Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F350 Super Duty/Ford Pickup F350 Super Duty (1999-2012)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска - полный привод (4WD) -- F150: Снятие и у…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска - полный привод (4WD) -- F150: Снятие и установка Ford Pickup F350 Super Duty

Передняя подвеска 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять и установить переднюю подвески - полного привода (4WD) -- F150: снятия и установки

ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. При необходимости установки необходимо установить новую деталь с тем же номером. Не используйте новую деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
Схема №160
Схема №161
  1. Снимите колесо и шину в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-232800)
  2. Снимите пылезащитный колпачок.
  3. Отверните гайку от оси до ступицы колеса Для установки затяните до 27 Н · м.
  4. Отсоедините жгут датчика скорости колеса от тормозного шланга.
  5. Снять болты анкерной плиты. Для установки затянуть до 200 Нм.
  6. Снимите тормозной суппорт, колодки и анкерную пластину в сборе. Используя провод механика, отведите тормозной узел в сторону.
  7. Снимите тормозной диск.
  8. Снимите датчик скорости переднего колеса. Выверните болт датчика скорости переднего колеса. Отсоедините датчик скорости колеса от ступицы.
  9. Отверните 4 болта крепления ступицы к колесу. Для установки затяните до 200 Н · м.
  10. Снимите подшипник колеса и ступицу.
  11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. При необходимости установки необходимо установить новую деталь с тем же номером. Не используйте новую деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Снимите ступицу колеса и подшипник, дополнительную информацию см. в разделе " ПОДШИПНИК КОЛЕСА И СТУПИЦА КОЛЕСА ". (ref-232798-S31552718362006052300000)
  2. Снять и утилизировать накидную гайку на конце тяги. Для установки затянуть до 150 Н · м.
  3. Отделите тягу от кулака колеса.
  4. Снять и выбросить нижнюю накидную гайку шарового соединения с колесом, для установки затянуть до 150 Н · м.
  5. Отделите нижний шаровой шарнир от кулака колеса.
  6. Снимите и утилизируйте верхнюю накидную гайку шарового шарнира к колесу, затянув до 115 Н · м.
  7. Отделите верхний шаровой шарнир от кулака колеса.
  8. Снимите кулак колеса с автомобиля, при необходимости снимите тормозной щиток.
  9. Для монтажа необходимо изменить порядок демонтажа на обратный, всегда устанавливая новые: Гайки затяжки " конец-колесо ", гайки затяжки " нижнее шаровое соединение-колесо ", гайки затяжки " верхнее шаровое соединение-колесо ", проверить центровку колеса, см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232820)
ВниманиеИспользуйте функцию шестигранной фиксации для предотвращения поворота шариковых шпилек (верхнего рычага управления, конца тяги нижнего рычага управления и звеньев стабилизатора) во время снятия и установки гаек.
ВниманиеЗапрещается забивать шариковые шпильки, чтобы отделить их от кулака колеса или штанги стабилизатора. Это может привести к повреждению. Слегка постучите по кулаку колеса или штанге стабилизатора, чтобы ослабить стыки.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. При необходимости установки необходимо установить новую деталь с тем же номером. Не используйте новую деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Снимите и утилизируйте 2 гайки связи штанги стабилизатора со штангой стабилизатора, для установки затяните до 133 Н · м.
  2. Снять и утилизировать 2 гайки связи штанги стабилизатора с нижним плечом подвески, для установки затянуть до 90 Н · м.
  3. Снимите поводок стабилизатора.
  4. Снять и утилизировать 4 гайки крепления стабилизатора к раме, затянуть до 48 Н · м.
  5. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля.
  6. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Всегда устанавливайте новые: Гайки перекладины стабилизатора. Гайки перекладины стабилизатора к нижнему плечу управления. Гайки перекладины стабилизатора к раме.
ВниманиеИспользуйте шестигранный держатель для предотвращения поворота шариковых шпилек (верхнего рычага управления, конца тяги нижнего рычага управления и звеньев стабилизатора) во время снятия и установки гаек.
ВниманиеЗапрещается забивать шариковые шпильки, чтобы отделить их от кулака колеса или штанги стабилизатора. Это может привести к повреждению. Слегка постучите по кулаку колеса или штанге стабилизатора, чтобы ослабить стыки.
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. При необходимости установки необходимо установить новую деталь с тем же номером. Не используйте новую деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Снимите колесо и шину в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-232800)
  2. Снимите пылезащитный колпачок и гайку ступицы от оси до колеса, гайку утилизируйте, для установки затяните до 27 Н · м.
  3. Расположите вал переднего моста в сторону.
  4. Снять и выбросить нижнюю накидную гайку шарового соединения с колесом, для установки затянуть до 150 Н · м.
  5. Отделите нижний шаровой шарнир от кулака колеса.
  6. Снять и выбросить накидную гайку крепления тяги к колесу, для установки затянуть до 150 Н · м.
  7. Отделите тягу от кулака колеса.
  8. Снимите и утилизируйте болт крепления амортизатора к нижнему плечу. Для установки затяните до 475 Нм.
  9. Снять и выбросить 2 болта крепления нижнего рычага к раме. Для установки затянуть до 300 Н · м.
  10. Снимите нижний рычаг с транспортного средства.
  11. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Всегда устанавливайте новые: Гайки ступицы оси к колесу. Гайки нижнего шарового шарнира к кулаку колеса. Гайки тяги к кулаку колеса. Болты амортизатора к нижнему плечу. Болты нижнего рычага к раме. Проверьте центровку колеса. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232820)
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. При необходимости установки необходимо установить новую деталь с тем же номером. Не используйте новую деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Снимите колесо и шину в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-232800)
  2. Снимите и утилизируйте верхнюю накидную гайку шарового шарнира к колесу, затянув до 115 Н · м.
  3. Отделите верхний шаровой шарнир от кулака колеса.
  4. Снимите амортизатор и пружину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " АМОРТИЗАТОР И ПРУЖИНА В СБОРЕ ". (ref-232798-S12823776902006052300000)
  5. Снять и выбросить 2 болта крепления кронштейна к раме. Для установки затянуть до 155 Н · м.
  6. Снимите верхний рычаг с транспортного средства.
  7. Для монтажа необходимо произвести обратную процедуру демонтажа, всегда устанавливая новые: Гайки верхнего шарового шарнира с накидной гайкой колеса, болты верхнего рычага с рамой, проверить центровку колеса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232820)
ВниманиеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их выход из строя может привести к значительным расходам на обслуживание. При необходимости установки необходимо установить новую деталь с тем же номером. Не используйте новую деталь менее качественного или заменяющего дизайна. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.
  1. Снимите колесо и шину в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-232800)
  2. Снять и утилизировать 4 гайки крепления верхнего амортизатора к раме, для установки затянуть до 48 Н · м.
  3. Снять и выбросить нижнюю накидную гайку шарового соединения с колесом, для установки затянуть до 150 Н · м.
  4. Отделите нижний шаровой шарнир от кулака колеса.
  5. Снять и выбросить накидную гайку крепления тяги к колесу, для установки затянуть до 150 Н · м.
  6. Отделите тягу от кулака колеса.
  7. Снимите и утилизируйте болт крепления амортизатора к нижнему плечу. Для установки затяните до 475 Нм.
  8. Снимите амортизатор и пружину в сборе с автомобиля.
  9. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, всегда устанавливая новые: Гайки крепления амортизатора к раме сверху, гайки крепления шарового шарнира к колесу, гайки крепления тяги к колесу, болты крепления амортизатора к нижнему плечу.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Снимите амортизатор и пружину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " АМОРТИЗАТОР И ПРУЖИНА В СБОРЕ ". (ref-232798-S12823776902006052300000)
  2. С помощью подходящего пружинного компрессора сжать пружину до снятия натяжения с амортизатора.
  3. Удерживая шток амортизатора, отвинтите и утилизируйте гайку, затянув ее до 30 Н · м.
  4. Снимите изолятор.
  5. Снимите пылезащитную трубку.
  6. Снимите спиральную пружину с амортизатора.
  7. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Другие статьи — Передняя подвеска - полный привод (4WD) -- F150