Технические условия на центровку
| Пункт | LH | RH | Итого/Разделить |
|---|---|---|---|
| 2WD Обычная кабина | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4,4 ° + / - 1,0 ° | 4,4 ° + / - 1,0 ° | 0° +/- 0.75° |
| Развал | 0,2 ° + / - 0,75 ° | 0,2 ° + / - 0,75 ° | 0° +/- 0.75° |
| Общий носок (спереди) | 0,15 ° + / - 0,25 ° | ||
| Общий носок (задний) | 0.0 ° + / - 0.20 ° | ||
| Угол смещения задней оси | 0.0° +/- 0.30° | ||
| 2WD supercab | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4.6° +/- 1.0° | 4.6° +/- 1.0° | 0° +/- 0.75° |
| Развал | 0,2 ° + / - 0,75 ° | 0,2 ° + / - 0,75 ° | 0° +/- 0.75° |
| Общий носок (спереди) | 0,15 ° + / - 0,25 ° | ||
| Общий носок (задний) | 0.0 ° + / - 0.20 ° | ||
| Угол смещения задней оси | 0.0° +/- 0.30° | ||
| 2WD Кабина экипажа | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4.6° +/- 1.0° | 4.6° +/- 1.0° | 0° +/- 0.75° |
| Развал | 0,2 ° + / - 0,75 ° | 0,2 ° + / - 0,75 ° | 0° +/- 0.75° |
| Общий носок (спереди) | 0,15 ° + / - 0,25 ° | ||
| Общий носок (задний) | 0.0 ° + / - 0.20 ° | ||
| Угол смещения задней оси | 0.0° +/- 0.30° | ||
| 4WD Обычная кабина | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4,3 ° + / - 1,0 ° | 4,3 ° + / - 1,0 ° | 0° +/- 0.75° |
| Развал | 0,2 ° + / - 0,75 ° | 0,2 ° + / - 0,75 ° | 0° +/- 0.75° |
| Общий носок (спереди) | 0,15 ° + / - 0,25 ° | ||
| Общий носок (задний) | 0.0 ° + / - 0.20 ° | ||
| Угол смещения задней оси | 0.0° +/- 0.30° | ||
| 4WD SuperCab | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4.6° +/- 1.0° | 4.6° +/- 1.0° | 0° +/- 0.75° |
| Развал | 0,2 ° + / - 0,75 ° | 0,2 ° + / - 0,75 ° | 0° +/- 0.75° |
| Общий носок (спереди) | 0,15 ° + / - 0,25 ° | ||
| Общий носок (задний) | 0.0 ° + / - 0.20 ° | ||
| Угол смещения задней оси | 0.0° +/- 0.30° | ||
| Кабина экипажа 4WD | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4.6° +/- 1.0° | 4.6° +/- 1.0° | 0° +/- 0.75° |
| Развал | 0,2 ° + / - 0,75 ° | 0,2 ° + / - 0,75 ° | 0° +/- 0.75° |
| Общий носок (спереди) | 0,15 ° + / - 0,25 ° | ||
| Общий носок (задний) | 0.0 ° + / - 0.20 ° | ||
| Угол смещения задней оси | 0.0° +/- 0.30° | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| 2WD Обычная кабина | |
| 126-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 115 мм (4,5 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 185 мм (7,2 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база на 126 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 112 мм (4,4 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 185 мм (7,2 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 145-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 102 мм (4,01 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 186 мм (7,32 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 145 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 105 мм (4,13 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 184 мм (7,24 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 2WD supercab | |
| 133-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 112 мм (4,4 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 172 мм (6,77 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 133 дюйма, 5,4 л | |
| Фронт | 114 мм (4,48 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 175 мм (6,88 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 145-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 112 мм (4,4 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 175 мм (6,88 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 145 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 109 мм (4,29 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 174 мм (6,85 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 2WD Кабина экипажа | |
| Колесная база 138 дюймов, 4,6 л | |
| Фронт | 112 мм (4,4 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 174 мм (6,85 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 138 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 110 мм (4,33 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 171 мм (6,73 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 4WD Обычная кабина | |
| 126-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 111 мм (4,37 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 186 мм (7,32 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база на 126 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 116 мм (4,56 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 187 мм (7,36 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 145-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 111 мм (4,37 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 187 мм (7,36 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 145 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 109 мм (4,29 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 187 мм (7,36 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 4WD SuperCab | |
| 133-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 115 мм (4,52 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 176 мм (6,92 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 133 дюйма, 5,4 л | |
| Фронт | 118 мм (4,64 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 173 мм (6,81 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 145-дюймовая колесная база, 4,6 л | |
| Фронт | 115 мм (4,52 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 171 мм (6,73 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 145 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 119 мм (4,68 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 177 мм (6,96 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Кабина экипажа 4WD | |
| Колесная база 138 дюймов, 4,6 л | |
| Фронт | 117 мм (4,6 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 174 мм (6,85 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Колесная база 138 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 119 мм (4,68 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 173 мм (6,81 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 2WD для тяжелых условий эксплуатации | |
| Обычная кабина, 145-дюймовая колесная база, 5,4 л | |
| Фронт | 117 мм (4,6 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 199 мм (7,83 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Supercab, 163-дюймовая колесная база, 5,4 л | |
| Фронт | 107 мм (4,21 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 190 мм (7,48 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| 4WD Сверхмощный | |
| Обычная кабина, 145-дюймовая колесная база, 5,4 л | |
| Фронт | 128 мм (5,03 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 196 мм (7,71 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Supercab, 163-дюймовая колесная база, 5,4 л | |
| Фронт | 116 мм (4,56 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 187 мм (7,36 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Обычная кабина, снегоочиститель, колесная база 145 дюймов, 5,4 л | |
| Фронт | 128 мм (5,03 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 196 мм (7,71 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Supercab, снегоуборочная машина, 163-дюймовая колесная база, 5,4 л | |
| Фронт | 121 мм (4,76 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Задняя часть | 187 мм (7,36 дюйма) + / - 12 мм (0,5 дюйма) |
| Транспортное средство Lean (различия по высоте между сторонами) | |
| Спереди - не более | 7 мм (0,28 дюйма) |
| Сзади - не более | 8 мм (0,32 дюйма) |
| Колея колеса | |
| Колея колеса | 0,6 мм (0,02 дюйма) |
| Догтрекинг | |
| Догтрекинг - максимальный (осевая линия передних шин по сравнению с осевой линией задних шин) | 30 мм (1,18 дюйма) |
| Отклонение шарового шарнира | |
| Ниже | 0-0,8 мм (0-0 032 дюйма) |
| Верхний | 0-0,2 мм (0-0 008 дюйма) |
| Очистители - Колесо | |
| Изготовленный на заказ осветлитель для металла 8A-19522-A | ESR-M5B194-B |
| Балансировочный вес шины | |
| Максимальный балансировочный вес (сумма внутреннего и наружного гребня колеса) | 170 г (6,0 унций) |
| Накачивание шин | |
| Шины | См. стикер сертификации безопасности, расположенный на косяке двери водителя. |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм | Фунт-фут |
|---|---|---|
| Передняя подвеска | ||
| Концевая гайка тяги | 150 | 111 |
| Болт и гайка крепления нижнего рычага к раме | 300 | 222 |
Моменты затяжки
| Внимание | Ни по какой причине не смазывайте втулки стабилизатора. |
|---|
Система подвески состоит из следующих компонентов:
- Передняя подвеска Верхний рычаг управления Нижний рычаг управления Амортизатор и пружина в сборе Стабилизатор, тяги и втулки Подшипник колеса, ступица и кулак Колесо и шина в сборе
- Задняя подвеска Амортизатор Листовая рессора Колесо и шина в сборе
Передний поворотный механизм, развал колес и разъемы регулируются путем ослабления болтов крепления нижнего рычага управления к раме и установки набора для выравнивания (3B236), чтобы можно было регулировать рычаг в пазах рамы. Передний носок регулируется путем регулировки тяги кулака переднего колеса.
Схема №171
Развал - это наклон колеса в сторону или в сторону от вертикали (в градусах) при рассмотрении автомобиля спереди. Развал может быть отрицательным (внутрь) или положительным (наружу) и оказывает непосредственное влияние на износ шины.
Схема №172
Заклинатель - это отклонение от вертикали воображаемой линии, проведенной через шаровые шарниры, если смотреть сбоку. Технические характеристики колесика в этой статье дадут автомобилю наилучшие характеристики курсовой устойчивости при загрузке и движении. Настройка колесика не связана с износом шины.
Схема №173
Схема №174
Установка носка транспортного средства
- Влияет на износ шин и курсовую устойчивость.
- Необходимо проверить после добавления послепродажного оборудования, такого как снегоочиститель или кузов.