Принципы работы
Механическая система переключения на лету (MSOF) - это система ручного переключения 4WD, которая позволяет оператору выбирать между 2 различными режимами 4x4, а также приводом на 2 колеса и нейтралью. Оператор может переключаться между режимами 2WD и 4h на скорости до 88 км / ч (55 миль / ч). Для включения или выключения диапазона 4l скорость автомобиля должна быть менее 5 км / ч (3 миль / ч), педаль нажата, а коробка передач должна находиться в нейтральном положении (сцепление или педаль коробки передач).
Раздаточная коробка оснащена электромагнитной муфтой, которая расположена внутри корпуса. Эта муфта используется для синхронизации передней трансмиссии. Когда рычаг ручного переключения передач перемещается, это активирует переключатель индикатора режима, вызывая модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для включения электромагнитной муфты. Когда передний и задний выходные валы раздаточной коробки синхронизированы, подпружиненная стопорная муфта механически сцепляет ступицу главного вала с ведущей звездочкой. Наконец, интегрированные концы переднего моста включаются электромагнитным способом.
Входы функций
- Переключатель индикатора режима
- Скорости вращения колес (по CAN-связи)
Функциональные выходы
- Муфта синхронизации раздаточной коробки
- Интегрированный вакуумный соленоид конца колеса (IWE)
- Режим 4WD (через вход CAN в СПМ)
- Индикаторы комбинации приборов (через коммуникацию CAN)
Электронная система переключения передач на лету (ESOF) - это электронная система переключения, которая позволяет оператору выбирать между 2 различными режимами привода на 4 колеса, а также приводом на 2 колеса. Оператор может переключаться между режимом 2WD и 4h на скорости до 88 км / ч (55 миль / ч). Для включения или выключения диапазона 4l скорость автомобиля должна быть менее 5 км / ч (3 миль / ч), педаль тормоза нажата, а коробка передач должна находиться в нейтральном положении (или педаль сцепления нажата в механической коробке передач).
Раздаточная коробка оснащена электромагнитной муфтой, которая находится внутри корпуса. Эта муфта используется для синхронизации передней трансмиссии. Когда переключатель выбора режима (MSS) на приборной панели повернут, модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) активирует электромагнитную муфту и приводит в действие двигатель переключения раздаточной коробки. Когда двигатель переключения достигает желаемого положения, что определяется положением контактной пластины, входящим в модуль 4x4 (блок управления силовым агрегатом), мощность на двигатель переключения будет снята.