Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 4.2L: снятия и установки
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем провода датчика положения коленчатого вала (Ckp) от жгута двигателя. (Рисунок 1) Снять крепежные винты датчика Ckp. Снять датчик Ckp. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.
Схема №16
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением аккумулятора. |
|---|
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Удалить все компоненты, необходимые для доступа к блок управления силовым агрегатом (PCM). Расположение блок управления силовым агрегатом см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом. Ослабить крепежный болт разъема блок управления силовым агрегатом (если оборудован). Отсоединить разъем жгута от блок управления силовым агрегатом. Снять 2 крепежных болта блок управления силовым агрегатом. Снять крышку блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом. Для извлечения блок управления силовым агрегатом может потребоваться демонтаж вкладыша крыла. Для установки, процедура обратного демонтажа.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Возьми | Правая сторона моторного отсека |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП
- Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Частично осушите систему охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить жгут двигателя от водяной трубки и вынуть болт. Отведите трубку выхода воды отопителя в сторону.
- Датчик положение распредвала расположен на синхронизаторе распределительного вала. (Рисунок 2) Отсоединить электрический соединитель датчика положение распредвала. Отметить ориентацию электрического соединителя датчика положение распредвала. Снять болты с датчика положение распредвала и снять датчик положение распредвала. Для установки, обратной процедуры демонтажа. Затянуть датчик положение распредвала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-24218-S13312000802001010400000)
Схема №17
Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 4.2L: снятия и установки
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия. Снять датчик положение распредвала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) ". (ref-24218-S10053567052001010400000)
- Отсоединить вакуумный шланг клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Снять верхний фитинг трубки клапана рециркуляция отработавших газов. Отвернуть гайку клапана рециркуляция отработавших газов и болты. Снять клапан рециркуляция отработавших газов и переходник в сборе. Снять стопорный болт синхронизатора распределительного вала.
- Снять синхронизатор распределительного вала.
Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 4.2L: снятия и установки
- Установить инструмент позиционирования Syncro (T89P-12200-A) на синхронизатор распределительного вала, вращая инструмент до тех пор, пока он не войдет в зацепление с пазом в корпусе синхронизатора распределительного вала. (Рисунок 2) Во время установки стрелка на инструменте позиционирования syncro будет вращаться по часовой стрелке, когда шестерни войдут в зацепление. Установить узел корпуса синхронизатора распределительного вала так, чтобы стрелка на инструменте центровки синхронизатора находилась на расстоянии 54 градуса от осевой линии двигателя.
- Установить трубку выхода воды и подсоединить шланг охлаждающей жидкости. Установить стопорный болт синхронизатора распределительного вала. Повторно использовать прокладку переходника клапана рециркуляция отработавших газов и установить клапан рециркуляция отработавших газов и переходник в сборе. Установить верхний фитинг трубки клапана рециркуляция отработавших газов.
- Подсоединить вакуумный шланг клапана рециркуляция отработавших газов, установить датчик положение распредвала (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) "). (ref-24218-S10053567052001010400000)
Стравите давление топлива (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Снять топливный бак. При помощи ключа стопорного кольца топливного бака осторожно повернуть стопорное кольцо против часовой стрелки для стравливания насоса. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИИ КЛЮЧА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ТОПЛИВНОГО БАКА. Извлечь топливный насос из бака. (ref-24218-S36766737342001010400000)
| Применение | Номер инструмента |
|---|---|
| Возьми | D84P-9275-A |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЮЧА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ТОПЛИВНОГО БАКА
Протереть зону уплотнения бака чистой. Установить новое уплотнительное кольцо " О " на насос, используя смазку для удержания его в положении. Установить топливный насос в бак так, чтобы шланг возврата топлива не перекручивался. Установить стопорное кольцо. НЕ затягивайте стопорное кольцо насоса, так как это может привести к утечке. Установить топливный бак.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", снять корпус дроссельной заслонки в сборе, смотри " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-24218-S36766737342001010400000)(ref-24218-S34839259112001010400000)
- Отсоединить соединения магистрали подвода и отвода топлива на коллекторе подвода топлива, отвернуть крепежные болты коллектора подвода топлива, снять коллектор подвода топлива с форсунками, потянув качающимся усилием вверх на форсунки, аккуратно отсоединить форсунки от коллектора подвода топлива, для установки произвести обратный демонтаж (Рис. 3).
Схема №18
Снять коллектор подачи топлива. См. " КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Отсоединить жгут проводов от инжектора (инжекторов). Снять фиксирующие зажимы инжектора (инжекторов). Снять инжекторы с коллектора подачи топлива, используя качательное / тянущее движение. (ref-24218-S37739431942001010400000)
Смазать НОВОЕ О-образное кольцо инжектора легким маслом. НЕ использовать силиконовую смазку. Для полного монтажа, обратной процедуры демонтажа.
- Снять верхний впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-54369-S03909529142001011700000)
- Отсоединить отрицательный кабель батареи и стравите давление топлива (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-24218-S36766737342001010400000)
- Снять вакуумный шланг с регулятора давления топлива, отвернуть 2 установочных винта с регулятора давления топлива, снять регулятор давления топлива, прокладку и уплотнительное кольцо.
Смазать кольцо " О " легким маслом. НЕ использовать силиконовую смазку. Убедиться, что поверхности прокладок регулятора и коллектора чистые и сухие. Для завершения установки следует обратить процедуру снятия.
Отсоединить электрический разъем от подогреваемый кислородный датчик. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя менее 48°C. Осторожно снять датчик подогреваемый кислородный датчик с выхлопной трубы.
При замене подогреваемый кислородный датчик нанести на резьбу противозадирный состав перед установкой. На новые датчики этот состав уже должен быть нанесен на резьбу. Установить датчик подогреваемый кислородный датчик. Подключить соединительный разъем к подогреваемый кислородный датчик. Подключить отрицательный вывод аккумулятора.
Как снять и установить (муфта топливопровода)
- Выведите фиксирующие выступы из зацепления на фиксаторе соединителя, отделите половины фиксатора, отсоединить фитинг от регулятора, подтолкнув фитинг к регулятору и вставив соединительный ключ топливопровода (T90P-9550-A). (Рисунок 5)
- Чтобы повторно соединить муфту топливопровода, плотно вставить узел трубки муфты в выемку корпуса муфты до полного зацепления. Осторожно потянуть оба конца муфты, чтобы обеспечить зацепление. См. " КОЛЛЕКТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". (ref-24218-S37739431942001010400000)
Схема №19
- Снять воздухоочиститель и воздуховод в сборе. Отсоединить трос акселератора и пружину от рычага дроссельной заслонки. Отсоединить привод круиз-контроля (если он оборудован). Снять кронштейн троса акселератора и отложите в сторону.
- При необходимости отсоединить электрические соединители и вакуумные линии. Отвернуть 2 болта и 2 гайки, удерживающие корпус дросселя в сборе на впускном коллекторе. На всех моделях снять корпус дросселя.
Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Очистить и смазать резьбу болтов. Установить НОВУЮ прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-24218-S13312000802001010400000)