805-S41820848482006052300000)

Точечное испытание B: двигатель перегревается

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель горячий, дайте двигателю остыть, прежде чем продолжить. Ключ в положении ВЫКЛ. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте крышку сброса давления, пока двигатель работает или когда система охлаждения горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению системы охлаждения или двигателя или травме. Чтобы избежать попадания горячей охлаждающей жидкости или пара из баллона при удалении крышки сброса давления, снимите толстую ткань вокруг крышки сброса давления и поверните ее. (ref-232805-S17967140232006052300000)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Проверьте охлаждающую жидкость на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. Состояние охлаждающей жидкости в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ К B3. Нет: ПРОМОЙТЕ систему охлаждения двигателя. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ДЛЯ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Проверьте сердечник конденсатора кондиционера и радиатор на наличие препятствий, таких как листья или грязь. Есть ли препятствие? Да: УДАЛИТЕ препятствие. ОЧИСТИТЕ сердечник и радиатор конденсатора кондиционера. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к B4.
  4. В4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТЕРМОСТАТА Ключ в положении ПУСК. Запустите двигатель и дайте поработать двигателю 10 минут. Ощупайте водяные шланги впускного и выпускного отопителя и нижнюю сторону верхнего шланга радиатора. Верхний шланг радиатора холодный, а шланги отопителя горячие? Да: УСТАНОВИТЕ новый термостат. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: ПЕРЕХОДИТЕ на В5.
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Проведите проверку компонентов сцепления вентилятора охлаждения. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Исправна ли работа сцепления вентилятора охлаждения? Да: обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики и тестирования двигателя. Нет: УСТАНОВИТЕ новое сцепление вентилятора охлаждения. Проверьте систему на нормальную работу. (ref-232805-S09662223392006052300000)(ref-232811)

Контрольное испытание C: двигатель не достигает нормальной рабочей температуры

  1. С1 ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ Ключ в положении ПУСК. Запустить двигатель и дать двигателю поработать на холостом ходу 10 мин. Ключ в положении ВЫКЛ. Прочувствовать шланги впуска и подогревателя и нижнюю сторону верхнего шланга радиатора. Верхний шланг радиатора и шланги подогревателя холодные? Да: УСТАНОВИТЬ новый термостат. СМ. " ТЕРМОСТАТ - 4.2л "., ТЕРМОСТАТ - 4.6л (x0) ". 2V 3V (ref-232805-S32143231452006052300000)(ref-232805-S09951019572006052300000)(ref-232805-S02317150372006052300000)(ref-232847)

Опрессовка

  1. Выключите двигатель.
  2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе в соответствии с документом " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-232805-S09749493232006052300000)
  3. Подсоедините тестер давления сердцевины радиатора к штуцеру дегазатора и переливному шлангу. Установите насос для испытания под давлением на быстросъемный фитинг тестового адаптера.
  4. Медленно нажимайте на плунжер насоса для опрессовки до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться, и обратите внимание на самое высокое полученное показание давления.
  5. Если предохранительная крышка не удерживает давление, снимите и промойте предохранительную крышку в чистой воде, чтобы удалить все посторонние частицы с прокладок. Проверьте уплотнительную поверхность в заливной горловине.
  6. Если не удается достичь давления 8-9 к Па (13 фунт / кв. дюйм), проверить предохранительный колпачок. Если на манометре обнаруживается более 124 к Па (18 фунт / кв. дюйм), установить новый предохранительный колпачок.
  7. Создайте давление в системе охлаждения двигателя, как описано в Шаге 4 (с помощью предохранительного колпачка, который работает в указанных верхнем и нижнем пределах давления). Наблюдайте за показаниями манометра в течение приблизительно 2 минут. Для получения дополнительной информации см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Давление не должно падать в течение этого времени. (ref-232805-S35703680882006052300000)
  8. Стравите давление в системе, ослабив колпачок сброса давления, проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе и при необходимости пополните его правильной смесью охлаждающей жидкости двигателя (см. " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-232805-S09749493232006052300000)

Колпачок - Сброс давления

  1. Осмотрите предохранительную крышку и уплотнения на предмет повреждений или порчи. При необходимости установите новый предохранительный колпачок.
  2. Установите предохранительный колпачок на комплект тестера давления ядра радиатора / нагревателя с помощью адаптера послепродажного обслуживания.
  3. Медленно покачайте манометр до тех пор, пока манометр не перестанет увеличивать давление. Снимите давление и повторите испытание. Установите новый предохранительный колпачок, если давление не находится в пределах 99,3-121,4 к Па (14,4-17,6 фунт / кв. дюйм).

Испытание на герметичность радиатора, снятого с транспортного средства

ВниманиеНикогда не испытывайте на герметичность алюминиевый радиатор в той же воде, в которой испытываются медные/латунные радиаторы. В баке для очистки могут присутствовать очистители флюса и каустика, и они повредят алюминиевые радиаторы.

ПримечаниеВсегда устанавливайте заглушки в фитинги маслоохладителя перед испытанием на герметичность или очисткой любого радиатора.

  1. Проверьте герметичность радиатора в чистой воде при давлении воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм).

Испытание сцепления вентилятора

  1. Вращайте лопатку вентилятора вручную. Световое сопротивление должно ощущаться, но вентилятор не будет свободно вращаться, если вращать вручную. Если нет сопротивления или очень высокое сопротивление, скорость вентилятора должна быть проверена следующим образом.
  2. Небольшое веерное " колебание " допустимо по конструкции, если только колебание не вызывает заметных вибраций транспортного средства.

Испытание сцепления вентилятора - минимальные требования к скорости

ПредупреждениеВо избежание травмирования персонала или повреждения транспортного средства не эксплуатируйте двигатель до тех пор, пока лопасть вентилятора не будет предварительно проверена на наличие возможных трещин и отслоений.
  1. Используйте подходящий маркер, чтобы отметить шкив насоса охлаждающей жидкости и один из болтов крепления лопасти вентилятора.
  2. Подсоедините к двигателю тахометр.
  3. Установите инструмент для регулировки дроссельной заслонки.
  4. Подключите цифровой фотоэлектрический тахометр.
  5. Запустите двигатель и запустите его примерно на 2000 об / мин (в течение не менее 2 минут) до достижения нормальной рабочей температуры. A / C должен быть выключен.
  6. Управляйте цифровым фотоэлектрическим тахометром со скоростью 3000 об / мин и направьте его на шкив насоса охлаждающей жидкости. Отрегулируйте частоту вращения двигателя до тех пор, пока световая вспышка и метка шкива насоса охлаждающей жидкости не будут синхронизированы.
  7. Направьте цифровой фотоэлектрический тахометр на болты лопасти вентилятора. Регулируйте свет строба до тех пор, пока световая вспышка не синхронизируется с отмеченным болтом лопасти вентилятора (вентилятор кажется неподвижным).
  8. Частота вращения лопаток вентилятора не должна превышать 1 500 об / мин при 3 000 об / мин насоса охлаждающей жидкости.
  9. Выключите двигатель.
  10. Если частота вращения лопасти вентилятора была больше 1 500 об / мин, установите новую муфту вентилятора.

Испытание сцепления вентилятора - требования к максимальной скорости

  1. Выполните шаги с 1 по 5 теста сцепления вентилятора - минимальные требования к скорости.
  2. Заблокируйте области с каждой стороны радиатора в моторном отсеке и передней части решетки радиатора. Это приведет к повышению температуры воздуха, попадающего на муфту вентилятора, и должно заставить лопасть вентилятора работать на максимальной скорости.
  3. На электронном ручном регуляторе температуры (EMTC) выберите режим панели, кнопки A / C и рециркуляции, запрошенные ON. На электронном автоматическом регуляторе температуры (EATC) выберите режим панели, кнопки A / C и рециркуляции ON и переключатель двигателя воздуходувки в положении HI.
  4. Отрегулируйте строб на 3 000 об / мин.
  5. Запустите двигатель и отрегулируйте обороты двигателя до тех пор, пока не будут синхронизированы свет цифрового фотоэлектрического тахометра и метка шкива водяного насоса.
  6. Направьте свет цифрового фотоэлектрического тахометра на болты крепления лопасти вентилятора. Регулируйте свет цифрового фотоэлектрического тахометра до тех пор, пока световая вспышка не будет синхронизирована с отмеченным болтом лопасти вентилятора (лопасть вентилятора кажется неподвижной).
  7. Если частота вращения лопасти вентилятора меньше 2 300 об / мин, установите новую муфту вентилятора.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя -- F150 PICKUP